Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover III рестайлинг 2 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Система кузова - общая информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Система кузова - общая информация: Снятие и установка Land Rover Range Rover III рестайлинг 2

Наружные кузовные панели 25 иллюстраций ~6 мин чтения

Время замены комбинированной панели

Следующие комбинации времен показывают общее время для удаления и восстановления панелей кузова, элементов MET и любого процесса покраски.

Описание панелиОбщее время
Панель защелки капота
Крышка переднего бампера
Монтажный кронштейн фары
Крыло
Общее время11.6

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Панель защелки капота
Крышка переднего бампера
Кронштейны крепления фар - левый и правый
Общее время14.4

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Панель защелки капота
Крышка переднего бампера
Передний бампер
Закрывающая панель переднего бокового элемента
Передний удлинитель элемента передней стороны
Вспомогательная передняя поперечина
Кронштейн крепления фары - левый и правый
Крыло
Удлинение панели фартука крыла
Усиление панели фартука крыла
Общее время29.9

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Панель защелки капота
Крышка переднего бампера
Передний бампер
Люк закрытия переднего лонжерона - левый и правый
Передний выпуск переднего лонжерона - левый и правый
Вспомогательная передняя поперечина
Кронштейн крепления фары - левый и правый
Крыло - левое и правое
Выпуск щитка фартука крыла - левый и правый
Усиление панели фартука крыла - левая и правая
Общее время41.3

Передний End Sheet Metal Repair - время комбинированной панели

Описание панелиОбщее время
Панель защелки капота
Крышка переднего бампера
Передний бампер
Закрывающая панель переднего бокового элемента
Передний удлинитель элемента передней стороны
Вспомогательная передняя поперечина
Крыло - левое и правое
Кронштейны крепления фар - левый и правый
Общее время19.3 лев. / 19.2 прав.

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Усиление панели фартука крыла
Задняя секция панели усиления фартука крыла
Крыло
Кронштейн крепления фары - левый и правый
Вспомогательная передняя поперечина
Элемент передней стороны и узел верхнего крепления подвески
Передняя поперечина
Передний удлинитель элемента передней стороны
Передний бампер
Крышка переднего бампера
Панель защелки капота
Общее время50.1 лев. / 49.2 прав.

РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Схема №38
Номер позицииОписание
1Задняя панель внутренней четверти
2Закрывающая панель стойки D
3Задняя рулевая рубка наружная
4Задняя внутренняя половина рубки
5Нижний выпуск задней четверти панели
6Нижний выпуск задней четверти панели
7Монтажная панель заднего фонаря
8Монтажная панель заднего фонаря
9Монтажная панель заднего фонаря - внутренняя
10Монтажная панель заднего фонаря - верхняя
11Монтажная панель заднего фонаря - нижняя
Схема №39
Номер позицииОписание
1Входная дверь
2Задняя дверь

Двери обслуживаются только как полные узлы. Дверные обшивки не доступны как исправная часть.

Схема №40
Номер позицииОписание
1Передняя секция боковой панели
2Боковая панель
3Боковая панель
Номер позицииОписание
1Боковая панель - внутренняя
2Удлинение боковой панели
3Панель открывания крыши - передняя сливная трубка
4Панель открывания крыши - задняя сливная трубка
Схема №41
Номер позицииОписание
AМеталлический зажим, приваренный к панели
BПластиковый зажим
CРасширяющийся пеноблок, подрезанный к панели

На разрезе А-А и В-В показано примерное положение каждой дренажной трубки в боковой панели - внутренней.

Буквы А, В и С выделяют положение и тип зажимов, используемых для удержания сливных трубок панели проема крыши на месте.

Следующие ссылки ниже предоставят дополнительную информацию по указанной теме.

См. раздел " Сборка стойки A ". (ref-514954-S32883967172012112600000)

См. раздел " Армирование стойки A ". (ref-514954-S29970893892012112600000)

См. раздел " Сборка колонн B и C ". (ref-514954-S38983953552012112600000)

См. раздел " Панель качалок ". (ref-514954-S09481639012012112600000)

См. раздел " Внутреннее армирование панели коромысла ". (ref-514954-S27231555772012112600000)

Обратитесь к разделу " Панель качалок ". (ref-514954-S25110602292012112600000)

Следующие значения времени для комбинированных панелей показывают общее время для удаления и замены панелей корпуса, элементов MET и любого процесса покраски.

Описание панелиОбщее время
Входная дверь
Крыло11.7

РЕМОНТ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Задняя дверь
Боковая панель
Общее время29,3 лев. / 31,4 прав.

РЕМОНТ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
B и C-образная стойка в сборе
Входная дверь
Задняя дверь
Секция панели коромысла
Общее время34,5 лев. / 35,3 прав.

РЕМОНТ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Входная дверь
Задняя дверь
Боковая панель
Крыло
Общее время51,3 лев. / 53,0 прав.

