4.6 Процесс испытаний аккумуляторной батареи
Рекомендуется проводить это испытание не менее чем через 24 часа после запуска двигателя транспортного средства или зарядки аккумулятора во избежание необходимости снятия поверхностного заряда. Если временные ограничения делают это неприемлемым, то поверхностный заряд должен быть удален.
Снятие поверхностного заряда: Транспортное средство, у которого батарея была заряжена или которое управлялось в течение 24 часов до начала испытания, должно снять поверхностный заряд.
- Включить зажигание, но не заводить автомобиль
- Включение фар дальнего света на время не менее 3 минут
- Выключите фары
- Подождите не менее 5 минут, прежде чем записывать результаты тестирования для любых измерений батареи
Испытание аккумулятора: Аккумулятор может быть испытан либо на стенде, либо на транспортном средстве.
Состояние батареи должно проверяться в соответствии с процессом тестирования батареи с использованием соответствующего тестера, как указано в разделе оборудования (раздел 5) этой процедуры.
ПримечаниеКод midtronics должен быть записан в форме.
Любые действия должны выполняться в соответствии с таблицей, приведенной в разделе определения состояния батареи (раздел 6) настоящей процедуры. Подробные данные должны быть записаны в форме хранения нового транспортного средства, которая является частью документа о хранении нового транспортного средства.
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу: Форма хранения нового транспортного средства (100-11, Описание и эксплуатация).
| Внимание | НЕ подключайте тестер к любой другой цепи или точке корпуса, кроме отрицательной клеммы батареи. |
|---|
7.ИСПЫТАНИЯ И диагностика системы зарядки
Важно, чтобы в каждом дилерском центре/розничном магазине существовала надлежащим образом вентилируемая определенная зона для зарядки аккумулятора.
| Внимание | Очень важно, чтобы при зарядке батарей с использованием тягового зарядного устройства или других автономных зарядных устройств зарядное устройство было настроено на правильный тип батареи до начала зарядки. Если выбран неправильный переключатель, результатом будет батарея, которая не заряжена полностью и/или может произойти перегрев. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя. |
|---|
Аккумуляторы ДОЛЖНЫ быть испытаны и при необходимости заряжаться каждые 30 дней и заряжаться через 90 дней независимо от любого теста. Рекомендуется, чтобы дилеры/розничные продавцы всегда имели полностью заряженные батареи, готовые к использованию.
| Внимание | Не заряжайте AGM-аккумуляторы напряжением свыше 14,8 Вольт, так как это приведет к повреждению аккумулятора. |
|---|
Специально отведенная контролируемая зона должна быть отведена для лома аккумуляторов и четко контролироваться как таковая.
Чтобы вернуть разряженную, но исправную батарею в полностью заряженное состояние, выполните следующие действия:
- Проверьте и при необходимости долейте уровень электролита аккумулятора. (Только затопленные обслуживаемые батареи)
- Зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства, как указано в утвержденном документе на оборудование, следуя инструкциям по эксплуатации производителя.
ПримечаниеПри использовании диагностического зарядного устройства Midtronics всегда должен использоваться автоматический режим. После зарядки и анализа зарядное устройство может отображать «верх-Off Charging», Hit STOP To End. Не прекращайте зарядку до тех пор, пока ток не упадет до 5А или менее, иначе аккумулятор не будет полностью заряжен.
После зарядки необходимо провести проверку состояния батареи после зарядки в соответствии с таблицей, приведенной в разделе определения состояния батареи (раздел 6) настоящей процедуры.
ПримечаниеКод midtronics должен быть записан в форме.
Любые действия должны выполняться в соответствии с таблицей, приведенной в разделе определения состояния батареи (раздел 6) настоящей процедуры. Подробные данные должны быть записаны в форме хранения нового транспортного средства, которая является частью документа о хранении нового транспортного средства.
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу: Форма хранения нового транспортного средства (100-11, Описание и эксплуатация).
8. испытание транспортного средства на ток покоя
Если установлено, что аккумулятор требует замены, всегда обращайтесь к соответствующему разделу руководства по ремонту за инструкциями по снятию и установке аккумулятора с автомобиля.
На эксплуатируемых транспортных средствах, оборудованных системой мониторинга батарей (BMS), модуль BMS должен быть сброшен после установки новой батареи. Процедура сброса модуля BMS должна выполняться с использованием утвержденной диагностической системы.
