Функция памяти
Эта функция, доступная в качестве дополнительного оборудования, имеет три позиции памяти, сохраненные для сидений и внешних зеркал. Переключатель для этой функции расположен на внешней боковой панели отделки сиденья водителя.
Функции восстановления памяти, управляемые блоком управления корпусом,
- Регулировка вперед / назад
- Высота сиденья
- Угол наклона сиденья - только со стороны водителя
- Угол наклона спинки
- Регулировка внешнего зеркала - слева и справа
- Регулировка рулевой колонки вперед / назад.
Три задних сиденья в стиле скамейки, предназначенные для складывания вперед для увеличения пространства для задней нагрузки, асимметрично разделены 60: 40 и оснащены ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками. Внешние сиденья имеют опциональный обогрев.
Блок управления сиденьем
Доступны две версии: стандартная и контурная.
Блок управления настроен на перемещение сиденья, в зависимости от установленной версии, по 6 осям. Он также может быть настроен для регулировки рулевой колонки.
Стандартный блок управления
Стандартный блок управления сиденьем способен управлять четырьмя двигателями сидений с датчиками холла и двумя двигателями рулевой колонки. Переключатели для органов управления расположены в блоке управления и имеют такую форму, чтобы давать индикацию их соответствующей функции.
Функции управления:
- Движение вперед / назад
- Высота сиденья
- Откидываться
- Наклон.
Переключатели рулевой колонки подключаются к блоку через 4-контактный разъем. Функции:
- Вверх / вниз
- Вперед / назад
Версия контура
Контурное исполнение оснащено двумя дополнительными двигателями для управления сиденьем в следующих осях
- Регулировка головки спинки сиденья
- Угол наклона сиденья.
Подсистемы блока управления креслами
Доступны две версии: стандартная и контурная.
Система состоит из электрической подсистемы и механической подсистемы и управляется блоком управления сиденьем, установленным на клапане сиденья.
Электрическая подсистема состоит из следующих компонентов:
Схема №5
Механическая подсистема состоит из следующих компонентов:
- Зубчатые колеса
- Реечные узлы.
Реле питания кресла
Расположенное в фузебоксе пассажирского салона, реле питания сидений подает напряжение аккумулятора для регулировки сидений. Двигатели возбуждаются, когда делается выбор.
Комплект переключателей сидений
Каждый комплект переключателя сиденья, установленный на клапане сиденья, обеспечивает перемещение в следующих осях:
- Регулировка сиденья вперед / назад
- Регулировка высоты сиденья
- Регулировка угла наклона сиденья
- Регулировка угла наклона спинки
- Регулировка головки спинки
- Регулировка подголовника по высоте.
Ручная регулировка положения кресла может быть осуществлена в любое время, имея приоритет перед отзывом памяти. Блок управления упорядочивает порядок регулировки.
Сиденье Вперед Назад Двигатель
Двигатель сиденья вперед / назад - это двигатель с постоянным магнитом, соединенный с рейкой и шестерней в сборе. Если двигатель заедает или застревает в течение 6 секунд или более, внутренний тепловой выключатель сработает, чтобы снять напряжение с двигателя. Время сброса для переключателя составляет 35 секунд. Два контакта в блоке переключателя сиденья управляют двигателем сиденья вперед / назад. Оба контакта обычно заземлены. Управление переключателем назад подает напряжение на этот контакт, в то время как другой контакт остается заземленным. Управление переключателем вперед реверсирует питание и заземляет двигатель, позволяя двигателю работать в противоположном направлении.
Подушка сиденья Передний вверх / вниз мотор
Двигатель переднего подъема / опускания подушки сиденья - это двигатель с постоянными магнитами, соединенный с рейкой и шестерней в сборе. Если двигатель заедает или застревает в течение 6 секунд или более, внутренний тепловой выключатель сработает, чтобы снять напряжение с двигателя. Время сброса для переключателя составляет 35 секунд. Два штыря в блоке переключателя сиденья управляют двигателем переднего подъема / опускания подушки сиденья. Оба штыря обычно заземлены. Управление переключателем вверх подает напряжение на этот штырь, в то время как другой штырь остается заземленным. Управление переключателем вниз реверсирует питание и заземляет двигатель в направлении, позволяя двигателю работать.
Подушка сиденья Задний вверх вниз Мотор
Задний двигатель подушки сиденья вверх / вниз является двигателем с постоянным магнитом, соединенным с рейкой и шестерней в сборе. Если двигатель заедает или застревает в течение 6 секунд или более, внутренний тепловой выключатель сработает, чтобы снять напряжение с двигателя. Время сброса для переключателя составляет 35 секунд. Два штыря в блоке переключателя сиденья управляют задним двигателем подушки сиденья вверх / вниз. Оба штыря обычно заземлены. Работа переключателя вверх подает напряжение на этот штырь, в то время как другой штырь остается заземленным. Работа переключателя вниз реверсирует питание и заземляет двигатель, позволяя двигателю работать.
