Обзор
Передний дифференциал преобразует ' угол привода ' через 90 градусов и распределяет привод, через ведущие полувалы, на передние колеса.
Передний дифференциал установлен на левой стороне картера автомобиля. Картер имеет литую трубку через него, которая позволяет установить полувал привода правого картера и отделяет моторное масло от масла дифференциала. Блок дифференциала крепится к картеру двигателя 4 болтами. Болты проходят через проушины в корпусе дифференциала и закрепляются в резьбовых отверстиях в картере. Уплотнительное кольцо устанавливается на картере и размещается в картере для обеспечения уплотнения между картером и картером.
Корпус состоит из двух половин с механически обработанными ответными гранями. В собранном виде железные половины корпуса уплотнены тонкой пленкой герметика Loctite 574 и скреплены между собой 12 болтами. Корпус Lh является несущим для всех вращающихся частей, а корпус Rh - крышкой для закрытия блока и опорой для опорного подшипника Rh. На корпусах установлена дыхательная трубка. Это позволяет устанавливать пластиковую трубку и направлять ее в верхнюю точку моторного отсека, предотвращая попадание воды.
Корпус ЛЕВ оснащен сливной пробкой и заливной пробкой.
Дифференциал представляет собой обычную конструкцию, использующую гипоидную компоновку шестерен. В ней используется гипоидная коническая шестерня и коронное колесо, причем шестерня смещена над центральной линией коронного колеса. Эта конструкция позволяет использовать большую шестерню, что имеет преимущества повышенной прочности шестерни и снижения рабочего шума.
Выходное соотношение переднего дифференциала варьируется в зависимости от варианта двигателя. См. " Технические характеристики ". (ref-514870-S11254691232012112600000)
Изменение соотношения осуществляется изменением количества зубьев между шестерней привода коронного колеса и шестерней-шестерней. Например, при соотношении 3,54: 1 шестерня привода коронного колеса будет иметь в 3,54 раза больше зубьев, чем Шестерня.
Дифференциал содержит вал-шестерню и гипоидную коническую шестерню, шестерню привода коронного колеса с цельной обоймой, в которой размещены две планетарные шестерни, а также два солнечных колеса, расположенных в обойме и передающих вращательный привод на валы полуосей привода.
Вал шестерни установлен на двух противолежащих конических роликовых подшипниках с расположенной между ними складывающейся проставкой. Проставка используется для удержания подшипников в соосном положении и складывается с заданной скоростью за счет крутящего момента, приложенного к гайке шестерни. Оставшаяся нагрузка переносится в качестве предварительной нагрузки в подшипниках и устанавливается гайкой шестерни для придания желательного крутящего момента при повороте. Это может быть выполнено только во время первой сборки, когда новые подшипники покрыты модификатором трения.
В кожух левой опоры запрессовано масляное уплотнение, уплотняющее входной фланец к блоку дифференциала. Вал шестерни имеет на внутреннем конце гипоидную коническую шестерню, которая сопрягается с шестерней привода коронной шестерни.
Шестерня привода коронной шестерни расположена на водиле и закреплена 10 винтами, водило установлено на конических роликовых подшипниках, расположенных в каждой половине корпуса, подшипники запрессованы в корпус, а на наружной грани размещена проставка для приложения к подшипнику предварительного натяга.
Водило снабжено валом, на котором установлены две планетарные шестерни, закрепленным в водиле валиком, солнечные колеса расположены в карманах водила и находятся в зацеплении с планетарными шестернями, а между водилом и солнечными колесами расположены криволинейные пластины, удерживающие солнечные колеса в зацеплении с планетарными шестернями. Каждое солнечное колесо имеет механически обработанную шлицевую расточку для приема ведущего полувала. В расточке выполнена канавка для размещения стопорного кольца, установленного на ведущем полувале, обеспечивающем положительный приводной вал.
Принципы работы переднего и заднего дифференциалов одинаковы. Обратитесь к разделу " Задний ведущий мост и дифференциал ". (ref-514871-S08863896552012112600000)
Дополнительную информацию см. в разделе " Задний ведущий мост и дифференциал ". (ref-514871-S01132851602012112600000)