Отопление и вентиляция: Прочее Land Rover Discovery L318

Общие сведения

Система отопления и вентиляции контролирует температуру и распределение воздуха, подаваемого в салон автомобиля. Система состоит из входного воздуховода, нагревателя в сборе, распределительных воздуховодов и панели управления. Выходное вентиляционное отверстие встроено в задней части салона. Некоторые дизельные модели также включают систему подогревателя сжигания топлива (Fbh) в системе подачи охлаждающей жидкости двигателя к нагревателю в сборе.

Свежий или рециркуляционный воздух поступает в нагреватель в сборе из входного канала. Электрический вентилятор с регулируемой скоростью во входном канале и / или эффект плунжера нагнетает воздух через систему. В зависимости от настроек на панели управления, воздух затем нагревается и подается через распределительные каналы на бордюрную рейку и выходы на уровне пола.

Схема №4

Войти

Воздуховод воздухозаборника установлен за приборной доской, со стороны пассажира. Воздуховод воздухозаборника соединен с приточной камерой для обеспечения впуска свежего воздуха. Две решетки во входном воздуховоде обеспечивают впуск рециркуляционного воздуха из кабины. Две регулирующие заслонки, управляемые серводвигателем, открывают и закрывают впуски свежего и рециркуляционного воздуха для управления источником входящего воздуха. Работа серводвигателя управляется выключателем на панели управления.

Воздуходувка устанавливается между воздухозаборниками и выходом к узлу нагревателя и состоит из открытой ступицы, центробежного вентилятора с приводом от электродвигателя. Работа воздуходувки регулируется ползунковым переключателем на панели управления, через реле воздуходувки, установленное на воздухозаборнике и пакет резисторов. Пакет резисторов устанавливается в воздуховыпускном отверстии от вентилятора воздуходувки, так что любое генерируемое тепло рассеивается воздушным потоком. Жгут проводов на входном воздуховоде соединяет серводвигатель, блок воздуходувки, электродвигатель и резистор реле транспортного средства.

Реле двигателя воздуходувки и двигателя воздуходувки

Электродвигатель воздуходувки и реле электродвигателя воздуходувки являются компонентами входного воздуховода. (Таблица 3)

Схема №5

Войти

Узел нагревателя нагревает и распределяет воздух в соответствии с выбором, сделанным на панели управления. Узел установлен на осевой линии транспортного средства, между приборной доской и перегородкой двигателя. Узел нагревателя состоит из корпуса, образованного из ряда пластиковых молдингов, который содержит матрицу нагревателя и регулирующие заслонки. Внутренние каналы, интегрированные в корпус, направляют воздух через корпус и разделяют его на два потока, один для выходов из левого и один для выходов из правого сливных патрубков, установленных в нижней части корпуса коробки передач.

Матрица нагревателя

Матрица нагревателя является источником тепла для подогрева воздуха, подаваемого к распределительным выпускам. Матрица нагревателя представляет собой алюминиевый двухпроходной, ребристый и трубчатый теплообменник, установленный в правой стороне кожуха. Две алюминиевые трубки, прикрепленные к матрице нагревателя, проходят через переборку двигателя для подключения узла нагревателя к системе охлаждающей жидкости двигателя. При работающем двигателе охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через матрицу нагревателя насосом охлаждающей жидкости двигателя. На дизельных моделях потоку охлаждающей жидкости помогает электрический насос, в то время как система Fbh активна.

Механизация крыла

Для регулирования температуры и распределения воздуха в узле отопителя установлены регулирующие заслонки, которые регулируют температуру, а распределительные заслонки регулируют распределение.

Схема №6

Войти

На рисунке показаны клапаны, установленные для среднего тепла к уровню лица и выходам в колодцы для ног.

Смесительные заслонки: Два набора из трех смесительных заслонок, одна левая и одна правая, регулируют поток воздуха через матрицу нагревателя и байпас матрицы нагревателя, чтобы контролировать температуру воздуха, выходящего из узла нагревателя. Два набора смесительных заслонок работают независимо, чтобы можно было установить разные температуры для выходов левой и правой.

Каждая смесительная заслонка прикреплена к шпинделю, конец каждого шпинделя проходит через боковую сторону корпуса нагревателя и прикреплен к общему рычажному механизму на соответствующей стороне корпуса. Кабель управления установлен между рычажным механизмом и соответствующей ручкой температуры на панели управления. Когда поток разделяется между байпасом и матрицей нагревателя, два потока смешиваются ниже по потоку от матрицы нагревателя, чтобы создать равномерную температуру воздуха на отдельных выходах.

