Общие сведения
Этот документ предназначен для помощи в диагностике электрических неисправностей и должен использоваться в сочетании со схемами электрических цепей. Документ разделен на следующие разделы.
- " ВВЕДЕНИЕ " - включает раздел " Меры предосторожности при эксплуатации электрооборудования ", список сокращений и общую информацию о том, как использовать данный документ. (ref-208090-S18150662352005120200000)
- " предохранитель DETAILS " - Предоставляет сведения о местоположении, номинальном токе в амперах и схеме (ах) с защитой. (ref-208090-S18052025512005120200000)
- " EARTH POINTS и HEADERS " (ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И КОЛЛЕКТОРЫ) - Предоставляет подробную информацию о точках массы и коллекторах массы, включая вид в плане транспортного средства для определения местоположения. (ref-208090-S31499031382005120200000)
- " устройство и принцип работы " (ОПИСАНИЕ И РАБОТА) - описание работы каждой из систем. (ref-208090-S18848837182005120200000)
- " разъём DETAIL " - Подробная информация о разъемах, включая фотографию местоположения, вид лица и таблицу контактов. (ref-208090-S37561480182005120200000)
ПримечаниеПеред началом электрических проверок транспортного средства убедитесь, что соответствующие механические функции работают удовлетворительно.
Ссылки
Ссылки на левый или правый борт, приведенные в данном документе, сделаны при просмотре автомобиля сзади.
Операции, описанные в этом документе, не включают ссылку на тестирование транспортного средства после ремонта. Важно, чтобы работа проверялась и проверялась после завершения и, при необходимости, проводилось дорожное испытание транспортного средства, особенно в отношении предметов, связанных с безопасностью.
| Внимание | Перед выполнением любых электрических работ на транспортном средстве ВСЕГДА прочитайте " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-208090-S06911379332005120200000) |
|---|
Следующие руководящие принципы предназначены для обеспечения безопасности оператора при предотвращении повреждения электрических и электронных компонентов, установленных на транспортном средстве. При необходимости, конкретные меры предосторожности подробно описаны в соответствующих разделах этого документа, ссылка на эти меры предосторожности должна быть сделана до начала ремонтных работ.
Оборудование - До начала любой процедуры испытания на транспортном средстве убедитесь, что соответствующее испытательное оборудование работает правильно, а любые жгуты или соединения находятся в хорошем состоянии. Это особенно относится к сетевому проводу или соединениям.
| Предупреждение | Перед началом работы над системой зажигания все высоковольтные клеммы, адаптеры и диагностическое оборудование для тестирования должны быть проверены, чтобы убедиться, что они надлежащим образом изолированы и экранированы для предотвращения случайного личного контакта и минимизации риска удара. Пользователи хирургически имплантированных кардиостимуляторов не должны работать в непосредственной близости от цепей зажигания или диагностического оборудования. |
|---|
Полярность - Никогда не подключайте батарею автомобиля задним ходом и всегда соблюдайте правильную полярность при подключении испытательного оборудования.
Высоковольтные цепи - всякий раз, когда отключаются токоведущие цепи ht, всегда используйте изолированные плоскогубцы и никогда не допускайте контакта открытого конца вывода ht с другими компонентами, особенно с ECU. Поскольку во время работы двигателя на клеммах катушки могут возникать пики высокого напряжения, будьте осторожны при измерении напряжения в этих точках.
| Предупреждение | Система фар Xenon генерирует до 28000 В, и контакт с этим напряжением может привести к летальному исходу. Убедитесь, что фары выключены, прежде чем работать с системой. Прежде чем проводить какие-либо работы, обратитесь к рекомендациям, приведенным в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". (ref-208053) |
|---|
Разъемы и жгуты. Моторный отсек транспортного средства представляет собой особенно неблагоприятную среду для электрических компонентов и разъемов. Всегда следите за тем, чтобы эти элементы были сухими и не содержали масла, прежде чем отсоединять и подключать испытательное оборудование. Никогда не разводите разъемы с помощью инструментов или натягивая жгут проводов. Всегда следите за тем, чтобы фиксирующие язычки были отсоединены перед снятием и обратите внимание на ориентацию, чтобы обеспечить правильное повторное соединение. Убедитесь, что любые защитные чехлы и вещества заменены в случае нарушения.
Доступны два комплекта для ремонта жгутов Land Rover. Ремонт жгутов диапазон Rover (Lm) может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта LRT-86-010. диапазон Rover (Lp), Discovery Series II и Freelander (01MY и далее) покрываются комплектом для ремонта жгутов LRT-86-010 / 1.
Комплекты для ремонта жгутов содержат следующие компоненты, позволяющие технику выполнять ремонт " с первого раза "
Z Обжимные плоскогубцы.
Z Проволочный резак / зачистной инструмент.
Z Термоусадочная трубка.
Z Кольца идентификации цвета провода.
Z Соединители сращивания.
Z Предварительно заделанные выводы (соединительные штырьки с проводом 90 мм, " хвостовики скребка ").
Z Корпуса соединителей.
Z Инструменты для извлечения штырей разъема.
ПримечаниеСменные корпуса разъемов и предварительно заделанные выводы можно заказать у: SPX UK Ltd, Genoa House, Everdon Park, Daventry, Northants, NN11 5YJ. Тел.: + 44 (0) 1327 303400.
Для проведения ремонта также потребуется соответствующий пистолет горячего воздуха и термостойкое одеяло. Они могут быть получены на месте.
Комплекты могут быть использованы для ремонта всех, кроме следующих
Z Любые сетевые жгуты для транспортировки медиаориентированных систем (MOST).
