Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover Sport/Land Rover Range Rover Sport L320 (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Обслуживание Land Rover Range Rover Sport L320

Рулевое управление 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Охладитель жидкости

ПримечаниеАвтомобили с дизельными двигателями не оснащены охладителем жидкости.

Охладитель жидкости расположен в возвратной линии от рулевого механизма к резервуару. Охладитель содержит гибкий шланг и сплошную трубу, которая соединяется между резервуаром и возвратной трубой от рулевого механизма. Охладитель является неотъемлемой частью трубы и не может быть заменен как отдельный компонент.

Кулер представляет собой изготовленную алюминиевую трубку, через которую проходит жидкость гидроусилителя руля. Внешний диаметр трубки кулера имеет прикрепленные к ней алюминиевые петли, которые рассеивают тепло. Холодный воздух, поступающий в переднюю часть автомобиля, проходит через кулер и проходит через петли. Петли действуют как теплообменники, проводя тепло от жидкости, когда она проходит через трубку.

Для получения дополнительной информации.

СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-580299-S31416676462013100800000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Переходник, испытание усилителя рулевого управления 211-313 (LRT-57-035A) Шланг, испытание усилителя рулевого управления 211-011-02 (LRT-57-002) Шланг, испытание усилителя рулевого управления 211-011-11 Блок клапанов, испытание усилителя рулевого управления 211-011-01 (LRT-57-001) Шланг и манометр, испытание усилителя рулевого управления 211-287 (LRT-57-005) Переходник, испытание усилителя рулевого управления 211-211 LRT-57

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  3. Снимите панель доступа к радиатору, отверните 4 болта.
  4. Снимите передний левый брызгозащитный экран, снимите 4 зажима.
  5. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления, снимите заливную крышку, установите заливную крышку.
  6. Расположите абсорбирующую ткань для сбора разлива жидкости.
  7. Отсоедините штуцер высокого давления гидроусилителя рулевого управления. Снимите болт. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительные шайбы. Поместите контейнер для сбора жидкости.
  8. Установите специальные инструменты в порт высокого давления усилителя рулевого управления. Установите уплотнительное кольцо. Завяжите манометр в сторону под капотом.
  9. Установите специнструмент на штуцер высокого давления, установите уплотнительные кольца и подсоедините спецлинию к узлу блока специнструмента.
  10. Заправьте бачок гидроусилителя рулевого управления, снимите крышку заливной горловины.
  11. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  12. При открытом контрольном клапане запустите двигатель. Запустите двигатель и поверните рулевое управление на полную блокировку для блокировки, остановите двигатель. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля. Установите крышку наполнителя бачка.
  13. За правильными давлениями усилителя рулевого управления обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " рулевого управления. (ref-580300-S29820974732013100800000)
  14. При работе двигателя на холостом ходу медленно поверните рулевое колесо и удерживайте на полной блокировке. Запишите показания давления.
  15. Повторите описанную выше процедуру для другой стороны. Запишите показания давления.
  16. При работе двигателя на холостом ходу отпустите рулевое колесо. Давление должно быть, на уровне или ниже, указанного давления.
  17. Давление вне этого допуска указывает на неисправность.
  18. Для определения наличия неисправности в насосе ГУР или рулевой рейке закройте испытательный клапан максимум на 5 секунд.
  19. Если регистрируемые давления выходят за пределы заданных значений, замените насос ГУР.
  20. Если максимальное давление насоса правильное, то подозревайте стойку гидроусилителя руля.
  21. По окончании испытания выключите двигатель, отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и сифонируйте рулевую жидкость от бачка, снимите крышку заливной горловины, установите крышку заливной горловины.
  22. Разберите КПА.
  23. Подсоедините линию высокого давления к насосу усилителя рулевого управления. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новые уплотнительные кольца. Затяните болт на 25 Нм (18 фунтов на фут).
  24. Установите передний левый брызговик и закрепите клипсами.
  25. Установите панель доступа к радиатору. Затяните болты M6 на 10 Н · м (7 фунт · фут). Затяните болты M10 на 45 Н · м (33 фунт · фут).
  26. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  27. Дозаправьте и прокачайте усилитель рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-580299-S01523022492013100800000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Адаптер, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-313 (LRT-57-035A) Шланг, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-011-02 (LRT-57-002) Шланг, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-011-11 Блок клапанов, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-011-01 (LRT-57-001) Шланг и манометр, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-287 (xtag4-ag05) Адаптер LRT-57 LRT-57

Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления, снимите заливную крышку, установите заливную крышку.
  4. Расположите абсорбирующую ткань для сбора разлива жидкости.
  5. Отсоедините штуцер высокого давления гидроусилителя рулевого управления. Снимите болт. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительные шайбы. Поместите контейнер для сбора жидкости.
  6. Установите специальные инструменты в порт высокого давления усилителя рулевого управления. Установите уплотнительное кольцо. Завяжите манометр в сторону под капотом.
  7. Установите специнструмент на штуцер высокого давления, установите уплотнительные кольца и подсоедините спецлинию к узлу блока специнструмента.
  8. Заправьте бачок гидроусилителя рулевого управления, снимите крышку заливной горловины.
  9. Подключите кабель массы батареи.
  10. При открытом контрольном клапане запустите двигатель. Запустите двигатель и поверните рулевое управление на полную блокировку для блокировки, остановите двигатель. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля. Установите крышку наполнителя бачка.
  11. За правильными давлениями усилителя рулевого управления обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " рулевого управления. (ref-580300-S29820974732013100800000)
  12. При работе двигателя на холостом ходу медленно поверните рулевое колесо и удерживайте на полной блокировке. Запишите показания давления.
  13. Повторите описанную выше процедуру для другой стороны. Запишите показания давления.
  14. Когда двигатель работает на холостом ходу, отпустите рулевое колесо. Давление должно быть равно или ниже указанного давления. Давление за пределами этого допуска указывает на неисправность.
  15. Для определения наличия неисправности в насосе ГУР или рулевой рейке закройте испытательный клапан максимум на 5 секунд.
  16. Если регистрируемые давления выходят за пределы заданных значений, замените насос ГУР.
  17. Если максимальное давление насоса правильное, то подозревайте стойку гидроусилителя руля.
  18. По окончании испытания выключите двигатель, отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и сифонируйте рулевую жидкость от бачка, снимите крышку заливной горловины, установите крышку заливной горловины.
  19. Разберите КПА.
  20. Подсоедините линию высокого давления к насосу усилителя рулевого управления. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новые уплотнительные кольца. Затяните болт на 25 Нм (18 фунтов на фут).
  21. Установите крышку двигателя.
  22. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  23. Дозаправьте и прокачайте усилитель рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-580299-S01523022492013100800000)
Схема №75
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)
  2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  3. Снимите переднее колесо и шину.
  4. Снимите привод клапана управления усилителем рулевого управления. Отсоедините электрический соединитель. Установите контейнер для сбора утечки жидкости. Снимите и утилизируйте 2 винта Torx. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительных кольца. Снимите и утилизируйте фильтр.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления