Кип - описание и работа: Диагностика Land Rover Range Rover III

Как продиагностировать кипы - описания и работа: диагностики

Приборный блок обеспечивает интерфейс (шлюз) для передачи данных между T4 и ЭБУ транспортного средства. Отдельные ЭБУ подвергают свои функциональные возможности самодиагностическим проверкам. Любые нарушения или неисправности хранятся в памяти ошибок ЭБУ. Память ошибок может быть опрошена T4 для установления и диагностики причины сообщений об ошибках.

ОЗУ приборного блока может быть сброшено с помощью T4 или с помощью теста приборного блока № 21 (см. " Тест приборного блока "). При выполнении этой процедуры все значения, сохраненные в ОЗУ, будут стерты. Отображаемые значения для драйвера, такие как показания счетчика срабатывания и последовательность и значения бортового компьютера, будут стерты и возобновят свои значения по умолчанию или будут сброшены до нулевых значений. (ref-208089-S38236086852005120200000)

Пакет приборов также выполняет процедуру самодиагностики для проверки своей функции и мониторинга связанных компонентов. Обнаруженные ошибки первоначально записываются в ОЗУ, а затем передаются в EEPROM, когда зажигание выключено. EEPROM будет хранить только пять самых последних ошибок. Если сохранены пять ошибок, только дальнейшие ошибки систем шины или EEPROM пакета приборов будут сохранены в порядке их возникновения. Ошибки Уже присутствующие будут записаны. Сохраненные сообщения об ошибках могут быть извлечены и диагностированы с помощью T4.

Испытание комплекта кип

Приборный блок имеет функцию тестирования, чтобы помочь с тестированием, проверкой и поиском неисправностей, если требуется ремонт. Функции тестирования отображаются только на ЖК-дисплее приборного блока.

Существует два способа входа в тестовый режим

1. Выключатель зажигания должен находиться в положении I (AUX) или II (IGN), и на ЖКИ не должно выводиться никаких сообщений. Нажмите и удерживайте кнопку управления проверкой на приборной панели не менее 5 секунд.
2. Нажмите и удерживайте кнопку управления проверкой и переведите зажигание в положение I (AUX).

При входе в тестовый режим в центре сообщений появляется надпись ' проверка-Nr.: 01 '.

Существует 21 функция тестирования и сброса, как показано в следующей таблице.

21 ФУНКЦИИ ТЕСТИРОВАНИЯ И СБРОСА

Нажатие кнопки управления проверкой перемещает дисплей к следующей функции в последовательности. Когда выбранная функция достигнута, нажатие кнопки сброса отключения вводит детали тестовой функции.

Все функции тестирования, за исключением тестов № 1 и 2, блокируются после сброса приборного блока и должны быть разблокированы с использованием теста № 19. Эта функция блокировки предназначена для того, чтобы затруднить доступ к функциям тестирования приборного блока для неавторизованных лиц. Обратитесь к " Функции тестирования № 19 - Блокировка / Разблокировка " для получения дополнительной информации. (ref-208089-S28896106692005120200000)

После запуска функции тестирования выполняется последовательная прокрутка тестов путем нажатия кнопки управления проверкой на приборном блоке. При обнаружении заблокированной функции тестирования при нажатии кнопки сброса отключения отображается тест № 19 замок: ON (БЛОКИРОВКА: ВКЛ), позволяющий быстро разблокировать функцию.

На всех рынках текст, отображаемый в центре сообщений для тестовых функций, только на немецком языке.

Тест приборного блока можно завершить, выключив зажигание или удерживая кнопку управления проверкой нажатой более 2,5 секунд.

Тестовая функция № 2 - Системный тест

1. Контрольная функция 2 не блокируется и может быть доступна немедленно. После выбора приборная панель автоматически активирует все дисплеи и аналоговые датчики. Этот тест будет выполняться только с зажиганием в положениях I или II, а двигатель не работает. Подсветка всех ЖК-индикаторов активируется. Все сегменты для одометра, измерителя отключения, температуры окружающей среды и индикатора сервисного интервала подсвечиваются. Все предупреждающие лампы подсвечиваются. Пиксельная проверка центра сообщений поочередно выполняется для отображения шаблона ' шахматная доска '.

