Система управления двигателем - SIEMENS: Прочее Land Rover Freelander L314

Как отремонтировать систему управления двигателя - SIEMENS: прочее

1. Установите зазор каждой новой свечи зажигания равным 1,00 мм.
2. Установите свечи зажигания и затяните до 25 Н · м (18 фунт-сила-фут).
3. Только банк Lh: Подключить выводы ht.
4. Только правый блок: Установите верхние катушки свечи на свечи зажигания.
5. Только для правого блока: Установите болты крепления верхних катушек вилки к правой крышке распределительного вала и затяните до 9 Нм (6,5 фунта на фут).
6. Только для правого блока: Подсоедините перемычки к верхним катушкам вилки и закрепите стопорными зажимами.
7. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
8. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
3. Освободить стопорные зажимы и отсоединить перемычки от верхних катушек вилки.
4. Отверните 6 болтов, крепящих верхние катушки свечи к головкам цилиндров.
5. Потяните, чтобы освободить и снять 6 верхних катушек свечи с головок цилиндров.
6. С помощью штепсельной розетки 16 мм снимите свечи зажигания с головок цилиндров.

1. Проверьте и при необходимости установите зазор свечи зажигания. См. информацию о свече зажигания в таблицах бензинового двигателя в разделе " ОБЩИЕ ДАННЫЕ ". (ref-197643)
2. Установите свечи зажигания и затяните до 25 Н · м (18 фунт-сила-фут).
3. Смажьте резиновой смазкой нижние уплотнения верхних катушек заглушек и полностью установите катушки в головки цилиндров.
4. Установите болты крепления верхних катушек вилки и затяните до 10 Н · м.
5. Подсоедините и закрепите перемычки к верхним катушкам штекера.
6. Установите акустическую крышку двигателя. УСТАНОВКА
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя ДЕМОНТАЖ
3. Отсоединить вывод ht от верхней катушки штекера.
4. Отпустите стопорный зажим и отсоедините мультиплюг от верхней катушки штекера.
5. Отверните гайку, освободите заземлитель, снимите болт крепления верхней катушки вилки к впускному коллектору ЛЕВ и снимите катушку.

1. Подсоединить верхнюю катушку штепсельной вилки к левому впускному коллектору, расположить заземлитель, установить и затянуть гайку и болт на 9 Нм (6,5 фунта на фут).
2. Подсоедините мультиплюг к верхней катушке штекера и закрепите стопорным зажимом.
3. Подсоединить вывод ht к верхней катушке штекера.
4. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Если была установлена новая верхняя катушка штекера, сбросьте адаптеры блок управления двигателем с помощью T4.

Схема №5

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
3. Снимите блокировку мультиплюга, отпустите и отсоедините мультиплюг верхней катушки штекера.
4. Снимите болт крепления верхней катушки вилки к крышке коромысла распределительного вала.
5. Снимите верхнюю катушку свечи с крышки коромысла распределительного вала.

1. Смажьте резиновой смазкой верхнюю катушку свечи, нижнее уплотнение.
2. Установите верхнюю катушку штекера на крышку коромысла распределительного вала, установите болт и затяните до 5 Нм (3,7 фунта на фут).
3. Установите и закрепите верхний мультиплюг катушки штекера.
4. Установите акустическую крышку двигателя. УСТАНОВКА
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Если была установлена новая верхняя катушка штекера, сбросьте адаптеры блок управления двигателем с помощью T4.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя ДЕМОНТАЖ
3. Отпустите стопорный зажим и отсоедините мультиплюг от верхней катушки штекера.
4. Отвернуть 2 болта крепления верхней катушки вилки к правой крышке распределительного вала.
5. Отпустите и снимите верхнюю катушку свечи со свечи зажигания.

