Общие сведения
Дверная конструкция и обшивки изготовлены из алюминиевого сплава и оснащены ударопрочной пластиковой панелью, отделанной в цветовой гамме кузова, прикрепленной болтами к нижним наружным дверным обшивкам.
Дверной тормоз с металлическим удерживающим ремнем устанавливается между дверью и рамой кузова для ограничения угла, под которым открываются двери.
Конструктивно разница между передними и задними дверями заключается в штанге из экструдированного алюминиевого сплава сторона Impact Protection, прикрепленной к передним дверям. Задние двери имеют, помимо окна, фиксированную четверть света.
Внешние дверные ручки крепятся болтами к дверной конструкции, доступ к ним осуществляется путем снятия кожуха дверной отделки.
Каждая из задних дверей оснащена предохранительным замком для защиты детей с ручным управлением.
Схема №100
Между внутренней обшивкой двери и кожухом отделки установлена панель звукоизоляции из формованного пенопласта, закрепленная с помощью неотверждающегося герметика. Между дверным приводом и замком находится боуденовский кабель, защищенный изолированным рукавом. Аудиосистема, электрические окна и система блокировки дверей обслуживаются электрическим жгутом электропроводки.
Облицовка обсадной колонны
Отделка отделки зависит от уровня опции автомобиля, либо цвет соответствует внутренней отделке автомобиля, либо отделка из кожи.
Кожухи отделки крепятся винтами и удерживающими шпильками. К внутренней конструкции двери крепится литая звукоизоляционная панель с неотверждающимся герметиком.
Все четыре двери имеют решетки динамиков, составляющие единое целое с дверной отделкой, переключатель для работы механизма дверного окна, утопленную кнопку блокировки подоконника, подлокотник и дверную ручку.
Корпус дверной отделки водителя оснащен блоком переключателей, связанным с блоком управления кузовом (Bcu) через P-шина. Он контролирует все четыре окна и включает в себя изолирующий переключатель для окон задних дверей, дверных зеркал и системы центрального замка.
В дополнение к боковым защитным планкам, для защиты лиц, находящихся на передних сиденьях, в кожухи передней отделки укладывается подушка безопасности от бокового удара.
Блокировка дверей
Под управлением Bcu система центральной блокировки дверей (CDL) управляет дверными замками. Система CDL для каждой двери состоит из
- Дверной замок
- Привод
- Утопленная кнопка блокировки подоконника.
Система CDL управляется удаленной телефонной трубкой снаружи от замка двери водителя или от переключателя CDL, расположенного на приборной панели под переключателем предупреждения об опасности. Функция безопасности предотвращает открытие дверей при превышении установленной скорости автомобиля (10 миль в час / 16 км / ч).
ПримечаниеУправление дверными замками с помощью любого другого средства (например, внутреннего блокировочного переключателя на панели приборной панели) приводит к разблокировке дверей.
Вход в одну точку - это функция безопасности, которая позволяет разблокировать дверь водителя только с помощью удаленной трубки или ключа. При однократном нажатии кнопки удаленной трубки или повороте ключа в сторону передней части автомобиля дверь водителя только отпирается. При нажатии кнопки на удаленной трубке или повороте ключа во второй раз все двери разблокируются.
Если транспортное средство разблокировано с помощью одноточечного входа, и если нажать переключатель CDL на приборной панели, дверь водителя снова заблокируется. Второе нажатие переключателя CDL разблокирует все двери.
Дверные зеркала
Внешние складные зеркала, прикрепленные болтами к конструкции передней двери, поставляются со следующими характеристиками
- Дверь водителя - плоское зеркальное стекло
- Пассажирская дверь - выпуклое зеркальное стекло
- Электрическая регулировка
- Обогрев зеркала
- Электрохромное зеркало (дополнительно)
- Зеркальная память и автоматический бордюр (опционально дополнительно)
- Функция складывания (только в Японии / дополнительно)
- Входное освещение (опционально дополнительное).
Управление внешними зеркалами осуществляется Bcu. Каждое зеркало связано с дверным модулем через привязной жгут.
Зеркальная память
Доступны в качестве дополнительного оборудования, функции памяти сиденья, зеркала и рулевой колонки интегрированы в Bcu.