Тестовая функция No3 - данные индикатора сервисного интервала

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры в функциональном тесте № 19. Следующие данные отображаются и могут быть прокручены с помощью кнопки сброса отключения. ' SI-L: 1250 ' - литры SI, используемые с момента последнего сброса сервисного интервала. ДНИ SI: 325 ' - счетчик времени SI с момента последнего сброса сервисного интервала.

Тестовая функция № 4 - Мгновенные значения расхода топлива

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры, описанной в функциональном тесте № 19. Отображаются следующие данные, которые можно прокручивать с помощью кнопки сброса поездки. ' Vbr: 14,3 L/100 Km - мгновенный расход в л / 100 км для расчета значений расхода. Vbr: 20,3 л / ч - мгновенный расход в литрах в час для оценки расхода, когда транспортное средство неподвижно с работающим двигателем.
2. Величины расхода рассчитываются по сигналам форсунки ШИМ, которые соответствуют объему впрыскиваемого топлива.

Тестовая функция No5 - потребление диапазона и мгновенное значение диапазона

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры в функциональном тесте № 19. Следующие данные отображаются и могут быть прокручены с помощью кнопки сброса поездки. Значение может отображаться в литрах / 100 км или в MPG, в зависимости от рыночного программирования. ' Rw-Vbr: 12,7 л / 100KM ' - средний расход топлива. ' Rw: 3238 КМ ' - диапазон с оставшимся объемом топливного бака.

Внутреннее значение диапазона потребления топлива, отображаемое в бортовом компьютере, рассчитывается с использованием цифр среднего содержания в баке и пройденного расстояния с момента последней перезагрузки. Отображаемое значение диапазона топлива рассчитывается с использованием тех же цифр, чтобы показать доступный диапазон с оставшимся топливом в баке.

Тестовая функция № 6 - Значения содержимого резервуара и отображаемое значение

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры в функциональном тесте № 19. Следующие данные могут быть прокручены с помощью кнопки мгновенного сброса. Первая строка дисплея показывает содержимое бака от левого и правого датчиков уровня топлива и общее содержимое бака. Вторая строка дисплея показывает среднее общее содержимое бака, а значение после ' PHASE ' относится к процедуре, используемой для расчета значения содержимого. ' TNK: 29.5 / 34.2 / 63.7L ' - это показывает содержимое в левой половине содержимого бака / правой половине содержимого бака. PHASE1 PHASE1 PHASE2 PHASE3

Функция испытаний № 7 - Мгновенные значения температуры охлаждающей жидкости двигателя, частоты вращения двигателя и температуры окружающей среды

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры, описанной в функциональном тесте № 19. Следующие данные можно прокручивать с помощью кнопки возврата в исходное положение. ' KTMP: 105 ° C ' - Это показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если зажигание находится в положении II, сигнал температуры передается по CAN в приборный блок. Если зажигание находится в положении I, сигнал температуры считывается с аналогового входа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в приборный блок ' N: 248 /.

Если существуют ошибки, в следующей таблице показаны значения, которые будут отображаться.

ОТОБРАЖАЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Функция испытаний № 8 - Мгновенные значения для эффективной и отображаемой скорости в км / ч

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры, описанной в функциональном тесте № 19. Следующие данные могут быть прокручены с помощью кнопки сброса поездки. ' V: 98 км / ч ' - показывает мгновенную эффективную скорость. ' vanz: 101 км / ч ' - показывает отображаемую скорость с компенсацией ошибки ввода сигнала скорости.

Тестовая функция № 9 - Подача напряжения батарей на приборный блок в вольтах

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры, описанной в функциональном тесте № 19. Следующие данные можно прокручивать с помощью кнопки сброса срабатывания. Эта функция позволяет проверить рабочее напряжение, подаваемое на приборный блок. Значение рассчитывается путем измерения стабилизированного внутреннего напряжения 5V и мониторинга падения напряжения внутри приборного блока. ' Ub: 13.2v ' - Показывает напряжение батареи.