Раздаточные створки: Для управления потоком воздуха к подножкам, ветровому стеклу / боковым окнам и выпускам левого и правого торцевого уровня установлены раздаточные створки. Раздаточные створки крепятся на шпиндели, которые проходят через правую сторону кожуха отопителя и крепятся к общему рычажному механизму. Между рычажным механизмом и раздаточной ручкой на пульте управления установлен трос управления.

Схема №7

Войти

Отдельные распределительные каналы установлены для переднего и заднего выходов из колодца для ног. Распределительные каналы для уровня лица, ветрового стекла и выходов из боковых окон интегрированы в приборную панель. Передние каналы колодца для ног прикреплены к отверстиям на сторонах узла нагревателя. Задние каналы колодца для ног расположены в отверстиях на задней стороне узла нагревателя и проходят вдоль каждой стороны центральной консоли, чтобы выходить в задние колодцы для ног снизу кубической коробки.

Вентиляционные узлы в приборной панели позволяют пассажирам управлять потоком и направлением воздуха на уровне лица. Каждый вентиляционный узел включает в себя маховик для регулирования потока и подвижные лопасти для управления направлением.

Схема №8

Войти

Органы управления отоплением и вентиляцией установлены на пульте управления в центре приборной панели, под радиоприемником.

Три поворотные ручки управляют температурой и распределением левого и правого выхода. Ползунковый переключатель управляет скоростью воздуходувки. Защелкивающийся нажимной переключатель управляет выбором свежего / рециркуляционного воздуха; желтый светодиод в переключателе горит, когда выбран рециркуляционный воздух.

Графические изображения на панели и элементах управления указывают функции и рабочие положения элементов управления.

Выпускное отверстие

Выходное вентиляционное отверстие способствует свободному потоку отопительного и вентиляционного воздуха через кабину. Выходное вентиляционное отверстие установлено в задней панели кузова Rh и выпускает воздух из кабины в защищенную зону между задней панелью кузова и внешней боковой панелью кузова. Вентиляционное отверстие состоит из решетки, закрытой мягкими резиновыми створками, и фактически является невозвратным клапаном. Створка открывается и закрывается автоматически в зависимости от разницы между давлением в кабине и наружном воздухе.

Система Fbh (только дизельные модели)

Система Fbh - это вспомогательная система отопления, которая компенсирует относительно низкие температуры охлаждающей жидкости, присущие дизельному двигателю. При низких температурах окружающей среды система Fbh нагревает подачу охлаждающей жидкости к узлу отопителя и поддерживает ее в диапазоне температур, необходимом для хорошего обогрева автомобиля. Работа полностью автоматическая, без вмешательства водителя.

Система состоит из датчика температуры воздуха, топливного насоса Fbh и блока Fbh. Топливо для системы Fbh 2.5 отбирается из топливного бака через соединительную линию, присоединенную к топливному насосу топливного бака, и подается через топливный насос Fbh в блок Fbh. Соединение топливного насоса топливного бака включает трубку, которая проходит вниз в бак. В соединении блока Fbh отсоединяется топливная линия.

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды управляет питанием от генератора переменного тока к блоку Fbh. Датчик установлен на правой опорной стойке панели закрытия крышки и содержит чувствительный к температуре переключатель, который закрывается при температуре ниже 5°C и открывается при температуре 5°C и выше.

Топливный насос КПВ

Топливный насос Fbh регулирует подачу топлива в блок Fbh. Топливный насос Fbh установлен в резиновом креплении на траверсе шасси непосредственно перед топливным баком. Насос представляет собой самовсасывающий плунжерный насос с электромагнитным управлением, с фиксированным рабочим объемом 0 063 мл / Гц. ЭБУ в блоке Fbh выдает широтно-импульсный модулированный сигнал для управления работой насоса При отключении питания насоса происходит отключение питания блока Fbbh.

НОМИНАЛЬНЫЕ РАБОЧИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ / ВЫХОДЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Fbh

Схема №9

Войти

Соленоид топливного насоса Шфс установлен вокруг корпуса, содержащего плунжер и поршень, поршень размещен во втулке, а между втулкой и плунжером на поршне установлена пружина, на входном конце корпуса установлены фильтрующая вставка и штуцер топливопровода, на выходном конце корпуса установлены обратный клапан и штуцер топливопровода.

