Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover Sport/Land Rover Range Rover Sport L320 (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - V8 4,4 л бензина: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - V8 4,4 л бензина: Прочее Land Rover Range Rover Sport L320

Механическая часть двигателя 301 иллюстрация ~50 мин чтения

Общие сведения

Бензиновый двигатель V8 - это 4.4-литровый, 8-цилиндровый, 90-градусный " Закрытый " V-блок, с 4 клапанами на цилиндр, управляемый двумя верхними распределительными валами. Выбросы двигателя соответствуют требованиям Egtagx0 (Директива Европейской комиссии) и US Federal Tier2 Bin 8. В нем используются каталитические преобразователи, электронное управление двигателем, принудительная вентиляция картера и рециркуляция выхлопных газов для ограничения выбросов загрязняющих веществ. Система охлаждения представляет собой систему с низким объемом и высокой скоростью. ECD3

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава с чугунными гильзами и литой алюминиевой опорной плитой, прикрепленной болтами к нижней части блока для улучшения жесткости конструкции. Головки цилиндров изготовлены из литого алюминия с термопластичными крышками распределительного вала. Цельный масляный картер также изготовлен из литого алюминия. Изготовленные двойные кожухи из нержавеющей стали являются уникальными для каждого блока цилиндров, а литая пластиковая акустическая крышка установлена над верхним двигателем для снижения шума, создаваемого двигателем.

Схема №492
ПунктНомер деталиОписание
1Головки цилиндров
2Блок цилиндров
3Станина
4Строительный отстойник

Технические характеристики двигателя - V8 4,4 л бензина: прочее

Технические особенности включают в себя

  1. Восьмицилиндровый алюминиевый блок цилиндров с жидкостным охлаждением и литыми чугунными гильзами, 90-градусная конфигурация " Enclosed V "
  2. Поршни имеют конструкцию юбки с открытым концом, с двумя компрессионными кольцами и трехкомпонентным кольцом управления маслом
  3. Две алюминиевые головки цилиндров, каждая из которых включает в себя два распредвала, изготовленные из охлажденного чугуна
  4. Четыре клапана на цилиндр
  5. Ступенчатые подъемники клапанов (без прокладок)
  6. Регулировка фаз газораспределения (только на входе)
  7. С верхним питанием, 8-реактивные топливные форсунки
  8. Передняя крышка двигателя, изготовленная из алюминия, в которой расположено переднее масляное уплотнение коленчатого вала
  9. Первичные и вторичные цепи приводят в движение распределительные валы
  10. Алюминиевая опорная плита
  11. Чугунный коленчатый вал
  12. Шатуны с разрывом в спеченной кованой стали
  13. Двойной многовитковый ремень, который приводит в движение аксессуары передней части
  14. Изготовленные из нержавеющей стали двойные кожные выхлопные коллекторы
  15. Электронный клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
  16. Усовершенствованная система управления двигателем, включающая электронное управление дроссельной заслонкой
  17. Соответствует требованиям по устранению неисправностей, изложенным в Европейском законодательстве по бортовой диагностике (EOBD) III, Федеральном законодательстве США по бортовая система диагностики и Калифорнийском законодательстве по OBDII.
Схема №493
Схема №494

Данные двигателя

ОписаниеTYPE
Конфигурация90 градусов V8
Максимальная мощность220 к Вт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент425 Н · м при 4000 об / мин
Смещение4 396 литра
Ход/отверстие90,3 / 88,0 мм
Степень сжатия10.50: 1
Порядок работы цилиндров (до 2006 года)1 5 4 2 6 3 7 8
Приказ о стрельбе (2006 год и далее)1 2 7 3 4 5 6 8
Масса двигателя (мокрый)208 кг (приблизительно)
Объем масла7,5 л (мокрое заполнение)
Схема №495
ПунктНомер деталиОписание
1Поршневые кольца
2Поршень
3Пружинный кольцевой замок
4Шатун
5Болты
6Вкладыши шатунных подшипников
7Подшипник
8Штифт Гуджона
9Пружинный кольцевой замок
10Блок цилиндров
11Поршни
12Болты
13Маховое колесо
14Печать
15Шкант
16Коленчатый вал
17Нажимной диск
18Нажимной диск
19Вкладыши подшипников - верхние
20Вкладыши подшипников - нижние
21Трубка указателя уровня масла
22Указатель уровня масла
23Опорная плита
24Болты
25Болты
26Поддон для ветроэнергетики
27Болты
28Болты
29Болты
30Болт
31Болт
32Труба для забора масла
33Болты
34Отстойник
35Болты
36Болты
37Болты
38Масляный фильтр
39Маслоохладитель в сборе
40Болты
41Головка масляного фильтра в сборе
42Печати
43Болты
44Масляный насос
45Болт коленчатого вала
46Коническая цанга
47Шкив коленвала
48Звездочка коленчатого вала

Блок цилиндров

Блок цилиндров представляет собой конструкцию " замкнут V ", которая обеспечивает по своей сути жесткую конструкцию с хорошими уровнями вибрации. Рубашка с охлаждающей жидкостью небольшого объема улучшает время прогрева и уровень шума поршня; конструкция с продольным потоком рубашки, с одним отверстием для передачи охлаждающей жидкости в головке цилиндров в каждом блоке, улучшает жесткость и уплотнение прокладки головки. Правый блок цилиндров обозначен как блок ' A ', а левый - как блок ' B '.

Схема №496
ПунктНомер деталиОписание
1Номер детали двигателя
2Данные о двигателе (диаметры коренных подшипников, диаметры отверстий цилиндров и т.д.), код выбросов и номер двигателя

Данные двигателя помечены в трех местах, два на блоке цилиндров (показан) и один на передней крышке двигателя, которая состоит из этикетки, отображающей номер двигателя. Диаметры компонентов представлены алфавитными и числовыми кодами; ключи к кодам находятся в Руководстве по процедурам сервисного ремонта (SRP).

Схема №497

Шатуны изготовлены из кованой стали и имеют крышки подшипников с разрывом. Крышки подшипников производятся путем разрыва противоположных сторон шатуна у горизонтальной оси подшипника. А также проще в изготовлении, при повторной сборке блокировки поверхностей разрыва с образованием прочного бесшовного соединения. Положение цилиндра отмечается на прилегающих сторонах соединения для идентификации соответствующих шатунов и крышек подшипников. Подшипники шатунов представляют собой алюминиевые / оловянные разъемные подшипники скольжения.

Поршни имеют конструкцию юбки с открытым концом. На каждом поршне установлены три поршневых кольца, два компрессионных и одно масляное. Каждый поршень установлен на поршневом пальце, расположенном во втулке из алюминия / олова в шатуне.

Схема №498
ПунктНомер деталиОписание
1Банк ' A ' (RHS)
2Банк ' B ' (LHS)
3Поршень

Номер класса поршня наносится на головку поршня и должен совпадать с номером для каждого отверстия цилиндра. Поршень должен быть собран в правильной ориентации для указанного отверстия цилиндра.

  1. Крен ' A ' - номер марки поршня и толстый фланец шатуна должны быть обращены к передней части двигателя
  2. Крен ' В ' - номер марки поршня и тонкий фланец шатуна должен быть обращен в сторону передней части двигателя
Схема №499
ПунктНомер деталиОписание
1Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

Датчик Ckp установлен в задней части картера. Это датчик с переменным магнитным сопротивлением, который обеспечивает ввод частоты вращения и положения коленчатого вала двигателя.

Для получения дополнительной информации обратитесь: Электронные элементы управления двигателем (303-14B Электронные элементы управления двигателем - V8 4.4L Бензин, описание и работа).

Схема №500
ПунктНомер деталиОписание
1Болт
2Датчик детонации

Датчики детонации установлены в блоке цилиндров на внутренней стороне каждого блока цилиндров. Они представляют собой пьезоэлектрические датчики, которые обеспечивают входы для обнаружения и локализации детонации во время сгорания.

Дополнительную информацию см. в разделе " Контроль выбросов из двигателя ". (ref-580325-S18712410042013100800000)

Схема №501
ПунктНомер деталиОписание
1Болт
2Стартер
3Болт

Электродвигатель стартера двигателя установлен в задней правой части двигателя, на линии разъема блока цилиндров к станине.

Дополнительную информацию см. в разделе " Контроль выбросов из двигателя ". (ref-580325-S18712410042013100800000)

Схема №502

На задней левой стороне блока цилиндров установлена пробка для слива охлаждающей жидкости. На автомобилях с пакетом холодного климата нагреватель блока цилиндров заменяет сливную пробку.

На транспортных средствах, предназначенных для Канады, нагреватель охлаждающей жидкости устанавливается во время изготовления двигателя, но для скандинавских транспортных средств нагреватель поставляется в виде комплекта для установки в дилерском центре.

Схема №503
ПунктНомер деталиОписание
1Насос охлаждающей жидкости
2Болт
3Шкив
4Болт

Насос охлаждающей жидкости установлен между двумя банками цилиндров, на передней грани блока цилиндров.

Схема №504
ПунктНомер деталиОписание
1Колено отвода охлаждающей жидкости
2Болт
3Корпус термостата
4Болт

Корпус композитного термостата устанавливается между двумя банками цилиндров, непосредственно над насосом охлаждающей жидкости. Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости через радиатор.

Схема №505
ПунктНомер деталиОписание
1Опорная плита
2Коренные подшипники - нижние
Схема №506
ПунктНомер деталиОписание
1Коленчатый вал
2Нажимной диск
3Нажимной диск
4Коренные подшипники - верхние

Шесть противовесов обеспечивают хороший уровень вибрации от коленчатого вала с четырьмя ходами и пятью подшипниками. Изготовленный из чугуна, коленчатый вал также имеет поднутрение и накатанные галтели для повышения прочности.

Заднее масляное уплотнение коленчатого вала - это прессовая посадка в стыке станина - блок цилиндров.

Основными подшипниками являются алюминиевые / оловянные разъемные подшипники скольжения. Масляная канавка в верхней половине каждого подшипника передает масло в коленчатый вал для смазки шатунных подшипников. Алюминиевая / оловянная упорная шайба установлена с каждой стороны верхней половины центрального основного подшипника.

Схема №507

Опорная плита представляет собой конструкционную отливку, прикрепленную болтами к нижней части блока цилиндров для удержания коленчатого вала. Использование опорной плиты еще больше повышает жесткость. Железные вставки, влитые в основные подшипниковые опоры опорной плиты, минимизируют изменения основного зазора подшипника из-за теплового расширения.

