Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Discovery/Land Rover Discovery L318 (2002-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Отрегулировать: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Отрегулировать: Снятие и установка Land Rover Discovery L318

Механическая часть двигателя 96 иллюстраций ~31 мин чтения

Как снять отрегулировать: снятие и установку

  1. На моделях автоматических коробок передач снимите пластину привода преобразователя. См. " ПЛАСТИНА - ПРИВОД - АВТОМАТ ". (ref-158799-S23955166962005013100000)
  2. На моделях механической коробки передач снимите маховик. См. " МАХОВИК ". (ref-158799-S16523719052005013100000)
  3. Осторожно снимите масляное уплотнение с блока цилиндров, чтобы не повредить место расположения уплотнения или поверхность качения на коленчатом валу. Выбросьте уплотнение. (Приложение 7)
Схема №6
Схема №7
  1. Убедитесь, что место расположения уплотнения и ходовая поверхность на коленчатом валу чистые.
  2. Смазать сменное масляное уплотнение моторным маслом.
  3. Смазать направляющую уплотнения LRT-12-095 моторным маслом, подогнать направляющую уплотнения к коленчатому валу.
  4. Наденьте масляное уплотнение прямо на коленчатый вал и снимите направляющую уплотнения LRT-12-095.
  5. Установить уплотнение на место с помощью инструментов LRT-12-091 и LRT-99-003. (Таблица 8)
  6. На моделях автоматических коробок передач подогните пластину привода преобразователя. См. " ПЛАСТИНА - ПРИВОД - АВТОМАТ ". (ref-158799-S23955166962005013100000)
  7. На моделях механической коробки передач установите маховик. См. " МАХОВИК ". (ref-158799-S16523719052005013100000)
Схема №8
Схема №9
  1. Снять прокладку впускного коллектора. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
  2. Отметив их пригнанный порядок, отсоедините горячие выводы от свечей зажигания.
  3. Отверните болт крепления жгута двигателя к задней части головки цилиндров. (Рисунок 9)
  4. На левых моделях привода: Снять тормозной серво теплозащитный экран.
  5. Отверните 8 болтов крепления выпускного коллектора к головке цилиндра, освободите коллектор и соберите 2 прокладки. (Рисунок 10)
  6. Постепенно удалите 4 болта крепления вала коромысла и снимите вал коромысла. (Таблица 11)
  7. Снимите толкатели и храните их в установленном порядке.
  8. На моделях с впрыском вторичного воздуха (SAI): Используя 9-мм шестигранное приводное долото, снимите 2 адаптера для впрыска воздуха с головки цилиндров; выбросьте адаптеры. Повторите эту процедуру до тех пор, пока адаптеры не будут удалены. (Рисунок 12)
  9. В указанной последовательности отверните 10 болтов крепления головки цилиндров к блоку. (Рисунок 13) Болты утилизируйте.
  10. Снимите головку цилиндра.
  11. Снять прокладку головки цилиндров. (Рисунок 14)
Схема №10
  1. Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки с помощью подходящего спрея для удаления прокладок и пластикового скребка, убедитесь, что отверстия для болтов в блоке чистые и сухие. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и выпускного коллектора.
  2. Проверьте поверхности головки и блока на наличие коробления и точечной коррозии. Если не соответствует спецификации, обновите головку.
  3. Модели с впрыском вторичного воздуха (SAI): Используя отвод 5 / 8 x 20 TPI (резьба на дюйм) UNF, имеющий резьбу класса 2A, удалите отложения с отводов адаптера SAI в головке цилиндров.
  4. Наденьте прокладку головки цилиндров словом СВЕРХУ.
  5. Аккуратно подогнать головку цилиндров и расположить на дюбелях.
  6. Слегка смазать НОВЫЕ резьбы болтов головки цилиндров чистым моторным маслом.
  7. Принимая во внимание, что болты 1, 3 и 5 длиннее остальных, установите болты головки блока цилиндров и затяните их в показанной последовательности до 20 Н · м (15 фут-фунтов), затем поверните на 90 ° и, наконец, еще на 90 °. (Рисунок 15)
  8. Модели с впрыском вторичного воздуха (SAI): Установите новые адаптеры для впрыска воздуха и, используя 9-мм шестигранный диск, затяните до 33 Н.м (24 фута фунтов).
  9. Очистите толкатели.
  10. Смажьте концы толкателей чистым моторным маслом.
  11. Установите толкатели в демонтированном порядке.
  12. Очистите основания стоек коромысел и ответные грани на головке цилиндров.
  13. Зачистить контактные поверхности на коромыслах, клапанах и толкателях.
  14. Смазать контактные поверхности и вал коромысла чистым моторным маслом.
  15. Установите узел вала коромысла и зацепите толкатели.
  16. Установить болты на вал коромысла и постепенно затянуть до 40 Н · м (30 фут-фунтов).
  17. Используя НОВЫЕ прокладки, установите выпускной коллектор на головку цилиндра, установите болты и, используя показанную последовательность, затяните сначала до 15 Н · м (11 фут-фунтов), затем, наконец, до 36 Н · м (28 фут-фунтов). (Рисунок 16)
  18. На левых моделях приводов: Подогнать тормозной серво теплозащитный экран.
  19. Установите болт жгута двигателя и затяните до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  20. Подсоедините горячие провода к свечам зажигания в правильном порядке.
  21. Установите прокладку впускного коллектора. См. раздел " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-158799-S11640340422005013100000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите прокладку впускного коллектора. См. раздел " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-158799-S11640340422005013100000)
  2. Отвернуть болт крепления натяжного устройства ремня вспомогательного привода и снять натяжное устройство. (Рисунок 17)
  3. Отверните 4 болта крепления монтажного кронштейна генератора переменного тока и снимите кронштейн. (Таблица 18)
  4. Отметив их пригнанный порядок, отсоедините горячие выводы от свечей зажигания.
  5. Снимите болт крепления заземлителя двигателя.
  6. На правых моделях приводов: Снять тормозной серво теплозащитный экран.
  7. Отвернуть 8 болтов крепления выпускного коллектора к головке цилиндров, освободить коллектор и собрать 2 прокладки. (Рисунок 19)
  8. Постепенно удалите 4 болта крепления вала коромысла и снимите вал коромысла. (Таблица 20)
  9. Снимите толкатели и храните их в установленном порядке.
  10. Модели с впрыском вторичного воздуха (SAI): Используя 9-мм шестигранное приводное долото, снимите 2 адаптера для впрыска воздуха с головки цилиндра; выбросьте адаптеры. (Выпуск 21)
  11. В указанной последовательности отверните 10 болтов крепления головки цилиндров к блоку, болты утилизируйте. (Штамп 22)
  12. Снимите головку цилиндра.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. (Рисунок 23)
Схема №17
  1. Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки с помощью подходящего спрея для удаления прокладок и пластикового скребка, убедитесь, что отверстия для болтов в блоке чистые и сухие. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и выпускного коллектора.
  2. Проверьте поверхности головки и блока на наличие коробления и точечной коррозии. Если не соответствует спецификации, обновите головку.
  3. На моделях с впрыском вторичного воздуха (SAI): Используя отвод 5 / 8 x 20 TPI (резьба на дюйм) UNF, имеющий резьбу класса 2A, удалите отложения с отводов адаптера SAI в головке цилиндров.