В то время как соленоидная катушка обесточена, пружина удерживает поршень и плунжер в положении " закрыто " на входном конце корпуса. Кольцевое уплотнение " О " на плунжере обеспечивает герметичное уплотнение топлива между плунжером и фильтрующей вставкой, предотвращая любой поток через насос. Когда соленоидная катушка находится под напряжением, поршень и плунжер перемещаются к выходному концу корпуса, пока плунжер не соприкоснется с втулкой, и всасывает топливо через входное соединение и фильтр.

Схема №10

Войти

Блок Fbh устанавливается на переборке в моторном отсеке, со стороны, противоположной сервоприводу тормозов, и подключается последовательно в подводе охлаждающей жидкости к узлу отопителя. Два электрических разъема в верхней части блока Fbh подключаются к электропроводке автомобиля.

СПРАВОЧНИК КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА БЛОКА Fbh

Схема №11

Войти

Блок Fbh состоит из

1. Циркуляционный насос.
2. Вентилятор воздуха для горения.
3. Корпус горелки.
4. Установка пиролиза / теплообменник.
5. Шланг для впуска воздуха.
6. Выхлопная труба.

Циркуляционный насос. Циркуляционный насос установлен на входе охлаждающей жидкости в блок Fbh для обеспечения потока охлаждающей жидкости через блок Fbh и узел нагревателя. Насос работает непрерывно, пока блок Fbh находится в режиме ожидания или активного режима работы. Пока блок Fbh не работает, поток охлаждающей жидкости зависит от насоса охлаждающей жидкости двигателя.

Вентилятор воздуха горения. Вентилятор воздуха горения регулирует поток воздуха в блок для поддержки горения топлива, подаваемого насосом Fbh. Он также подает воздух, необходимый для продувки и охлаждения блока Fbh. Окружающий воздух подается к вентилятору воздуха горения через воздухозаборный шланг, содержащий звукопоглощающее кольцо пены.

Корпус горелки. Корпус горелки содержит вставку горелки, а также содержит соединения для выхлопной трубы, впуска хладагента от циркуляционного насоса и выпуска хладагента к узлу нагревателя. Выхлопная труба направляет выхлопные газообразные продукты сгорания в атмосферу в нижней части моторного отсека.

Вставка горелки включает в себя камеру сгорания топлива, испаритель и запальную свечу / датчик пламени. Топливо от топливного насоса Fbh подается в испаритель, где оно испаряется и поступает в камеру сгорания для смешивания с воздухом от вентилятора воздуха для горения. Запальная свеча / датчик пламени обеспечивает источник зажигания топлива: воздушную смесь и, как только сгорание установлено, контролирует пламя.

ECU / теплообменник. Датчик ECU контролирует и контролирует работу системы Fbh хладагента. Вентиляция ECU определяется внутренним потоком воздуха от вентилятора воздуха сгорания. Теплообменник передает тепло, генерируемое при сгорании, хладагенту. Датчик в теплообменнике обеспечивает ECU ввод температуры корпуса теплообменника, которую ECU относится к температуре хладагента и использует для управления работой системы. Настройки температуры в ECU калибруются приблизительно для компенсации разницы температур между температурой хладагента и температурой хладагента.

Распределение воздуха

Поворот распределительной ручки на панели управления поворачивает заслонки управления в узле нагревателя для направления воздуха к соответствующим выпускным отверстиям приборной панели и ниши для ног.

Температура воздуха

Поворот ручки температуры Lh или Rh на панели управления поворачивает соответствующие смесительные заслонки в узле нагревателя. Смесительные заслонки изменяют пропорцию воздуха, проходящего через холодный перепуск воздуха и матрицу нагревателя. Пропорция варьируется между полным перепуском без тепла и полным перепуском без тепла, чтобы соответствовать положению ручки температуры.

Скорость воздуходувки

Воздуходувка может быть выключена или работать на одной из четырех скоростей. Пока зажигание включено, когда переключатель воздуходувки установлен в положения 1, 2, 3 или 4, питание зажигания питает реле воздуходувки, которое подает питание батареи на воздуходувку. В положениях переключателя 1, 2 и 3 переключатель воздуходувки также подключает воздуходувку к различным путям массы через блок резисторов, чтобы произвести соответствующие различия рабочего напряжения воздуходувки и скорости. В положении максимальной скорости 4 переключатель воздуходувки подключает прямую землю к блоку воздуходувки, шунтируя полное напряжение.

Свежий / рециркуляционный воздух на входе

Когда переключатель рециркуляционного воздуха защелкнут, загорается желтый индикатор в переключателе, и земля подключается к стороне рециркуляционного воздуха серводвигателя свежего / рециркуляционного воздуха. Серводвигатель свежего / рециркуляционного воздуха затем поворачивает регулирующие заслонки во впускном воздуховоде, чтобы закрыть впускное отверстие для свежего воздуха и открыть впускные отверстия для рециркуляционного воздуха.

