Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover Sport/Land Rover Range Rover Sport I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Общая информация о тормозной системе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Общая информация о тормозной системе: Прочее Land Rover Range Rover Sport I

Внешняя и внутренняя отделка кузова 30 иллюстраций ~10 мин чтения

Как проверить выбег передних тормозных дисков транспортных средств со стандартными тормозами

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Зажимное приспособление циферблатного индикатора 100-053 (LRT-99-503)

Схема №1
ВниманиеТормозные диски должны обновляться попарно, если только один диск не требует замены до 1000 миль (1500 километров) от нового.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Освободите кронштейн тормозного шланга от кулака колеса, выверните болт.
  2. Только левый борт: Отсоедините датчик индикатора износа тормозных колодок.
  3. Снимите нижний болт тормозного суппорта.
  4. Снимите верхний болт тормозного суппорта.
  5. Завяжите корпус тормозного суппорта в сторону.
  6. Снимите анкерную пластину тормозного суппорта, отверните 2 болта.
  7. Измерьте толщину тормозного диска в четырех точках вокруг тормозного диска. Обновите тормозной диск, если толщина меньше эксплуатационного предела или если превышено максимальное изменение толщины. Толщина тормозного диска, NEW = 30 мм, эксплуатационный предел = 27 мм.
  8. С помощью специального инструмента установите шкальный индикатор на нижнюю опору тормозного суппорта. Расположите плунжер циферблатного индикатора на расстоянии 5 мм от внешней кромки тормозного диска.
  9. Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
  10. Повернуть тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,05 мм.
  11. Если биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, снимите тормозной диск.
  12. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей тормозного диска и ступицы.
  13. Установите тормозной диск и затяните винт Torx до 35 Нм.
  14. Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
  15. Повернуть тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,05 мм.
  16. Если биение тормозного диска все еще превышает предельное значение, установите новый тормозной диск и / или ступицу.
  17. Снимите стрелочный индикатор и специальный инструмент.
  18. Очистите корпус суппорта и анкерную пластину с помощью жидкости для очистки тормозов.
  19. Установите анкерную плиту и затяните болты на 275 Нм (203 фунта на фут).
  20. Установите корпус тормозного суппорта и установите верхний болт. Затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
  21. Установите тормозные колодки, установите два зажима.
  22. Поверните тормозной суппорт вниз и затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
  23. Подключите датчик индикатора износа тормозных колодок.
  24. Закрепите фиксирующий кронштейн тормозного шланга на кулаке и затяните болт до 22 Н · м.
  25. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, проверьте уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью и при необходимости долейте тормозную жидкость.

Передние тормозные диски проверить транспортные средства с: высокопроизводительными тормозами

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Зажимное приспособление циферблатного индикатора 100-053 (LRT-99-503)

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Освободите кронштейн тормозного шланга от кулака колеса, выверните болт.
  2. Только по левому борту: Отсоедините датчик индикатора износа тормозных колодок и освободите вывод от зажимов.
  3. Снимите тормозные колодки. Снимите 2 стопорных штифта. Снимите пружину против дребезжания. Извлеките тормозные колодки.
  4. Отпустите тормозной суппорт и завяжите в сторону.
  5. Измерьте толщину тормозного диска в 4 точках вокруг тормозного диска. Обновите тормозной диск, если толщина меньше эксплуатационного предела или если превышено максимальное изменение толщины. Толщина тормозного диска, NEW = 30 мм, эксплуатационный предел = 27 мм.
  6. С помощью специального инструмента установите шкальный индикатор на нижнюю опору тормозного суппорта. Расположите плунжер циферблатного индикатора на расстоянии 5 мм от внешней кромки тормозного диска.
  7. Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
  8. Повернуть тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,05 мм.
  9. Если биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, снимите тормозной диск.
  10. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей тормозного диска и ступицы.
  11. Установите тормозной диск и затяните винт Torx до 35 Нм.
  12. Наверните гайки колеса, затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут) и установите под гайки колеса проставочные шайбы.
  13. Повернуть тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,05 мм.
  14. Если биение тормозного диска все еще превышает предельное значение, установите новый тормозной диск и / или ступицу.
  15. Снимите стрелочный индикатор и специальный инструмент.
  16. Закрепите тормозной суппорт на кулаке колеса и затяните болты до 275 Нм (203 фунта на фут).
  17. Закрепите фиксирующий кронштейн тормозного шланга на кулаке колеса и затяните болт на 23 Нм.
  18. Очистите компоненты.
  19. Осмотрите уплотнения поршня суппорта на предмет повреждений.
  20. Установите сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости. Подсоедините сливную трубку к сливному винту и ослабьте винт.
  21. Запрессовать поршни в корпус суппорта и затянуть винт стравливания до 19 Нм.
  22. Повторите вышеописанный процесс для остальных 2 поршней.
  23. Отсоедините трубку отбора и снимите банку.
  24. Установите тормозные колодки. Установите пружину против дребезжания. Установите штифты, убедившись, что цанги штифтов полностью вошли в зацепление с суппортом.
  25. Только по левому борту: Подключите датчик индикатора износа тормозной колодки. Закрепите поводок в клипсах.
  26. Установите колеса и шины, затяните гайки колес на 140 Нм (103 фунта на фут).
  27. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, проверьте уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью и при необходимости долейте тормозную жидкость.