  4. Наденьте прокладку головки цилиндров словом СВЕРХУ.
  5. Аккуратно подогнать головку цилиндров и расположить на дюбелях.
  6. Слегка смазать НОВЫЕ резьбы болтов головки цилиндров чистым моторным маслом.
  7. Принимая во внимание, что болты 1, 3 и 5 длиннее остальных, установите болты и затяните их в указанной последовательности до 20 Н.м (15 фут-фунтов), затем поверните на 90 ° и, наконец, еще на 90 °. (Рисунок 24)
  8. На моделях с адаптерами для нагнетания воздуха SAI: Fit NEW и с использованием 9-мм шестигранного дисковода затяните до 33 Н · м (24 фута фунтов).
  9. Очистите толкатели.
  10. Смажьте концы толкателей чистым моторным маслом.
  11. Установите толкатели в демонтированном порядке.
  12. Очистите основания стоек коромысел и ответные грани на головке цилиндров.
  13. Зачистить контактные поверхности на коромыслах, клапанах и толкателях.
  14. Смазать контактные поверхности и вал коромысла чистым моторным маслом.
  15. Установите узел вала коромысла и зацепите толкатели.
  16. Установить болты на вал коромысла и постепенно затянуть до 40 Н · м (30 фут-фунтов).
  17. Установите монтажный кронштейн генератора переменного тока, установите болты и затяните до 40 Н · м (30 фут-фунтов).
  18. Расположите вспомогательное устройство натяжения приводного ремня, установите болт и затяните его до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  19. Подсоедините горячие выводы к свечам зажигания в установленном порядке.
  20. Используя НОВЫЕ прокладки, установите выпускной коллектор на головку цилиндра. Установите болты и, используя показанную последовательность, сначала затяните до 15 Н · м (11 футов фунтов), затем окончательно затяните до 36 Н · м (28 футов фунтов). (Рисунок 25)
  21. На правые модели приводов: Подогнать тормозной серво теплозащитный экран.
  22. Заземлите двигатель, установите болт и затяните до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
  23. Установите прокладку впускного коллектора. См. раздел " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-158799-S11640340422005013100000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите прокладку верхнего впускного коллектора (см. раздел " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-158799-S11640340422005013100000)
  2. На моделях с кондиционером: Отпустите 4 зажима и снимите капот вентилятора.
  3. На моделях с кондиционером: Снять натяжение на ремне вспомогательного привода и снять ремень с компрессора кондиционера. (привод 26) Отсоединить мультипликатор компрессора. Отвернуть 4 болта крепления компрессора и расположить компрессор в сторону. (привод 27)
  4. Освободить горячие выводы (провода свечи зажигания) от зажимов крышки коромысла. (Поз.28)
  5. Отвернуть винт крепления трубки мерного стержня.
  6. Отметив установленное положение 2 длинных винтов или многощетинковых болтов, снимите и утилизируйте винты / болты, крепящие крышку коромысла; снимите крышку коромысла. (Рисунок 29)
  7. Снять и утилизировать прокладку крышки коромысла.

Как установить отрегулировать: снятие и установку

  1. Очистите сопрягаемые поверхности крышки коромысла и головки цилиндров, убедитесь, что отверстия под болты чистые и сухие.
  2. Установите НОВУЮ прокладку насухо, поместите крышку коромысла, чтобы обеспечить правильное расположение прокладки.
  3. Установите НОВЫЕ " запатченные " многоугольные болты крышки коромысла, следя за тем, чтобы 2 коротких болта находились на стороне крышки коромысла, ближайшей к центру двигателя.
  4. Затянуть болты, выбирая по диагонали: Ступень 1 3 Н.м (2,5 фута фунтов) Ступень 2 8 Н.м (6,0 футов фунтов)
  5. Убедитесь, что наружный обод прокладки правильно расположен по периферии крышки коромысла.
  6. Установите и затяните винт крепления трубки мерного стержня.
  7. Закрепите горячие выводы в зажимах крышки коромысла.
  8. На моделях с кондиционером: Очистите шпильки компрессора и отверстия для шпилек. Установите компрессор, установите болты и затяните до 22 Н.м (16 футов фунтов). Отпустите вспомогательное устройство натяжения приводного ремня и установите ремень на компрессор.
  9. На моделях с кондиционером: Расположить капот вентилятора и закрепить зажимы.
  10. Установить верхний впускной коллектор. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-158799-S11640340422005013100000)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Дренажная система охлаждения. См. " ДРЕНАЖНАЯ И ПОПОЛНЯЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)
  2. Снимите прокладку верхнего впускного коллектора (см. раздел " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-158799-S11640340422005013100000)
  3. На моделях с впрыском вторичного воздуха (SAI): Отсоедините 2 штуцера воздушного коллектора от переходников в головке цилиндров и снимите коллектор. (Рис. 30)
  4. Отвернуть 2 болта крепления направляющих охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
  5. Стравить рейку охлаждающей жидкости из впускного коллектора и выбросить уплотнительное кольцо (поз.31).
  6. Отвернуть гайки крепления кабелей генератора переменного тока и отсоединить кабели от генератора переменного тока.
  7. Отсоедините мультипликаторы от правого берега форсунок и освободите жгут от топливной рейки. (Поз.32)
  8. Освободите горячие выводы от зажимов на крышке коромысла. (Рисунок 33)
  9. Отметив установленное положение 2 длинных винтов или многоугольных болтов, снимите и выбросьте винты / болты, крепящие крышку коромысла; снимите крышку коромысла.
  10. Снять и утилизировать прокладку крышки коромысла.
  1. Очистите сопрягаемые поверхности крышки коромысла и головки цилиндров, убедитесь, что отверстия под болты чистые и сухие.
  2. Установите НОВУЮ прокладку насухо, поместите крышку коромысла, чтобы обеспечить правильное расположение прокладки.
  3. Установите НОВЫЕ " запатченные " многоугольные болты крышки коромысла, следя за тем, чтобы 2 коротких болта находились на стороне крышки коромысла, ближайшей к центру двигателя.
  4. Затянуть болты, выбирая по диагонали: Ступень 1 3 Н.м (2,5 фута фунтов) Ступень 2 8 Н.м (6,0 футов фунтов)
  5. Убедитесь, что наружный обод прокладки правильно расположен по периферии крышки коромысла.
  6. Закрепите горячие выводы в зажимах крышки коромысла.
  7. Закрепите жгут форсунок на топливной рейке и подсоедините мультипликаторы к форсункам.
  8. Расположить кабели генератора переменного тока и затянуть клеммы в соответствии со спецификацией: B + гайка Затянуть до 18 Н.м (13 футов фунтов) D + гайка Затянуть до 5 Н.м (3 фута фунта)
  9. Очистить углубление кольца " О " рейки охлаждающей жидкости.
  10. Смажьте и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на направляющую охлаждающей жидкости, установите направляющие охлаждающей жидкости, установите болты и затяните до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
  11. На моделях с SAI: Нанесите небольшое количество моторного масла на верхнюю часть накидных гаек воздушного коллектора и вокруг труб воздушного коллектора.
  12. На моделях с SAI: Расположите воздушный коллектор и затяните обе накидные гайки воздушного коллектора пальцем.