Когда защелка переключателя рециркуляционного воздуха освобождается, желтый светодиодный индикатор в переключателе гаснет, и земля переключается со стороны рециркуляционного воздуха на сторону свежего воздуха серводвигателя свежего / рециркуляционного воздуха. Серводвигатель свежего / рециркуляционного воздуха затем поворачивает регулирующие заслонки во впускном воздуховоде, чтобы открыть впуск свежего воздуха и закрыть впуски рециркуляционного воздуха.

Система Fbh (при наличии)

Система Fbh работает только при работающем двигателе и температуре окружающей среды менее 5°C. При работающем двигателе и температуре окружающей среды ниже 5°C. Датчик температуры воздуха подключает источник питания генератора к блоку Fbh. При получении питания генератора ЭБУ запускает циркуляционный насос и, в зависимости от входа от датчика температуры в теплообменник, входит либо в режим ожидания, либо в активный режим.

Последовательность запуска

Приблизительно в начале последовательности запуска, ECU запускает функцию запальной свечи, воспринимающую нагрузку запальной свечи / датчика пламени, для предварительного нагрева камеры сгорания и запускает вентилятор воздуха для горения на низкой скорости. Через 30 секунд ECU запускает топливную систему Fbh на скорости последовательности запуска. Топливо, подаваемое топливным насосом Fbh, испаряется в камере сгорания, смешивается с воздухом от вентилятора воздуха для горения и воспламеняется от запальной свечи / датчика пламени.

Контроль температуры охлаждающей жидкости

Когда ЭБУ сначала входит в активный режим, он начинает сгорание с полной нагрузкой. Сгорание с полной нагрузкой продолжается до тех пор, пока температура кожуха теплообменника не достигнет 60°C, когда ЭБУ уменьшает скорость топливного насоса Fbh и вентилятора воздуха для горения до половины скорости, чтобы обеспечить сгорание с частичной нагрузкой. ЭБУ поддерживает сгорание с частичной нагрузкой, в то время как температура кожуха теплообменника остается в пределах от 54 до 65 ° C (129 и 65°C). Если температура кожуха теплообменника снова понижается до 54 °.

При входе в контрольную фазу холостого хода ECU немедленно выключает топливный насос Fbh, чтобы остановить горение, и запускает таймер для вентилятора воздуха горения. После 2-минутного периода охлаждения ECU выключает вентилятор воздуха горения и затем остается в контрольной фазе холостого хода, в то время как температура корпуса теплообменника остается выше 59°C. Если температура корпуса теплообменника снижается до 59°C, в течение 15 минут после того, как ECU войдет в фазу управления холостым ходом.

Чтобы ограничить накопление нагара на запальной свече / датчике пламени, ECU также входит в контрольную фазу холостого хода, если время горения при непрерывной части и / или полной нагрузке превышает 72 минуты. После периода охлаждения, если корпус теплообменника все еще находится в диапазоне температур, который требует дополнительного тепла, ECU инициирует немедленный перезапуск до сгорания при частичной или полной нагрузке, в зависимости от ситуации.

Закрыть

Система Fbh отключается при отключении питания генератора переменного тока к блоку Fbh, либо при остановке двигателя, либо, если температура окружающей среды повышается до 5°C или выше, контактами в отверстии датчика температуры воздуха. Если система активна при отключении питания генератора, ЭБУ отключает питание топливного насоса Fbh для прекращения горения, но продолжает работу вентилятора внутреннего сгорания и циркуляционный насос для охлаждения блока Bh.

Время остывания

Как отремонтировать отопление и вентиляция: прочее

1. Подогнать переключатели к корпусу управления нагревателем.
2. Расположите узел управления обогревателем и подключите мультиплеты к выключателям и подсветке.
3. Подсоедините кабели управления нагревателем и закрепите внешние кабельные примыкания к кожуху.
4. Установите панель жалюзи в сборе (см. " REFIT "). (ref-207935-S16445055152005120400000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Кабели управления температурой водителя и потоком воздуха: Отпустите фиксаторы и крышку доступа к коробке предохранителей нижней панели.
2. Кабель контроля температуры пассажиров: Отверните 4 винта, крепящие перчаточный ящик, отпустите захват и снимите перчаточный ящик.
3. Снимите панель жалюзи в сборе (см. " снять "). (ref-207935-S18045650422005120400000)
4. Освободить упор троса управления от корпуса управления и отсоединить внутренний трос от управления.
5. Отсоедините зажим, крепящий внешний трос управления к корпусу нагревателя, и отсоедините внутренний трос от рычага заслонки.
6. Снимите трос управления.