Дверные модули водителя и переднего пассажира управляют зеркальной памятью, в то время как периферийный модуль " Сиденье Memory " управляет памятью сиденья и рулевой колонки.
Расположенный на внешней стороне плинтуса сиденья водителя переключатель памяти и кнопки предварительной установки памяти могут хранить три различных положения зеркала. Когда позиция сохраняется или вызывается, информация передается в Bcu по шине K. Затем она передается в коммутационные центры по шине P. Каждый коммутационный центр оценивает команды вызова и хранения, переданные по шине P для позиций с 1 по 3, и выполняет необходимые регулировки.
Если ручная регулировка выбрана во время работы зеркальной памяти, то она перекроет функцию повторного вызова памяти.
Чтобы зеркальная память работала, потенциометры регулировки зеркала должны выдавать значение напряжения в диапазоне от 80 м В до 4,8 В. Если приложенное напряжение выходит за пределы этого диапазона, зеркало не будет работать при выборе памяти.
Автоматический наклон зеркала (вид " Бордюр ")
Если передача заднего хода выбрана, когда зажигание находится в положении I или II, зеркало пассажирской двери опускается, чтобы обеспечить лучший обзор бордюра. Зеркало возвращается в исходное положение сразу после выключения передачи заднего хода.
Положение зеркала обзора бордюра может быть отрегулировано с помощью многонаправленного переключателя регулировки зеркала, когда выбрана передача заднего хода и зажигание находится в положении I или II.
Обогрев зеркала
Обогрев зеркал на дверях водителя и переднего пассажира контролируется соответствующими дверными модулями.
Bcu получает значение наружной температуры через K-шину. Это значение наружной температуры преобразуется в процент времени включения в соответствии со следующей таблицей, а затем передается через P-шину на два дверных модуля. Зеркальный обогрев активен с зажиганием в положении II.
Если стеклоочиститель включен, то процент времени включения выключателя повышается в соответствии со следующей таблицей.
| Температура в ° C | < -10 ° | От 10 до 0 ° | От 0 до 15 ° | От 15 до 25 ° | От 25 до 35 ° | > 35 ° |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Процент времени включения | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% | 0% |
| Процент времени включения при помощи стеклоочистителя | 100% | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕМПЕРАТУРУ
Если выбрана функция обогрева парка (если она установлена), автоматически выбирается обогрев зеркала.
Схема №101
- Кнопка " Зеркальный сгиб "
Функция складывания зеркала, стандартная для Японии и доступная в качестве дополнительного оборудования для других рынков, позволяет электрически складывать зеркала.
Кнопка " зеркало FOLD " расположена в коммутационном центре двери водителя для работы механизма фальцовки обоих наружных зеркал. При нажатии кнопки " зеркало FOLD " оба привода зеркал приводятся в действие в направлении фальцовки соответствующим коммутационным центром. (ref-208073-S14254684872005120200000)(ref-208073-S14254684872005120200000)
Если снова нажать кнопку " зеркало FOLD ", то два дверных зеркала возвращаются в исходное положение. (ref-208073-S14254684872005120200000)
Поскольку при частых операциях складывания зеркал возможно вызвать перегрев двигателей зеркал, предусмотрено средство повторной блокировки.
Если в течение 1 минуты нажать кнопку " зеркало FOLD " более 5 раз, зеркала растянутся и функция складывания зеркала будет отключена на 3 минуты. (ref-208073-S14254684872005120200000)
Схема №102
Стальная хвостовая дверь имеет двухсекционную горизонтально разъемную конструкцию.
Верхняя хвостовая дверь, прикрепленная к кузову с помощью петель, покрытых цинком, в полностью открытом состоянии поддерживается двумя газовыми стойками. Тонированное, отапливаемое заднее окно приклеивается к оконному проему.
К верхней задней двери прикреплены болтами, доступ к которой осуществляется путем снятия верхней панели отделки, фиксированный спойлер, подавитель и установленный по центру узел мойки / вытирания с одним лезвием. Фиксированный спойлер оснащен лампой торможения высокого уровня и дополнительной многодиапазонной телефонной антенной.
На нижнем подоконнике верхней задней двери установлена защелка и механизм блокировки верхней задней двери, управляемые переключателем утопленного монтажа, расположенным между двумя фонарями номерного знака. Для освещения зоны погрузки на нижнем подоконнике установлены два фонаря. На нижнем подоконнике установлено резиновое уплотнение " P " -секции.