  13. На моделях с SAI: Затяните обе накидные гайки до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  14. Установите верхний впускной коллектор.
  15. Произведите дозаправку системы охлаждения, смотри " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)
Схема №25
  1. Отпустите тендеры и снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините провод массы батареи.
  3. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  4. Снимите подрельсовую панель (см. " снять "). (ref-207934-S39396697302005120400000)
  5. Расположите домкрат под поддоном и поддержите двигатель на домкрате.
  6. Отверните 2 гайки, крепящие подвески двигателя к шасси. (Рисунок 35)
  7. Отвернуть гайку крепления левого крепления к блоку цилиндров.
  8. Поднимите двигатель в достаточной степени, чтобы можно было снять крепление двигателя, соблюдайте осторожность, чтобы не захватить какие-либо кабели, трубы или жгут.
  9. Снимите крепление двигателя и соберите теплозащитный экран, если он установлен.
  1. Установите теплозащитный экран на место установки двигателя, если он установлен.
  2. Подогнать крепление двигателя, обеспечив расположение дюбеля.
  3. Опустите домкрат и зацепите установочные шпильки двигателя в шасси.
  4. Установите гайки крепления левого двигателя и затяните до 85 Н · м (63 фута).
  5. Установите панель под поясом (см. " REFIT "). (ref-207934-S22113737512005120400000)
  6. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
  8. Установите крышку аккумулятора и закрепите винтовые стяжки.
Схема №26
  1. Отпустите тендеры и снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините провод массы батареи.
  3. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  4. Снимите подрельсовую панель (см. " снять "). (ref-207934-S39396697302005120400000)
  5. Расположите домкрат под поддоном и поддержите двигатель на домкрате.
  6. Отверните 2 гайки, крепящие подвески двигателя к шасси. (Рисунок 36)
  7. Отвинтите гайку крепления правого крепления к блоку цилиндров.
  8. Поднимите двигатель в достаточной степени, чтобы можно было снять крепление двигателя. Будьте осторожны, чтобы не захватить какие-либо кабели, трубы или жгуты.
  9. Снимите крепление двигателя.
  10. Собрать теплозащитный экран.
  1. Положение теплозащитного экрана.
  2. Подогнать крепление двигателя, обеспечив расположение дюбеля.
  3. Опустите домкрат и зацепите установочные шпильки двигателя в шасси.
  4. Установите гайки крепления двигателя и затяните до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  5. Установите панель под поясом (см. " REFIT "). (ref-207934-S22113737512005120400000)
  6. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
  8. Установите крышку аккумулятора и закрепите винтовые стяжки.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Поднять транспортное средство на подъемник.
  2. Отвернуть 8 болтов крепления задней траверсы и снять траверсу. (Штамп 37)
  3. Опора раздаточной коробки на домкрат.
  4. Отпустить и отсоединить мультипликатор подогреваемый кислородный датчик. (привод 38)
  5. Отвернуть гайку крепления крепления к кронштейну корпуса. (Рисунок 39)
  6. Отвернуть гайку крепления крепления к монтажному кронштейну.
  7. Отвернуть 4 болта крепления монтажного кронштейна к коробке передач.
  8. Снимите монтажно-монтажный кронштейн в сборе.
  9. Снимите монтажную резину.
  10. Снимите теплозащитный экран, если он установлен.
  1. Если установлен тепловой экран, установите монтажную резину на монтажный кронштейн, наверните гайку, но не затягивайте.
  2. Установите монтажный кронштейн в сборе, установите болты крепления монтажного кронштейна к редуктору и затяните до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  3. Установить гайку крепления к кронштейну корпуса и затянуть до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  4. Затянуть гайку крепления к кронштейну редуктора до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  5. Подключите подогреваемый кислородный датчик multiplug и закрепите на опорном кронштейне.
  6. Установите заднюю поперечину, установите болты и затяните до 26 Н · м (19 фут-фунтов).
  7. Снижение транспортного средства.
Схема №30
  1. Поднять транспортное средство на подъемник.
  2. Отвернуть 8 болтов крепления задней траверсы и снять траверсу. (Штамп 37)
  3. Опора раздаточной коробки на домкрат.
  4. Отвинтить гайку крепления крепления к кронштейну корпуса. (Рисунок 40)
  5. Отвернуть гайку крепления крепления к монтажному кронштейну.
  6. Отвернуть 4 болта крепления монтажного кронштейна к коробке передач.
  7. Снимите монтажно-монтажный кронштейн в сборе.
  8. Снимите монтажную резину.
  9. Снимите теплозащитный экран, если он установлен.
  1. Установите тепловой экран, установите монтажную резину на монтажный кронштейн, наверните гайку, но не затягивайте.
  2. Установите монтажный кронштейн в сборе, установите болты крепления монтажного кронштейна к редуктору и затяните до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  3. Установить гайку крепления к кронштейну корпуса и затянуть до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  4. Затянуть гайку крепления к кронштейну редуктора до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
  5. Установите заднюю поперечину, установите болты и затяните до 26 Н · м (19 фут-фунтов).
  6. Снижение транспортного средства.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр (см. " заменить "). (ref-207932-S35705178862005120400000)
  2. Снимите радиатор.
  3. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-158799-S11640340422005013100000)
  4. Снимите катушки зажигания в сборе.
  5. Расположите абсорбирующий материал для улавливания разлива и отсоедините топливную трубу от топливопровода.
  6. Отпустите 2 зажима шланга и снимите верхний шланг.
  7. С помощью гаечного ключа 15 мм снять натяжение ремня вспомогательного привода и снять ремень привода. (Рисунок 41)
  8. Отверните 3 болта крепления насоса ACE, отпустите насос и закрепите в сторону. (Рисунок 42)
  9. Отсоедините от компрессора кондиционер мультипликатор.
  10. Отверните 4 болта крепления компрессора кондиционера, отпустите компрессор и закрепите в сторону. (Таблица 43)
  11. Отвернуть болт крепления трубопроводов охлаждения масла к корпусу насоса ТС и снять седельный хомут. (Штамп 44)
  12. Освободить трубы высокого и низкого давления насоса ТС и расположить в сторону.
  13. Отсоединить зажимы крепления шланга к насосу охлаждающей жидкости и рейке охлаждающей жидкости, отсоединить шланг и отвести в сторону. (Рисунок 45)
  14. Отпустите 2 зажима жгута с рейки охлаждающей жидкости.
  15. Снимите болт, крепящий охлаждающую рейку и направляющую положения в сторону. (Таблица 46)
  16. Снимите болт крепления заземляющего провода двигателя и отведите заземляющий провод в сторону.
  17. Отверните гайку, крепящую положительный провод жгута двигателя к аккумуляторной батарее, отпустите провод и отведите его в сторону. (Рисунок 47)
  18. Отпустите зажимы и снимите крышку блока предохранителей.
  19. Демонтировать болт крепления вывода стартера к коробке предохранителей, освободить вывод и отвести в сторону. (Рисунок 48)
  20. Отсоедините 2 мультиплекса жгута двигателя от коробки предохранителей.