Испытание транспортного средства на ток покоя
На транспортных средствах, оснащенных системой мониторинга батарей (BMS), следует использовать диагностическую процедуру для тестирования стока в состоянии покоя в утвержденной диагностической системе Jaguar или Land Rover.
Если клиент жалуется на аккумулятор транспортного средства, который разряжается непрерывно или когда его оставляют на длительный период времени, рекомендуется провести испытание на сток в состоянии покоя, как описано ниже.
Расход батареи должен измеряться с использованием утвержденной диагностической системы Jaguar или Land Rover или цифрового мультиметра (DVOM). Процедура измерения стока в режиме покоя с использованием диагностической системы доступна в разделе " Диагностика и тестирование " Руководства по ремонту. Транспортное средство должно быть в заблокированном / взведенном состоянии (например, сигнализация транспортного средства полностью взведена), все двери, крышки двигателя и багажного отделения открыты и заперты (так, чтобы казаться закрытым с электрической точки зрения). Испытание должно проводиться после того, как транспортное средство отключено.
Когда автомобиль взведен, эффект мигания светодиода (LED) системы безопасности должен вызвать пульсацию в измеряемом токе. В этом случае либо должен быть взят средний ток (с использованием цифрового мультиметра (DVOM) с системой усреднения), либо взяты показания тока, игнорируя короткие высокие пики тока.
Испытание установившимся током
- Включить зажигание или выбрать режим зажигания в бесключевых транспортных средствах и выключить (не проворачивать)
- Извлеките ключ из выключателя зажигания (если имеется)
- Открыть и запереть все двери, капот и крышку багажного отделения
- Заблокируйте транспортное средство с помощью функции дистанционного управления на удаленной телефонной трубке. (Одинарный замок только во избежание включения объемной сигнализации)
- Удалите все другие потенциальные электрические дренажи, такие как аксессуары, вставленные в розетки для аксессуаров
- Запишите показания силы тока после периода отключения, указанного в ресурсе Topix on line для получения подробной информации. Обратите внимание, что все автомобили, начиная с 2010 MY, должны быть меньше 30mA через 30 минут
- Записать окончательное чтение в форму отчета о батарее
Предпочтительный метод тестирования после чрезмерного потребления тока - использовать датчик тока вокруг отдельных выводов блока предохранителей и реле для различных подозреваемых цепей, чтобы определить потенциальную причину. Это предпочтительнее старого метода удаления предохранителей по следующим причинам.
- Сток может быть вызван тем, что модуль остается активным и предотвращает снижение стока в состоянии покоя до нормального уровня
- Причиной стока может быть включенная обмотка реле. Вытягивание предохранителя может позволить этому «сбросить», и сток будет потерян и не будет диагностирован
Инспекции и проверки
| Внимание | Диагностика путем замены из донорского транспортного средства НЕ приемлема. Замена модулей управления не гарантирует подтверждения неисправности и может также вызвать дополнительные неисправности в проверяемом транспортном средстве и/или транспортном средстве-доноре. |
|---|
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений Визуальный осмотр Механический электрогенератор Вспомогательный приводной ремень Натяжитель вспомогательного приводного ремня Шкив генератора Проверка надежности фитингов генератора Генератор Аккумуляторная батарея Стартерный двигатель Жгуты и разъемы Предохранители Предупреждение о заряде Световая функция Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к таблице симптомов, либо проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к индексу расшифровка кода ошибки.