Тестовая функция 10 - считывание кода страны

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована посредством процедуры в функциональном тесте № 19. Следующие данные могут быть прокручены с помощью кнопки сброса отключения. Язык и код страны запрограммированы в EEPROM на заводе-изготовителе, но могут быть изменены с помощью T4. ' LAND: 07 CDN ' - показывает код страны, запрограммированный в приборной упаковке.

Следующая таблица показывает код и аббревиатуру для доступных рынков. Обратите внимание, что варианты языка бортового компьютера для CDN, AUS, GULF и Za используют те же дисплейные тексты, что и Gb.

КОД И АББРЕВИАТУРА

Код страны не только определяет язык, отображаемый в центре сообщений, но также определяет, отображается ли дисплей одометра / путевого счетчика в милях или километрах и отображается ли дисплей температуры в градусах Цельсия или Фаренгейта.

Тестовая функция № 11 - Read Units дисплей

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры в функциональном тесте № 19. Следующие данные могут быть прокручены с помощью кнопки сброса отключения. Единичное кодирование бортового компьютера, часов и температуры окружающей среды программируется на заводе во время сборки и хранится в EEPROM. Это кодирование может быть запрошено с помощью этой функции. Единичное кодирование показано в шестнадцатеричной форме для каждого отдельного байта. Следующее показывает кодирование для байтов 1 и 2. При достижении значения HEIN1 байт 3 снова изменяется на EIN1.

Например, единицы измерения для ° C или ° F или 24-часовых или 12-часовых часов могут быть изменены с помощью T4 для изменения назначения битов для байтов 1, 2 и 3. Обратитесь к T4 для получения подробной информации о единицах измерения, которые могут быть изменены.

Тестовая функция № 12 - Расчет средней скорости для времени прибытия

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована посредством процедуры в функциональном тесте № 19. Следующие данные могут быть прокручены с помощью кнопки сброса поездки. Эта функция показывает среднюю скорость, используемую для расчета времени прибытия, а также мгновенное значение времени прибытия. ' VANK: 136,5 км / ч ' - это показывает среднюю скорость, используемую для расчета времени прибытия. ' ANK: 23: 46 ' - это показывает мгновенное время прибытия.

Расчет средней скорости использует сигналы от ABS ECU для скорости и расстояния, чтобы получить среднее значение скорости. После сброса системы используется среднее значение по умолчанию 40 км / ч, пока транспортное средство не движется снова с работающим двигателем. Когда транспортное средство неподвижно, с работающим двигателем, расчет средней скорости прерывается. Время прибытия корректируется путем мониторинга часов. Каждая полная минута, которая проходит на часах, с неподвижным транспортным средством, добавляется ко времени прибытия.

Как проверить Function № 13 - Активация сигналы Chime

1. Данная функция заблокирована и должна быть разблокирована в соответствии с процедурой, описанной в тесте № 19. Данная функция предназначена для тестирования звукового оповещателя на приборной панели под рулевой колонкой. При выборе этой функции в центре сообщений появляется надпись " CHIME? ". Нажатие кнопки сброса срабатывания приводит к активации трех доступных сигналов утора следующим образом: Утор T1 - активируется в течение 100 миллисекунд с паузой 2,5 секунды. Используется для сигнала MEMO T2 - активируется в течение 2,5 секунды.

Тестовая функция № 14 - чтение байтов ошибок самодиагностики

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры функционального теста № 19. Ошибки хранятся в EEPROM в виде байтов и отображаются в шестнадцатеричном виде. Максимум пять ошибок могут быть прокручены с помощью кнопки сброса отключения и отображаются следующим образом: ' DIAG: 1 90 84 040 ' - первое число показывает номер места ошибки 1-5. Следующие числа показывают код источника ошибки, тип ошибки и частоту возникновения ошибки.