1. Расположить и подогнать верхнюю катушку свечи к свече зажигания.
2. Установите болты крепления верхней катушки вилки к правой крышке распределительного вала и затяните до 9 Н · м (6,5 фунта на фут).
3. Подсоедините мультиплюг к верхней катушке штекера и закрепите стопорным зажимом.
4. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Если была установлена новая верхняя катушка штекера, сбросьте адаптеры блок управления двигателем с помощью T4.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
3. Снимите блокировку мультиплюга, отпустите и отсоедините мультиплюг верхней катушки штекера.
4. Снимите болт крепления верхней катушки вилки к крышке коромысла распределительного вала.
5. Снимите верхнюю катушку свечи с крышки коромысла распределительного вала.

1. Смажьте резиновой смазкой верхнюю катушку свечи, нижнее уплотнение.
2. Установите верхнюю катушку штекера на крышку коромысла распределительного вала, установите болт и затяните до 5 Нм (3,7 фунта на фут).
3. Установите и закрепите верхний мультиплюг катушки штекера.
4. Установите акустическую крышку двигателя. УСТАНОВКА
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Если была установлена новая верхняя катушка штекера, сбросьте адаптеры блок управления двигателем с помощью T4.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Отверните 5 винтов с внутренним шестигранником, крепящих крышку к коробке " E ", и снимите крышку.
3. Отпустите защелку и отсоедините мультиплексор от блок управления двигателем.
4. Удалите блок управления двигателем из окна " E ".

1. Поместите блок управления двигателем в коробку " E ".
2. Расположите и подключите multiplug к блок управления двигателем и защитите защелку.
3. Установите крышку коробки " E " и затяните винты с внутренним шестигранником до 2 Нм (1,5 фунта на фут).
4. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
5. Если установлен новый блок управления двигателем, выполните сброс адаптаций с помощью T4.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Отверните 5 винтов с внутренним шестигранником и снимите крышку коробки " E ".
3. Отсоедините от ЭСУД двигателя 5 мультиплексоров.
4. Отпустите 2 зажима и удалите блок управления двигателем.

1. Установите блок управления двигателем и подключите мультиплексоры.
2. Установите крышку коробки " E " и затяните винты с внутренним шестигранником до 2 Нм (1,5 фунта на фут).
3. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
4. Инициируйте блок управления двигателем, используя T4. ВНИМАНИЕ: блок управления двигателем может быть перепрограммирован не более 20 раз.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя ДЕМОНТАЖ
3. Отсоедините мультиплюг от IACV.
4. Нажмите на стопорную манжету и отпустите вакуумный шланг из корпуса клапана IACV.
5. Отвернуть 2 шестигранных болта крепления клапана IACV к корпусу дроссельной заслонки.
6. Снимите IACV и утилизируйте прокладку.

1. Очистите сопрягаемые поверхности клапана IACV и корпуса дросселя.
2. Установите новую прокладку на IACV.
3. Установите клапан IACV в положение, соответствующее корпусу дроссельной заслонки, установите и затяните болты с внутренним шестигранником.
4. Подсоедините вакуумный шланг к IACV.
5. Подключить мультиплюг к IACV.
6. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините мультиплюг от датчика ИАТ.
2. Отпустите скобу и снимите датчик ИАТ, пломбу утилизируйте.

1. Очистите датчик ИАТ и ответную грань.
2. Установите новое уплотнение на датчик.
3. Установите датчик ИАТ и подключите мультиплюг.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите термостат (см. " ТЕРМОСТАТ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ (PRT) "). (ref-219273-S29442764362006021100000)
3. Отсоединить мультипликатор от датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и утилизируйте уплотнительную шайбу.
5. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
6. Снимите с датчика температуры стальную прокладку и уплотнительную шайбу, уплотнительную шайбу утилизируйте.

1. Очистите датчик температуры охлаждающей жидкости и ответную грань на блоке цилиндров.
2. Установите новую уплотнительную шайбу, затем стальную прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его до 17 Нм (12,5 фунта / фут).
4. Установите термостат. См. раздел " ТЕРМОСТАТ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ (PRT) ". (ref-219273-S29442764362006021100000)
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя ДЕМОНТАЖ
3. Отсоедините мультиплюг датчика СКП от жгута двигателя.
4. Снимите панель под поясом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159181-S00917112562004051800000)
5. Отверните болт крепления датчика Ckp к корпусу коробки приводов и снимите датчик.