Z Цепи зажигания дополнительной удерживающей системы (SRS).
Z Датчики скорости колеса ABS с литыми разъемами (только Discovery Series II и pre-02MY Freelanders).
Z Любые провода с площадью поперечного сечения (CSA) более 4,0 мм2.
При возникновении повреждений в какой-либо из этих областей необходимо использовать накладной жгут.
| Предупреждение | Ремонт должен проводиться только на проводах, которые были механически повреждены, не имеют электрических повреждений (перегрев / обгорание) |
|---|
| A | Ампер |
|---|---|
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| Переменного тока | Переменный ток |
| Кондиционер | Кондиционер |
| ATC | Автоматический контроль температуры |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| BBUS | Резервный звуковой оповещатель аккумуляторной батареи |
| BCU | Блок управления кузовом |
| Автобус | База данных |
| CAN | Сеть контроллеров |
| Кав | Полость |
| CBC | Контроль углового торможения |
| Cct | Схема |
| CDL | Центральный замок |
| CHMSL | Центральный высоко установленный стоп-сигнал |
| CKP | Положение коленвала |
| CMP | Положение распредвала |
| Кол | Цвет |
| CSA | Площадь поперечного сечения |
| Постоянного тока | Постоянный ток |
| DCU | Диагностический блок управления |
| DOT | Департамент транспорта |
| DSC | Динамический контроль устойчивости |
| DSP | Цифровой сигнальный процессор |
| EAT | Электронная автоматическая коробка передач |
| EBA | Система экстренного торможения |
| EBD | Электронное распределение тормозного усилия |
| Электронный ящик | Коробка окружающей среды |
| ECM | Блок управления двигателем |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости |
| ECU | Электронный блок управления |
| EPRS | Соленоид электронного регулятора давления |
| ETC | Электронный контроль тяги |
| F | Предохранитель |
| FBH | Подогреватель сжигаемого топлива |
| FIP | Насос впрыска топлива |
Сокращения
Сведения о предохранителе
Содержит информацию о функциях и значениях предохранителей и должен использоваться вместе со схемами цепей распределения питания, чтобы установить, какие системы совместно используют общий источник питания, и обеспечить установку предохранителей правильного значения.
Точки массы и заголовки
Показывает вид в плане транспортного средства с расположением всех точек массы. Вспомогательные фотографии и подробная информация о разъеме отображаются в разделе Разъем.
Сведения о соединителе
Этот раздел фактически является индексом каждого электрического разъема на транспортном средстве, включая заголовки и проушины. Страница посвящена каждому разъему, с информацией, представленной в стандартном формате. Номер разъема отображается на каждом заголовке страницы, чтобы облегчить ссылку. Информация о разъеме содержит
Z Номер соединителя - назначенный номер с префиксом " C ".
Z Имя соединителя (z разъём Name) - обычно является производным от компонента, с которым выполняется соединение.
Z Штыревой / Гнездовой - если применимо, определяет пол контактов разъема (НЕ корпус) как Штыревой или Гнездовой. Как правило, разъемы, сопрягаемые непосредственно с компонентом, имеют Гнездовые контакты.
Z Color - если применимо, показывается цвет корпуса разъема. NATURAL используется для описания разъемов с прозрачной / полупрозрачной пластиковой отделкой.
Z Оператор местоположения - используется вместе с фотографией для определения местоположения соединителя.
Z Photography - Показывает расположение предметного разъема. В большинстве случаев на фотографии будет указано количество снятия облицовки, необходимое для раскрытия разъема.
Для удобства некоторые фотографии идентифицируют более одного разъема.
Z Вид с торца - Контур корпуса соединителя, вид спереди, с указанием номеров контактов (если применимо).
Z Пути (z Ways) - определяет количество полостей в соединителе.
При диагностике электрической неисправности выполните следующие действия:
- Прочтите описание цепи, соответствующее сообщенной неисправности, чтобы обеспечить хорошее понимание работы цепи.
- Изучите распределение питания, детали предохранителей и схемы распределения массы, а также определите другие цепи, которые совместно используют предохранители и / или точки массы. Проверьте, правильно ли работают эти цепи.
- Используя фотографии, содержащиеся в разделе " Соединитель ", найдите точку на цепи (примерно на полпути между источником питания и землей), которая легко доступна.
- Проверьте правильность расположения контактов разъема и наличие правильных сигналов на соответствующих клеммах.
- Используя подходящий нестационарный маркер, отметьте проверенные вами части схемы.
- Перейдите к следующей точке на цепи, к которой проще всего получить доступ, и повторите вышеописанное.
- Продолжайте применять этот подход до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность, устраните неисправность, а затем проверьте правильность работы схемы.
| Внимание | Никогда не зондируйте непосредственно в переднюю поверхность разъема. Это может повредить терминал и привести к отказу. Всегда зондируйте заднюю часть терминала, стараясь не повредить терминал или любые уплотнения. |
|---|
Никогда не испытывайте изоляцию провода. На кабелях малого диаметра это может разрезать проводники. Это также может допустить попадание влаги в кабель, вызывая коррозию.
Следующий список содержит цветовые коды проводов, используемые на жгуте транспортного средства.
| Кодекс | Цвет |
|---|---|
| B | Черный |
| G | Зеленый |
| K | Розовый |
| LG | Светло-зеленый |
| N | Браун |
| O | Оранжевый |
| P | Фиолетовый |
| R | Красный |
| S | Сланец (серый) |
| SCR | Экран |
| T | Прозрачный (белый) |
| U | Синий |
| W | Белый |
| Y | Желтый |
ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ ПРОВОДОВ