Диски и шины: Диагностика Land Rover Range Rover Sport L320

Как продиагностировать диски и шину: диагностики

Модуль TPMS имеет диагностическое соединение через среднескоростную CAN для обеспечения возможности определения состояния системы и неисправностей с использованием одобренной Land Rover диагностической системы.

Кроме того, бортовая диагностическая программа в модуле TPMS постоянно контролирует систему и предупреждает водителя о неисправностях системы, освещая желтый индикатор предупреждения, издавая тональный сигнал от звукового оповещателя приборной панели и / или отображая сообщение в центре сообщений приборной панели.

Инспекции и проверки

1. Убедитесь в том, что на шине установлены предупредительные сигналы давления воздуха. Как можно больше информации о датчике давления воздуха в шине, так и о датчиках давления воздуха в шине, чтобы помочь диагностировать причину (ы). Подтвердите, какие из следующих двух типов предупредительных сигналов (А или В) существуют для системы мониторинга давления воздуха в шине, когда состояние зажигания переключается с " ВЫКЛ " на " ВКЛ ". (А) Проверьте давление в шине. Предупреждение о низком давлении в шине будет постоянно светиться. 21 кПа
2. Проверьте наличие диагностических кодов неисправности шины (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и обратитесь к " ИНДЕКСУ ДАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если тестер не может связаться с модулем системы контроля давления в шинах, рекомендуется выполнить следующие действия: Удалить предохранитель питания системы контроля давления в шинах, проверить и установить заново (если он не поврежден). Проверить, были ли восстановлены коммуникации. Удалить систему контроля давления в шинах, проверить и установить заново (если применимо) предохранитель зажигания (если он не поврежден). (ref-580280-S25445096272013100800000)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Технические характеристики колес и шин (давления, крутящие моменты и т.д.). СМ.: " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580280-S12949387102013100800000)

При замене колес или шин должно соблюдаться местное законодательство, касающееся здоровья и безопасности.

Если на автомобиле установлена система мониторинга давления в шинах, следует использовать только одобренные Land Rover колеса и шины. Если размер колеса и шины изменен (например, с R18 на R20), модуль системы мониторинга давления в шинах должен быть обновлен с помощью правильной информации о давлении, соответствующей новому колесу и комплекту шин. Обновите модуль системы мониторинга давления в шинах с помощью одобренной Land Rover диагностической системы.

Как общее руководство, заменяйте шины только парами или в комплекте, и только шинами эквивалентного размера и спецификации.

Подтвердите симптомы жалобы клиента.

От водителя должно быть собрано как можно больше информации, чтобы помочь в диагностике причины (причин).

1. Перед дорожным испытанием проведите базовый осмотр, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен и легален в управлении. Базовый осмотр Правильный накачивание шины. СМ.: " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Законная глубина протектора шины Порезы / выпуклости в боковине (ах) шины Разделение слоя шины Встроенные объекты Повреждение обода колеса Правильная установка шины (спецификация, направление вращения и т. Д.) Любое очевидное искажение шины (плоские / высокие пятна) Износ / Повреждение компонентов рулевого управления или подвески (ref-580280-S12949387102013100800000)

Дорожное испытание

Если результаты базового осмотра приемлемы, проведите дорожное испытание для подтверждения симптомов.

Чтобы воспроизвести симптомы, испытайте транспортное средство на дорогах, аналогичных тем, на которых происходит неисправность, и на аналогичных скоростях (при условии, что это законно).

Если вибрация или шум могут быть воспроизведены, обратите внимание на скорость, с которой это происходит, и посмотрите, можно ли проехать через симптом, то есть можно ли изменить неисправность, управляя быстрее или медленнее, чем скорость, с которой это происходит?

Если это возможно, то, скорее всего, неисправность вызвана дисбалансом в колесе или шине.

Если вибрация или шум усиливаются при увеличении скорости транспортного средства, вероятно, что неисправность вызвана искажением в колесе или шине, или изношенными или поврежденными компонентами.

Если результаты базового осмотра приемлемы, проведите дорожное испытание для подтверждения симптомов.

Чтобы воспроизвести симптомы, испытайте транспортное средство на дорогах, аналогичных тем, на которых происходит неисправность, и на аналогичных скоростях (при условии, что это законно).

Если вибрация или шум могут быть воспроизведены, обратите внимание на скорость, с которой это происходит, и посмотрите, можно ли проехать через симптом, то есть можно ли изменить неисправность, управляя быстрее или медленнее, чем скорость, с которой это происходит?

Если это возможно, то, скорее всего, неисправность вызвана дисбалансом в колесе или шине.

Если вибрация или шум усиливаются при увеличении скорости транспортного средства, вероятно, что неисправность вызвана искажением в колесе или шине, или изношенными или поврежденными компонентами.

Проверка на искажение

Проверьте наличие искажений путем подъема транспортного средства таким образом, чтобы колеса были свободны, и поочередного размещения рядом с каждым колесом стойки оси или аналогичного неподвижного объекта.

Если подставка размещается у протектора шины, то шину можно проверить на овальность, проворачивая колесо рукой и проверяя наличие высоких или низких мест, где зазор между протектором и подставкой увеличивается или уменьшается.

Если стенд ставится рядом с ободом колеса или боковиной шины, то колесо и шину можно проверить на биение аналогичным способом.

Точечное испытание а: левая передняя цепь низкочастотного инициатора

Точечное испытание B: правая передняя цепь низкочастотного инициатора

Контрольная точка C: левая задняя цепь низкочастотного инициатора

Точечное испытание D: правая задняя цепь низкочастотного инициатора

Точечное испытание E: отсутствие, несовместимости или неисправность датчика или приемника низкого давления в ходовой шине

Точечное испытание F: отказ локализации