Схема симптомов
| Признак | Возможные причины | Действие |
|---|---|---|
| Индикатор предупреждения о заряде не загорается | Неисправность лампы / цепи Неисправность генератора Неисправность контроллера Неисправность сети (CAN) неисправность цепи Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Неисправность | Используя диагностическую систему, одобренную производителем, проверьте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие соответствующих датчиков и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. |
| Индикатор предупреждения о заряде остается включенным / батарея разряжается | Обрыв ремня вспомогательного привода Проскальзывание шкива генератора на валу Неисправность генератора Неисправность кабеля аккумуляторной батареи Неисправность цепи контроллера сети (CAN) Неисправность модуля управления двигателем (блок управления двигателем) | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь генератора на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление Используя одобренную производителем диагностическую систему, проверьте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки Проверьте состояние и натяжение ремня вспомогательного привода Убедитесь, что шкив не вращается независимо от генератора |
| Индикатор предупреждения о заряде прерывистый | Проскальзывание вспомогательного приводного ремня Неисправность кабеля аккумуляторной батареи Неисправность проводки генератора Неисправность генератора Неисправность контроллера Неисправность цепи сети (CAN) | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь генератора на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление Используя одобренную производителем диагностическую систему, проверьте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие соответствующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки Проверьте состояние и натяжение ремня вспомогательного привода Убедитесь, что шкив не вращается независимо от генератора |
| Батарея разряжается без включения индикатора предупреждения о заряде | Неисправность аккумуляторной батареи Сток аккумуляторной батареи в состоянии покоя Прерывистая неисправность генератора | Обратитесь к соответствующему разделу руководства по ремонту и протестируйте аккумулятор Обратитесь к соответствующему разделу руководства по ремонту и протестируйте сток батареи в состоянии покоя Используя одобренную производителем диагностическую систему, проверьте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие соответствующих датчиков и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. |
| Шум (механический) | Проскальзывание ремня вспомогательного привода Неисправность генератора | Проверьте состояние и натяжение ремня вспомогательного привода Снимите ремень вспомогательного привода и проверьте, свободно ли вращается генератор |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые могут быть зарегистрированы на данном транспортном средстве, см. в разделах " расшифровка кодов ошибок Индекс - 3,6 л (tdv8) Дизельное топливо, расшифровка кода ошибки: Имя модуля: Модуль управления двигателем " и " расшифровка кодов ошибок Индекс - 5,0 л, расшифровка кода ошибки: Имя модуля: Модуль управления двигателем ". (ref-514852-S16409522382012112600000)(ref-514852-S05896814742012112600000)
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр очевидных механических или электрических неисправностей. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механический электрический генератор Приводной ремень Натяжитель приводного ремня Шкив генератора Проверьте безопасность фитингов генератора Генератор Аккумуляторная батарея Стартерный двигатель Жгуты и разъемы Предохранители Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) - предохранитель 20E Мегафуз стартерного двигателя Функция световой сигнализации о заряде Контроллер сети (CAN) Цепи модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Используйте одобренную диагностическую систему или средство сканирования для извлечения любых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) перед переходом к таблице симптомов или индексу расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены после исправления.
| Признак | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Лампа предупреждения о заряде не горит | Предупреждающая лампа / цепь - неисправность Генератор - внутренняя неисправность Шина CAN - неисправность цепи Модуль управления двигателем - внутренняя неисправность | Проверьте работу сигнальной лампы при включенном зажигании и выключенном двигателе Отремонтируйте цепь при необходимости Проверьте наличие сигналов, указывающих на неисправность генератора, CAN или модуля управления двигателем |
| Лампа предупреждения о заряде остается включенной / батарея разряжается | Ремень привода вспомогательных устройств - неисправность Проскальзывание шкива генератора на валу Генератор - внутренняя неисправность Кабель аккумулятора - неисправность Шина CAN - неисправность цепи Внутренняя неисправность модуля управления двигателем центральный блок предохранителей и реле | Проверьте аккумуляторную батарею и кабели генератора См. электрические руководства Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность генератора Проверьте состояние и натяжение приводного ремня вспомогательного оборудования Проверьте, что шкив не вращается независимо от генератора Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность CAN, центральной блока предохранителей и реле или модуля управления двигателем |
| Сигнальная лампа зарядки прерывистая | Проскальзывание ремня привода вспомогательного оборудования Кабель аккумуляторной батареи - неисправность Генератор - неисправность цепи Генератор - внутренняя неисправность Шина CAN - неисправность цепи | ПРИМЕЧАНИЕ: Использование блока питания или бустерного зарядного устройства может привести к загоранию предупреждающей лампы до тех пор, пока не будет отсоединено. Проверьте состояние и натяжение приводного ремня аксессуара. Проверьте аккумуляторную батарею и кабели генератора в соответствии с электрическими руководствами. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность генератора или цепи CAN. |
| Аккумуляторная батарея разряжается без включения сигнальной лампы зарядки | Батарея - неисправность Сток батареи в состоянии покоя Прерывистый генератор - неисправность | Проверьте состояние батареи Проверьте наличие стока батареи в состоянии покоя Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность генератора Если не удается найти другую причину разрядки, проверьте цепь. См. Электрические руководства |
| Шум (механический) | Проскальзывание ремня привода вспомогательных устройств | Проверьте состояние и натяжение приводного ремня приспособления Отсоедините приводной ремень приспособления и проверьте, свободно ли вращается генератор |
| NOTE |
|---|
| Использование блока питания или зарядного устройства может привести к включению предупреждающей лампы до отключения |
ПримечаниеСтандартные средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр от сканирующего устройства с первыми 5 цифрами 7-значного кода, указанного для идентификации неисправности (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считанную одобренной производителем диагностической системой).