  21. Отсоедините мультиплюг от клапана продувки EVAP. (Выпуск 49)
  22. Отверните гайку, крепящую масса жгута двигателя к кузову, и отсоедините жгут двигателя к мультиплексу главного жгута. (Рисунок 50)
  23. Снимите обрезные фиксаторы, крепящие носочную доску, и снимите носочную доску. (Рисунок 51)
  24. Отсоедините 5 мультипликаторов, соединяющих жгут двигателя с ЭСУД. (Поз.52)
  25. Освободить жгут двигателя, потянуть в отсек двигателя и катушку сверху двигателя.
  26. Поднять автомобиль на рампу.
  27. Отвернуть 3 болта крепления трубопроводов охлаждения масла к маслоотстойнику и снять седельные хомуты. (Рисунок 53)
  28. Трубы масляного охлаждения развяжите в сторону.
  29. Снимите выхлопную переднюю трубу.
  30. На моделях с автоматической коробкой передач: Снять пробку доступа и отвернуть 4 болта крепления гидротрансформатора к пластине привода. (Рисунок 54)
  31. Поверните двигатель для доступа к болтам.
  32. Отверните 12 болтов крепления двигателя к коробке передач, на данном этапе НЕ вынимайте 2 верхних болта. (Рисунок 55)
  33. Собрать опорные кронштейны с болтов корпуса колокола.
  34. Прикрепить к двигателю подходящее грузоподъемное оборудование.
  35. Отверните 4 гайки крепления опор двигателя, поднимите двигатель и снимите опоры двигателя. (Рисунок 56)
  36. Опустите двигатель, снимите верхние болты крепления двигателя к коробке передач и соберите кронштейн. (Рисунок 57)
  37. Поддержите коробку передач на домкрате.
  38. Освободите двигатель от шпонок коробки передач.
  39. С помощью извлеките двигатель из отсека двигателя.
  1. Очистите сопрягаемые грани двигателя и коробки передач, отверстия дюбелей и дюбелей.
  2. Смазать смазкой шлицы и опорную поверхность на первом ходовом валу.
  3. С помощью расположите двигатель в отсеке двигателя, выровняйте его по коробке передач и расположите на шпонках.
  4. Установите опорные кронштейны, установите болты корпуса раструба и затяните до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  5. Установите крепления двигателя, наверните гайки и затяните до 85 Н · м (63 фут-фунта).
  6. Опустить подъемное оборудование и снять с двигателя.
  7. Модели с автоматической коробкой передач: Совместите гидротрансформатор с приводной пластиной, установите болты и затяните до 50 Н · м (37 футов фунтов). Установите заглушку доступа.
  8. Установите переднюю выхлопную трубу.
  9. Расположите хомуты седла трубы охлаждения масла и затяните болты.
  10. Поместите подвесную систему двигателя в колодец для ног.
  11. Подключите 5 мультиплексоров к блок управления двигателем.
  12. Установите доску для ног и закрепите с помощью обрезных креплений.
  13. Подсоедините масса жгута двигателя к корпусу и закрепите гайкой.
  14. Подсоедините жгут двигателя к мультиплексу главного жгута.
  15. Подсоедините мультиплексор к продувочному клапану EVAP.
  16. Подсоедините мультиплексоры жгута двигателя к коробке предохранителей.
  17. Подсоедините вывод стартера к коробке предохранителей и закрепите гайкой.
  18. Подсоедините положительный вывод жгута двигателя к аккумуляторной батарее и затяните гайку.
  19. Установите крышку блока предохранителей.
  20. Расположите заземлитель двигателя и закрепите болтом.
  21. Установите охлаждающую рейку и закрепите болтом.
  22. Подсоедините зажимы жгута к рейке охлаждающей жидкости.
  23. Подсоедините шланг к рейке охлаждающей жидкости и насосу охлаждающей жидкости и закрепите зажимами.
  24. Подсоедините PAS-насос высокого и низкого давления и закрепите зажимами.
  25. Расположите хомут седла трубы охлаждения масла на корпусе насоса ТС и закрепите болтом.
  26. Очистите сопрягаемые поверхности компрессора переменного тока и корпуса, дюбели и отверстия для дюбелей.
  27. Установить компрессор кондиционера, установить болты и затянуть до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
  28. Подсоедините к компрессору переменного тока мультипликатор.
  29. Очистите сопрягаемые поверхности насоса и корпуса ACE, дюбели и отверстия для дюбелей.
  30. Установить насос ACE, установить болты и затянуть до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  31. Очистите все шкивы VEE, установите ремень вспомогательного привода, используя 15-мм гаечный ключ, отпустите ремень безопасности натяжного устройства ремня и повторно натяните ремень привода.
  32. Убедитесь, что ремень вспомогательного привода правильно расположен на всех шкивах.
  33. Подогнать радиатор.
  34. Установите верхний шланг и закрепите зажимами.
  35. Подсоедините топливную трубу к топливной рейке.
  36. Расположите катушки зажигания и подключите горячие выводы.
  37. Установить верхний впускной коллектор. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
  38. Установите НОВЫЙ масляный фильтр и произведите дозаправку двигателя маслом (см. " ЗАМЕНИТЬ "). (ref-207932-S35705178862005120400000)
  39. Долейте масло в коробку передач (см. раздел " СМАЗКА "). (ref-169035-S38733805962004112400000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите ручную коробку передач.
  2. Тормозить маховик.
  3. Работая последовательно, постепенно ослабьте 6 болтов крепления крышки сцепления к маховику и снимите болты. (Рисунок 58)
  4. Снимите крышку сцепления.
  5. Снимите диск сцепления.
  6. Освободить мультиплюг датчика положения коленчатого вала (Ckp) от кронштейна. (привод 59)
  7. Отверните 2 болта, крепящие крышку датчика коленчатого вала.
  8. Снимите крышку датчика коленчатого вала.
  9. Отвернуть 2 гайки крепления датчика коленчатого вала.
  10. Снимите датчик коленчатого вала.
  11. Отвернуть 6 болтов крепления маховика. (Болт 60)
  12. Снимите маховик.
Схема №51
  1. Очистите сопрягаемые поверхности маховика и коленчатого вала, дюбеля и отверстия под дюбель. Убедитесь, что отверстия под болты в коленчатом валу чистые и сухие.
  2. Установите маховик на коленчатый вал и затяните болты до 78 Н · м (58 фут-фунтов).
  3. Очистите датчик коленчатого вала и ответную грань.
  4. Установите датчик коленчатого вала и затяните гайки до 6 Н · м (4,4 фута / фунт).
  5. Установите крышку датчика коленчатого вала и затяните болты до 6 Н · м (5 фут-фунтов).
  6. Поставить на кронштейн мультиплюг датчика коленчатого вала.
  7. Очистите крышку сцепления, ведущий диск и втулку центрирующей втулки в конце коленчатого вала. При необходимости обновите изношенные компоненты.
  8. При повторной установке существующей приводной пластины нанесите Molycote Fb 180 на шлицы.
  9. Подогнать центровочный инструмент LRT-12-001 к центровочному подшипнику в коленчатом валу. (Рис. 61)
  10. Установите приводную пластину на инструмент LRT-12-001, убедитесь, что сторона с маркировкой FLYWHEEL сторона направлена к маховику.
  11. Установите крышку сцепления и расположите ее на штифтах.
  12. Установите болты крышки сцепления и затяните в диагональной последовательности до 40 Н · м (30 фут-фунтов).