Два полых дюбеля совмещают станину с блоком цилиндров.

Буртики герметика уплотняют стык между станиной и блоком цилиндров.

Схема №508

Конструктивный отстойник из алюминиевого сплава крепится болтами к опорной плите. Поддон для защиты от ветра, прикрепленный к нижней стороне опорной плиты, изолирует масляный поддон от возмущенного воздуха, создаваемого вращением коленчатого вала, для предотвращения аэрации масла и улучшения слива масла. Резиновая пробка в задней части конструктивного отстойника уплотняет отверстие, обеспечивающее доступ к крепежным болтам гидротрансформатора. Пробка для слива масла из двигателя расположена в правом переднем углу масляного поддона.

Буртик герметика герметизирует стык между конструктивным отстойником и опорной плитой.

Схема №509

Масляный насос установлен на коленчатом валу в передней части двигателя. Выходное отверстие насоса совмещается с масляными проходами в станине.

Схема №510
ПунктНомер деталиОписание
1Пластина привода стартера
2Болт

Пластина привода стартера крепится к задней части коленчатого вала. Диск ГРМ, для датчика частоты вращения двигателя, приварен точечной сваркой к передней грани пластины привода.

Схема №511
Схема №512
ПунктНомер деталиОписание
1Вторичный натяжитель цепи
2Вторичная цепь
3Блок регулируемых фаз газораспределения
4Первичная цепь
5Первичный натяжитель цепи

Зубчатая передача ГРМ

Многозвенные первичные и однорядные вторичные цепи приводят в движение распределительные валы каждого блока цилиндров. Первичные цепи передают привод от двух звездочек на коленчатом валу к узлам регулируемых фаз газораспределения на впускных распределительных валах. Вторичные цепи передают привод от узлов регулируемых фаз газораспределения к звездочкам на выпускных распределительных валах.

На коленчатом валу расположены две ведущие звездочки. Демпфер крутильных колебаний коленчатого вала удерживает звездочки на месте. Блоки регулируемых фаз газораспределения и звездочки выпускного распределительного вала не создают помех, не закрепленные шпонками на их соответствующих распределительных валах; привод передается от лицевой к лицевой фрикционной нагрузке, создаваемой блоком фаз газораспределения / крепежным болтом звездочки.

) ( ( ) ( ) ( ) ( ( ) ( ) (( ) ( ) ( )) ((( ) ( ))))) ((((((( ))))))) ((((((( )))) (((((( )))))) (((( ) (( ) ((( ))))))) ((((((((( )))))))) (((((( ((((( ))))))))))))) ((((((((( )) ((((((((((((( )))))

Схема №513

Крышка ГРМ из алюминиевого сплава содержит переднее масляное уплотнение коленчатого вала (манжетное уплотнение из ПТФЭ). Прокладки из силиконовой резины в канавке уплотняют соединение между крышкой ГРМ и передней поверхностью двигателя.

Схема №514
ПунктНомер деталиОписание
1Крышка подшипника распределительного вала
2Толкатель (без прокладок)
3Оправа
4Колпачок пружины клапана
5Клапанная пружина
6Масляное уплотнение штока клапана
7Клапан
8Распределительный вал впуска
9Распределительный вал выпуска

Головки цилиндров

Головки цилиндров уникальны для каждого блока цилиндров. Глубоко посаженные болты, для уменьшения искажений, крепят головки цилиндров к блоку цилиндров. Два полых штифта выравнивают каждую головку цилиндров с блоком цилиндров.

14-мм свечи зажигания, по одной на цилиндр, располагаются в углублениях вниз по центральной линии каждой головки цилиндров.

Проушины для подъема двигателя крепятся болтами к головкам цилиндров; две сзади (по одной на каждую головку) и одна спереди.

Схема №515

Крышки распределительного вала изготовлены из термопластика. В крышке распределительного вала блока " А " выполнено выпускное отверстие для сапуна двигателя с частичной нагрузкой. В крышке распределительного вала блока " В " выполнено выпускное отверстие для сапуна двигателя с полной нагрузкой и крышка заливной масляной горловины двигателя. Под выпускным отверстием сапуна в каждой крышке установлены одинаковые маслоотделители.

Для получения дополнительной информации обратитесь: Электронные элементы управления двигателем (303-14B Электронные элементы управления двигателем - V8 4.4L Бензин, описание и работа).

Прокладки из силиконовой резины в канавке уплотняют стыки между крышками распределительного вала и головками цилиндров. Вместе с проставками и уплотнениями на креплениях крышек распределительного вала они также изолируют крышки от прямого контакта с головками цилиндров, для снижения шума.

Прокладка головок цилиндров

Многослойная стальная прокладка головки цилиндров имеет удельные сечения потока воды в цилиндре для равномерного потока охлаждающей жидкости.

Схема №516

Распределительные валы изготовлены из охлажденного чугуна. Пять крышек из алюминиевого сплава удерживают каждый распределительный вал. Номера позиций, от 0 до 4 для распределительного вала впуска и от 5 до 9 для распределительного вала выпуска, отмечены на внешних гранях крышек.

Схема №517
ПунктНомер деталиОписание
1Распределительный вал впуска
2Кольцо датчика

Кольца газораспределения для каждого датчика положения распределительного вала расположены в задней части обоих впускных распределительных валов. Плоская поверхность, обработанная около передней части каждого распределительного вала, позволяет блокировать распределительные валы во время процедуры газораспределения.

Схема №518

Датчики положения распределительного вала установлены в каждой головке цилиндра в задней части распределительного вала впуска. Это датчик с переменным магнитным сопротивлением, который обеспечивает вход в блок управления двигателем относительно положения распределительного вала.

Для получения дополнительной информации обратитесь: Электронные элементы управления двигателем (303-14B Электронные элементы управления двигателем - V8 4.4L Бензин, описание и работа).

Впускные и выпускные клапаны

Каждая головка цилиндров имеет сдвоенные верхние распределительные валы, приводящие в действие четыре клапана на цилиндр через цельнолитые подъемники клапанов из алюминиевого сплава без прокладок.

Облегченный клапанный механизм обеспечивает хорошую экономичность и уровень шума. Диаметр головки клапана составляет 31 мм (1 220 дюйма) для выпуска и 35 мм (1 378 дюйма) для впуска. Все клапаны имеют штоки диаметром 5 мм (0 197 дюйма), поддерживаемые в спеченных металлических седлах и направляющих вставках. Цанги, фланцы клапанов и пружинные седла размещают одиночные клапанные пружины как на впускных, так и на выпускных клапанах. Уплотнения штока клапана интегрированы в пружинные седла.

ВниманиеИз-за небольших вариаций длины клапаны не взаимозаменяемы между марками (Land Rover, Jaguar и Aston Martin).
Схема №519

Восемь топливных форсунок с верхним подводом топлива, с восемью отверстиями, установлены в топливные рейки. Форсунки представляют собой электромагнитные электромагнитные клапаны, управляемые блок управления двигателем. Два уплотнительных кольца уплотняют каждую форсунку к интерфейсу коллектора. Топливные струи из форсунок направляются на заднюю часть впускных клапанов.

Дополнительную информацию см. в разделе " Контроль выбросов из двигателя ". (ref-580325-S18712410042013100800000)

Регулируемые фазы газораспределения (Vvt)

Блок Vvt непрерывно поворачивает распределительный вал впуска относительно первичной цепи для продвижения и замедления синхронизации.

Система улучшает низко- и высокоскоростные характеристики двигателя, качество холостого хода двигателя и выброс выхлопных газов.

Система Vvt изменяет фазировку впускных клапанов относительно фиксированной синхронизации выпускных клапанов, чтобы изменить

  1. Масса воздушного потока в цилиндры двигателя
  2. И реакция двигателя на крутящий момент и выбросы.

Блок Vvt использует лопастное устройство для управления углом распределительного вала (см. " РАБОТА Vvt "). Система работает в диапазоне 48 ° и продвигается или замедляется до оптимального угла в этом диапазоне. (ref-580314-S06482277132013100800000)

Блок управления двигателем управляет Vvt, используя частоту вращения и нагрузку двигателя, температуру масла в двигателе и сигналы положения дроссельной заслонки для расчета соответствующего положения распределительного вала. Для получения дополнительной информации см. " Контроль выбросов двигателя ". (ref-580325-S18712410042013100800000)

Непрерывная система Vvt обеспечивает следующие преимущества

  1. Снижает выбросы двигателя и расход топлива за счет дальнейшей оптимизации синхронизации распределительного вала, что улучшает эффект внутренней рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) двигателя в более широком рабочем диапазоне
  2. Улучшает характеристики крутящего момента при полной нагрузке, так как синхронизация распределительного вала оптимизирована на всех оборотах двигателя для превосходной объемной эффективности
  3. Улучшает экономию топлива, оптимизируя крутящий момент в диапазоне оборотов двигателя.

Масло всасывается из резервуара в масляный поддон и нагнетается масляным насосом. Затем выход масляного насоса фильтруется, охлаждается и распределяется через внутренние масляные каналы.

Все движущиеся части смазываются маслом под давлением или разбрызгивающим маслом. Масло под давлением также предусмотрено для работы блоков регулируемых фаз газораспределения и натяжных устройств зубчатой цепи газораспределения.

Масло возвращается в масляный поддон под действием силы тяжести. Большие сливные отверстия через головки цилиндров и блок цилиндров обеспечивают быстрый возврат масла, уменьшая объем требуемого масла и позволяя точно проверить содержимое вскоре после остановки двигателя.

Пополнение системы осуществляется через крышку маслонаполнителя на крышке распределительного вала банка ' В '.

За исключением насоса, все компоненты маслосистемы установлены на конструктивном отстойнике.

Схема №520

Изготовленный стальной маслоприемник погружается в масляный резервуар, чтобы обеспечить подачу масла к масляному насосу во всех нормальных положениях автомобиля. Сетчатый экран на входе предотвращает попадание мусора в масляную систему.

Схема №521

Масляный насос установлен на коленчатом валу в передней части двигателя. Выходное отверстие насоса совмещается с масляными проходами в станине.

Насосный элемент представляет собой эксцентриковый ротор, который непосредственно приводится в действие лысками на коленчатом валу. Встроенный предохранительный клапан регулирует давление на выходе насоса на уровне 4,5 бар (65,25 фунт / кв.