1. Очистите датчик Ckp и ответную грань.
2. Расположите датчик Ckp, установите и затяните болт на 9 Нм (6,5 фунта на фут).
3. Установите панель под поясом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159181-S00917112562004051800000)
4. Подсоедините к жгуту двигателя мультипликатор датчика Ckp.
5. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
6. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку.
3. Отсоедините мультиплюг от датчика Tp.
4. Снять и выбросить 2 винта Torx и волнистые шайбы, крепящие датчик положения дроссельной заслонки к впускному коллектору.
5. Снимите табличку со спецификацией датчика Tp.
6. Извлеките датчик положения дроссельной заслонки из шпинделя дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте и не прикладывайте рычажный механизм к датчику положения дроссельной заслонки.

Схема №23

Войти

1. Очистите сопрягаемые грани корпуса дросселя и датчика Тр.
2. Установите датчик положения дроссельной заслонки на шпиндель дроссельной заслонки. Убедитесь, что во время установки обработанная пластина на шпинделе дроссельной заслонки выровнена с ответной частью датчика Tp ВНИМАНИЕ: Датчик положения дроссельной заслонки может быть легко поврежден во время установки. При нажатии датчика на шпиндель дроссельной заслонки используйте только пальцы и прикладывайте давление только в области, показанной на рисунке заштрихованной.
3. Вращайте датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки, чтобы совместить фиксирующие отверстия. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и убедитесь, что он не повернут за пределы своих внутренних упоров.
4. Установите табличку со спецификацией датчика Tp.
5. Установите новые винты Torx и волнистые шайбы, затяните винты Torx до 1,5 Нм (1,1 фунта на фут).
6. Подсоединить мультиплюг к датчику ТП.
7. Приведите в действие кулачок троса дроссельной заслонки 2 или 3 раза и убедитесь, что полный ход до открытия дроссельной заслонки и закрытого положения дроссельной заслонки доступен.
8. Установите акустическую крышку.
9. Подключите заземляющий провод батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура " инициализации дросселя " ДОЛЖНА выполняться с использованием testbook / T4 каждый раз, когда датчик положения дроссельной заслонки удаляется или обновляется.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку травмы, такие как ошпаривание, могут быть вызваны утечкой пара или хладагента, не снимайте крышку наполнителя с расширительного бака хладагента, пока система горячая.
3. Поместите абсорбирующую ткань под датчик Тм для сбора разлива.
4. Отсоединить мультиплюг от датчика Тм.
5. Отпустите и снимите датчик, пломбу утилизируйте.

1. Очистите датчик и сопрягаемую поверхность.
2. Используя новую пломбу, установите и закрепите датчик.
3. Подсоедините мультиплюг к датчику.
4. Удалите абсорбирующую ткань.
5. Проверить наличие утечек и заполнить расширительный бак до отметки " MAX ".
6. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя ДЕМОНТАЖ
3. Освободите мультиплюг КМП от кронштейна и отсоедините мультиплюг.
4. Отвернуть болт крепления кронштейна мультипликатора датчика ОГТ и освободить вывод датчика ОГТ из-за кронштейна.
5. Отвернуть болт крепления датчика ОГТ к крышке распределительного вала.
6. Демонтировать датчик КМП и утилизировать пломбу.

1. Очистите датчик ОГТ и ответную поверхность.
2. Смажьте новое уплотнение чистым моторным маслом и установите на датчик ОГТ.
3. Установите датчик положение распредвала, установите и затяните болт на 8 Нм (6 фунт-сила-фут).
4. Подать вывод датчика ОГТ за кронштейн многожильного зажима, выровнять кронштейн, установить болт и затянуть до 8 Нм (6 фунт-сила-фут).
5. Подсоедините мультиплексор датчика положение распредвала и закрепите на кронштейне.
6. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Демонтируйте левый входной коллектор согласно " снять ". (ref-219267-S40385582022006021100000)
3. Отключите мультиплюг КС.
4. Обратите внимание на трассировку каждого жгута Ks.
5. Отверните 2 болта крепления КС к блоку цилиндров и снимите датчики.