  13. Подогнать редуктор в сборе.

ПримечаниеБолее поздние двигатели оснащаются модифицированным кольцевым зубчатым колесом стартера, которое включает в себя реактивную пластину, проставку и ступицу. Модифицированное кольцевое зубчатое колесо может быть установлено в качестве замены ранним двигателям.

Схема №52
Схема №53
  1. Снимите автоматическую коробку передач. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-170706)
  2. Отверните 2 болта крепления крышки датчика Ckp.
  3. Снять крышку датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Рисунок 59)
  4. Отверните 2 гайки крепления датчика Ckp.
  5. Снимите датчик Ckp.
  6. Ранние двигатели: отвернуть 4 болта крепления прижимного кольца приводной пластины и снять кольцо. (Рисунок 62)
  7. Ранние двигатели: Снять приводную пластину со ступицы.
  8. Ранние двигатели: Снимите 6 шестигранных болтов, крепящих ступицу и коронную шестерню стартера, снимите ступицу, коронную шестерню стартера и соберите проставку. На ранних двигателях балансировочные грузы находятся на стороне двигателя приводной пластины; сменные приводные пластины будут иметь балансировочные грузы на стороне гидротрансформатора приводной пластины.
  9. Более поздние двигатели: Отверните 4 болта крепления кольца зажима приводной пластины и снимите кольцо. (Таблица 63)
  10. Более поздние двигатели: Снять приводную пластину.
  11. Более поздние двигатели: Снять 6 шестигранных болтов крепления коронной шестерни стартера к коленчатому валу; снять коронную шестерню стартера.
  1. Все двигатели: Обеспечьте чистоту и сухость болтовых отверстий в коленчатом валу.
  2. Все двигатели: Очистить весь компонент.
  3. Все двигатели: Проверьте, чтобы приводная пластина была свободна от трещин и перекосов.
  4. Ранние двигатели: Установите ступицу, кольцевую шестерню стартера и проставку на коленчатый вал, установите болты Allen и затяните до 78 Н · м (58 футов фунтов).
  5. Ранние двигатели: Установить приводную пластину и зажимное кольцо, установить болты и затянуть до 45 Н.м (33 фута фунтов).
  6. Более поздние двигатели: Установить кольцевое зубчатое колесо стартера, установить болты Allen и затянуть до 85 Н · м (63 фута фунтов).
  7. Более поздние двигатели: Установить приводную пластину и зажимное кольцо, установить болты и затянуть до 45 Н.м (33 фута фунтов).
  8. Очистите датчик Ckp и ответную грань.
  9. Установите датчик коленчатого вала и затяните гайки до 6 Н · м (5 фут-фунтов).
  10. Установите крышку датчика Ckp и затяните болты до 6 Н · м (5 фут-фунтов).
  11. Установите мультиплюг датчика Ckp на кронштейн.
  12. Установите автоматическую коробку передач. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-170706)
Схема №54
  1. Снимите маховик (см. " МАХОВИК "). (ref-158799-S16523719052005013100000)
  2. Просверлите отверстие диаметром 3 мм (0,12 дюйма) в основании 2 зубьев. (Таблица 64)
  3. Нанесите холодное долото в корень одного из зубьев коронной шестерни, ударите молотком по долоту, чтобы сломать коронную шестерню.
  4. Снимите коронную шестерню стартера.
Схема №55
  1. Очистить маховик и коронную шестерню стартера.
  2. Равномерно нагрейте НОВОЕ кольцевое зубчатое колесо стартера до 350°C, если кольцо имеет светло-голубой цвет. (Рисунок 65)
  3. Найдите коронную шестерню на маховике и плотно прижмите коронную шестерню к фланцу на маховике.
  4. Убедитесь, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено по всей окружности маховика, и дайте ему остыть.
  5. Установите маховик (см. " МАХОВИК "). (ref-158799-S16523719052005013100000)
Схема №56
  1. Очистите область вокруг головки фильтра и поместите контейнер под двигатель.
  2. При помощи ключа-лямки отверните и утилизируйте фильтр. (Рисунок 66)
  1. Очистите ответную поверхность головки фильтра.
  2. Смажьте уплотнительное кольцо фильтра НОВ чистым моторным маслом.
  3. Установите фильтр и затяните рукой, пока он не сядет, затем затяните еще пол-оборота.
  4. Запустите и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.
  5. Остановите двигатель, подождите несколько минут, затем проверьте уровень масла.
  6. Долейте моторное масло.
Схема №57
  1. Снимите прокладку отстойника (см. раздел " ПРОКЛАДКА - ОТСТОЙНИК "). (ref-158799-S39265238712005020200000)
  2. Отвернуть 2 болта и одну гайку крепления маслосъемного сетчатого фильтра. (Таблица 67)
  3. Снять сетчатый фильтр маслоприемника.
  4. Соберите проставку со шпильки.
  5. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  1. Очистить сетчатый фильтр маслоприемника и кольцевую выемку " О ".
  2. Смазать и подогнать НОВОЕ " О " кольцо.
  3. Найдите проставку на шпильке.
  4. Установить маслосъемный сетчатый фильтр, установить болты и затянуть до 10 Н.м (8 фут-фунтов). Установить гайку и затянуть до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  5. Установите НОВУЮ прокладку отстойника (см. " ПРОКЛАДКА - ОТСТОЙНИК "). (ref-158799-S39265238712005020200000)
Схема №58
  1. Снимите прокладку крышки газораспределительного механизма. См. раздел " ПРОКЛАДКА - КРЫШКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-158799-S30584393282005013100000)
  2. Отвернуть болт крепления датчика ОГТ, снять хомут и датчик. (Штамп 68)
  3. Отверните 6 болтов крепления насоса охлаждающей жидкости, снимите насос и утилизируйте прокладку.
  4. Снимите сигнализатор давления масла и утилизируйте уплотнительную шайбу.
  5. Отверните 4 болта крепления головки масляного фильтра, снимите головку фильтра и выбросьте 2 уплотнительных кольца.
  6. Снимите адаптер головки фильтра.
  1. Убедитесь, что адаптер головки фильтра чист.
  2. Установите адаптер головки фильтра и затяните болты до 13 Н · м (9 фут-фунтов).
  3. Очистите фильтрующую головку и ответную грань.
  4. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на головку фильтра и адаптер головки фильтра.
  5. Установите головку фильтра и затяните болты до 8 Н · м (6 фут-фунтов).
  6. Убедитесь, что реле давления масла и ответная поверхность чистые.
  7. Установите НОВУЮ уплотнительную шайбу и затяните переключатель до 15 Н · м (11 фут-фунтов).
  8. Очистите насос охлаждающей жидкости и ответную грань.
  9. Используйте НОВУЮ прокладку и установите насос охлаждающей жидкости. Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости до 25 Н · м (19 футов фунтов).
  10. Убедитесь, что сенсор ОГТ чист и плотно прилегает к крышке.
  11. Установить хомут на датчик ОГТ и затянуть болт до 8 Н.м (6 фут-фунтов).
  12. Установите прокладку крышки газораспределительного механизма. См. раздел " ПРОКЛАДКА - КРЫШКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-158799-S30584393282005013100000)
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините провод массы батареи.
  3. Снимите линейку.
  4. Поднимите автомобиль на пандус.
