Общие сведения
Передние тормоза на всех моделях оснащены вентилируемыми тормозными дисками, с тормозными дисками разного диаметра для каждой модели. Все модели, кроме 5.0L SC, оснащены сдвоенными поршневыми суппортами скольжения. На моделях 5.0L SC установлены 6 поршневые, оппозитно поршневые суппорты Brembo.
На всех моделях тормозной суппорт крепится к задней части переднего кулака. Тормозные колодки изготовлены из асбестосодержащего материала. Внутренняя тормозная колодка левого переднего тормоза имеет датчик износа.
Со стандартными тормозными суппортами скольжения, когда гидравлическое давление подается на суппорт, поршни выдвигаются и прижимают внутреннюю колодку к тормозному диску. Корпус суппорта реагирует и скользит по направляющим штифтам, чтобы привести внешнюю колодку в контакт с тормозным диском.
При высокой производительности фиксированных суппортов, когда гидравлическое давление подается на суппорт, три пары противоположных поршней проходят в суппорте. Три поршня с каждой стороны суппорта прижимают соответствующие тормозные колодки к тормозному диску.
Датчик износа передней тормозной колодки подключен последовательно с датчиком износа задней тормозной колодки между группой приборов и землей. Когда тормозная колодка с датчиком износа тормозной колодки изношена примерно на 75%, датчик износа тормозной колодки разомкнут. Когда группа приборов обнаруживает обрыв цепи, он зажигает желтый светодиод (светодиод) в индикаторе предупреждения об торможении, отображает соответствующее предупреждение в центре сообщений и подает предупреждающий звуковой сигнал. См. " Группа приборов ". (ref-533317-S04610595212013022700000)
В начале каждого цикла зажигания приборная панель производит проверку лампочки на индикаторе предупреждения тормозов: индикатор горит янтарным светом в течение 1,5 секунд, красным - в течение 1,5 секунд, затем гаснет.
Дополнительную информацию см. в разделе " Тормозная система ". (ref-533374-S14479916382013022700000)