Отключение / Подключение
| Внимание | Во избежание повреждения электрических компонентов всегда отключайте аккумулятор при работе на электрической системе автомобиля. Провод массы должен быть отсоединен первым и вновь подсоединен последним. |
|---|
| Предупреждение | Всегда следите за тем, чтобы выводы батареи были проложены правильно и не находились близко к каким-либо потенциальным точкам натирания. |
|---|
Перед отключением аккумулятора отключите систему сигнализации и выключите все электрооборудование. Если рация должна обслуживаться, убедитесь, что защитный код был отключен. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Перед подключением нанесите вазелин на клемму. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Натяжение приводного ремня
Для привода всех аксессуаров используется серпантинный приводной ремень. Натяжение приводного ремня аксессуара контролируется автоматическим натяжителем ремня. Проверьте приводной ремень аксессуара на наличие признаков расколов, истирания, загрязнения маслом и износа. Замените по мере необходимости.
Предварительная проверка системы зарядки
Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии и имеет напряжение цепи не менее 12,3-12,6 вольт. Убедитесь, что соединения батареи чистые и плотные. Убедитесь, что зона зарядки батареи хорошо вентилируется и нет открытого огня или искр. Проверьте состояние ремня привода аксессуаров. Убедитесь, что соединения генератора чистые и плотные. Проверьте наличие паразитного стока на батарее.
Сигнальная лампа индикатора заряда
Индикатор заряда горит, когда выключатель зажигания находится в положении II, а двигатель не работает. Если лампа остается зажженной, когда двигатель работает, произошла ошибка в системе зарядки аккумулятора, и ее следует исправить при первой возможности. Лампа управляется выходом непосредственно от генератора переменного тока.
Основное реле
Откройте коробку предохранителей отсека двигателя, определите и снимите главное реле. (Рисунок 4) Установите главное реле, закройте коробку предохранителей отсека двигателя.