1. Установите новый управляющий кабель, подсоедините внутренний кабель к управляющему устройству и закрепите примыкание к корпусу управления.
2. Другой конец внутреннего троса подогнать к рычагу заслонки.
3. Управление положением для максимального тепла для кабелей управления температурой или тумана для кабеля управления воздушным потоком, удержание рычага заслонки в полностью закрытом положении и закрепление внешнего кабеля в зажиме на корпусе нагревателя.
4. Установите панель жалюзи в сборе (см. " REFIT "). (ref-207935-S16445055152005120400000)
5. Кабели контроля температуры и расхода воздуха водителя: Закройте крышку доступа к предохранителям и закрепите крепления.
6. Кабель контроля температуры пассажира: Переделать перчаточный ящик и закрепить болтами.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снять 4 шпильки, крепящие пассажирскую носочную доску, и снять носочную доску.
2. Отверните 4 винта, крепящих перчаточный ящик, освободите захват и снимите перчаточный ящик.
3. Снять болты крепления КНБК, освободить КНБК от стопорного штифта и опустить КНБК.
4. Отверните 2 гайки, крепящие блок ECU, и опустите блок ECU, чтобы получить доступ к винтам сервопривода.
5. Отсоедините мультиплюг от сервопривода.
6. Отверните 2 винта крепления сервопривода.
7. Отпустите сервопривод, отсоедините рычаг управления и снимите сервопривод.

1. Установите сервопривод и подсоедините рычаг управления.
2. Установите и затяните винты крепления сервопривода.
3. Подключите multiplug к сервоприводу.
4. Расположить ЭБУ в сборе, подогнать и затянуть гайки.
5. Расположить BCM, подогнать и затянуть болт.
6. Установите носовую доску и закрепите шпильками.
7. Расположите перчаточный ящик, подогните и затяните винты.

Схема №21

Войти

1. Снимите панель жалюзи в сборе (см. " снять "). (ref-207935-S18045650422005120400000)
2. Отключить мультиплюг от выключателя рециркуляции.
3. Снимите выключатель рециркуляции с пульта управления отопителем.

1. Установите переключатель рециркуляции на панель управления нагревателем и подключите мультиплюг.
2. Установите панель жалюзи в сборе (см. " REFIT "). (ref-207935-S16445055152005120400000)

Схема №22

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Снимите нагреватель в сборе. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА ". (ref-207938-S28805529652005120400000)(ref-207938-S08939157412005120400000)
3. Отпустите зажим, закрепляющий рычаг управления, и отпустите рычаг из рычажного механизма.
4. Отвернуть 3 винта крепления кронштейна сервопривода к корпусу и отпустить сервопривод.
5. Отсоедините мультиплюг от сервопривода и снимите сервопривод.
6. Отпустите зажим, крепящий рычаг управления к сервоприводу, и снимите рычаг.
7. Отверните 2 винта крепления опорного кронштейна и снимите опорный кронштейн.

1. Установите опорный кронштейн на сервопривод и закрепите винтами.
2. Установите рычаг сервопривода на сервопривод и закрепите зажим.
3. Подключите multiplug к сервоприводу.
4. Установите сервопривод в корпус и закрепите винтами.
5. Подсоедините рычаг управления к сервоприводу и закрепите зажимом.
6. Подогнать нагреватель в сборе. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА ". (ref-207938-S28805529652005120400000)(ref-207938-S08939157412005120400000)
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините провод массы батареи.
2. Сторона водителя: Снимите нагреватель в сборе. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА " или " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ". (ref-207938-S28805529652005120400000)(ref-207938-S08939157412005120400000)
3. Со стороны пассажира: Снимите воздуходувку в сборе. См. " ВОЗДУХОДУВКА В СБОРЕ ". (ref-207938-S12491082552005120400000)
4. Отсоедините мультиплюг от сервопривода.
5. Отвинтите 3 винта крепления сервопривода к корпусу и отпустите сервопривод.
6. Отпустите зажим, закрепляющий рычаг управления, отпустите рычаг и снимите рычаг сервопривода.