  5. Слейте моторное масло, смотри " ЗАМЕНИТЬ ". (ref-207932-S35705178862005120400000)
  6. Отвернуть 8 болтов крепления траверсы и снять траверсу. (Штамп 69)
  7. Поднять переднюю часть автомобиля под кузов для увеличения зазора между двигателем и передней осью.
  8. Отсоедините и отпустите трубу маслоохладителя коробки приводов и выбросьте уплотнительное кольцо (поз.70).
  9. Снять 2 скобы крепления трубопроводов маслоохладителя перед отстойником. (Рисунок 71)
  10. Снимите зажим, крепящий трубы маслоохладителя к стороне отстойника. (Рисунок 72)
  11. Снимите скобу зажима.
  12. Отвернуть 2 болта, обращенных вперед, крепящих отстойник к корпусу колокола. (Рисунок 73)
  13. Отверните 4 болта с задней стороны, крепящие отстойник к корпусу колокола.
  14. Отвернуть 2 болта в углублении отстойника.
  15. Отверните 3 гайки, крепящие переднюю часть отстойника.
  16. Отверните 12 болтов, крепящих фланец отстойника к двигателю.
  17. Маневрировать отстойником над передней осью и снять отстойник.
  18. Утилизировать прокладку отстойника.
Схема №64
Схема №65
  1. Очистите все следы герметика с сопрягаемых граней отстойника и отстойника с помощью пластикового скребка или растворителя.
  2. Отверстия под болты в блоке цилиндров должны быть чистыми и сухими.
  3. Нанесите валик герметика шириной 5 мм (0,2 дюйма), No детали STC 50550, поперек блока цилиндров на стык передней крышки и поперек блока цилиндров на стык заднего коренного подшипника. Нанесите шарик герметика на торцы крестообразных уплотнений. (Рисунок 74)
  4. Установите НОВУЮ прокладку, сухую, на отстойник, убедившись, что установочные бирки правильно расположены.
  5. Установите отстойник на место, установите и слегка затяните 2 болта, чтобы удержать отстойник на месте, затем установите и слегка затяните остальные болты.
  6. Работая в показанной последовательности, затяните болты отстойника до 22 Н.м (16 фут-фунтов). (Таблица 75)
  7. Расположите скобу бокового зажима, установите и затяните болт.
  8. Расположите зажимы труб маслоохладителя, подогните и затяните гайки.
  9. Очистите выемку кольца " О " трубы маслоохладителя коробки передач и ответную грань.
  10. Смазать и подогнать НОВОЕ кольцо " О " к трубе маслоохладителя коробки передач.
  11. Расположите трубу и затяните гайку.
  12. Нижняя передняя часть транспортного средства.
  13. Установите поперечину на шасси, установите болты и затяните до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  14. Долейте моторное масло и установите щуп.
  15. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
  16. Установите крышку аккумулятора и удерживайте ее с помощью фиксаторов.
Схема №66
  1. Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
  2. Отсоедините провод массы батареи.
  3. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  4. Снимите крепления и снимите поднадбрюшную панель.
  5. Отсоедините мультипликатор от сигнализатора давления масла. (Выпуск 76)
  6. Расположите контейнер под переключателем для сбора разлитой масла.
  7. Снимите сигнализатор давления масла и утилизируйте уплотнительную шайбу.
  1. Прочистите резьбу реле давления масла.
  2. Установите НОВУЮ уплотнительную шайбу на переключатель.
  3. Установите реле давления масла и затяните до 15 Н · м (11 фут-фунтов).
  4. Подсоедините мультипликатор к сигнализатору давления масла.
  5. Установите панель под поясом и закрепите с помощью креплений.
  6. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
  8. Установите крышку аккумулятора и удерживайте ее с помощью фиксаторов.
  9. Долейте моторное масло.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
  2. Отпустите фиксаторы и снимите капот вентилятора охлаждения.
  3. Снимите переднюю решетку, см. " СНЯТЬ ". (ref-207934-S31877035392005120400000)
  4. Снимите 6 склепок и снимите левый и правый воздушные дефлекторы с передней панели. (Рисунок 77)
  5. Отверните гайку и отведите левый звуковой сигнал в сторону. (Рисунок 78)
  6. Отверните 2 болта крепления левого и правого верхних монтажных кронштейнов радиатора к панели кузова и снимите кронштейны. (Рисунок 79)
  7. Отверните 4 винта, крепящие левый и правый верхние монтажные кронштейны конденсатора системы кондиционирования к конденсатору.
  8. Снимите верхние монтажные кронштейны конденсатора с резиновыми креплениями с кронштейнов удлинителя радиатора.
  9. Отверните 2 болта, крепящие левый и правый удлинительные кронштейны к радиатору, и снимите кронштейны.
  10. Поместите абсорбирующую ткань под каждое соединение шланга маслоохладителя для сбора разлитой масла. (Рисунок 81)
  11. Нажмите на освобождающие кольца муфты и отсоедините оба шланга от маслоохладителя.
  12. Отверните винт, крепящий маслоохладитель к радиатору.
  13. Освободите кулер от его расположения на радиаторе.
  14. Отсоедините нижние опоры радиатора от места в шасси и осторожно перемещайте радиатор к двигателю достаточно только для того, чтобы выпустить охладитель моторного масла из радиатора. (Рисунок 82)
  15. Снимите маслоохладитель двигателя.
  1. Подогнать маслоохладитель двигателя к радиатору, зацепить за место и закрепить винтом.
  2. Подогнать радиатор к расположению в шасси.
  3. Убедитесь, что соединения чистые, затем прикрепите шланги к маслоохладителю.
  4. Установите удлинительные кронштейны на радиатор и закрепите болтами.
  5. Установите кронштейны с резиновыми креплениями на удлинительные кронштейны и закрепите к конденсатору кондиционера винтами.
  6. Установите верхние монтажные кронштейны радиатора и закрепите к кузову болтами.
  7. Установите левый звуковой сигнал и закрепите гайкой.
  8. Установите левый и правый воздушные дефлекторы на переднюю панель и закрепите с помощью склепок.
  9. Установите переднюю решетку. См. " REFIT ". (ref-207934-S11530763662005120400000)
  10. Установите капот вентилятора охлаждения и закрепите крепежными элементами.
  11. Установите крышку аккумулятора и закрепите с помощью креплений.
  12. Долейте моторное масло.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Снять сетчатый фильтр для сбора масла (см. раздел " СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР - СБОР МАСЛА "). (ref-158799-S25127749082005013100000)
  2. Снимите масляное уплотнение крышки газораспределительного механизма (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ - КРЫШКА - ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ "). (ref-158799-S09133079372005013100000)
  3. Снимите масляный фильтр двигателя (см. " ФИЛЬТР - МАСЛО "). (ref-158799-S35247622872005013100000)
  4. Снимите и утилизируйте 3 болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости и снимите шкив. (Рисунок 83)
  5. Отверните 3 болта крепления шкива насоса ТС и снимите шкив. (Рисунок 84)
  6. Дренажная система охлаждения. См. " ДРЕНАЖНАЯ И ПОПОЛНЯЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-139295-S42055824182004100500000)
  7. Отпустите зажим и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости. (привод 85)
  8. Отсоедините мультиплюг от сигнализатора давления масла. (Выпуск 86)
  9. Отсоедините мультиплюг от датчика положение распредвала.