Нижняя задняя дверь установлена на двух пружинных шарнирах и поддерживается при опускании двумя ремнями. Подрессоренная створка с ковровым покрытием уплотняет зазор между задней дверью и багажным отделением. По центру установлена пластина-защелка для верхней задней двери.
Два нижних замка задней двери входят в зацепление с установленными сбоку запорными планками, установленными на вертикальных рамах задней двери, и управляются переключателем, к которому можно получить доступ, когда верхняя задняя дверь находится в открытом положении.
Кнопка верхней хвостовой двери
Верхнюю хвостовую дверь можно открыть электрически, нажав кнопку спуска задней двери на выносной телефонной трубке, внешний переключатель, расположенный между лампами номерного знака, или нажав кнопку спуска хвостовой двери на приборной панели.
Верхняя хвостовая дверь
Установленный в центре замок верхней хвостовой двери может приводиться в действие либо с помощью переключателя, установленного на задней двери, либо с помощью пульта дистанционного управления, либо с помощью кнопки спуска хвостовой двери, установленной на центральной консоли.
В аварийной ситуации или при отсутствии электроэнергии верхнюю хвостовую дверь можно разблокировать вручную, потянув кабель, прикрепленный к пластиковой тумбе, расположенной в верхней панели отделки хвостовой двери.
Нижняя задняя дверь
Нижняя задняя дверь освобождается рабочим переключателем, установленным на верхнем пороге, и доступна только при открытой верхней задней двери.
Схема №103
Приводы
Приводы размещены в соответствующих блоках CDL и питаются от реле.
Реле
Реле для верхней хвостовой двери интегрировано в Bcu.
Реле для нижней хвостовой двери установлено в правой задней части грузового пространства.
Нижние замки задних дверей
Каждый из двух боковых замков непосредственно прикреплен к соответствующему приводу. В верхней части каждого замка установлен рычаг ручного разблокирования.
Рабочая логика для управления системой блокировки задней двери является функцией Bcu.
ПримечаниеПри скорости транспортного средства > 5 миль / ч (8 км / ч) невозможно управлять задней дверью. Это средство предотвращает непреднамеренную работу во время вождения.
Дверь в хвостовое оперение освобождается специальным центральным запорным узлом с возвратным пружинным челноком.
Для отпирания / отпускания хвостовой двери блок CDL запитывается напрямую в течение 0,7 секунды через реле переключения нагрузки в Bcu.
В таблице ниже приведены функции верхней хвостовой двери, для которой задействован центральный блок запирания.
| Кнопка внутри верхней двери багажника | Наружная верхняя кнопка двери багажника | Дистанционное управление для верхней двери багажника | |
|---|---|---|---|
| Клемма R + v > 0 | |||
| Открыть | + | + | |
| Замок | + | + | |
| Централизованная защита | + | ||
| Выборочная разблокировка | + | + | |
| «+» = блок CDL включен;» - «= блок CDL не включен | |||
ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Подается питание на привод в блоке CDL, и открывается задняя дверца.
Нижняя хвостовая дверь открывается специальным блоком CDL с возвратной пружиной (челноком).
Блок CDL активируется Bcu через реле переключения нагрузки, и питание подается в течение 0,7 секунды.
Привод освобождает замок хвостовой двери, так что нижняя хвостовая дверь может быть открыта. После подачи питания возвратная пружина сбрасывает блок CDL в исходное положение.
В таблице ниже приведены функции нижней хвостовой двери, для которой активирован блок CDL.
| Внутренняя нижняя кнопка двери багажника | ||
|---|---|---|
| При открытии верхней хвостовой створки | При закрытой верхней хвостовой створке | |
| Клемма R + v > 0 | ||
| Открыть | + | |
| Замок | + | |
| Централизованная защита | + | |
| Выборочная разблокировка | + | |
| «+» = блок CDL включен;» - «= блок CDL не включен | ||
ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ НИЖНЕЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Повторная блокировка
Средство повторной блокировки, подобное функции повторной блокировки CDL, используется для защиты двигателей от тепловой перегрузки в случае слишком частого последовательного запирания / отпирания задней двери.