Система пуска
Пусковая система на транспортном средстве состоит из 12-вольтного стартера, который приводит в действие двигатель для запуска процесса сгорания. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую. Электрическая система транспортного средства должна быть способна подавать достаточную мощность, чтобы двигатель можно было провернуть.
Range Rover имеет " ленивый запуск ". Это влечет за собой то, что водителю не нужно держать ключ зажигания в " положении кривошипа ". Запуск двигателя управляется автоматически модулем управления двигателем (блок управления двигателем), который обеспечивает питание стартера до тех пор, пока скорость двигателя не превысит 400 оборотов в минуту.
Зарядка
Система зарядки содержит аккумулятор и генератор переменного тока. Аккумулятор должен иметь достаточную емкость для работы стартера и работы различных электрических систем в автомобиле. Генератор переменного тока заряжает аккумулятор, когда двигатель работает, и увеличивает его мощность по мере увеличения спроса на аккумулятор.
| Внимание | Положительный полюс батареи использует пиротехническое крепление, которое отсоединяет кабель батареи в случае аварии, достаточно серьезной, чтобы вызвать подушки безопасности. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " для получения дополнительной информации. (ref-170462-S11857386622005011000000) |
|---|
Генератор переменного тока расположен на передней левой стороне двигателя, под насосом рулевого управления. Генератор переменного тока имеет выходную мощность 90 / 150 Ампер и производится Valeo. Полированный ремень приводит в движение шкив генератора переменного тока, который, в свою очередь, приводится от шкива коленчатого вала двигателя.
Приборный блок включает в себя лампу предупреждения о заряде, которая загорается, когда нет выхода или низкий выход от генератора переменного тока.
Пусковая система на транспортном средстве состоит из 12-вольтного стартера, который приводит в действие двигатель для запуска процесса сгорания. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую. Электрическая система транспортного средства должна быть способна подавать достаточную мощность, чтобы двигатель можно было провернуть.
Range Rover отличается " ленивым запуском ". Это влечет за собой то, что водителю не нужно держать ключ зажигания в " коленчатом положении ". Запуск двигателя управляется автоматически модулем управления двигателем (блок управления двигателем), который обеспечивает питание стартера до тех пор, пока скорость двигателя не превысит 920 об / мин (двигатель холодный) или 680 об / мин (двигатель теплый).
Система зарядки содержит аккумулятор и генератор переменного тока. Аккумулятор должен иметь достаточную емкость для работы стартера и работы различных электрических систем в автомобиле. Генератор переменного тока заряжает аккумулятор, когда двигатель работает, и увеличивает его мощность по мере увеличения спроса на аккумулятор.
| Внимание | Положительный полюс батареи использует пиротехническое крепление, которое отсоединяет кабель батареи в случае аварии, достаточно серьезной, чтобы вызвать подушки безопасности. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " для получения дополнительной информации. (ref-170462-S11857386622005011000000) |
|---|
Генератор переменного тока расположен на передней левой стороне двигателя. Генератор переменного тока имеет выходную мощность 90 / 150 Ампер и производится Bosch. Поливиниловый ремень приводит в движение шкив генератора переменного тока, который, в свою очередь, приводится в движение от шкива коленчатого вала двигателя.
Приборный блок включает в себя лампу предупреждения о заряде, которая загорается, когда нет выхода или низкий выход от генератора переменного тока.
Отсоединение и повторное подключение аккумулятора
| Внимание | Никогда не отключайте батарею с включенным зажиганием. Чтобы предотвратить повреждение оборудования навигационного компьютера, после выключения зажигания должен пройти 2-минутный период ожидания до отключения выводов батареи. Чтобы предотвратить повреждение электрических компонентов, всегда отключайте батарею при работе на электрической системе автомобиля. Провод массы должен быть отключен в первую очередь и снова подключен в последнюю очередь. Всегда следите за тем, чтобы выводы батареи были правильно проложены и не находились рядом с любыми потенциальными точками трения. |
|---|
Крайне важно, чтобы ключ был снят с зажигания перед отключением батареи. Время в 2 минуты также должно пройти перед отключением. Невыполнение этого требования может привести к
Перед отключением батареи отключите систему сигнализации и выключите все электрооборудование. Если радио должно обслуживаться, убедитесь, что защитный код был отключен.
Откройте колпак. Отсоедините вывод массы. Повторно подсоедините вывод массы.