Обзор
ПримечаниеЭтот раздел содержит информацию для передач 4.4L V8 и tdv6.
4.2L V8 с наддувом рассматривается в отдельном разделе.
Дополнительная информация приведена в разделе " Автоматическая коробка передач ". (ref-580271-S16654031982013100800000)
Коробка передач Zf 6HP26 - шестиступенчатая коробка передач с электронным управлением. Коробка передач производится Zf Transmissions gmbh в Саарбрюккене, Германия. Эта коробка передач представляет собой новейшую автоматическую коробку передач и включает в себя новые функции для расширения функциональных возможностей коробки передач.
- Гидравлические и электронные элементы управления коробкой передач теперь встроены в единый блок, расположенный внутри коробки передач и известный как " Мехатроник "
- Еще одна новая стратегия - адаптивная стратегия переключения передач (ASIS). ASIS представляет собой постоянную адаптацию переключений передач в соответствии со стилем вождения водителя, который может варьироваться от спортивного до экономичного. Более подробная информация о функции ASIS содержится в разделе " Режимы вождения ".
Коробка передач управляется модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который содержит программное обеспечение для обеспечения работы в качестве полуавтоматической передачи " commandshift ". блок управления трансмиссией позволяет управлять коробкой передач как обычным автоматическим блоком, выбирая P, R, N, D на рычаге селектора. Перемещение рычага селектора через ворота в положение " M / S " переводит коробку передач в электронный режим " Спорт ". Дальнейшее движение рычага в боковом направлении в положение " Переключение + commandshift ".
Коробка передач 6HP26 имеет следующие характеристики
- Конструкция не требует технического обслуживания
- Трансмиссионная жидкость «наполняется на всю жизнь»
- Гидротрансформатор оснащен функцией контролируемого проскальзывания с электронным регулированием блокировки, что обеспечивает плавный переход в полностью заблокированное состояние
- Программы смен, контролируемые блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Подключение к блок управления двигателем через высокоскоростную сеть CAN для обмена данными
- Режим по умолчанию при возникновении серьезных неисправностей
- Диагностика, доступная из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) через CAN
Автоматическая коробка передач Zf 6HP26 - разнесенный вид
ПримечаниеПоказанная коробка передач разобрана в пределах исправных предметов
Схема №86
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Трубка суфлирования | |
| 2 | Штепсель | |
| 3 | Уплотнительные муфты | |
| 4 | Уплотнение вала селектора | |
| 5 | Прокладка | |
| 6 | Сливная пробка | |
| 7 | Поддон для жидкости и фильтр в сборе | |
| 8 | Торсионные винты | |
| 9 | Мехатронный клапанный блок | |
| 10 | Уплотнение элемента | |
| 11 | Электрический соединитель - направляющая втулка | |
| 12 | Кольцевой уплотнитель | |
| 13 | Кольцевой уплотнитель | |
| 14 | Корпус насоса | |
| 15 | Уплотнение входного вала | |
| 16 | Гидротрансформатор |
Коробка передач содержит основной корпус, в котором размещены все компоненты трансмиссии, а также встроенный раструбный корпус.
Поддон для жидкости прикреплен болтами к нижней поверхности основного корпуса и закреплен болтами. Поддон для жидкости уплотнен к основному корпусу прокладкой. Удаление поддона для жидкости обеспечивает доступ к блоку клапанов мехатроники. Поддон для жидкости имеет магнит, расположенный вокруг сливной пробки, который собирает любые металлические частицы, присутствующие в трансмиссионной жидкости.
Фильтр для жидкости расположен внутри поддона для жидкости. Если трансмиссионная жидкость загрязняется или после каких-либо сервисных работ, поддон для жидкости со встроенным фильтром должен быть заменен.
Встроенный картер обеспечивает защиту узла гидротрансформатора, а также обеспечивает крепление коробки передач к блоку цилиндров двигателя. Гидротрансформатор представляет собой необслуживаемый узел, который также содержит механизм блокировки сцепления. Гидротрансформатор приводит в действие насос серповидного типа через приводные язычки. Жидкостный насос расположен в основном корпусе, за гидротрансформатором.
Основной корпус содержит следующие основные компоненты:
- Первичный вал
- Выходной вал
- Мехатронный клапанный блок, который содержит соленоиды, датчики скорости и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Три вращающихся муфты многократного привода
- Две фиксированные многократные тормозные муфты
- Единая планетарная зубчатая передача и двойная планетарная зубчатая передача.
Автоматическая коробка передач Zf 6HP26 - вид в разрезе
ПримечаниеТрансмиссия 4.4L V8 показана, tdv6 аналогично, за исключением гидротрансформатора.
Схема №87
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 2 | Гидротрансформатор | |
| 3 | Масляный насос | |
| 4 | Одиночный планетарный редуктор | |
| 5 | Сцепление А | |
| 6 | Сцепление В | |
| 7 | Сцепление Е | |
| 8 | Тормоз С | |
| 9 | Тормоз D | |
| 10 | Двойной планетарный редуктор | |
| 11 | Механизм блокировки парковки | |
| 12 | Выходной вал | |
| 13 | Стопорная собачка для парковки | |
| 14 | Сливная пробка | |
| 15 | Магнит | |
| 16 | Регулятор давления | |
| 17 | Мехатронный клапанный блок | |
| 18 | Фильтр жидкости | |
| 19 | Поддон для жидкости | |
| 20 | Первичный вал | |
| 21 | Картер сцепления |
Этот раздел предназначен для того, чтобы предоставить технику средства для диагностики неисправностей компонентов передачи, а не для замены всего блока.
Тем не менее, существует ряд ситуаций, когда замена блока является единственным практическим решением, и этот раздел будет охватывать диагностику, необходимую для сбора информации, необходимой для замены передачи, которая должна быть санкционирована программой предварительного утверждения гарантии (WPAP), где она применяется, а также охватывает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления.
Основные проверки передачи (состояние и уровень жидкости и т. Д.) Должны быть выполнены в первую очередь, и это будет означать использование утвержденной диагностической системы или другого оборудования с устройством регистрации данных для мониторинга температур и т. Д.
Для получения информации о работе коробки передач обратитесь к соответствующему разделу служебной информации.