Главное реле - Питание зажигания
Когда выключатель зажигания находится в положении II, блок управления двигателем переключается на путь земли для катушки главного реле. Ток протекает через катушку главного реле и поступает на разъем блок управления двигателем C0635 клемма № 23 (Синий / Красный провод). При возбужденной катушке главного реле контакты главного реле замыкаются, питание теперь доступно катушке реле вентилятора охлаждения, через замкнутые контакты главного реле.
Датчик реле охлаждения вентилятора двигателя (температура охлаждающей жидкости) теперь заземляет входной сигнал на разъем блок управления двигателем C0636 клемма № 22 (Зеленый провод). Датчик температура охлаждающей жидкости заземлен на разъем блок управления двигателем C0636 клемма № 21 (Красный / Черный провод). Когда температура охлаждающей жидкости двигателя высока, значение входа датчика температура охлаждающей жидкости заставляет логику блок управления двигателем переключиться на путь массы для катушки реле охлаждения вентилятора у разъема блок управления двигателем C0636 № 1.
Ток течет через электродвигатель вентилятора охлаждения к разъему массы C0018 на черном проводе. Электродвигатель вентилятора охлаждения будет работать до тех пор, пока блок управления двигателем получает высокий входной сигнал от датчика температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, логика блок управления двигателем прерывает путь массы к катушке реле вентилятора охлаждения. Контакты реле вентилятора охлаждения размыкаются, питание двигателя вентилятора теперь нарушено, и двигатель останавливается. Вентилятор охлаждения будет циклически включаться и выключаться по мере повышения и падения температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Вентилятор охлаждения конденсатора работает, когда температура окружающего воздуха выше 28°C, компрессор включен, а скорость автомобиля ниже 62 миль в час (100 км / ч). блок управления двигателем управляет сцеплением компрессора и вентилятором конденсатора через реле. блок управления двигателем сигнализируется ECU Automatic трансмиссия управление (ATC), когда требуется эта операция. Кроме того, блок управления двигателем может управлять вентилятором конденсатора, основываясь на текущей температуре двигателя.
Если скорость транспортного средства превышает 62 миль в час (100 км / ч), вентилятор конденсатора не будет работать и не возобновит работу до тех пор, пока скорость транспортного средства не упадет до 50 миль в час (80 км / ч).
Тесты системы вентилятора охлаждения: прочее
ПримечаниеИнформация о тестировании отсутствует у производителя.