Предварительная проверка системы зарядки
Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и имеет напряжение цепи не менее 12,6 вольт. Убедиться, что соединения батареи чистые и плотные. Проверить состояние приводного ремня. Убедиться, что соединения генератора чистые и плотные. Проверить наличие паразитного стока на батарее.
Открытие
- Подсоединить реостат углеродистой сваи в соответствии с инструкциями производителя. Выключить все аксессуары. Запустить двигатель и работайте на 3000 об / мин. Вращайте регулятор нагрузки углеродистой сваи до тех пор, пока не будет получена наибольшая выходная сила тока (минус 10 процентов для электронный впрыск топлива и потери на зажигание), не допуская падения напряжения ниже 12 вольт.
- Убедиться, что двигатель все еще работает на 3000 об / мин. Переключите селектор на тест регулятора и считать вольтметр. Показание должно быть 13,6-14,4 вольт. Переключите селектор на тест диода / статора. Включить фары. При двигателе все еще работает на 3000 об / мин. Считать вольтметр. Показание должно быть в диапазоне " ОК ".
- Подключить вольтметр между клеммой B + генератора и положительной клеммой аккумулятора. (Ответ1) Включить фары. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и считать вольтметр. Показание должно быть не более 0,5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, найдите и восстановить высокое сопротивление в цепи зарядной системы.
- Переместить выводы вольтметра к раме генератора и отрицательной клемме батареи. При частоте вращения двигателя 3000 об / мин считать вольтметр. Показание должно быть не более 25 вольт. Если напряжение соответствует указанному, система зарядки в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, найдите и отремонтируйте высокое сопротивление в цепи системы зарядки.