Схема №522

Масляный фильтр представляет собой сменный картридж, установленный на переходнике. Внутреннее перепускное устройство позволяет полный перепуск потока, если фильтр заблокирован.

Реле давления масла подключает вход массы к приборной панели при наличии давления масла. Реле работает при давлении от 0,15 до 0,41 бар (от 2,2 до 5,9 фунт / кв.

Схема №523
ПунктНомер деталиОписание
1Указатель уровня масла

Датчик уровня масла расположен вдоль левой стороны масляного поддона, поддерживаемого в трубке, установленной в поддоне. Два отверстия в конце датчика указывают минимальный и максимальный уровни масла. Разница между двумя уровнями составляет приблизительно 1,5 литра (1,58 US кварты).

Схема №524

Изготовленные двойные кожные выпускные коллекторы из нержавеющей стали уникальны для каждого блока цилиндров. Блок " B " имеет соединение для передаточной трубы рециркуляция отработавших газов.

Проставки на крепежных болтах позволяют коллекторам расширяться и втягиваться при изменении температуры, сохраняя при этом зажимные нагрузки.

Теплозащитные экраны интегрированы в прокладки выпускного коллектора.

Для получения дополнительной информации

СМ.: " ДВИГАТЕЛЬ - V8 4,4 л БЕНЗИН ". (ref-580314-S36302279492013100800000)

Схема №525
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Снимите вентилятор охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения ". (ref-580302-S26514551942013100800000)
  3. Снимите крышку левого клапана, дополнительная информация приведена в разделе " КРЫШКА ЛЕВОГО КЛАПАНА ". (ref-580314-S06065427962013100800000)
  4. Снимите крышку правого клапана, дополнительная информация приведена в разделе " КРЫШКА ПРАВОГО КЛАПАНА ". (ref-580314-S09708431852013100800000)
  5. Поверните двигатель по часовой стрелке, чтобы отвести кулачок распределительного вала от толкателя клапана
  6. С помощью набора щупов измерьте зазор между распределительным валом и толкателем клапана.
  7. Повторите описанную выше процедуру для остальных 31 толкателя.
  8. При необходимости отрегулируйте зазор.
  9. Данные по головке цилиндров приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580314-S33140296322013100800000)
  10. Установите правую крышку крана, для получения дополнительной информации см. " КРЫШКА КРАНА ПРАВАЯ ". (ref-580314-S09708431852013100800000)
  11. Установите левую крышку крана, дополнительная информация приведена в разделе " КРЫШКА КРАНА ЛЕВАЯ ". (ref-580314-S06065427962013100800000)
  12. Установите вентилятор охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе " Вентилятор охлаждения ". (ref-580302-S26514551942013100800000)
  13. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)

Распределительные валы правый

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Инструмент для установки синхронизации 303-645 Инструмент для установки / блокировки распределительного вала 303-530 Инструмент для натяжения цепи синхронизации 303-532 Инструмент для прокладки синхронизации 303-530 / 04

Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ ". (ref-580311-S34981477972013100800000)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите переднюю крышку двигателя, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-580314-S05313264032013100800000)
  5. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Датчик положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-580330-S35191738432013100800000)
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока лыски на распределительных валах не окажутся параллельными граням стыка головки цилиндров.
  7. Законтрите коленчатый вал, установите специальный инструмент, вверните винт.
  8. Снимите блок управления ГРМ правого распределительного вала (VCT), отверните 3 болта, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  9. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  10. Снимите натяжитель цепи первичного ГРМ, отверните 2 болта.
  11. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ и болт.
  12. Удалите основную цепь синхронизации.
  13. Снимите натяжитель цепи вторичного ГРМ и цепь вторичного ГРМ. Снимите 2 стопорных болта.
  14. Снимите звездочки распределительного вала, отверните 2 болта.
  15. Извлеките специнструмент из правой головки цилиндров, выверните 3 болта.
  16. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Обратите внимание на их положение, ориентацию и маркировку. На каждом указано его положение (номер) и ориентация (стрелка). Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите 20 болтов.
  17. Снимите распределительные валы.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
  1. Проверьте и отрегулируйте зазоры толкателя клапана.
  2. Замените прокладки клапана на наименьшую из доступных прокладок. Нанесите легкий слой чистого машинного масла на прокладки клапана замены.
  3. Установите распределительные валы, очистите сопрягаемые поверхности компонентов, смажьте шейки и лепестки распределительного вала.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 10 Нм.
  5. Установите на распределительные валы звездочки, удерживающие болты Torx.
  6. Измерьте и запишите зазоры толкателей. Вращайте распределительные валы с помощью болтов Torx.
  7. Снимите крышки подшипников распределительного вала, отверните 20 болтов.
  8. Снимите распределительные валы.
  9. Снять толкатели клапана, заменить на выбранные.
  10. Установите распределительные валы, смажьте шейки и лепестки распределительного вала, очистите сопрягаемые грани деталей.
  11. Установите крышки подшипников распределительного вала. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 10 Нм.
  12. Проверьте зазоры толкателя клапана. Вращайте распределительные валы с помощью болтов Torx. Снимите болты Torx распределительного вала после завершения проверки.
  13. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  14. Удерживайте поршень устройства натяжения цепи вторичного ГРМ Rh. Используя металлический шток диаметром 1 мм, удерживайте поршень устройства натяжения цепи.
  15. Установите натяжитель цепи вторичного ГРМ и цепь на звездочки распределительного вала.
  16. Установить вспомогательную цепь ГРМ и звездочки на распределительные валы, установить на распределительные валы болты крепления звездочки Torx.
  17. Установите стопорные болты натяжителя вспомогательной цепи ГРМ, затяните болты до 12 Н · м.
  18. Натяните вспомогательную цепь ГРМ, снимите стопорный стержень.
  19. Установите основную цепь ГРМ. Убедитесь, что слабина цепи ГРМ находится на стороне натяжного устройства цепи ГРМ.
  20. Установите основную направляющую натяжного устройства, затяните болты до 12 Н · м.
  21. Установите первичный натяжитель цепи, удерживая металлическим стержнем диаметром 3 мм поршень натяжителя цепи, затяните болты на 12 Нм, снимите фиксирующий стержень.
  22. Установите специальный инструмент на звездочку выпускного распределительного вала. Затяните болт крепления звездочки впускного распределительного вала до 20 Н · м + 90 град. Затяните болт крепления звездочки выпускного распределительного вала до 20 Н · м + 90 град.
  23. Снимите специальный инструмент с правой головки цилиндров.
  24. Установите правый маслорегулятор VCT, установите новые уплотнительные кольца и затяните новые болты на 22 Н · м.
  25. Снимите инструмент для блокировки коленчатого вала, отверните винт.
  26. Установите датчик Ckp.д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Датчик положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-580330-S35191738432013100800000)
  27. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительная информация приведена в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-580314-S05313264032013100800000)
  28. Установите лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ ". (ref-580311-S34981477972013100800000)

Распределительные валы лев.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Инструмент для установки синхронизации 303-645 Инструмент для установки / блокировки распределительного вала 303-530 Инструмент для натяжения цепи синхронизации 303-532 Инструмент для прокладки синхронизации 303-530 / 04

Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ ". (ref-580311-S34981477972013100800000)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите переднюю крышку двигателя, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-580314-S05313264032013100800000)
  5. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Датчик положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-580330-S35191738432013100800000)
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока лыски на распределительных валах не окажутся параллельными граням стыка головки цилиндров.
  7. Законтрите коленчатый вал, установите специальный инструмент, вверните винт.
  8. Снимите блок управления ГРМ правого распределительного вала (VCT), отверните 3 болта, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  9. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  10. Снимите основной узел натяжителя цепи ГРМ правого направления, отвернув 2 болта.
  11. Снимите направляющую натяжного устройства цепи ГРМ правого борта, выверните болт.
  12. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
  13. Извлеките специнструмент из правой головки цилиндров, выверните 3 болта.
  14. Снимите блок управления ГРМ левого распределительного вала (VCT), отверните 2 болта, снимите гайку, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  15. Установите на левую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  16. Снимите натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. Отверните 2 болта.
  17. Снимите левую верхнюю и нижнюю направляющие натяжителя цепи ГРМ, выньте шпильку и болт.
  18. Снимите основную цепь газораспределения лев.
  19. Снимите звездочки распределительного вала, отверните 2 болта.
  20. Снимите натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения и вспомогательную цепь газораспределения. Снимите 2 болта.
  21. Снимите специнструмент с левой головки цилиндров, отвернув 3 болта.
  22. Снимите крышки подшипников распределительного вала, отверните 20 болтов.
  23. Снимите распределительные валы.
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
  1. Проверьте и отрегулируйте зазоры толкателя клапана.
  2. Замените прокладки клапана на наименьшую из доступных прокладок. Нанесите легкий слой чистого машинного масла на прокладки клапана замены.
  3. Установите распределительные валы, очистите сопрягаемые поверхности компонентов, смажьте шейки и лепестки распределительного вала.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 10 Нм.
  5. Установите на распределительные валы звездочки, удерживающие болты Torx.
  6. Измерьте и запишите зазоры толкателей. Вращайте распределительные валы с помощью болтов Torx.
  7. Снимите распределительные валы, выверните 20 болтов.
  8. Снять толкатели клапана, заменить на выбранные.
  9. Установите распределительные валы, смажьте шейки и лепестки распределительного вала, очистите сопрягаемые грани деталей.
  10. Установите крышки подшипников распределительного вала. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 10 Нм.
  11. Проверьте зазоры толкателя клапана. Вращайте распределительные валы с помощью болтов Torx. Снимите болты Torx распределительного вала после завершения проверки.
  12. Установите на левую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  13. Нажмите на поршень устройства натяжения цепи вторичной ГРМ ЛЕВ. Удерживая поршень устройства натяжения цепи металлическим штоком диаметром 1 мм.
  14. Установить натяжитель цепи вторичного ГРМ ЛЕВ и цепь на звездочки распределительного вала.
  15. Установите стопорные болты натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ. Затяните болты на 12 Нм.
  16. Установите на распределительные валы цепь вспомогательных ГРМ ЛЕВ и звездочки, а на распределительные валы - болты фиксации звездочки Тор.
  17. Натяните вспомогательную цепь ГРМ, снимите стопорный стержень.
  18. Установите основную цепь газораспределения Lh. Убедитесь, что слабина цепи газораспределения находится на стороне натяжного устройства цепи газораспределения.
  19. Установите направляющую натяжителя цепи первичной левой и затяните шпильку на 12 Нм.
  20. Установите первичный натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. Металлическим стержнем диаметром 3 мм зафиксируйте поршень натяжителя цепи. Затяните болты на 12 Нм. Снимите фиксирующий стержень.
  21. Установите специальный инструмент на звездочку выпускного распределительного вала. Затяните болт крепления звездочки впускного распределительного вала до 20 Н · м + 90 град. Затяните болт крепления звездочки выпускного распределительного вала до 20 Н · м + 90 град.
  22. Установите маслорегулятор VCT лев., установите новые уплотнительные кольца, затяните новые болты на 22 Нм, гайку на 10 Нм.
  23. Снимите специнструмент с левой головки цилиндров, отвернув 3 болта.
  24. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  25. Установите основную цепь ГРМ правого борта. Убедитесь, что провисание цепи ГРМ находится на стороне натяжного устройства цепи ГРМ.
  26. Установить направляющую натяжителя цепи ГРМ правого первичного Затянуть болты на 12 Нм.
  27. Установить натяжитель цепи ГРМ правый первичный, металлическим стержнем диаметром 3 мм зафиксировать поршень натяжителя цепи, затянуть болты на 12 Нм, снять фиксирующий стержень.
  28. Установите специальный инструмент на звездочку выпускного распределительного вала. Затяните болт крепления звездочки впускного распределительного вала до 20 Н · м + 90 град. Затяните болт крепления звездочки выпускного распределительного вала до 20 Н · м + 90 град.
  29. Установите правый маслорегулятор VCT, установите новые уплотнительные кольца и затяните новые болты на 22 Н · м.
  30. Извлеките специнструмент из правой головки цилиндров, выверните 3 болта.
  31. Снимите инструмент для блокировки коленчатого вала, отверните винт.
  32. Установите датчик Ckp.д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Датчик положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-580330-S35191738432013100800000)
  33. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительная информация приведена в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-580314-S05313264032013100800000)
  34. Установите лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ ". (ref-580311-S34981477972013100800000)