1. Подсоедините рычаг управления к сервоприводу и закрепите зажимом.
2. Установите сервопривод на корпус, зацепите установочные штифты и закрепите винтами.
3. Подключите multiplug к сервоприводу.
4. Сторона водителя: Подогнать нагреватель в сборе. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА " или " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ". (ref-207938-S28805529652005120400000)(ref-207938-S08939157412005120400000)
5. Сторона пассажира: Подогнать воздуходувку в сборе. См. " ВОЗДУХОДУВКА В СБОРЕ ". (ref-207938-S12491082552005120400000)
6. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Снимите оба боковых финишера ветрового стекла.
2. Снимите колпачки с рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.
3. Отверните гайки, крепящие рычаги стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя.
4. Снимите оба рычага стеклоочистителя.
5. Отверните контргайки с привода стеклоочистителя и соберите шайбу и резиновые проставки.
6. Снять 2 обрезных зажима и центральный болт, крепящий приточный воздухозаборник к кузову.
7. Снимите приточный воздухозаборник.

1. Подогнать приточный воздухозаборник.
2. Установите обрезные зажимы и центральный болт, крепящий приточный воздухозаборник к корпусу.
3. Установите резиновые прокладки и шайбы на рычажный механизм стеклоочистителя.
4. Установить контргайки на рычажный механизм стеклоочистителя и затянуть до 7 Нм (5,2 фунта на фут).
5. Установите рычаги стеклоочистителя на рычажный механизм стеклоочистителя.
6. Установить гайки крепления рычагов стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя и затянуть до 17 Н · м.
7. Установите колпачки на рычаги стеклоочистителя.
8. Подогнать оба боковых финишера ветрового стекла.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Дренажная система охлаждения. См. " ДРЕНАЖНАЯ И ПОПОЛНЯЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)
2. Дизельные модели: Отвернуть 3 болта и снять крышку двигателя.
3. Отпустите зажимы и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от труб нагревателя. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
4. Снимите приборную панель в сборе (см. " снять "). (ref-207935-S27829667182005120400000)
5. Отсоедините мультиплюг жгута от электродвигателя воздуходувки нагревателя.
6. Отверните болт и 2 гайки, крепящие корпус вентилятора отопителя в сборе к корпусу, и снимите вентилятор.
7. Отсоедините 2 дренажные трубки от основания нагревателя.
8. Отверните 2 винта, крепящих кронштейн консоли к туннелю, и снимите кронштейн.
9. Освободите радиокоаксиальный кабель из-за труб нагревателя.
10. Защитите ковер от пролива охлаждающей жидкости.
11. Отвернуть 4 гайки и 1 болт крепления нагревателя к кузову.
12. Снимите отопитель с автомобиля.
13. Отверните 2 винта, крепящие правый и левый выходной канал нагревателя к корпусу нагревателя, и снимите каналы.
14. Отвернуть 2 винта крепления кронштейна трубы матрицы к кожуху нагревателя.
15. Отвернуть винт крепления хомута трубопровода к кожуху нагревателя и снять хомут.
16. Осторожно извлеките матрицу из нагревателя.

1. Установить матрицу в корпус нагревателя.
2. Установите винты крепления кронштейна трубопровода к кожуху нагревателя.
3. Установите зажим трубы и закрепите его винтом.
4. Подогнать воздуховоды нагревателя и закрепить винтами.
5. Расположите нагреватель в сборе на транспортном средстве, убедитесь, что втулка трубы охлаждающей жидкости нагревателя правильно расположена в переборке и закреплена гайками и болтами.
6. Установите радиокоаксиальный кабель за трубы нагревателя.
7. Установите кронштейн консоли и закрепите винтами.
8. Подсоедините дренажные трубки к основанию нагревателя.
9. Установите воздуходувку на нагреватель и закрепите на корпусе гайками и болтом.
10. Подсоедините жгут проводов к двигателю воздуходувки.
11. Подогнать бордюрную рейку в сборе См. раздел " REFIT ". (ref-207935-S10624864452005120400000)
12. Подсоедините шланги обогревателя и закрепите зажимами.
13. Дизельные модели: Подогнать крышку двигателя и закрепить болтами.
14. Система охлаждения долива См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ДОЛИВА ". (ref-139295-S42055824182004100500000)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Дренажная система охлаждения. См. " ДРЕНАЖНАЯ И ПОПОЛНЯЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)
2. Выполните эвакуацию системы кондиционирования воздуха согласно указаниям раздела " ЭВАКУАЦИЯ ". (ref-207939-S00025840442005120400000)
3. Отпустите 2 зажима, крепящие шланги нагревателя к нагревателю, и отпустите шланги.
4. Отверните 2 болта крепления труб кондиционирования воздуха к испарителю, освободите трубы и выбросьте уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте заглушки на открытые соединения, чтобы предотвратить загрязнение.
5. Снимите приборную панель (см. " снять "). (ref-207935-S27829667182005120400000)
6. Отверните винты, крепящие воздуховод заднего отопителя, и снимите воздуховод.
7. Отсоединить мультипликатор от электродвигателя нагревателя.
8. Отверните 2 гайки и снимите болт крепления двигателя нагревателя в сборе и извлеките двигатель в сборе из корпуса нагревателя.
9. Отверните 2 винта, крепящие опорный кронштейн центральной консоли, и снимите кронштейн.
10. Отверните 2 гайки крепления кронштейна опоры правой приборной панели и снимите кронштейн.
11. Отсоедините оба сливных шланга испарителя.
12. Снимите воздуховод переднего отопителя.
13. Отверните 4 гайки и снимите болт крепления нагревателя в сборе, освободите нагреватель в сборе из втулки переборки и снимите его с автомобиля.

