4.6 Процесс испытаний аккумуляторной батареи
Рекомендуется проводить это испытание не менее чем через 24 часа после запуска двигателя транспортного средства или зарядки аккумулятора во избежание необходимости снятия поверхностного заряда. Если временные ограничения делают это неприемлемым, то поверхностный заряд должен быть удален.
Удаление поверхностного заряда
На транспортном средстве, аккумуляторная батарея которого была заряжена или которое управлялось в течение 24 часов до начала испытания, должен быть снят поверхностный заряд.
- Включить зажигание, но не заводить автомобиль
- Включение фар дальнего света на время не менее 3 минут
- Выключите фары
- Подождите не менее 5 минут, прежде чем записывать результаты тестирования для любых измерений батареи
Испытание батареи
Испытание аккумуляторной батареи может проводиться либо на стенде, либо на транспортном средстве.
Состояние батареи должно быть проверено в соответствии с процессом тестирования батареи с использованием соответствующего тестера, как указано в разделе оборудования (Раздел 5) этой процедуры.
ПримечаниеКод midtronics должен быть записан в форме.
Любые действия должны выполняться в соответствии с таблицей, указанной в разделе определения состояния батареи (Раздел 6) настоящей процедуры. Детали должны быть записаны в Форме хранения нового транспортного средства, которая является частью документа о хранении нового транспортного средства.
| Внимание | НЕ подключайте тестер к любой другой цепи или точке корпуса, кроме отрицательной клеммы батареи. |
|---|
Испытание транспортного средства на ток покоя
На транспортных средствах, оснащенных системой мониторинга батарей (BMS), следует использовать диагностическую процедуру для тестирования стока в состоянии покоя в утвержденной диагностической системе Jaguar или Land Rover.
Если клиент жалуется на аккумулятор транспортного средства, который разряжается непрерывно или когда его оставляют на длительный период времени, рекомендуется провести испытание на сток в состоянии покоя, как описано ниже.
Расход батареи следует измерять с помощью утвержденной диагностической системы Jaguar или Land Rover или цифрового мультиметра (DVOM). Процедура измерения стока в состоянии покоя с использованием системы диагностики доступна в разделе «Диагностика и тестирование» служебной информации. Транспортное средство должно находиться в запертом/взведенном состоянии (например, полностью взведенная аварийная сигнализация транспортного средства), все двери, крышки двигателя и багажного отделения открыты и заперты (так, чтобы казаться закрытыми с электрической точки зрения). Испытание должно проводиться после того, как автомобиль перешел в режим выключения. Время, необходимое для этого после выключения зажигания, варьируется в зависимости от модели (подробности см. в онлайн-ресурсе Topix).
Когда автомобиль взведен, эффект мигания светодиода (LED) системы безопасности должен вызвать пульсацию в измеряемом токе. В этом случае следует либо принимать средний ток (с использованием цифрового мультиметра (DVOM) с системой усреднения), либо снимать показания тока, игнорируя кратковременные пики высокого тока.
Оборудование
Одобренная диагностическая система Jaguar или Land Rover с текущим зондом ИЛИ цифровой мультиметр (DVOM) с текущим зондом.
Метод измерения
Использование одобренной диагностической системы Jaguar или Land Rover.
- Выключите все электрические нагрузки и убедитесь, что зажигание выключено
- Подключите текущий зонд к утвержденной диагностической системе Jaguar или Land Rover
- Калибровка зонда
- Установите зажим вокруг вывода батареи/вывода блока предохранителей и реле
- Перейдите к разделу «Тестирование тока покоя» в этой процедуре.
Использование цифрового мультиметра
Не используйте встроенный DVOM для измерения стока в состоянии покоя на автомобилях, оснащенных электронным дросселем (например, диапазон Rover 2002MY и далее). Ток превышает максимальное количество, которое способен обработать предохранитель в DVOM.
- Выключите все электрические нагрузки и убедитесь, что зажигание выключено
- Подключите датчик тока к цифровому мультиметру
- Калибровка зонда
- Установите зажим вокруг вывода батареи/вывода блока предохранителей и реле
- Перейдите к разделу «Тестирование тока покоя» в этой процедуре.