РЕМОНТ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Общее времяОбщее время
Входная дверь
A-стойка в сборе
Армирование стойки А
Приборная панель (для демонтажа и монтажа)
Лобовое стекло
Крыло
Панель фартука крыла
Общее время40,0 лев. / 39,6 прав.

РЕМОНТ БОКОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Схема №42
Номер позицииОписание
1Колодец для запасного колеса
2Задний лонжерон - правый
3Задний лонжерон - лев.
4Секция задней панели пола - правая
5Секция панели заднего пола - лев.
6Задняя подрамник передняя точка крепления
7Задняя точка крепления задней подрамника
8Монтажный кронштейн запасного колеса
9Панель закрытия заднего боковины правая
10Люк закрытия задней боковины левый
11Задняя поперечина
12Секция задней поперечины

Следующие ссылки ниже предоставят дополнительную информацию по указанной теме.

См. раздел " Колодец для запасного колеса ". (ref-514955-S15108504642012112600000)

Обратитесь к разделу " Элемент задней стороны ". (ref-514955-S41328125342012112600000)

Обратитесь к разделу " Панель заднего пола ". (ref-514955-S11304869712012112600000)

См. раздел " Задняя поперечина ". (ref-514955-S02015521572012112600000)

См. раздел " Задняя поперечина ". (ref-514955-S03291649982012112600000)

Схема №43
Номер позицииОписание
1Узел дверь багажника
2Задний борт в сборе

Следующие комбинации времен показывают общее время для удаления и восстановления панелей кузова, элементов MET и любого процесса покраски.

Описание панелиОбщее время
Задний бампер
Задняя поперечина
Секция задней поперечины
Боковая панель
Общее время36,7 лев. / 38,8 прав.

РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Задний бампер
Задняя поперечина
Секция задней поперечины
Панель задней четверти левая и правая
Общее время56.3

РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Задний бампер
Боковая панель
Колодец для запасного колеса
Секция заднего бокового элемента
Секция задней поперечины
Задняя поперечина
Секция задней панели пола
Переднее крыло
Усиление задней рулевой рубки - верхнее
Задняя панель внутренней четверти
Общее время54.1 лев. / 55.4 прав.

РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Описание панелиОбщее время
Задний бампер
Панель задней четверти левая и правая
Колодец для запасного колеса
Секция задней боковины левая и правая
Секция задней поперечины
Задняя поперечина
Секция задней панели пола левая и правая
Усиление задней рулевой рубки - верхняя левая и правая
Задняя панель внутренней четверти левая и правая
Общее время81.3

РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ

Схема №44
Номер позицииОписание
1Панель крыши - фиксированная панель крыши
2Панель крыши - панель открывания крыши

Следующая ссылка ниже предоставит дополнительную информацию по указанной теме.

См. раздел " Панель крыши ". (ref-514956-S30510253922012112600000)

Как снять повреждённый панель

Следующая информация предназначена для объяснения основного способа снятия и замены панели.

Этот стандарт метода может незначительно варьироваться от одного транспортного средства к другому.

Основным критерием при снятии и установке кузовных панелей является то, что оригинальный стандарт, рекомендованный Land Rover, сохраняется насколько это возможно.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Обнажите точечные сварные швы сопротивления. Для тех точечных сварных швов, которые явно не видны, используйте вращающийся барабанный шлифовальный станок или проволочную щетку, установленную на воздушном сверле, или, в качестве альтернативы, ручную проволочную щетку. ПРИМЕЧАНИЕ: В зонах колесных арок может потребоваться смягчить покрытие днища, используя пистолет горячего воздуха перед обнажением точечных сварных швов.
  2. Вырезать сварные швы с помощью кобальтового сверла.
  3. В качестве альтернативы можно использовать съемник точечной сварки зажимного типа.
  4. При необходимости вырежьте основную часть панели с помощью пневматической пилы. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых соединениях панелей сварные швы MIG и припой следует удалить с помощью шлифовальной машины, где это возможно, прежде чем вырезать основную часть панели.
  5. Отделить точечные сварные соединения и удалить остатки панелей с помощью молотка, надрессорного долота и пинцета.
Схема №50
  1. Очистите все края стыка панели до яркой гладкой отделки, используя ленточную шлифовальную машину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед шлифованием удалите оставшийся герметик, используя пистолет горячего воздуха, чтобы минимизировать риск токсичных паров, вызванных выделением тепла. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать чрезмерного накопления тепла при использовании этого оборудования. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте те же инструменты для работы со сталью или алюминием. Все инструменты, используемые для работы со сталью, должны храниться отдельно от тех, которые используются на алюминии.
  2. Выпрямление существующих краев стыка панелей с помощью формообразующего блока и молотка.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Разметить основную часть новой панели и обрезать по размеру, оставив приблизительно 50 мм (1 968 дюйма) внахлест с существующей панелью. Предложить новую панель / секцию, выровнять с соответствующими панелями (например, новая боковая панель кузова выровнена с дверью и крышкой багажника). Зажать подготовленную панель на месте.
  2. Отрежьте новые и существующие панели по мере необходимости, чтобы сформировать стыковое, шарнирное или стяжное соединение по мере необходимости. Удалите все зажимы и остатки металла.
  3. Подготовьте к сварке новые кромки стыка панелей шлифовкой до яркой отделки. Это должно включать как внутренние, так и наружные грани.
  4. Нанесите подходящую грунтовку для сквозного сварного шва на поверхности стыка панелей, которые должны быть сварены, используя кисть или аэрозольный баллончик в соответствии с требованиями.
  5. Нанесите клеевой герметик на поверхности стыка панелей.