1. Расположить узел нагревателя к переборке, разместить нагреватель в втулке переборки.
2. Установить гайки и болты крепления нагревателя и затянуть до 16 Н · м.
3. Установите опорный кронштейн правой приборной панели, наверните и затяните гайки.
4. Установите воздуховод переднего нагревателя.
5. Расположите опорный кронштейн центральной консоли, подогните и затяните винты.
6. Подсоедините сливные шланги испарителя.
7. Поместите двигатель нагревателя в корпус нагревателя, наверните гайки и болты и затяните до 19 Н · м.
8. Подсоедините электродвигатель нагревателя с многополюсной обмоткой.
9. Расположите воздуховод заднего отопителя и закрепите винтами.
10. Подогнать панель. См. " REFIT ". (ref-207935-S10624864452005120400000)
11. Используя новые уплотнительные кольца, установите трубы кондиционирования воздуха на болты крепления испарителя и затяните до 5 Нм (3,7 фунта на фут).
12. Расположите шланги нагревателя и закрепите зажимы для шлангов.
13. Дозарядите СКВ согласно " ПОДЗАРЯДКА ". (ref-207939-S08511998252005120400000)
14. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Снимите 4 шпильки, крепящие носочную доску, и снимите носочную доску.
2. Отверните 4 винта, крепящих перчаточный ящик, освободите захват и снимите перчаточный ящик.
3. Отсоедините провод массы батареи.
4. Отсоединить мультипликаторы от электродвигателя воздуходувки.
5. Отверните 8 болтов, крепящих пассажирскую сторону панели приборной панели.
6. Осторожно ослабьте бордюрную рейку от переборки
7. Отверните 3 болта крепления опорного кронштейна электродвигателя воздуходувки и снимите кронштейн.
8. Отверните 2 гайки крепления двигателя в сборе.
9. Освободить электродвигатель воздуходувки в сборе от нагревателя и маневрировать из-под приборной панели.

1. Расположите электродвигатель воздуходувки в сборе под навесной панелью и прикрепите к корпусу нагревателя.
2. Расположите опорный кронштейн, подогните и затяните гайки и болты.
3. Выровняйте приборную панель, прикрепите болт к опорному кронштейну и затяните до 26 Н · м.
4. Подсоедините мультипликаторы к двигателю воздуходувки.
5. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
6. Установите перчаточный ящик, выровняйте петли и затяните винты.
7. Установите носовую доску и закрепите шпильками.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Снимите 4 шпильки, крепящие носочную доску, и снимите носочную доску.
2. Отверните 4 винта, крепящих перчаточный ящик, освободите захват и снимите перчаточный ящик.
3. Снимите винт крепления жгута к двигателю воздуходувки и отпустите жгут.
4. Отсоединить мультипликатор от электродвигателя воздуходувки.
5. Отвернуть 3 винта крепления двигателя воздуходувки к корпусу и снять двигатель воздуходувки.

1. Поместите двигатель воздуходувки в кожух и закрепите винтами.
2. Подсоединить мультипликатор к двигателю воздуходувки.
3. Расположите жгут и закрепите зажим винтом.
4. Установите перчаточный ящик, выровняйте петли и затяните винты.
5. Установите носовую доску и закрепите шпильками.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Снимите 4 шпильки, крепящие носочную доску, и снимите носочную доску.
2. Отверните 4 винта, крепящих перчаточный ящик, освободите захват и снимите перчаточный ящик.
3. Отсоедините мультиплюг от резистора.
4. Отверните винты, крепящие резистор, отпустите и снимите резистор.

1. Расположите резистор и закрепите винтом.
2. Подключите мультиплюг к резистору.
3. Расположите перчаточный ящик, подогните и затяните винты.
4. Установите носовую доску и закрепите шпильками.