1. Очистите КС и ответные грани на блоке цилиндров.
2. Установите Ks, убедитесь, что жгуты правильно проложены, установите и затяните болты на 25 Нм (18 фунт-сила-фут).
3. Подключите Ks multiplug.
4. Установите входной коллектор ЛЕВ (см. " REFIT "). (ref-219267-S42601832472006021100000)
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Если установлен новый Ks, сбросьте адаптеры блок управления двигателем с помощью T4.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отвернуть 2 гайки крепления педали дроссельной заслонки в сборе к переборке.
2. Отпустите зажим, крепящий внутренний трос дросселя к педали дросселя и отсоедините внутренний трос от педали.
3. Отсоедините мультиплюг от педального выключателя дроссельной заслонки.
4. Снимите педаль дроссельной заслонки в сборе с автомобиля.
5. Отпустите педальный выключатель дроссельной заслонки из кронштейна на педали дроссельной заслонки в сборе.
6. Отпустите зажимы, крепящие кронштейн выключателя к педали в сборе и снимите кронштейн.

Схема №30

Войти

1. Установите кронштейн переключателя на педаль дроссельной заслонки в сборе и закрепите зажимами
2. Переключатель положения и полностью вдавите в кронштейн на педали в сборе.
3. Чтобы правильно расположить педальный переключатель дроссельной заслонки, переведите педаль дроссельной заслонки в закрытое положение и убедитесь, что переключатель находится в контакте с хвостовиком на педали дроссельной заслонки.
4. Подсоедините мультиплюг к педальному выключателю дроссельной заслонки.
5. Подсоедините внутренний трос дросселя к педали дросселя и закрепите клипсой.
6. Установить педаль дроссельной заслонки в сборе в переборку, установить и затянуть гайки на 25 Н · м (18 фунт-сила-фут).

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите акустическую крышку двигателя ДЕМОНТАЖ
3. Отсоедините мультиплюг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха.
4. Отверните 2 винта, крепящие датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха к камере впускного коллектора, снимите датчик.

1. Очистите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха и ответную поверхность на камере впускного коллектора.
2. Расположите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха, установите и затяните винты.
3. Подключите мультиплюг к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха.
4. Установите акустическую крышку двигателя УСТАНОВКА
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Если установлен новый датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха, сбросьте адаптеры блок управления двигателем с помощью T4.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Отверните 2 гайки и отпустите педаль дроссельной заслонки со шпилек.
3. Освободите мультиплюг датчика Тр от кронштейна и отсоедините от главного жгута.
4. Отверните гайку и освободите рычаг от датчика.
5. Отверните 2 гайки и болта и снимите датчик.

1. Установите датчик положения дроссельной заслонки и затяните гайки и болты на 10 Нм (7 фунт-сила-фут).
2. Удерживая педаль дроссельной заслонки в закрытом положении, установите рычаг на датчик и затяните гайку до 10 Н · м (7 фунт · фут).
3. Положение педали дроссельной заслонки, подключение мультиплюга и закрепление на кронштейне педали.
4. Установите педаль на шпильки и затяните гайки до 25 Нм (18 фунт-сила-фут).
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Используйте Testbook / T4 для подтверждения правильности работы.

Схема №35

Войти

1. Убедитесь, что зажигание выключено.
2. Отверните 2 гайки и отпустите педаль дроссельной заслонки и датчик ТП в сборе со шпилек.
3. Отсоедините мультиплюг от датчика Tp.
4. Снимите педаль дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки в сборе.

1. Расположите педаль дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки в сборе и подключите мультиплюг.
2. Установите педаль дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки в сборе на шпильки и затяните гайки на 25 Нм (18 фунт-сила-фут).