Как установить панели

  1. Предложите новую панель и выровняйте ее с соответствующими панелями. Зажмите панель на место с помощью сварочных зажимов или мольных захватов. ПРИМЕЧАНИЕ: В случаях, когда доступ для сварочных зажимов затруднен, может потребоваться использовать прихваточные сварные швы. Там, где принимается шарнир или стяжное соединение, сделайте набор в оригинальном краю стыка панели или вставьте скобу позади стыка.
Схема №55
Схема №56
  1. Выберите рычаги для контактной точечной сварки и сформируйте наконечники электродов с помощью триммера. Наконечники должны быть одеты таким образом, чтобы диаметр был равен удвоенной толщине свариваемого металла плюс 3 мм (0 118 дюйма). ВНИМАНИЕ: Используйте рычаги длиной не более 300 мм (11 811 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания эффективности сварки наконечники потребуют регулярной очистки и правки.
  2. При отсутствии контрольного оборудования проверьте прочность сварного шва, проверив, что металл вокруг сварочной ванны растягивается под натяжением во время вытягивания.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Используйте резистивный точечный сварочный аппарат, где позволяет доступ. Постарайтесь убедиться, что качество сварки с помощью сварочного монитора, где это возможно.
  2. Используя оборудование MIG, прихватите стыковые соединения и, при необходимости, перепроверьте центровку и контуры панелей. Убедитесь, что зазор выдержан, чтобы минимизировать деформацию сварки, вставив лезвие ножовочной пилы в качестве приблизительной направляющей.
  3. Зачистите прихватки MIG с помощью шлифовальной машины с диском из 36 зерен или ленточной шлифовальной машины, доступ к которой ограничен.
  4. Стыковые швы MIG. При сварке длинных швов MIG выделяется большое количество тепла, которое может привести к деформации панелей.
  5. Чтобы избежать тепловой деформации, разделите сварные швы на небольшие участки, как показано на иллюстрации. Большие стрелки обозначают направление сварки.
  6. Всегда используйте пробковые швы MIG, где чрезмерная толщина металла или ограниченный доступ делают точечную сварку сопротивлением непрактичной. Выполняйте пробковые швы либо с помощью отверстий, оставленных резаком для точечной сварки, либо через отверстия, пробитые и просверленные для этой цели, диаметром приблизительно 8 мм (0 134 дюйма).
  7. Для зачистки всех сварных швов используйте либо шлифовальную машину с диском из 36 зерен, либо ленточную шлифовальную машину и / или проволочную щетку. При зачистке сварных швов убедитесь, что удалена как можно меньшая область для защиты цинкового покрытия.
  8. Выполните любые дополнительные необходимые операции по герметизации.
Схема №62
Номер позицииОписание
1Между панелями - болтовое соединение
2Края панелей - болтовые
3Между панелями - точечная сварка
4Края панелей - точечная сварка
5Между панелями - склеено
6Края панели - склеенные
7Клинчовое соединение - тип (а)
8Клинчовое соединение - тип (b)
9Клинчовое соединение - тип (c)
10Зазоры между панелями - тип (а)
11Зазоры между панелями - тип (b)
12Соединение внахлестку

Сменные панели поставляются с катодным грунтовочным покрытием как часть защиты панели и в соответствии с гарантией на коррозию автомобиля, где это применимо.

НЕ удаляйте грунтовку перед повторным окрашиванием. В случае локализованного повреждения поверхности или несовершенства, убедитесь, что только минимум грунтовки удален во время любых работ по исправлению, для достижения эффективного ремонта.

Устраните повреждения, насколько это возможно, путем биения или выпрямления панели.

Чтобы удалить коррозию или следы краски на наружных поверхностях, при необходимости истрите грунтовочное покрытие на поврежденном участке, используя следующую процедуру.

Пункты по уходу

  1. Очистите панель с помощью протирки растворителем
  2. Обработка открытых участков металла с помощью процесса травления фосфата
  3. Повторно обработайте пораженный участок, используя либо отдельную грунтовку для травления кислотой и двухупаковочную обработку поверхности, либо встроенную грунтовку / наполнитель для травления.

Другие статьи — Система кузова - общая информация