Испытание установившимся током
- Включить зажигание или выбрать режим зажигания в бесключевых транспортных средствах и выключить (не проворачивать)
- Извлеките ключ из выключателя зажигания (если имеется)
- Открыть и запереть все двери, капот и крышку багажного отделения
- Заблокируйте транспортное средство с помощью функции дистанционного управления на удаленной телефонной трубке. (Одинарный замок только во избежание включения объемной сигнализации)
- Удалите все другие потенциальные электрические дренажи, такие как аксессуары, вставленные в розетки для аксессуаров
- Запишите показания силы тока после периода отключения, указанного в ресурсе Topix on line. Обратите внимание, что все автомобили начиная с 10MY и далее должны быть меньше 30mA через 30 минут
- Записать окончательное чтение в форму отчета о батарее
Предпочтительный метод тестирования после чрезмерного потребления тока - использовать датчик тока вокруг отдельных выводов блока предохранителей и реле для различных подозреваемых цепей, чтобы определить потенциальную причину. Это предпочтительнее старого метода удаления предохранителей по следующим причинам.
- Сток может быть вызван тем, что модуль остается активным и предотвращает снижение стока в состоянии покоя до нормального уровня
- Причиной стока может быть включенная обмотка реле. Вытягивание предохранителя может позволить этому «сбросить», и сток будет потерян и не будет диагностирован
Инспекции и проверки
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр Механические или электрические неисправности Внешний осмотр Механический Электрический генератор Приводной ремень Натяжитель приводного ремня Шкив генератора Проверьте безопасность арматуры генератора Генератор Аккумуляторная батарея Стартерный двигатель Жгуты и разъемы Предохранители Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) - предохранитель 20E Стартерный электродвигатель Мегафуз Функция световой сигнализации о заряде Сеть контроллера (CAN) Цепи модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Используйте одобренную диагностическую систему или средство сканирования для извлечения любых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) перед переходом к таблице симптомов или индексу расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что все коды неисправностей очищены после исправления.
Схема симптомов
| Признак | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Лампа предупреждения о заряде не горит | Предупреждающая лампа / цепь - неисправность Генератор - внутренняя неисправность Шина CAN - неисправность цепи Модуль управления двигателем - внутренняя неисправность | Проверьте работу сигнальной лампы при включенном зажигании и выключенном двигателе Отремонтируйте цепь при необходимости Проверьте наличие сигналов, указывающих на неисправность генератора, CAN или модуля управления двигателем |
| Лампа предупреждения о заряде остается включенной / батарея разряжается | Ремень привода вспомогательных устройств - неисправность Проскальзывание шкива генератора на валу Генератор - внутренняя неисправность Кабель аккумулятора - неисправность Шина CAN - неисправность цепи Внутренняя неисправность модуля управления двигателем центральный блок предохранителей и реле | Проверьте аккумуляторную батарею и кабели генератора См. электрические руководства Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность генератора Проверьте состояние и натяжение приводного ремня вспомогательного оборудования Проверьте, что шкив не вращается независимо от генератора Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность CAN, центральной блока предохранителей и реле или модуля управления двигателем |
| Сигнальная лампа зарядки прерывистая | Проскальзывание ремня привода вспомогательного оборудования Кабель аккумуляторной батареи - неисправность Генератор - неисправность цепи Генератор - внутренняя неисправность Шина CAN - неисправность цепи | ПРИМЕЧАНИЕ: Использование блока питания или бустерного зарядного устройства может привести к загоранию предупреждающей лампы до тех пор, пока не будет отсоединено. Проверьте состояние и натяжение приводного ремня аксессуара. Проверьте аккумуляторную батарею и кабели генератора в соответствии с электрическими руководствами. Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность генератора или цепи CAN. |
| Аккумуляторная батарея разряжается без включения сигнальной лампы зарядки | Батарея - неисправность Сток батареи в состоянии покоя Прерывистый генератор - неисправность | Проверьте состояние батареи Проверьте наличие стока батареи в состоянии покоя Проверьте наличие коды неисправностей, указывающих на неисправность генератора Если не удается найти другую причину разрядки, проверьте цепь. См. Электрические руководства |
| Шум (механический) | Проскальзывание ремня привода вспомогательных устройств | Проверьте состояние и натяжение приводного ремня приспособления Отсоедините приводной ремень приспособления и проверьте, свободно ли вращается генератор |
| NOTE |
|---|
| Использование блока питания или зарядного устройства может привести к включению предупреждающей лампы до отключения |
Диагностический индекс кодов неисправностей
ПримечаниеСтандартные средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр от сканирующего устройства с первыми 5 цифрами 7-значного кода, указанного для идентификации неисправности (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считанную одобренной производителем диагностической системой).
Полный список характеристик модуля управления двигателем (блок управления двигателем): СМ.
