Катушки зажигания
Катушки зажигания установлены в крышках головок цилиндров, под крышками шума, вибрации и резкости (NVH). Каждая катушка зажигания расположена на свече зажигания и прикреплена к соответствующей крышке головки цилиндров одним винтом. Каждая катушка зажигания имеет трехштырьковый электрический разъем для подключения к жгуту двигателя.
Каждая катушка зажигания содержит первичную и вторичную обмотки. Первичная обмотка получает электрическое питание от реле зажигания в коробке распределения питания. Ступень мощности в первичной обмотке позволяет модулю управления двигателем (МУД) прерывать подачу питания, индуцировать напряжение во вторичной обмотке и, таким образом, в свече зажигания. Диод на стороне массы вторичной обмотки уменьшает любое нежелательное напряжение включения, чтобы предотвратить пропуски зажигания во впускной коллектор. Силовая ступень ограничивает максимальное напряжение и ток в первичной обмотке, для защиты силовой ступени и ограничения напряжения во вторичной обмотке.
Подавитель RFI
Схема управления
ПримечаниеA = проводной
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Ejb (соединительная коробка двигателя) (реле блок управления двигателем) |
| 3 | Подавитель RFI |
| 4 | Катушка зажигания левого блока цилиндров (4 шт.) |
| 5 | Катушка зажигания правого блока цилиндров (4 шт.) |
| 6 | ECM |
Свечи зажигания (V8 5.0L бензин)
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Описание инструмента Номер детали Свеча зажигания Съемник / установщик 303-1450