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Удерживающий инструмент Шкив коленчатого вала 303-893 (LRT-12-080) Переходник 303-191-03 Болты и проставки 303-191-04 Съемник, шкив коленчатого вала 303-588 Съемник, уплотнение коленчатого вала 303-D121 Монтажник, уплотнение коленчатого вала 303-1100 Переходник - Установка уплотнения коленчатого вала 303-1100 Переходник - Установка уплотнения коленчатого вала 303-1100

Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Ремень привода вспомогательных устройств ". (ref-580321-S05065478582013100800000)
  4. Снимите кожух вентилятора охлаждения, отпустите 2 зажима с нижнего кожуха вентилятора охлаждения, отпустите и снимите нижний кожух вентилятора охлаждения с блока охлаждения.
  5. Используя специальные инструменты, удерживайте шкив коленчатого вала.
  6. Снимите болт крепления шкива коленчатого вала, болт утилизируйте.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. С помощью специальных инструментов снимите шкив коленчатого вала, соберите стопорное кольцо.
  9. Снимите специальные инструменты со шкива коленчатого вала.
  10. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Снимите наружную секцию уплотнения. Повторите процесс, чтобы удалить внутреннюю секцию уплотнения.
  11. Проверьте шкив демпфера коленчатого вала и стопорное кольцо на наличие повреждений.
Схема №574
Схема №575
  1. Очистите все сопрягаемые грани шкива коленчатого вала.
  2. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом. Используйте выброшенный болт коленчатого вала с сервисным инструментом.
  3. Установите шкив коленчатого вала, смазав уплотнение чистым моторным маслом.
  4. Установите стопорное кольцо шкива коленчатого вала.
  5. Установите, но не затягивайте новый болт шкива коленчатого вала.
  6. Используя специальные инструменты, удерживайте шкив коленчатого вала. Затяните болт шкива коленчатого вала до 380 Нм.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Установить нижний кожух вентилятора охлаждения.
  9. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования, дополнительную информацию см. в разделе " Приводной ремень вспомогательного оборудования ". (ref-580321-S05065478582013100800000)
  10. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, уплотнение коленчатого вала 303-D121 Монтажник, уплотнение коленчатого вала 303-1100 Переходник - Уплотнение коленчатого вала монтажник 303-1100-01

Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-580314-S36597214952013100800000)
  3. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №579
  1. Используя специальные инструменты, установите переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-580314-S36597214952013100800000)

Заднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Устройство для удаления / установки заднего сальника коленчатого вала 303-538

Схема №580
Схема №581
Схема №582
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите гибкую пластину гидротрансформатора. За дополнительной информацией обратитесь к " FLEXPLATE ". (ref-580314-S07809699102013100800000)
  4. Установите специнструмент, заверните 2 болта и затяните 2 гайки для удержания специнструмента.
  5. С помощью специального инструмента проколоть уплотнитель, чтобы создать отверстия для 6 саморезов.
  6. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Установите 6 саморезов. Отрегулируйте 2 гайки. Затяните центральный болт.
Схема №583
  1. Частично установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Убедитесь, что компоненты чистые и сухие. Осторожно снимите транзитную втулку, оставив уплотнение на коленчатом валу.
  2. Используя специальный инструмент, установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Затяните гайки специального инструмента равномерно и постепенно, чтобы полностью установить уплотнение.
  3. Установите гибкую пластину гидротрансформатора. Для получения дополнительной информации см.: " FLEXPLATE ". (ref-580314-S07809699102013100800000)
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ ". (ref-580315-S22287269392013100800000)
  3. Снимите распределительные валы левого берега, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ЛЕВЫЙ ". (ref-580314-S11617190572013100800000)
  4. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), отверните винт Torx и отсоедините электрический соединитель.
  5. Отсоедините фланец трубопровода рециркуляция отработавших газов выпускного коллектора, отверните 2 гайки.
  6. Выверните 12 болтов головки цилиндров.
  7. Снимите левую головку блока цилиндров в сборе, с помощью которой снимите головку блока цилиндров.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров, очистите установочные штифты головки цилиндров.
  9. Снимите выпускной коллектор, отверните 8 болтов, утилизируйте прокладку и болты.
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
  1. Транспортные средства, оснащенные Vvt: удалите глухую заклепку из масляной галереи Vvt. Определите галерею подачи масла Vvt и глухую заклепку 8 мм (0,31 дюйма). Используя подходящий 3 мм (0,12 дюйма) пуансон, освободите центр глухой заклепки до тех пор, пока она не освободится от внешней части глухой заклепки. Используя подходящий инструмент для извлечения, удалите оставшуюся часть глухой заклепки.
  2. Очистите сопрягаемые грани компонента.
  3. Проверьте грань головки цилиндров на наличие искажений, по центру и от угла к углу.
  4. Данные об искажении торца головки цилиндров приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580314-S33140296322013100800000)
  5. Измерьте материал головки цилиндров. Проверьте измерение от центра выпускного штифта до торца головки цилиндров, как показано на рисунке. Если измерение составляет менее 51,88 мм, головка цилиндров требует замены.
  6. Установите выпускной коллектор. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите прокладку / тепловой экран. Затяните болт теплового экрана до 25 Нм. Равномерно и постепенно затяните болты в указанной последовательности до 20 Нм.
  7. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  8. С помощью установите головку цилиндров.
  9. Установите болты головки цилиндров. Смажьте новую резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом. Затяните болты до 20 Н · м (15 фунт · фут). Затяните болты до 35 Н · м (26 фунт · фут). Затяните болты от 1 до 10, еще на 90 градусов. Затяните болты от 1 до 10, еще на 90 градусов. Затяните болты M8 11 и 12 до 25 Н · м (18 фунт · фут).
  10. Подсоедините фланцы трубопровода рециркуляция отработавших газов и выпускного коллектора, затяните гайки на 25 Н · м.
  11. Установите датчик положение распредвала, затяните винт Torx до 7 Нм и подсоедините электрический соединитель.
  12. Установите распределительные валы левого крена, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ЛЕВЫЙ ". (ref-580314-S11617190572013100800000)
  13. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ ". (ref-580315-S22287269392013100800000)
  14. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Снимите катушку зажигания на свече. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Катушка зажигания на свече ". (ref-580270-S30826931432013100800000)
  3. Удалите оставшуюся катушку зажигания.
  4. Снимите указатель уровня масла и трубку, щуп, гайку и уплотнительное кольцо.
  5. Освободите жгут электропроводки двигателя от стопорного кронштейна.
  6. Отсоедините электрический соединитель масляного соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).
  7. Отсоедините шланг суфлирования крышки клапана.
  8. Снимите крышку клапана в сборе. Отверните 14 болтов крепления крышки клапана.
  9. Снимите и утилизируйте прокладки крышки клапана.
  10. Снимите трубку маслозаправщика, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Схема №599
  1. Установите маслонаполнительную трубку, установите новое уплотнительное кольцо.
  2. Установить новые уплотнения отверстия пробки крышки клапана
  3. Установите новую прокладку крышки клапана.
  4. Установите крышку клапана, очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  5. Установить фиксирующие болты крышки клапана. Установить фиксирующие болты крышки клапана в ранее указанное положение. Выполнить последовательность затяжки, как показано на рисунке. Затянуть болты до 12 Нм.
  6. Подсоедините электрический соединитель электромагнита масла VCT.
  7. Закрепите жгут электропроводки двигателя на фиксирующем кронштейне.
  8. С помощью установите указатель уровня масла и трубку. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новое уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом. Затяните гайку на 6 Нм (4 фунта на фут).
  9. Установите катушку зажигания на свечу. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Катушка зажигания на свечу ". (ref-580270-S30826931432013100800000)
  10. Установите оставшиеся катушки зажигания на свечи.
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
  2. Снимите резонатор воздухозаборника. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕЗОНАТОР ". (ref-580316-S10999277442013100800000)
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Воздухоочиститель ". (ref-580316-S11823361532013100800000)
  4. Снимите катушку зажигания на свече. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Катушка зажигания на свече ". (ref-580270-S30826931432013100800000)
  5. Удалите оставшуюся катушку зажигания.
  6. Отсоедините линию принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  7. Освободите жгут электропроводки двигателя от стопорного кронштейна.
  8. Отсоедините электрический соединитель масляного соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).
  9. Снимите крышку клапана в сборе, отверните 14 болтов крепления крышки клапана, снимите кронштейн крышки двигателя.
  10. Снимите и утилизируйте прокладку крышки клапана.
  11. Снимите уплотнения отверстия заглушки крышки клапана.
  12. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите 2 болта. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Схема №605
Схема №606
  1. Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новое уплотнительное кольцо. Затяните болты до 6 Нм (4 фунта на фут).
  2. Установить новые уплотнения отверстия пробки крышки клапана
  3. Установите новую прокладку крышки клапана.
  4. Установите крышку клапана, очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  5. Установить фиксирующие болты крышки клапана. Установить фиксирующие болты крышки клапана в ранее указанное положение. Затянуть болты на 12 Н · м (9 фунт · фут). Выполнить последовательность затяжки, как показано на рисунке.
  6. Подсоедините электрический соединитель электромагнита масла VCT.
  7. Установите катушки зажигания на свечи. Для получения дополнительной информации обратитесь: " Катушка зажигания на свече ". (ref-580270-S30826931432013100800000)
  8. Установите оставшиеся катушки зажигания на свечи.
  9. Закрепите жгут электропроводки двигателя на фиксирующем кронштейне.
  10. Подключите линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  11. Установите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Воздухоочиститель ". (ref-580316-S11823361532013100800000)
  12. Установите резонатор воздухозаборника. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕЗОНАТОР ". (ref-580316-S10999277442013100800000)
Схема №607
Схема №608
Схема №609
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите подшлемник двигателя, для получения дополнительной информации см. " ПОДШЛЕМНИК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-580276-S25052806122013100800000)
  5. Демонтируйте выхлопную систему. Дополнительную информацию см. в разделе " Выхлопная система ". (ref-580338-S23695128002013100800000)
  6. Снимите верхний рычаг подвески и теплозащитные экраны тормозной магистрали для доступа. Отверните 3 гайки. Снимите 3 болта.
  7. Снимите верхний тепловой экран левого отсека двигателя, отверните винт.
  8. Снимите нижний универсальный шарнир рулевой колонки в сборе для доступа, снимите и утилизируйте болты.
  9. Поддержите двигатель.
  10. Поднимите двигатель, отверните гайку.
  11. Снимите переднюю опору двигателя, вывернув при помощи 2 болта.