" Электронное управление двигателем " для V8 S / C 4.2L Информация о бензине. (ref-580328-S33026302412013100800000)
" Электронное управление двигателем " для V8 4.4L Информация о бензине. (ref-580330-S00912740642013100800000)
Диагностический тест A: диагностическая Блок-Схема генератора DENSO NON-BMS
Диагностический тест A
- Используя ручной тестер Midtronics или диагностическое зарядное устройство Midtronics Gr-1, выполните " тест батареи Midtronics ", как описано в руководстве по уходу за батареей. СМ.: " Требования к уходу за батареей ". (ref-580285-S39915549062013100800000)
- Запишите результат диагностики батареи в предоставленную форму
Диагностический тест B: диагностическая Блок-Схема генератора DENSO NON-BMS
Диагностический тест B
- Используя одобренную производителем диагностическую систему, выберите Measurement применение. Выберите Complete Vehicle регистратор данных. Выберите двигатель. Выберите параметр регистратор данных " генератор Command " для просмотра нагрузки Pwm%
- Подключите вольтметр к аккумулятору автомобиля
- Включить зажигание (двигатель выключен)
- Выключите все электрические нагрузки, например (вентилятор, радио, внутреннее освещение и т.д.)
- Запустите двигатель, включите обогреваемый задний экран Убедитесь, что обогреваемый задний экран включен (см. примечание выше) и что система кондиционирования выключена. Подождите 90 секунд
- Запишите напряжение аккумулятора (V1) и регулятор генератора Pwm DUTY%. Используя график, постройте график напряжения аккумулятора от вашего мультиметра (V1) и показания рабочего цикла от одобренной производителем диагностической системы.
- Выключить двигатель
Контрольное испытание C: проверка цепи
Диагностический тест C
- Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь генератор MON и генератор COM на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление
Точечное испытание D: графическое сравнение области 1
Диагностический тест D
- При сравнении напряжения (V1) с графиком выше
Контрольное испытание E: проверка цепи
- E1: ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь BATT SENSE на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление между: Rr Sport и Discovery = разъем генератора C0053 и соединительной коробкой двигателя диапазон Rover = разъем генератора C0053 и центральной соединительной коробкой Прошла ли проверка цепей? Да: Установите новый генератор. Обратитесь к политике и процедурам гарантийного обслуживания, или определите, требуется ли какая-либо предварительная программа утверждения в работе перед установкой новой цепи. (ref-580362-S18979391482013100800000)(ref-580285-S34623095102013100800000)
Точечное испытание F: графическое сравнение области 3
Диагностический тест F
- При сравнении напряжения (V1) с графиком выше
Точечное испытание G: область сравнения графики 4
- G1: GRAPH COMPARISON AREA 4 Когда напряжение (V1) сравнивалось с графиком выше, было ли напряжение (V1) = области 4 графика? Да: Перейти к диагностический тест " H ". Нет: Провести диагностику еще раз Перейти к диагностический тест " B ". Если беспокойство клиента все еще очевидно, обратитесь в службу технической поддержки дилера (ref-580285-S15354044372013100800000)(ref-580285-S34623095102013100800000)
Контрольное испытание H: рабочий цикла регулятора
- H1: РАБОЧИЙ ЦИКЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРОМ Используя показания рабочего цикла управления регулятором генератора Pwm Рабочий цикл% Заклинивает ли рабочий цикл управления регулятором генератора Pwm на 100%? Да: ПЕРЕЙТИ к контрольному тесту " I ". Нет: ПЕРЕЙТИ к контрольному тесту " J ". (ref-580285-S02005394822013100800000)(ref-580285-S40582929612013100800000)
Контрольное испытание I: проверка цепи 1
- I1: ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ 1 Перед установкой нового модуля / компонента обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепи генератор MON и генератор COM на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на питание, обрыв цепи, высокое сопротивление Прошли ли проверки цепей? Да: Установите новый генератор. Обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам или определите, работает ли какая-либо программа предварительного утверждения. Нет: Отремонтируйте цепь в соответствии с требованиями. СМ.: " Информация о жгуте электропроводки " ПЕРЕЙДИТЕ к контрольным точкам " B. (ref-580362-S18979391482013100800000)(ref-580285-S34623095102013100800000)
Контрольное испытание J: проверка цепи 2
- J1: ПРОВЕРКА ЦЕПИ 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреваемый задний экран рассчитан на работу в течение 10 минут, затем см. включение и выключение в зависимости от внешних условий. Этот тест должен быть завершен в течение этого 10-минутного периода. Подключите вольтметр к аккумулятору автомобиля. Включите состояние зажигания (двигатель выключен). Выключите все электрические нагрузки, например (вентилятор, радио, внутренние фонари и т. Д.). Запустите двигатель, включите обогреваемый задний экран. Убедитесь, что обогреваемый задний экран включен (см. выше). (ref-580362-S18979391482013100800000)(ref-580285-S34623095102013100800000)