Сиденье Squab Вперед Назад Двигатель
Двигатель squab вперед / назад является двигателем с постоянным магнитом, соединенным с вращающейся рейкой и шестерней в сборе. Если двигатель заедает или застревает в течение 6 секунд или более, внутренний тепловой выключатель сработает, чтобы снять напряжение с двигателя. Время сброса для переключателя составляет 35 секунд. Два штыря в блоке переключателя сиденья управляют двигателем squab вперед / назад. Оба штыря обычно заземлены. Работа переднего переключателя подает напряжение на этот штырь, в то время как другой штырь остается заземленным.
Поясничный насос
Поясничный насос накачивает мочевой пузырь в сквабе, который обеспечивает дополнительную поддержку для пассажира сиденья. При отсутствии нагрузки на сиденье требуется приблизительно 10 секунд, чтобы полностью накачать мочевой пузырь. При нагрузке 25 кг (55 фунтов) требуется приблизительно 15 секунд, чтобы накачать мочевой пузырь. Переключатель отключения давления в системе будет работать при 0,12-1,93 бар (1,8-28 lbf.in 2). Поясничный пузырь может быть заменен независимо от насоса. Компоненты не исправны.
Блок регулирования температуры
Обратная связь температуры сиденья осуществляется через датчик отрицательного температурного коэффициента (NTC) в подушке сиденья. Сопротивление этого датчика изменяется с температурой подушки сиденья, что позволяет блоку контроля температуры повышать или понижать напряжение на элементах нагревателя сиденья, чтобы повышать или понижать их температуру.
Через переключатель нагревателя подается питание зажигания. Датчик температуры подает входной сигнал. Выходом является подача на нагревательный элемент подушки и масса.
Переключатели нагревателей сидений
Два кнопочных выключателя, установленных на центральной консоли, имеют встроенный функциональный дисплей и, для облегчения диагностики неисправностей системы, функцию самотестирования. Дисплей показывает выбранный уровень нагрева и, при использовании для диагностики неисправностей, код неисправности.
Оба светодиода ВЫКЛ. - Нет обогрева
Два светодиода ВКЛ. - Обогрев высокого уровня (44 ° C)
Один светодиод ВКЛ. - Низкий уровень нагрева (39 ° C)
Выключатели подогревателя сиденья подают подачу зажигания на блок регулирования температуры. При срабатывании выключателя подогревателя сиденья ток поступает на элементы подогревателя сиденья, заставляя их нагревать сиденье.
Переключатель регулирует уровень нагрева сиденья, если его внутренняя температура начинает подниматься выше 85 ° C. Первоначально уровень нагрева сиденья снижается до 88%, а затем постепенно снижается до тех пор, пока, если внутренняя температура превышает 95 ° C, система не отключится.
Нагревательные элементы сидений
Нагревательные элементы сиденья расположены в подушке сиденья и squab. Нагревательные элементы подушки и squab подключены параллельно. Общая потребляемая мощность при 13,5 В составляет приблизительно 115 Вт. Нагревательный элемент подушки имеет входную подачу от блока регулирования температуры или переключателя нагревателя и выход на нагревательный элемент squab, который выводит на массу.
Поиск неисправностей сиденья: прочее
В режиме самоконтроля сигнализатор индицирует неисправности мигающим кодом, последовательность включения режима контроля:
- Нажмите на выключатель обогрева при выключенном зажигании
- При нажатом переключателе включить выключатель зажигания в положение II
- Отпустите переключатель, это активирует режим самотестирования
- Через 10 секунд высвечивается мигающий код.
Мигающий код указывает на следующие неисправности
- 1 вспышка - перегрев переключателя (T > 95 ° C)
- 2 Вспышки - короткое замыкание и / или прерывание в датчике
- 3 Вспышки - короткое замыкание и / или прерывание в нагревательных элементах.
Когда переключатель установлен в тестовый режим, выбирается максимальный нагрев и горят обе лампы. Если обнаружена неисправность, нагрев отключается, и через 10 секунд левый светодиод выключается, этот светодиод генерирует мигающий код. Если неисправности не обнаружено, светодиод остается неосвещенным.
Для возврата в тестовый режим дважды нажимается выключатель и последовательность начинается заново. Для отмены тестового режима выключатель зажигания выключается.