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Инструмент для установки / блокировки распределительного вала 303-530 Инструмент для установки синхронизации 303-645 Инструмент для натяжения цепи синхронизации 303-532 Инструмент для установки прокладок синхронизации 303-530 / 04

Схема №610
Схема №611

Несущая часть коренного подшипника коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Переходник 303-191-03 Болты и проставки 303-191-04 Крепежный инструмент Шкив коленчатого вала 303-893 (LRT-12-080) Съемник, шкив коленчатого вала 303-588 Съемник, уплотнение коленчатого вала 303-D121 Инструмент настройки синхронизации 303-645 Инструмент настройки / блокировки распределительного вала 303-530 Уплотнение картера

Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-580314-S13242861322013100800000)
  4. Смонтируйте двигатель на подставку для двигателя.
  5. Снимите опорный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха (A / C), отвернув 2 болта.
  6. Снимите натяжитель ремня привода вентилятора охлаждения, выверните болт.
  7. Снимите коллектор охлаждающей жидкости, отпустите зажимы и отсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости, отверните 4 болта, отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  8. Снимите натяжные шкивы насоса охлаждающей жидкости и приводного ремня вспомогательных агрегатов, отверните болты.
  9. Снимите тепловой экран выпускного коллектора, отверните 2 болта.
  10. Отсоедините положительный кабель аккумулятора, снимите крышку положительного кабеля аккумулятора, отверните гайку.
  11. Снимите генератор, отсоедините электрический соединитель, отверните 3 болта.
  12. Снимите монтажный кронштейн генератора, отверните 4 болта.
  13. Снимите масляный фильтр и отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла двигателя.
  14. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла двигателя.
  16. Снимите корпус масляного фильтра, отверните 3 болта, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  17. Используя специальные инструменты, удерживайте шкив коленчатого вала.
  18. С помощью специальных инструментов выверните болт шкива коленчатого вала, болт утилизируйте и снимите специальные инструменты.
  19. С помощью специальных инструментов снимите шкив коленчатого вала, соберите стопорное кольцо и снимите специальные инструменты.
  20. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  21. Снимите правую катушку зажигания на крышке свечи, освободите 2 зажима.
  22. Отсоедините электроразъем включения правой катушки зажигания.
  23. Снимите правую катушку зажигания на свече, выверните болт, снимите и утилизируйте пломбу.
  24. Снимите оставшиеся правые катушки зажигания на свечах.
  25. Отсоедините линию принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  26. Освободите жгут электропроводки двигателя от стопорного кронштейна.
  27. Отсоедините электрический разъем соленоида масла ГРМ правого распределительного вала (VCT).
  28. Снимите правую крышку клапана, отверните 14 болтов крепления крышки клапана и снимите кронштейн крышки двигателя.
  29. Снимите и утилизируйте прокладки крышки правого клапана, снимите и утилизируйте пломбы.
  30. Снимите левую катушку зажигания на крышке свечи, освободите 2 зажима.
  31. Отсоедините электрический соединитель " катушка зажигания на свече лев ".
  32. Снимите левую катушку зажигания на свече, выверните болт, снимите и утилизируйте пломбу.
  33. Снимите оставшиеся левую катушку зажигания на свечах.
  34. Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT) левого.
  35. Отсоедините шланг суфлирования крышки клапана.
  36. Снимите указатель уровня масла и трубку, снимите указатель уровня масла, отверните гайку, снимите трубку, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  37. Освободите жгут электропроводки двигателя от стопорного кронштейна.
  38. Снимите левую крышку клапана, отверните крепежные болты 14 крышки клапана.
  39. Снимите и утилизируйте прокладки крышки левого клапана, снимите и утилизируйте пломбы.
  40. Освободите жгут электропроводки двигателя, отпустите 2 зажима, отверните болт.
  41. Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР, отверните 5 болтов.
  42. Освободите жгут проводов с левой стороны двигателя, отпустите 3 скобы.
  43. Освободите жгут проводов с правой стороны двигателя, отпустите 3 зажима.
  44. Снимите корпус опорного подшипника полуоси. Отверните 4 болта. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  45. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  46. Снимите датчик ЦКП, выверните болт.
  47. Законтрите коленчатый вал, установите спец. инструмент, установите болт.
  48. Снимите переднюю крышку двигателя, отверните 24 болта, снимите и утилизируйте прокладку, снимите и утилизируйте 3 уплотнительных кольца.
  49. Снимите правый корпус VCT, отверните 3 болта, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  50. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  51. Снимите основной узел натяжителя цепи ГРМ правого направления, отвернув 2 болта.
  52. Снимите направляющую натяжного устройства цепи ГРМ правого борта, выверните болт.
  53. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
  54. Снимите корпус левого VCT, отверните 3 болта, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  55. Установите специнструмент на левую головку цилиндров, завернув 3 болта.
  56. Снимите натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. Отверните 2 болта.
  57. Снять верхнюю и нижнюю направляющие натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ. Отвернуть 2 болта.
  58. Снимите основную цепь газораспределения лев.
  59. Снимите звездочку коленчатого вала, выньте шпонку звездочки коленчатого вала.
  60. Снимите специальный инструмент.
  61. Снять гибкую пластину гидротрансформатора, отвернуть 8 болтов.
  62. Снимите масляный поддон, отверните 17 болтов, снимите и утилизируйте прокладку.
  63. Снимите узел забора масляного фильтра. Отверните 2 болта. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  64. Снимите удлинитель масляного поддона, отверните 18 болтов.
  65. Снимите масляный насос в сборе, отверните 4 болта, снимите и утилизируйте прокладку, очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  66. Снимите отбойник, отверните 6 болтов.
  67. Снять держатель коренного подшипника коленчатого вала Снять болты крепления держателя коренного подшипника коленчатого вала в указанной последовательности.
  68. Выбросить заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
  1. Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности и детали многоразового использования и проверьте наличие повреждений.
  2. Нанесите на блок цилиндров в указанной области валик герметика 2 мм (0,08 дюйма). Используйте герметик WSS-M4g323-A4-RTV.
  3. Нанесите на блок цилиндров в указанной области валик герметика диаметром 1 мм (0 039 дюйма), используя герметик WSS-M4g323-A4-RTV.
  4. Далее установить опорную плиту коленчатого вала на 34 ступени, затем затянуть болты с 21 по 32, затянуть до 15 Н · м (11 Н · м) болты с 11 до 7. Стадия 2: Болты с 33 по 34, затянуть до 15 Н · м (11 Н · м). Стадия 3: Болты с 1 по 10, затянуть до 25 Н · м (18 Н · м). Стадия 4: Болты с 11 по 20, затянуть до 15 Н (11 Н · м) болты с 1 по 10, затянуть до 35 н.
  5. Проверните коленчатый вал, чтобы проверить правильность работы.
  6. Удалите излишки герметика, которые могут выдавить на уплотнительных поверхностях передней крышки.
  7. Установите перегородку и затяните 6 болтов до 6 Н · м (4 фунта на фут).
  8. С помощью специального инструмента расположите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Установите специальный инструмент на коленчатый вал.
  9. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение заднего коленчатого вала.
  10. Снимите специальный инструмент.
  11. Установите гибкую пластину гидротрансформатора. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Затяните болты равномерно в 2 этапа в указанной последовательности. Затяните болты до 15 Нм. Затяните болты до 110 Нм.
  12. Установите специальный инструмент.
  13. Установите масляный насос в сборе, очистите сопрягаемые поверхности компонентов, установите прокладку и затяните болты до 10 Н · м.
  14. Установить узел забора масляного фильтра. Установить уплотнительное кольцо. Затянуть болт M6 до 10 Н · м (7 фунт · фут). Нанести герметик на болты M5. Затянуть болты M5 до 6 Н · м (4 фунт · фут).
  15. Установите звездочку коленчатого вала, очистите сопрягаемые грани компонента, установите шпонку звездочки коленчатого вала.
  16. Установите основную цепь газораспределения Lh. Убедитесь, что слабина цепи газораспределения находится на стороне натяжного устройства цепи газораспределения.
  17. Установить направляющие натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ. Затянуть болты до 12 Нм.
  18. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. С помощью штока диаметром 3 мм (0 118 дюйма) зафиксировать поршень натяжителя цепи. Затянуть болты до 12 Нм. Снять фиксирующий шток.
  19. Установите корпус электромагнита управления VCT лев. Установите уплотнительные кольца. Затяните болты до 22 Н · м (16 фунт · фут). Затяните гайку до 10 Н · м (7 фунт · фут).
  20. Установите основную цепь ГРМ правого борта. Убедитесь, что провисание цепи ГРМ находится на стороне натяжного устройства цепи ГРМ.
  21. Установите направляющую натяжителя цепи ГРМ правого борта и затяните болты до 12 Н · м.
  22. Установить первичный натяжитель цепи ГРМ правого направления. С помощью штока диаметром 3 мм (0 118 дюйма) зафиксировать поршень натяжителя цепи. Затянуть болты до 12 Нм. Снять фиксирующий шток.
  23. Установить правый корпус электромагнита управления VCT, установить уплотнительные кольца, затянуть болты до 22 Н · м и гайку до 10 Н · м.
  24. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
  25. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
  26. Установите удлинитель масляного поддона. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Нанесите на указанную область валик герметика диаметром 3 мм (0 118 дюйма). Установите болты, но не затягивайте их полностью на этом этапе.
  27. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 20 Н · м.
  28. Снимите специнструмент, выверните болт.
  29. Установить датчик Ckp и затянуть болт на 8 Нм
  30. Установить корпус опорного подшипника полуоси. Установить уплотнительное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо подходящей смазкой. Равномерно затянуть болты до 25 Нм.
  31. Подсоедините жгут проводов к левой стороне двигателя. Закрепите зажимы.
  32. Закрепите жгут проводов на правой стороне двигателя, закрепив зажимы.
  33. Установите монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления и затяните болты на 25 Н · м.
  34. Установите переднюю крышку двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Нанесите валик герметика диаметром 3 мм (0 118 дюйма) длиной 12 мм (0,47 дюйма) в указанные 8 мест. Установите прокладку. Установите уплотнительное кольцо.
  35. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 12 Н · м.
  36. Закрепите жгут электропроводки двигателя, закрепите зажимы, затяните болт до 10 Нм.
  37. Установить уплотнения отверстия пробки крышки левого клапана.
  38. Установите крышку левого клапана, очистите сопрягаемые грани детали, установите прокладку крышки клапана.
  39. Установите болты крышки левого клапана, установите болты крышки левого клапана в ранее указанные положения и затяните болты в указанной последовательности до 12 Н · м (9 фунт · фут).
  40. Подсоедините электрический соединитель электромагнита масла VCT лев.
  41. Закрепите жгут электропроводки двигателя на фиксирующем кронштейне.
  42. С помощью установите индикатор уровня масла и трубку. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Затяните гайку до 6 Нм (4 фунта на фут).
  43. Установите 4 левые катушки зажигания. Установите уплотнительные кольца. Установите 4 катушки зажигания. Затяните болты до 6 Нм (4 фунта).
  44. Подсоедините 4 электрических соединителя.
  45. Установите левую катушку зажигания на крышку свечи.
  46. Установите новые уплотнения отверстия пробки крышки правого клапана.
  47. Установите крышку правого клапана, очистите сопрягаемые грани детали, установите прокладку.
  48. Установите болты крышки правого клапана, установите болты крышки правого клапана в ранее указанные положения и затяните болты в указанной последовательности до 12 Нм.
  49. Установите 4 правые катушки зажигания. Установите уплотнительные кольца. Установите 4 катушки зажигания. Затяните болты до 6 Нм (4 фунта).
  50. Подсоедините 4 электрических соединителя.
  51. Подсоедините электрический соединитель электромагнита масла VCT правого.
  52. Закрепите жгут электропроводки двигателя на фиксирующем кронштейне.
  53. Подсоедините линию ПКВ к правой крышке крана.
  54. Очистите сопрягаемые грани шкивов коленчатого вала.
  55. С помощью специального инструмента установите переднее уплотнение коленчатого вала. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом. Используйте выброшенный болт коленчатого вала со специальным инструментом. Снимите специальный инструмент.
  56. Установите шкив коленчатого вала, смазав уплотнение чистым моторным маслом.
  57. Установите стопорное кольцо шкива коленчатого вала.
  58. Установите, но не затягивайте новый болт шкива коленчатого вала.
  59. С помощью специальных инструментов затяните болт шкива коленчатого вала. Затяните болт шкива коленчатого вала до 380 Нм. Снимите специальные инструменты.
  60. Установите корпус масляного фильтра. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Установите новое уплотнительное кольцо. Затяните болты до 20 Н · м.
  61. Установите масляный фильтр двигателя, смажьте уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до 18 Нм.
  62. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭОП.
  63. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла двигателя.
  64. Установите монтажный кронштейн генератора и затяните 4 болта на 45 Н · м (33 фунта на фут).
  65. Установите генератор, затяните 3 болта на 48 Н · м и подсоедините электрический соединитель.
  66. Подключите положительный кабель батареи. Затяните гайку до 10 Нм. Установите крышку положительного кабеля батареи.
  67. Установите тепловой экран выпускного коллектора, затяните 2 болта.
  68. Установите натяжные ролики приводного ремня приспособления и затяните болты до 25 Н · м.
  69. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и затяните болты на 10 Нм.
  70. Установите коллектор охлаждающей жидкости. Очистите компоненты. Установите уплотнительные кольца. Подсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости и установите зажимы. Закрепите кронштейн жгута проводов. Затяните 2 болта на 10 Нм (7 фунтов на фут).
  71. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
  72. Установите натяжитель ремня привода вентилятора охлаждения и затяните болт до 40 Нм.
  73. Установите монтажный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха и затяните болты на 25 Нм.
  74. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  75. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-580314-S13242861322013100800000)
  76. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Люлька для подъема двигателя 303-1144 Инструмент для отсоединения топливного пружинного замка 310-D005

Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
  1. Закрепите капот в рабочем положении.
  2. Снимите крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ V8 4.4L БЕНЗИН ". (ref-580282-S20866448552013100800000)
  3. Снимите крышку аккумулятора, отпустите 2 монтажных зажима.
  4. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)
  5. Отсоедините положительный кабель батареи.
  6. Отверните 2 болта, крепящие зажим аккумулятора, и снимите зажим.
  7. Извлеките батарею.
  8. Снимите верхний тепловой экран моторного отсека, отверните 2 винта и отпустите 2 монтажных зажима.
  9. Снимите боковую стенку батарейного отсека. Освободите положительный кабель батареи и втулку. Отпустите 4 зажима.
  10. Отпустите кассету, отпустите 2 зажима.
  11. Отсоедините жгут электропроводки двигателя, отпустите и отсоедините 2 электроразъема.
  12. Снимите воздухоочиститель Rh в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Воздухоочиститель ". (ref-580316-S11823361532013100800000)
  13. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  14. Снимите брызгозащитные щитки крыла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Брызгозащитный щиток крыла ". (ref-580276-S12430659042013100800000)
  15. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР ". (ref-580364-S32539708742013100800000)
  16. Освободить насос динамического реагирования и привязать в сторону. Отвернуть 3 болта.
  17. Снимите кронштейны крепления генератора и динамический отклик, отверните 8 болтов.
  18. Осушите систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе " Осушение, заполнение и стравливание системы охлаждения ". (ref-580302-S37164945432013100800000)
  19. Слейте моторное масло, дополнительная информация приведена в разделе " СЛИВ И ЗАПРАВКА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-580314-S34476663172013100800000)
  20. Демонтируйте выхлопную систему. Дополнительную информацию см. в разделе " Выхлопная система ". (ref-580338-S23695128002013100800000)
  21. Отсоедините нижний шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости и отпустите зажим.
  22. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса термостата и отпустите 2 зажима.
  23. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости в сборе и отпустите 2 зажима.
  24. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя, отпустите 2 зажима, снимите шланг в сборе.
  25. Завяжите шланг в сборе в сторону для доступа, выверните болт.
  26. Снимите натяжитель ремня привода приспособления, выверните болт.
  27. Отпустите насос ГУР и завяжите в сторону Отверните 3 болта.
  28. Отпустите компрессор кондиционера и завяжите в сторону. Отверните 3 болта.
  29. Отпустите трубы охладителя коробки передач. Установите контейнер для сбора жидкости. Снимите болт. Отпустите 2 зажима. Отодвиньте трубы коробки передач в сторону.
  30. Отпустите гибкую пластину. Снимите втулку. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к стопорным болтам. Снимите 3 болта.
  31. Отсоедините положительный кабель батареи от Bjb. Снимите болт. Положите положительный кабель в сторону.
  32. Отсоедините шланг испарительных выбросов от впускного коллектора в сборе и отведите шланг в сторону для обеспечения доступа.
  33. Отведите клапан рециркуляция отработавших газов в сторону, отверните 4 болта, снимите и утилизируйте прокладку.
  34. Установите специальный инструмент.
  35. Сбросьте давление в топливной рейке. Расположите абсорбирующую ткань для сбора разлива жидкости.
  36. С помощью специального инструмента отсоедините топливопровод, подающий трубопровод отведите в сторону.
  37. Отпустите тепловой экран для доступа к болтам трансмиссии. Отверните 2 болта. Отодвиньте экран в сторону.
  38. Снимите болты трансмиссии, поддержите трансмиссию, отверните 16 болтов.
  39. Снимите верхний рычаг подвески и теплозащитные экраны тормозной магистрали для доступа. Отверните 3 болта. Отверните 3 гайки.
  40. Ослабьте болт с шестигранной головкой и поверните маслоохладитель двигателя в сторону для доступа.
  41. Отсоедините электрические соединения электродвигателя стартера, отверните гайку.
  42. Снимите электродвигатель стартера, отвернув 2 болта.
  43. Отверните 2 гайки крепления двигателя.
  44. Освободите двигатель от опор и коробки передач, установите подъемные цепи и поднимите правый борт двигателя примерно на 35 мм.
  45. Снимите кронштейн крепления правого двигателя, отверните 4 болта крепления кронштейна крепления двигателя к блоку цилиндров, отсоедините кабель массы двигателя от кронштейна крепления правого двигателя.
  46. Осторожно и поступательно поднимайте и снимайте двигатель.
  47. Отсоедините подъемные цепи.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Инструмент для установки синхронизации 303-645 Инструмент для установки / блокировки распределительного вала 303-530 Адаптер - Установщик уплотнения коленчатого вала 303-1100-01 Адаптер 303-191-03 Удерживающий инструмент Шкив коленчатого вала 303-893 (LRT-12-080) Болты и проставки 303-191-04 Инструмент для натяжения цепи синхронизации 303-532

Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
  1. Снимите двигатель в сборе, дополнительная информация приведена в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-580314-S13242861322013100800000)
  2. Закрепите двигатель на стойке двигателя. Выровняйте двигатель по стойке двигателя. Установите ножки стойки двигателя на место. Установите двигатель на стойку двигателя. Полностью затяните гайки ножек стойки двигателя.
  3. Отсоедините соединительный блок датчика положения распределительного вала (положение распредвала) от впускного коллектора в сборе.
  4. Снимите коллектор охлаждающей жидкости, отверните 4 болта, отсоедините электрический соединитель.
  5. Для доступа отведите опорный кронштейн жгута проводов в сторону и отверните 2 болта.
  6. Снимите обе крышки катушки зажигания на свече, освободите 2 зажима.
  7. Отсоедините 8 электроразъемов включения катушки зажигания.
  8. Снимите 8 катушек зажигания и 8 болтов.
  9. Отсоедините шланг суфлирования крышки клапана, отсоедините электрический соединитель электромагнита регулировки масла регулируемого распределительного вала (VCT) и повторите операцию для другой стороны.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  11. Отсоедините электрический соединитель датчика КМП и повторите вышеописанную процедуру для правого борта.
  12. Отсоедините разъем массы головки цилиндров, выверните болт и отпустите 3 зажима.
  13. Отсоедините электрический соединитель датчиков детонации (КС).
  14. Освободите клапан продувки от монтажного кронштейна, отсоедините быстроразъемный соединитель, отсоедините электрический соединитель и выверните болт.
  15. Отпустите 5 зажимов крепления жгута кондиционера (A / C).
  16. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp), отсоедините электрический соединитель, отверните винт Torx.
  17. Снимите монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Отверните 3 болта. Отпустите зажимы трубы охладителя коробки передач.
  18. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера, отверните 2 болта.
  19. Отсоедините разъем двигателя стартера.
  20. Отсоедините датчики температуры и давления масла.
  21. Отсоедините разъем генератора.
  22. Отпустите 4 зажима, крепящие жгут генератора.
  23. Отверните 10 болтов впускного коллектора.
  24. Снимите впускной коллектор, отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, утилизируйте прокладки, отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (МАП) коллектора.
  25. Снимите натяжной ролик приводного ремня приспособления, выверните болт.
  26. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости, выверните 3 болта.
  27. Снимите насос охлаждающей жидкости.
  28. Снимите генератор, отсоедините электрический соединитель, отверните 3 болта.
  29. Снимите монтажный кронштейн генератора, отверните 4 болта.
  30. Снимите указатель уровня масла и трубку, отверните гайку и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  31. Снимите правую крышку клапана, отверните 14 болтов крепления крышки клапана, снимите и утилизируйте прокладку крышки клапана, снимите и утилизируйте уплотнения отверстия пробки крышки клапана, повторите операцию для левого борта.
  32. Снимите переднюю крышку двигателя, освободите зажимы жгута электропроводки двигателя, отверните 24 болта, снимите и утилизируйте прокладку.
  33. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока лыски на распределительных валах не окажутся параллельными граням стыка головки цилиндров.
  34. Законтрите коленчатый вал, установите специальный инструмент, вверните винт.
  35. Снимите правый блок управления VCT, отверните 3 болта, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  36. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  37. Снимите основной узел натяжителя цепи ГРМ правого направления, отвернув 2 болта.
  38. Снимите направляющую натяжного устройства цепи ГРМ правого борта, выверните болт.
  39. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
  40. Снимите левый блок управления VCT, отверните 2 болта, снимите гайку, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  41. Установите специнструмент на левую головку цилиндров, завернув 3 болта.
  42. Снимите натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. Отверните 2 болта.
  43. Снимите левую верхнюю и нижнюю направляющие натяжителя цепи ГРМ, выньте шпильку и болт.
  44. Снимите основную цепь газораспределения лев.
  45. Снимите звездочки распределительного вала, отверните 2 болта.
  46. Снимите натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения и вспомогательную цепь газораспределения. Снимите 2 болта.
  47. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров, вывернув 3 болта.
  48. Снимите крышки подшипников распределительного вала, отверните 20 болтов.
  49. Снимите распределительные валы.
  50. Установите на правую головку цилиндров специнструмент, заверните 3 болта.
  51. Снимите звездочки распределительного вала, отверните 2 болта.
  52. Снимите натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения и вспомогательную цепь газораспределения. Снимите 2 болта.
  53. Снимите крышки подшипников распределительного вала, отверните 20 болтов.
  54. Снимите головку левого блока цилиндров в сборе. Выверните 12 болтов головки цилиндров. С помощью снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров. Очистите установочные штифты головки цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Повторите операцию для правого борта.
  55. Отверните 4 болта, крепящие кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров.
  56. Снимите электродвигатель стартера, выверните оставшийся болт электродвигателя стартера.
  57. Снимите КС.
  58. Снимите гибкую пластину, снимите и утилизируйте 8 болтов.
  59. Снимите масляный поддон. Отверните 18 болтов. Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности и детали многоразового использования и проверьте наличие повреждений.
  60. Снимите узел забора масляного фильтра. Отверните 2 болта. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  61. Снимите отбойник, отверните 6 болтов.
  62. Снимите масляный насос в сборе, отверните 4 болта, снимите и утилизируйте прокладку, очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  63. Снимите двигатель со стенда двигателя, с помощью которого снимите блок двигателя со стенда.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Инструмент для установки синхронизации 303-645 Инструмент для установки / блокировки распределительного вала 303-530 Адаптер - Установщик уплотнения коленчатого вала 303-1100-01 Адаптер 303-191-03 Удерживающий инструмент Шкив коленчатого вала 303-893 (LRT-12-080) Болты и проставки 303-191-04 Инструмент для натяжения цепи синхронизации 303-532

Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
  1. Закрепите двигатель на стойке двигателя. Выровняйте двигатель по стойке двигателя. Установите ножки стойки двигателя на место. Установите двигатель на стойку двигателя. Полностью затяните гайки ножек стойки двигателя.
  2. Установите масляный насос в сборе, очистите сопрягаемые грани компонентов, установите прокладку, затяните болты на 10 Нм.
  3. Установить отбойник, затянуть 6 болтов до 6 Нм.
  4. Установить узел захвата масляного фильтра. Установить уплотнительное кольцо. Затянуть болт M6 до 10 Нм. Нанести герметик на болты M5. Затянуть болты M5 до 6 Нм.
  5. Установите масляный поддон. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Нанесите шарик герметика диаметром 3 мм на указанную область. Установите болты, но не затягивайте полностью на этом этапе.
  6. Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности до 20 Н · м.
  7. Установите гибкую пластину. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Затяните болты равномерно в 2 этапа в указанной последовательности. Затяните болты на 15 Нм. Затяните болты на 110 Нм.
  8. Установите насос охлаждающей жидкости, затяните 5 болтов до 10 Нм.
  9. Установите датчики стука (КС) и затяните болты на 20 Нм.
  10. Расположите стартерный двигатель. Установите стартерный двигатель. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 45 Нм
  11. Закрепите кронштейн крепления двигателя.
  12. Установите правую головку цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Очистите установочные штифты головки цилиндров. Установите новую прокладку головки цилиндров. С помощью установите головку цилиндров. Повторите операцию для левого борта.
  13. Установите болты головки цилиндров. Затяните болты до 20 Нм. Затяните болты до 35 Нм. Затяните болты 1. 10, еще 90 градусов. Затяните болты 1. 10, еще 90 градусов. Затяните болты M8 11 и 12 до 25 Нм. Повторите операцию для левого борта.
  14. Установите левые распределительные валы, очистите сопрягаемые грани компонентов, смажьте шейки и лепестки распределительного вала.
  15. Установите крышки подшипников распределительного вала. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 10 Нм.
  16. Установите на распределительные валы звездочки, удерживающие болты Torx.
  17. Измерьте и запишите зазоры толкателей. Вращайте распределительные валы с помощью болтов Torx.
  18. Снимите распределительные валы, выверните 20 болтов.
  19. Снять толкатели клапана, заменить на выбранные.
  20. Установите распределительные валы, смажьте шейки и лепестки распределительного вала, очистите сопрягаемые грани деталей.
  21. Установите крышки подшипников распределительного вала. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 10 Нм.
  22. Проверьте зазоры толкателя клапана. Вращайте распределительные валы с помощью болтов Torx. Снимите болты Torx распределительного вала после завершения проверки.
  23. Повторите операцию для правого распределительного вала.
  24. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
  25. Нажмите на поршень устройства натяжения цепи вторичной ГРМ ЛЕВ. Удерживая поршень устройства натяжения цепи металлическим штоком диаметром 1 мм.
  26. Установите стопорные болты натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ. Затяните болты на 12 Нм.
  27. Установите на распределительные валы цепь вспомогательных ГРМ ЛЕВ и звездочки, а на распределительные валы - болты фиксации звездочки Тор.
  28. Натяните вспомогательную цепь ГРМ, снимите стопорный стержень.
  29. Повторите операцию для правого распределительного вала.
  30. Установите основную цепь газораспределения Lh. Убедитесь, что слабина цепи газораспределения находится на стороне натяжного устройства цепи газораспределения.
  31. Установите направляющую натяжителя цепи первичной левой и затяните шпильку на 12 Нм.
  32. Установите первичный натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ. Металлическим стержнем диаметром 3 мм зафиксируйте поршень натяжителя цепи. Затяните болты на 12 Нм. Снимите фиксирующий стержень.
  33. Установите специальный инструмент на звездочку выпускного распределительного вала. Затяните болт звездочки впускного распределительного вала на 20 Н · м, затем еще на 90 градусов. Затяните болт звездочки выпускного распределительного вала на 20 Н · м, затем еще на 90 градусов.
  34. Установите блок управления маслом ГРМ ЛЕВОГО распределительного вала (VCT), установите новые уплотнительные кольца. Затяните новые болты на 22 Нм. Затяните гайку на 10 Нм.
  35. Установите основную цепь ГРМ правого борта. Убедитесь, что провисание цепи ГРМ находится на стороне натяжного устройства цепи ГРМ.
  36. Установить направляющую натяжителя цепи ГРМ правого первичного Затянуть болты на 12 Нм.
  37. Установить натяжитель цепи ГРМ правый первичный, металлическим стержнем диаметром 3 мм зафиксировать поршень натяжителя цепи, затянуть болты на 12 Нм, снять фиксирующий стержень.
  38. Установите специальный инструмент на звездочку выпускного распределительного вала. Затяните болт звездочки впускного распределительного вала на 20 Н · м, затем еще на 90 градусов. Затяните болт звездочки выпускного распределительного вала на 20 Н · м, затем еще на 90 градусов.
  39. Установите правый маслорегулятор VCT, установите новые уплотнительные кольца и затяните новые болты на 22 Н · м.
  40. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
  41. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
  42. Снимите инструмент для блокировки коленчатого вала, отверните винт.
  43. Установите переднюю крышку двигателя, очистите сопрягаемые поверхности компонентов и нанесите на указанные 8 мест валик герметика диаметром 3 мм, длиной 12 мм.
  44. Равномерно и постепенно затягивайте болты в показанной последовательности до 12 Нм.
  45. Используя специальные инструменты, установите переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом. Используйте выброшенный болт коленчатого вала с сервисным инструментом.
  46. Используя специальные инструменты, установите переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  47. Установите шкив коленчатого вала, смазав уплотнение чистым моторным маслом.
  48. Установите стопорное кольцо шкива коленчатого вала.
  49. Установите, но не затягивайте новый болт шкива коленчатого вала.
  50. Используя специальные инструменты, удерживайте шкив коленчатого вала. Затяните болт шкива коленчатого вала до 380 Нм.
  51. Снимите специальный инструмент.
  52. Установите новую прокладку отверстия пробки крышки клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  53. Установите крышку клапана, очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  54. Установите фиксирующие болты крышки клапана. Установите фиксирующие болты крышки клапана в ранее указанное положение. Выполните последовательность затяжки, как показано на рисунке. Затяните болты до 12 Нм.
  55. Установите новую прокладку отверстия пробки крышки клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  56. Установите крышку клапана, очистите сопрягаемые поверхности компонентов.
  57. Установите фиксирующие болты крышки клапана. Установите фиксирующие болты крышки клапана в ранее указанное положение. Затяните болты до 12 Нм. Завершите последовательность затяжки, как показано на рисунке.
  58. Установите 8 катушек зажигания. Установите 8 болтов. Затяните болты на 6 Нм.
  59. Установите монтажный кронштейн генератора, очистите установочные штифты, очистите сопрягаемые поверхности компонентов, затяните болты на 45 Нм.
  60. Установите монтажный кронштейн кондиционер.
  61. Установите коллектор охлаждающей жидкости, затяните болты на 6 Нм.
  62. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости, затяните болты на 10 Нм.
  63. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления и затяните болт на 25 Нм.
  64. С помощью установите впускной коллектор. Установите прокладки. Равномерно и постепенно затягивайте болты до 20 Нм.
  65. Установите клапан продувки, закрепите электрожгут хомутом, затяните болт на 6 Нм, подсоедините и закрепите электрический соединитель.
  66. Подсоедините положительный кабель стартерного двигателя, закрепите крышку.
  67. Подключите датчики температуры и давления масла.
  68. Установите генератор, очистите сопрягаемые грани компонентов, затяните болты на 48 Нм, подсоедините электрический соединитель генератора, закрепите зажимы.
  69. Установите электросоединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП), подсоедините электросоединитель датчика ЦКП.
  70. Установите монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Очистите сопрягаемые поверхности компонентов. Затяните болты на 25 Нм. Закрепите трубы охладителя коробки передач в зажимах.
  71. Подсоедините и закрепите электрические соединители датчика КМП, повторите операцию для правого борта.
  72. Подсоедините электрический соединитель КС.
  73. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  74. Подсоедините электрические соединения " катушка зажигания на свече ", установите зажимы, повторите вышеописанную процедуру для другой стороны.
  75. Подсоедините электрический соединитель электромагнита масла VCT, повторите вышеописанную процедуру с другой стороны, подсоедините шланг суфлирования крышки клапана.
  76. Подсоедините разъем массы головки цилиндров, установите болт и закрепите 3 зажима.
  77. Установите крышку катушки зажигания на свечу, закрепите зажимы, повторите вышеописанную процедуру для другой стороны.
  78. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  79. Установите двигатель в сборе.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Люлька для подъема двигателя 303-1144

Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
  1. Установите ложемент для подъема двигателя и подсоедините подъемные цепи.
  2. Осторожно опустите двигатель примерно на 35 мм выше опор двигателя.
  3. Установите кронштейн передней подвески двигателя, очистите сопрягаемые поверхности компонентов, затяните болты на 45 Нм (33 фунта на фут), подсоедините кабель массы двигателя и затяните болт на 25 Нм (18 фунтов на фут).
  4. Установите стартерный двигатель и затяните болты на 45 Нм (33 фунта на фут).
  5. Состыкуйте электрические соединители стартерного двигателя, состыкуйте и закрепите электрические соединители, затяните гайку стартерного двигателя на 10 Н · м.
  6. Выровняйте двигатель по опорам коробки передач и двигателя, затяните гайки опор двигателя до 90 Н · м.
  7. Установите крепежные болты коробки передач и затяните их на 45 Н · м (33 фунта на фут).
  8. Прикрепите гибкую пластину к гидротрансформатору. Поверните коленчатый вал для доступа к стопорным болтам. Затяните болты равномерно и постепенно в 2 этапа. Затяните болты до 15 Нм (11 фунтов футов). Затяните болты до 110 Нм. Установите втулку.
  9. Установите теплозащитный экран коробки передач.
  10. Установить верхний рычаг подвески и теплозащитные экраны тормозной магистрали. Установить болты и затянуть до 10 Н · м (7 фунт · фут). Затянуть гайки до 10 Н · м (7 фунт · фут).
  11. Снимите ложемент для подъема двигателя.
  12. Установите клапан рециркуляция отработавших газов на трубу рециркуляция отработавших газов, установите болты и затяните до 25 Нм. Установите и выровняйте новую прокладку.
  13. Подсоедините топливопровод к топливопроводу, очистите сопрягаемые поверхности компонентов и закрепите зажимами.
  14. Подсоедините жгут электропроводки двигателя, состыкуйте электроразъемы.
  15. Установите кассету.
  16. Подсоедините шланг выброса испарений к впускному коллектору.
  17. Подключите положительный кабель аккумулятора к Bjb. Затяните болт на 10 Нм (7 фунтов на фут).
  18. Установите трубы охладителя коробки передач, очистите сопрягаемые поверхности компонентов, установите новые уплотнительные кольца, установите хомут и затяните болт до 25 Н · м.
  19. Установите кронштейны для крепления генератора и насоса динамического отклика. Установите 4 болта. Затяните до 45 Нм (33 фунта на фут).
  20. Установить динамический насос, установить 3 болта, затянуть болты до 22 Н · м.
  21. Установите насос усилителя рулевого управления и затяните болты на 25 Н · м.
  22. Установите компрессор кондиционирования воздуха в сборе, установите монтажный кронштейн кондиционера, затяните болты на 25 Нм, подсоедините и закрепите электрический соединитель.
  23. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР ". (ref-580364-S32539708742013100800000)
  24. Подсоедините нижний шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости, закрепите зажим.
  25. Подсоедините к корпусу термостата шланги охлаждающей жидкости и закрепите 2 зажима.
  26. Подсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости в сборе. Закрепите 2 зажима.
  27. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя, установите шланг в сборе, закрепите 2 зажима.
  28. Установить выхлопную систему. Для получения дополнительной информации см.: " Выхлопная система ". (ref-580338-S23695128002013100800000)
  29. Установите брызгозащитные щитки крыла. Дополнительную информацию см. в разделе " Брызгозащитный щиток крыла ". (ref-580276-S12430659042013100800000)
  30. Установите устройство натяжения приводного ремня приспособления и затяните болт на 45 Нм (33 фунта на фут).
  31. Установите ремень привода аксессуаров. Для получения дополнительной информации см.: Ремень привода аксессуаров (303-05B Привод аксессуаров - V8 4.4L Бензин, Снятие и установка).
  32. Установите воздухоочиститель Rh в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Ремень привода вспомогательных устройств ". (ref-580321-S05065478582013100800000)
  33. Установите маслоохладитель двигателя на место и затяните шестигранный болт на 60 Нм (44 фунта на фут).
  34. Установите вспомогательную боковую стенку батарейного отсека. Установите положительный кабель батареи и втулку. Закрепите 4 зажима.
  35. Установите верхний тепловой экран моторного отсека, заверните 2 винта и закрепите их в 2 зажимах.
  36. Установите батарею.
  37. Установите хомут батареи, заверните 2 болта.
  38. Установите положительный кабель батареи.
  39. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)
  40. Установите крышку аккумулятора. Отпустите 2 монтажных зажима. Закрепите 2 зажимами.
  41. Заправьте двигатель маслом, дополнительная информация приведена в разделе " СЛИВ И ЗАПРАВКА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-580314-S34476663172013100800000)
  42. Заполните систему охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Слив, заполнение и стравливание системы охлаждения ". (ref-580302-S37164945432013100800000)
  43. Проверьте и долейте уровень трансмиссионной жидкости. Для получения дополнительной информации см. " Проверка уровня трансмиссионной жидкости ". (ref-580331-S32758506102013100800000)
  44. Установите крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ V8 4.4L БЕНЗИН ". (ref-580282-S20866448552013100800000)
  45. Верните капот из служебного положения. Отпустите 2 зажима. Соедините стойки и закрепите зажимами.
  46. Используя утвержденное диагностическое оборудование, очистите адаптацию модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Другие статьи — Двигатель - V8 4,4 л бензина