Полный список характеристик модуля управления двигателем (блок управления двигателем): См. соответствующую информацию по электронным органам управления двигателем.
Диагностический тест A: диагностическая Блок-Схема генератора DENSO NON-BMS
Диагностический тест A
- ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена, и все дефекты батареи исправлены, прежде чем продолжить диагностику генератора
- ПРИМЕЧАНИЕ: Вольтметр должен отображать показания до трех десятичных знаков (т.е. 0 001V)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Зажигание включено в положении 2 на системе зажигания с ключом
- Используя ручной тестер Midtronics или диагностическое зарядное устройство Midtronics Gr-1, выполните " тест батареи Midtronics ", как описано в руководстве по уходу за батареей. См. " Уход за батареей ". (ref-514850-S18026676092012112600000)
- Запишите результат диагностики батареи в предоставленную форму
Диагностический тест B: диагностическая Блок-Схема генератора DENSO NON-BMS
Диагностический тест B
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обогреваемый задний экран рассчитан на работу в течение 10 минут, затем включается и выключается в зависимости от внешних условий. Этот тест требует завершения в течение этого 10-минутного периода
- Используя диагностическую систему, одобренную производителем, выберите Приложение для измерений. Выберите Complete Vehicle регистратор данных. Выберите 303-00 двигатель. Выберите параметр регистратор данных " генератор Command " для просмотра нагрузки Pwm%
- Подключите вольтметр к аккумулятору автомобиля
- Включить зажигание (двигатель выключен)
- Выключите все электрические нагрузки, например (вентилятор, радио, внутреннее освещение и т.д.)
- Запустить двигатель, включить обогрев заднего экрана
- Запишите напряжение аккумулятора (V1) и регулятор генератора Pwm DUTY%. Используя график, постройте график напряжения аккумулятора от вашего мультиметра (V1) и показания рабочего цикла от одобренной производителем диагностической системы.
- Выключить двигатель
Контрольное испытание C: проверка цепи
Диагностический тест C
- Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь генератор MON и генератор COM на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление
Схема №1
Нанесите на график полосу, к которой относится показание напряжения батареи (V1)
К какому диапазону применяется напряжение батареи (V1)?
Используйте таблицу ниже для продолжения диагностики
| Напряжение | Графическая полоса | Ссылка на процедуру тестирования |
|---|---|---|
| Напряжение (V1), отображаемое во время Диагностический тест B1 | Область 1 графика | Обратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-514850-S42907167212012112600000) |
| Напряжение (V1), отображаемое во время Диагностический тест B1 | Область 2 графика | Обратитесь к разделу " диагностический тест E ". (ref-514850-S25901928292012112600000) |
| Напряжение (V1), отображаемое во время Диагностический тест B1 | Область 3 графика | Обратитесь к разделу " диагностический тест F ". (ref-514850-S27203450692012112600000) |
| Напряжение (V1), отображаемое во время Диагностический тест B1 | Область 4 графика | Обратитесь к разделу " диагностический тест G ". (ref-514850-S18966754672012112600000) |
Точечное испытание D: графическое сравнение области 1
Диагностический тест D
- При сравнении напряжения (V1) с графиком выше
Контрольное испытание E: проверка цепи
Диагностический тест E
- Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь BATT SENSE на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление между
Точечное испытание F: графическое сравнение области 3
Диагностический тест F
- При сравнении напряжения (V1) с графиком выше
Точечное испытание G: область сравнения графики 4
Диагностический тест G
- При сравнении напряжения (V1) с графиком выше
Контрольное испытание H: рабочий цикла регулятора
Диагностический тест H
- Используя показания скважности регулирования регулятора генератора Pwm DUTY%
Контрольное испытание I: проверка цепи 1
Диагностический тест I
- См. электрические схемы и проверьте цепи генератор MON и генератор COM на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление
Контрольное испытание J: проверка цепи 2
Диагностический тест J
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обогреваемый задний экран рассчитан на работу в течение 10 минут, затем включается и выключается в зависимости от внешних условий. Этот тест требует завершения в течение этого 10-минутного периода
- Подключите вольтметр к аккумулятору автомобиля
- Включить зажигание (двигатель выключен)
- Выключите все электрические нагрузки, например (вентилятор, радио, внутреннее освещение и т.д.)
- Запустить двигатель, включить обогрев заднего экрана
- Измерение напряжения
- Измерение напряжения