Центровка четырех колес
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 204-805
Схема №1
| Внимание | Убедитесь, что автомобиль находится на ровной ровной поверхности. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что давления в шинах соответствуют спецификации. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что используется только рекомендованное производителями оборудование для выравнивания четырех колес. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что топливный бак автомобиля заполнен, если не распределить дополнительный вес равномерно по площади топливного бака, чтобы представить полный бак топлива. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что в транспортном средстве нет тяжелых предметов. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что пневматическая подвеска установлена на НОРМАЛЬНУЮ высоту езды. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что рулевое управление находится в положении прямо. |
|---|
| Внимание | Перед регулировкой геометрии убедитесь, что скользящие пластины (поворотные столики) свободно перемещаются. |
|---|
ПримечаниеЭта процедура может быть использована для транспортных средств с пневматической или цилиндрической пружинной подвеской.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Проверьте концы тяг, соединения подвески, подшипники колес и колеса и шины на наличие повреждений, износа и люфта. Отрегулируйте или отремонтируйте любые изношенные, поврежденные или неправильно отрегулированные компоненты.
- Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.
- Расположите автомобиль на откалиброванном, ровном, подъемнике автомобиля.
- Отпустите стояночный тормоз автомобиля.
- Транспортные средства с динамической подвеской: Используя утвержденный диагностический инструмент, проверьте модуль управления пневматической подвеской на наличие кодов неисправностей и очистите по мере необходимости.
- Транспортные средства с динамической подвеской: Используя диагностический инструмент, переведите транспортное средство в " Режим настройки геометрии ", используя приведенные ниже инструкции. Перевод транспортного средства в этот режим обеспечит более точное управление высотой езды. Выберите вкладку " Конфигурация " Выберите " Настройка и настройка ". Выберите " Пневматическая подвеска ". Выберите " Настройка геометрии подвески ". Выберите " Режим жесткого допуска ". Следуйте инструкциям на экране, пока процесс настройки не завершится.
- Используя только оборудование для выравнивания четырех колес, одобренное Land Rover, проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.
- Отрегулируйте заднее управление отбойником. Ослабьте стопорную гайку внутреннего шарового шарнира носочного звена. Установите зазор между нижней стороной резинового башмака носочного звена и кронштейном рамы интегрированного корпуса на 10 мм (0 473 дюйма). Затяните стопорную гайку внутреннего шарового шарнира носочного звена на 133 Нм. Повторите описанную выше процедуру для другой стороны.
- Отрегулируйте задний развал. Ослабьте регулировочные болты заднего развала. Поверните регулировочный болт заднего развала до получения правильного значения. Повторите описанную выше процедуру для другой стороны. Затяните регулировочные болты заднего развала.
- Установите специальный инструмент и соответствующее гнездо на стопорную гайку регулировочного болта заднего развала.
- A = Эффективная длина динамометрического ключа, измеряемая в мм. Формула: Настройка динамометрического ключа (Нм) = (133xa) / (A + 100) Используя специальный инструмент, подходящую удлинительную штангу и динамометрический ключ, полностью затяните стопорную гайку регулировочного болта развала. Используйте настройку динамометрического ключа, рассчитанную выше. Повторите описанную выше процедуру для другой стороны.
- Отрегулируйте задний носок. Ослабьте стопорную гайку регулировки носочного звена. Вращайте внутренний шаровой шарнир носочного звена до тех пор, пока не будет получено правильное значение заднего носка. Затяните стопорную гайку регулировки носочного звена до 130 Нм. Повторите описанную выше процедуру для другой стороны. Повторите измерение заднего носка.
- Отрегулируйте передний развал. Ослабьте регулировочный болт переднего развала нижнего рычага. Поверните регулировочный болт переднего развала до получения правильного значения. Затяните регулировочный болт переднего развала нижнего рычага на 275 Н · м (203 фунта · фут). Повторите описанную выше процедуру для другой стороны.
- Отрегулируйте переднее поворотное колесо. Ослабьте регулировочный болт заднего поворотного колеса нижнего рычага. Поверните регулировочный болт до получения правильного значения. Затяните регулировочный болт заднего поворотного колеса нижнего рычага. Повторите вышеописанную процедуру для другой стороны. Повторите измерение поворотного колеса. Повторите вышеописанную процедуру, пока оба поворотных колеса не достигнут правильного значения. Затяните регулировочные болты заднего поворотного колеса нижнего рычага до 275 Нм (203 фунта).
- Выровняйте рулевое управление по прямой. Измерьте длину открытой резьбы на каждой направляющей штанге. Если длина открытой резьбы отличается более чем на два миллиметра: Первый этап: Ослабьте одну стопорную гайку конца направляющей штанги. Второй этап: Поверните направляющую штангу до тех пор, пока длины открытой резьбы на обеих направляющих штангах не сравняются. Третий этап: Затяните стопорную гайку конца направляющей штанги. Четвертый этап: Поверните рулевое колесо до тех пор, пока оба измерения переднего мыска не сравняются.
- Отрегулируйте положение переднего носка. Ослабьте стопорные гайки концов тяг. Вращайте тяги, чтобы отрегулировать положение каждого отдельного переднего носка до требуемого значения. Затяните стопорные гайки концов тяг на 53 Н · м.
- Транспортные средства с динамической подвеской: С помощью средства диагностики верните транспортное средство в " Нормальный режим ". Выберите вкладку " Конфигурация " Выберите " Настройка и конфигурация ". Выберите " Пневматическая подвеска ". Выберите " Настройка геометрии подвески ". Выберите " Нормальный режим ". Следуйте инструкциям на экране, пока не закончится процесс нормального режима.
- Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса с помощью диагностического инструмента.