Как проверить биение заднего тормозного диска

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Зажимное приспособление циферблатного индикатора 100-053 (LRT-99-503)

Схема №17

ПримечаниеЕсли колодки стояночного тормоза или тормозные диски были сняты для обеспечения доступа к другим компонентам, то ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить подстилку в установленном порядке.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Переведите стояночный тормоз в рабочий режим. Поверните ключ зажигания в положение II. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите и удерживайте переключатель стояночного тормоза в положении отпускание. Поверните ключ зажигания в положение ' 0 ' и извлеките ключ. Отпустите педаль тормоза. Отпустите переключатель стояночного тормоза.
  2. Только правый борт: Отсоединить датчик индикатора износа тормозных колодок.
  3. Снимите нижний болт тормозного суппорта.
  4. Снимите тормозные колодки. Поверните тормозной суппорт вверх. Снимите два зажима.
  5. Снимите верхний болт тормозного суппорта.
  6. Завяжите корпус тормозного суппорта в сторону.
  7. Снимите анкерную пластину тормозного суппорта.
  8. Измеряется толщина тормозного диска в четырех точках вокруг тормозного диска. Тормозной диск обновляется, если толщина меньше эксплуатационного предела или если превышено максимальное изменение толщины. Толщина тормозного диска, NEW = 20 мм, эксплуатационный предел = 17 мм.
  9. С помощью специального инструмента установите шкальный индикатор на нижнюю опору тормозного суппорта. Расположите плунжер циферблатного индикатора на расстоянии 5 мм от внешней кромки тормозного диска.
  10. Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
  11. Поверните тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,09 мм.
  12. Если биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, снимите тормозной диск.
  13. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей тормозного диска и ступицы.
  14. Установите тормозной диск и затяните винт Torx до 35 Нм.
  15. Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
  16. Поверните тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,09 мм.
  17. Если биение тормозного диска все еще превышает предельное значение, установите новый тормозной диск и / или ступицу.
  18. Снимите стрелочный индикатор и специальный инструмент.
  19. Установите анкерную плиту и затяните болты на 115 Нм.
  20. Установите корпус тормозного суппорта и установите верхний болт. Затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
  21. Установите тормозные колодки, установите 2 зажима, установите два зажима.
  22. Поверните тормозной суппорт вниз и затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
  23. Подключите датчик индикатора износа тормозных колодок.
  24. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, проверьте уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью и при необходимости долейте тормозную жидкость.

Тормозная система, стравливающая транспортные средства со стандартными тормозами

ПредупреждениеВ случае замены каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента (ов).

ПримечаниеПрокачка тормозной системы может проводиться с использованием процедур, приведенных на T4, или с использованием процедуры, приведенной ниже. Следующая процедура охватывает прокачку тормозной системы, если были заменены компоненты ниже по потоку от Hcu.

ПримечаниеЕсли в изоляции были нарушены только первичные или вторичные тормозные контуры, необходимо только прокачать этот контур. Частичное прокачивание гидравлической системы допускается только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.