  10. При наличии: Ослабьте штуцер и отсоедините трубу маслоохладителя от крышки ГРМ. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  11. Отвернуть 9 болтов крепления крышки механизма газораспределения и снять крышку. Снять и утилизировать прокладку. (Штамп 87)
Схема №78
Схема №79
  1. Очистите сопрягаемые поверхности крышки механизма газораспределения и блока цилиндров. Очистите шпильки и отверстия под шпильки. Убедитесь, что отверстия под болты чистые и сухие, удалите все следы герметика с резьбы болтов.
  2. Установите НОВУЮ прокладку, сухую, на дюбели в блоке цилиндров.
  3. Найдите инструмент LRT-12-090 на крышке ГРМ и шестерне привода масляного насоса. (Источник 88)
  4. Установите крышку ГРМ на блок цилиндров и одновременно поверните инструмент LRT-12-090 до совмещения шпоночной канавки ведущей шестерни с ключом Вудраффа.
  5. Удалите инструмент LRT-12-090.
  6. Нанесите герметик, номер детали STC 50552 на резьбу болтов крышки ГРМ, установите болты и, работая в показанной последовательности, затяните до 22 Н.м (17 футов фунтов). Убедитесь, что многожильный кронштейн датчика ОГТ закреплен болтом. (Штамп 89)
  7. Если установлено: Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубу маслоохладителя, подсоединить трубу к крышке газораспределительного механизма и затянуть муфту до 15 Н · м (11 футов фунтов).
  8. Подсоедините мультипликатор к сигнализатору давления масла.
  9. Подсоединить мультиплюг к датчику ОГТ.
  10. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости и закрепите зажимом.
  11. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности шкива насоса PAS и приводного фланца чисты, установите шкив и затяните болты до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  12. Удалите все следы материала, блокирующего резьбу, с болтовых отверстий приводного фланца шкива насоса охлаждающей жидкости, используя метчик M8.
  13. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности шкива насоса охлаждающей жидкости и приводного фланца чисты, установите шкив и затяните НОВЫЕ болты Patchlok до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
  14. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности масляного фильтра и переходника чистые, смажьте уплотнитель чистым моторным маслом и установите фильтр. См. " ФИЛЬТР - МАСЛО ". (ref-158799-S35247622872005013100000)
  15. Установить масляное уплотнение крышки газораспределительного механизма. См. " УПЛОТНЕНИЕ - КРЫШКА - ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-158799-S09133079372005013100000)
  16. Установить маслосъемный сетчатый фильтр. См. " СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР - МАСЛОСЪЕМ ". (ref-158799-S25127749082005013100000)
  17. Дозаправка системы охлаждения - см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите ремень вспомогательного привода. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-26433)
  2. Закрепить инструмент LRT-12-080 на шкиве коленчатого вала 2-мя болтами.
  3. Снимите болт шкива коленчатого вала.
  4. Снять шкив коленчатого вала.
  5. С помощью инструмента LRT-12-088 снять масляное уплотнение с крышки газораспределительного механизма. (Штамп 91)
Схема №82
  1. Очистить регистр уплотнения в крышке шестерни ГРМ и шкиве коленчатого вала.
  2. Смажьте смазкой Retinax Lx ходовую поверхность уплотнения на коленчатом валу.
  3. Установить уплотнение на крышку механизма газораспределения с помощью инструмента LRT-12- 089. (Штамп 92)
  4. Установите болт шкива коленчатого вала и затяните до 270 Н · м (200 фут-фунтов).
  5. Снять инструмент LRT-12-080 со шкива коленчатого вала.
  6. Установите ремень вспомогательного привода. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-26433)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоедините мультипликатор от термистора охлаждающей жидкости. (Выпуск 93)
  2. Отсоединить мультипликаторы от форсунок; освободить жгут форсунок от топливной рейки и расположить в сторону.
  3. Отверните 3 болта крепления шкива насоса ТС и снимите шкив. (Рисунок 94)
  4. Ослабьте болт крепления натяжного шкива и снимите шкив.
  5. Отверните 4 болта и одну гайку крепления вспомогательного корпуса и снимите корпус.
  6. Отверните 2 гайки, крепящие кабели генератора переменного тока, и освободите кабели.
  7. Отверните два болта крепления генератора переменного тока и снимите генератор переменного тока. (Рисунок 96)
  8. Отверните 4 болта крепления угольника выхода охлаждающей жидкости и снимите угольник выхода. (Рисунок 96)
  9. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  10. Освободите горячие выводы от крышек коромысел.
  11. Отметить установленное положение 4 длинных винтов или многощетинковых болтов, снять и выбросить 8 винтов / болтов, крепящих крышки коромысел; снять крышки коромысел. (Рисунок 97)
  12. Снимите и утилизируйте прокладки крышки коромысла.
  13. В указанной последовательности отверните 12 болтов крепления впускного коллектора. (Рисунок 98)
  14. Демонтировать впускной коллектор в сборе.
  15. Отверните 2 болта крепления прокладки впускной коллектор и соберите зажимы прокладки. (Штамп 99)
  16. Снимите прокладку впускного коллектора.
  17. Снимите уплотнительные прокладки.
Схема №89
  1. Очистите герметик с головки цилиндров и с насечек в блоке цилиндров.
  2. Очистите сопрягаемые грани блока цилиндров, головки цилиндров и коллектора.
  3. Отверстия под болты должны быть чистыми и сухими.
  4. Нанесите герметик, номер детали STC 50550 на головку цилиндров и насечки в блоке цилиндров.
  5. Установите НОВЫЕ уплотнительные прокладки, убедившись, что концы правильно входят в зацепление с пазами.
  6. Нанесите герметик, номер детали STC 50550 на уплотнительные прокладки над вырезами в блоке цилиндров.
  7. Установите НОВУЮ прокладку коллектора, насухо.
  8. Расположите зажимы прокладок, подогните и слегка затяните болты.
  9. Расположите впускной коллектор в сборе к головке цилиндров.
  10. Установить болты коллектора и, работая в показанной последовательности, затянуть следующим образом: Сначала затянуть болты под номерами 1, 4, 9 и 12 в численном порядке до 5 Н.м (4 фут фунт). (Макс. № 100) Болты впускного коллектора - начальная затяжка = 10 Н.м (8 фут фунт). Болты впускного коллектора - окончательная затяжка = 51 Н.м (38 фут фунт). Затянуть болты зажима прокладки впускного коллектора до = 18 Н.м (14 фут). Затянуть болты впускного коллектора.
  11. Очистите сопрягаемые грани крышки коромысла и головки цилиндров, убедитесь, что отверстия под болты чистые и сухие.
  12. Установите НОВЫЕ прокладки крышки коромысла, просушите, расположите крышки коромысла, убедившись, что прокладки расположены правильно.
  13. Установите НОВЫЕ Патчированные многоугольные болты крышки коромысла, следя за тем, чтобы короткие болты находились на сторонах крышек коромысла, ближайших к центру двигателя.
  14. Затяните болты, выбирая по диагонали: Ступень 1 3 Н.м (2,5 фута фунтов). Ступень 2 8 Н.м (6,0 футов фунтов).