Схема №47

Войти

1. Снимите нагреватель в сборе. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА ". (ref-207938-S28805529652005120400000)(ref-207938-S08939157412005120400000)
2. Отверните 2 винта, крепящие седла охлаждающей трубы, и снимите седла.
3. Ослабьте винты, крепящие трубы охлаждающей жидкости к матрице, отпустите зажимы и снимите трубы охлаждающей жидкости.
4. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца.
5. Удалить матрицу нагревателя.

1. Расположите матрицу нагревателя, используя новые О-образные кольца, подогнанные к трубам хладагента, и выровняйте зажимы.
2. Установите седловые зажимы и закрепите винтами
3. Затянуть винты зажима трубы охлаждающей жидкости.
4. Подогнать нагреватель в сборе. См. " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или " НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА ". (ref-207938-S28805529652005120400000)(ref-207938-S08939157412005120400000)

Схема №48

Войти

1. Демонтировать обратный трубопровод нагревателя. См. " ТРУБА - НАГРЕВАТЕЛЬ - ВОЗВРАТ ". (ref-207938-S14704384362005120400000)
2. Отпустите скобу, крепящую рукав питания нагревателя к питательной трубе нагревателя и отсоедините рукав от трубы.
3. Отверните гайку, крепящую питательную трубу нагревателя к приточной камере.
4. Нажмите на быстроразъемный разъем и освободите питательную трубу нагревателя от приточной камеры.
5. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с трубы.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на подающую трубу нагревателя и смажьте его касторовым маслом.
2. Закрепите питательную трубу обогревателя к приточной камере.
3. Установите и затяните гайку, крепящую питающую трубу нагревателя к приточной камере.
4. Подсоединить шланг питания нагревателя к питательной трубе нагревателя и закрепить хомутом.
5. Установите обратный трубопровод нагревателя. См. " ТРУБА - НАГРЕВАТЕЛЬ - ВОЗВРАТ ". (ref-207938-S14704384362005120400000)

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)
2. Отпустите зажим, крепящий шланг возврата нагревателя к трубе возврата нагревателя и отсоедините шланг от трубы.
3. Снимите болт, крепящий возвратную трубу нагревателя к подающей трубе нагревателя.
4. Отпустите зажимы, крепящие жгут двигателя и вакуумную трубу к возвратной трубе отопителя.
5. Выверните болт крепления возвратной трубы отопителя к головке цилиндров.
6. Отпустите зажим, крепящий шланг охлаждающей жидкости двигателя к возвратной трубе отопителя.
7. Освободите шланг охлаждающей жидкости двигателя от возвратной трубы отопителя и соберите трубу.

1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя к возвратной трубе отопителя и закрепите хомутом.
2. Установите возвратную трубу отопителя в блок цилиндров и закрепите болтом.
3. Закрепите жгут двигателя и вакуумную трубу к возвратной трубе отопителя и закрепите зажимами.
4. Установите и затяните болт, крепящий возвратную трубу нагревателя к питающей трубе нагревателя.
5. Подсоедините обратный шланг нагревателя к возвратной трубе нагревателя и закрепите хомутом.
6. Произведите дозаправку двигателя охлаждающей жидкостью согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините провод массы батареи.
3. Зажать шланги подачи и возврата охлаждающей жидкости на Fbh.
4. Расположите контейнер для сбора разлива.
5. Отпустите зажимы, отсоедините шланги подачи и возврата охлаждающей жидкости от Fbh. ВНИМАНИЕ: Прежде чем отсоединять или удалять компоненты, убедитесь, что непосредственная область вокруг поверхностей соединения и соединений чиста. Заглушите открытые соединения для предотвращения загрязнения.
6. Отсоедините 2 мультиплета от Fbh.
7. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением любой части топливной системы необходимо удалить всю пыль, грязь и мусор из окружающих компонентов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в топливную систему.
8. Снять торсионный болт крепления Fbh к монтажному кронштейну переборки.
9. Освободить и удалить Fbh.
10. Собрать установочные втулки с колышков.

1. Подогнать втулки к колышкам.
2. Выровняйте Fbh по штифтам, установите болт Torx и затяните до 25 Нм (18 фунт-сила-фут).
3. Прочистите быстроразъемное соединение и подсоедините топливопровод к Fbh.
4. Подключите к Fbh мультиплеты.
5. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к Fbh и закрепите зажимами.
6. Освободите хомуты от шлангов.
7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
8. Установите и закрепите крышку аккумулятора.
9. Система охлаждения долива. См. раздел " СЕРВИС ". (ref-162012-S35533856072004051200000)