Схема №26
Схема №27
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Проверьте, чтобы все соединения тормозной магистрали были герметичными и чтобы не было следов утечек. Если обнаружена какая-либо утечка тормозной жидкости, изучите и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
  3. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет исчерпана помощь в создании вакуума в тормозах.
  4. Снимите панель приточной камеры, отпустите 2 зажима.
  5. Снимите колпачок бачка тормозной жидкости и отсоедините электрический разъем бачка тормозной жидкости.
  6. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  7. Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
  8. Начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабьте спускной винт на половину-три четверти оборота.
  9. С помощью помощника постоянно нажимайте на педаль тормоза на протяжении всего ее хода и позвольте вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока в сливную банку не будет закачан поток чистой, не содержащей воздуха жидкости.
  10. Когда поток чистой, не содержащей воздуха жидкости закачивается в сливную банку, нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  11. При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
  12. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  13. Повторить процедуру стравливания тормозов для каждого тормозного суппорта, следуя описанной выше последовательности.
  14. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  15. Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
  16. Установите колпачок бачка тормозной жидкости, подсоедините электрический соединитель бачка тормозной жидкости.
  17. Установите панель приточной камеры и закрепите зажимы.

Тормозная система, выпускающая транспортные средства с: высокоэффективными тормозами

ПредупреждениеВ случае замены каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента (ов).

ПримечаниеПрокачка тормозной системы может проводиться с использованием процедур, приведенных на T4, или с использованием процедуры, приведенной ниже. Следующая процедура охватывает прокачку тормозной системы, если были заменены компоненты ниже по потоку от Hcu.

ПримечаниеЕсли в изоляции были нарушены только первичные или вторичные тормозные контуры, необходимо только прокачать этот контур. Частичное прокачивание гидравлической системы допускается только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.

Схема №28
Схема №29
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Проверьте, чтобы все соединения тормозной магистрали были герметичными и чтобы не было следов утечек. Если обнаружена какая-либо утечка тормозной жидкости, изучите и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
  3. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет исчерпана помощь в создании вакуума в тормозах.
  4. Снимите панель приточной камеры, отпустите 2 зажима.
  5. Снимите колпачок бачка тормозной жидкости и отсоедините электрический разъем бачка тормозной жидкости.
  6. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  7. Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
  8. Начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабьте спускной винт на половину-три четверти оборота.
  9. С помощью помощника постоянно нажимайте на педаль тормоза на протяжении всего ее хода и позвольте вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока в сливную банку не будет закачан поток чистой, не содержащей воздуха жидкости.
  10. Когда поток чистой, не содержащей воздуха жидкости закачивается в сливную банку, нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  11. При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
  12. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  13. Повторите процедуру стравливания для оставшегося заднего тормозного суппорта и затяните винт стравливания до 10 Н · м.
  14. Повторите процедуру стравливания тормозов для каждого переднего тормозного суппорта, следуя описанной выше последовательности. Если доступ ограничен наружными стравливающими винтами переднего суппорта, поверните опорные катки для получения доступа. Затяните стравливающие винты переднего тормозного суппорта до 19 Нм.
  15. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  16. Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
  17. Установите колпачок бачка тормозной жидкости, подсоедините электрический соединитель бачка тормозной жидкости.
  18. Установите панель приточной камеры и закрепите зажимы.

Тормозная система для стравливания давления на транспортных средствах со стандартными тормозами

ПредупреждениеЕсли какие-либо компоненты, расположенные перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, заменяются, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4, чтобы обеспечить вытеснение всего воздуха из нового компонента (ов).

ПримечаниеСледующая процедура охватывает прокачку всей системы. Если изолированно были нарушены только первичные или вторичные тормозные контуры, необходимо только прокачать этот контур. Частичное прокачивание гидравлической системы допустимо только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.

Схема №30
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Проверьте герметичность всех соединений тормозной магистрали и отсутствие следов протечек, дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580266-S15886743112013100800000)
  3. Отпустите 3 зажима и снимите крышку.
  4. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  5. Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
  6. Начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабьте выпускной винт на половину оборота.
  7. Нажимайте на педаль тормоза постоянно в течение всего хода и дайте возможность вернуться в исходное положение. Повторите процедуру до тех пор, пока поток чистой, не содержащей воздуха жидкости не будет закачан в сливную банку.
  8. При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
  9. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
  10. Повторите процедуру прокачки тормозов для каждого тормозного суппорта.
  11. С помощью Т4 прокачать тормозную систему.
  12. Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
  13. Установите крышку.

Стравливание компонентов

На данный момент нет доступных данных.

Другие статьи — Общая информация о тормозной системе