  15. Убедитесь, что внешний обод каждой прокладки правильно расположен по периферии крышки коромысла.
  16. Закрепите горячие выводы на крышке коромысла.
  17. Очистите сопрягаемые грани колен выхода охлаждающей жидкости.
  18. Смажьте и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на выпускной патрубок.
  19. Установить колено выхода хладагента, установить болты и затянуть до 22 Н · м (17 фут-фунтов).
  20. Установите генератор переменного тока, установите крепежные болты и затяните до 45 Н · м (34 фута / фунт).
  21. Расположите кабели генератора переменного тока и затяните клеммы: B + Затяните до 18 Н.м (13,0 фут-фунтов) D + Затяните до 5 Н.м (3,5 фут-фунтов)
  22. Установить вспомогательный корпус, установить болты и затянуть до 40 Н.м (30 фут. Фунтов). Установить гайку и затянуть до 22 Н.м (17 фут. Фунтов).
  23. Очистите сопрягаемые поверхности жокей-шкива.
  24. Установить натяжной шкив и затянуть болт до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  25. Очистите сопрягаемые поверхности шкивов насосов ТС.
  26. Установите шкив насоса PAS, установите болты и затяните до 22 Н.м (17 фут-фунтов).
  27. Закрепите жгут инжектора и подсоедините мультипликаторы инжектора.
  28. Подсоединить мультиплюг к термистору охлаждающей жидкости.
Схема №90
  1. Отверните 8 болтов крепления выпускного коллектора и соберите проставки, болты утилизируйте.
  2. Демонтировать выпускной коллектор. (Выпуск 101)
  3. Снять 2 прокладки коллектора и утилизировать.
Схема №91
  1. Очистите выпускной коллектор и ответную поверхность головки цилиндров.
  2. Подогнать НОВЫЕ прокладки, просушить, подогнать выпускной коллектор.
  3. Установить прокладки на НОВЫЕ болты впускной коллектор и, работая в показанной последовательности, сначала затянуть болты до 15 Н.м (11 фут-фунтов), затем окончательно затянуть до 38 Н.м (28 фут-фунтов). (Таблица 102)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снимите датчик Ckp (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-174122-S01059551712005032900000)
  2. Ранние двигатели Отверните 4 болта крепления зажимного кольца приводной пластины и снимите кольцо. (Рисунок 103)
  3. Ранние двигатели Снять приводную пластину со ступицы.
  4. Ранние двигатели Снимите 6 шестигранных болтов крепления ступицы и зубчатого венца стартера, снимите ступицу, зубчатый венец стартера и соберите проставку.
  5. Более поздние двигатели Отверните 4 болта крепления зажимного кольца приводной пластины и снимите кольцо. (Рисунок 104)
  6. Более поздние двигатели Снимите приводную пластину.
  7. Позже Двигатели Снять 6 шестигранных болтов крепления коронной шестерни стартера к коленчатому валу, снять коронную шестерню стартера.
  8. Осторожно снимите масляное уплотнение с блока цилиндров, чтобы избежать повреждения места расположения уплотнения или ходовой поверхности на коленчатом валу. (Рис. 105)
Схема №95
  1. Убедитесь, что место расположения уплотнения и ходовая поверхность на коленчатом валу чистые. Убедитесь, что болтовые отверстия в коленчатом валу чистые и сухие.
  2. Смазать сменное масляное уплотнение моторным маслом.
  3. Смазать направляющую уплотнения LRT-12-095 моторным маслом и направляющую положения на коленчатом валу. (Таблица 106)
  4. Установите НОВОЕ уплотнение под прямым углом на коленчатый вал и снимите направляющую LRT-12-095.
  5. Установить уплотнение на место с помощью инструментов LRT-12-091 и LRT-99-003.
  6. Все двигатели Убедитесь, что болтовые отверстия в коленчатом валу чистые и сухие.
  7. Все двигатели Очистить все компоненты.
  8. Все двигатели Проверьте, чтобы приводная пластина не имела трещин и перекосов.
  9. Ранние двигатели Установите ступицу, кольцевую шестерню стартера и проставку на коленчатый вал, затяните болты с шестернями до 78 Н · м (58 футов фунтов).
  10. Ранние двигатели Установите приводную пластину и зажимное кольцо, затяните болты до 45 Н · м (35 футов фунтов).
  11. Более поздние двигатели Установите зубчатое колесо стартера, установите болты Allen и затяните до 85 Н · м (63 фута фунтов).
  12. Более поздние двигатели Установите приводную пластину и зажимное кольцо, установите болты и затяните до 45 Н.м (33 фута фунтов).
  13. Установите датчик Ckp (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-174122-S31500708762005032900000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Тормозить маховик.
  2. Работая последовательно, ослабьте и снимите 6 болтов крепления крышки сцепления к маховику. (Таблица 107)
  3. Снимите крышку сцепления.
  4. Снимите диск сцепления.
  5. Снимите датчик Ckp (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-174122-S01059551712005032900000)
  6. Отвернуть 6 болтов крепления маховика. (Болт 108)
  7. Снимите маховик.
  8. Осторожно снимите масляное уплотнение с блока цилиндров, чтобы избежать повреждения места расположения уплотнения или ходовой поверхности на коленчатом валу. (Рис. 109)
Схема №99
  1. Убедитесь, что место расположения уплотнения и рабочая поверхность на коленчатом вале чистые. Убедитесь, что отверстия для болтов чистые и сухие.
  2. Смазать сменное масляное уплотнение моторным маслом.
  3. Смазать направляющую уплотнения LRT-12-095 моторным маслом и положение на коленчатый вал.
  4. Установите НОВОЕ уплотнение под прямым углом на коленчатый вал и снимите направляющую LRT-12-095.
  5. Установить уплотнение на место с помощью инструментов LRT-12-091 и LRT-99-003. (Таблица 110)
  6. Очистите сопрягаемые грани маховика и коленчатого вала, дюбеля и отверстие под дюбель.
  7. Установите маховик на коленчатый вал и, работая в диагональной последовательности, затяните болты до 78 Н · м (58 футов фунтов).
  8. Установите датчик Ckp (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-174122-S31500708762005032900000)
  9. Очистить крышку сцепления, ведущий диск и втулку центрирующей втулки в торце коленчатого вала.
  10. При необходимости восстановите изношенные компоненты.
  11. При повторной установке существующей приводной пластины нанесите Molycote Fb 108 на шлицы.
  12. Установите центровочный инструмент LRT-12-001 на втулочный подшипник в коленчатом вале.
  13. Установите приводную пластину на установочный инструмент, убедитесь, что сторона с маркировкой FLYWHEEL сторона (сторона маховика) находится напротив маховика.
  14. Установите крышку сцепления и расположите ее на штифтах.
  15. Установите болты крышки сцепления и затяните в диагональной последовательности до 40 Н · м (30 фут-фунтов).
Схема №100
Схема №101
  1. Отверните 6 болтов крепления крышки сцепления. (Таблица 111)
  2. Снимите крышку сцепления.
  3. Нажмите на резьбу во втулке для размещения подходящего импульсного экстрактора.
  4. Установите съемник на втулку (втулочный подшипник).
  5. Снять пилотную втулку (втулочный подшипник) с коленчатого вала. (Шплинт 112)

Другие статьи — Отрегулировать