T4 должен использоваться для запроса EEPROM и преобразования шестнадцатеричных значений в значимые описания ошибок.

Тестовая функция № 15 - отображение состояния порта ввода / вывода

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры функционального теста № 19. Отдельные порты можно прокручивать с помощью кнопки сброса отключения. " PORT: A03 11010001 " - показывает входы и выходы для микропроцессора 1 в двоичном формате. " PORT: B01 01001110 " - показывает входы и выходы для микропроцессора 2 в двоичном формате.

Эта функция позволяет быстро диагностировать транспортное средство, отображая состояние входов и выходов каждого микропроцессора в двоичном формате. T4 должен использоваться для считывания двоичного кода и интерпретации значений кода.

Тестовая функция № 16 - Мгновенное значение температуры моторного масла

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована в соответствии с процедурой, описанной в функциональном испытании № 19. Эта функция показывает мгновенное значение температуры моторного масла, которое обновляется каждые 200 миллисекунд. ' OELTMP: 83 ° C '

Для отображения температуры масла зажигание должно находиться в положении II. Значение выводится из сообщения CAN, переданного из блок управления двигателем. При возникновении ошибки отображается максимальная отображаемая температура 207 ° C. Дисплей доступен только в том случае, если установлен в кодировке, если нет, отображаются только тире (-).

Тестовая функция № 17 - Счетчик минут для радиоуправляемых часов

1. Эта функция выделена для будущего использования. Поэтому появляется следующее пустое сообщение: ' RCC-EMPF.: - min '.

Тестовая функция № 18 - Параметры затемнения

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры, описанной в функциональном тесте № 19. Этот дисплей содержит блок из шести чисел, которые определяют рабочие параметры диммера приборного блока.

Тестовая функция № 19 - Блокировка / разблокировка

1. Код разблокировки известен как контрольная сумма VIN. VIN можно получить из тестовой функции № 1. Последние пять чисел VIN складываются вместе и полученная цифра равняется контрольной сумме. Например, если VIN XA137295, то контрольная сумма будет равна 26, что, в свою очередь, равно коду разблокировки. Введите разблокировку следующим образом: При вводе тестовой функции № 19, ' блокировка: ВКЛ '. Нажмите Кнопку сброса.

Повторно заблокируйте тестовые функции следующим образом

1. Перейдите к тестовой функции № 19 и нажмите кнопку сброса аварийного отключения. Появится сообщение ' замок: OFF '.
2. Нажмите кнопку сброса отключения второй раз, отображается ' замок: ON '
3. Нажмите кнопку проверки или выключите зажигание, чтобы повторно заблокировать функции тестирования.

Тестовая функция № 20 - Ввод поправочного коэффициента на расход топлива

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры функционального теста № 19. Эта функция позволяет запрашивать и изменять поправочный коэффициент для значений расхода топлива. Отображение и ввод поправочного значения представляет собой десятичную форму на тысячу. ' Kvbr: 0980 ' - это показывает поправочный коэффициент 980.

Ввод поправочного коэффициента в данный момент находится в диапазоне от 750 до 1250. При производстве поправочный коэффициент 1000, соответствующий 1 000, программируется в ээпром.настройка поправочного коэффициента возможна с помощью кнопки сброса срабатывания. Каждое нажатие кнопки уменьшает поправочный коэффициент на 1. При достижении минимума 750 дисплей возвращается к максимуму 1250. При нажатии и удержании кнопки сброса срабатывания значение уменьшается с шагом 10 до уменьшения времени настройки.

Тестовая функция № 21 - Сброс программного обеспечения

1. Эта функция заблокирована и должна быть разблокирована с помощью процедуры в функциональном тесте № 19. Эта функция активирует сброс программного обеспечения процессором. Это также может быть выполнено с помощью t4. Когда функция 21 введена, на дисплее отображается " RESET? ". Если кнопка сброса отключения нажата, будет выполнен сброс системы. Если сброс не требуется, выйдите из функции тестирования, нажав кнопку проверки управления или выключив зажигание.