Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая трансаксельная система.: Диагностика Kia Sportage II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 58 иллюстраций ~20 мин чтения

Карта осмотра для симптомов неисправности

Симптом неисправностиВероятная причина
Связь с HI-SCAN невозможна Если связь с HI-SCAN невозможна, возможно, причиной является неисправная линия диагностики или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не функционирует.Линия диагностики неисправности Неисправность разъема Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Вождение невозможноЗапуск невозможен Запуск невозможен, когда рычаг селектора находится в диапазоне P или N. В таких случаях причиной, вероятно, является дефектная система двигателя, гидротрансформатор или масляный насос.Неисправность системы двигателя Неисправность гидротрансформатора Неисправность масляного насоса
Если транспортное средство не движется вперед, когда рычаг селектора переводится из диапазона N в диапазон D, 3, 2 или L, в то время как двигатель работает на холостом ходу, причиной, вероятно, является ненормальное давление в магистрали или неисправность муфты пониженного привода или корпуса клапана.Ненормальное давление в трубопроводе Неисправность электромагнитного клапана пониженной передачи Неисправность муфты пониженной передачи Неисправность корпуса клапана
Если транспортное средство не реверсируется, когда рычаг селектора переводится из диапазона N в диапазон R, в то время как двигатель работает на холостом ходу, причиной, вероятно, является ненормальное давление в муфте заднего хода или тормоз низкого и заднего хода или неисправность муфты заднего хода, тормоза низкого и заднего хода или корпуса клапана.Ненормальное давление в муфте заднего хода Ненормальное давление в тормозах низкого и заднего хода Неисправность соленоидного клапана тормоза низкого и заднего хода Неисправность муфты заднего хода Неисправность тормоза низкого и заднего хода Неисправность корпуса клапана
Не движется (вперед или назад) Если автомобиль не движется вперед или назад, когда рычаг селектора переводится в любое положение, в то время как двигатель работает на холостом ходу, причиной, вероятно, является ненормальное давление в магистрали или неисправность силовой передачи, масляного насоса или корпуса клапана.Ненормальное давление в линии Неисправность силовой передачи Неисправность масляного насоса Неисправность корпуса клапана
Неисправность при запускеОстановка двигателя при переключении Если двигатель глохнет при переводе рычага селектора из диапазона N в диапазон D или R во время работы двигателя на холостом ходу, причиной, вероятно, является неисправность системы двигателя, электромагнитного клапана сцепления демпфера, корпуса клапана или гидротрансформатора (неисправность сцепления демпфера).Неисправность системы двигателя Неисправность электромагнитного клапана управления демпферной муфтой Неисправность корпуса клапана Неисправность гидротрансформатора (Неисправность демпферной муфты)
Если при переключении рычага селектора из диапазона N в диапазон D во время работы двигателя на холостом ходу возникают аномальные удары или задержка во времени в 2 секунды или более, причиной, вероятно, является ненормальное давление сцепления под приводом или неисправность сцепления под приводом, корпуса клапана или переключателя положения холостого хода.Ненормальное давление сцепления пониженной передачи Ненормально низкое и обратное тормозное давление Неисправность электромагнитного клапана пониженной передачи Неисправность корпуса клапана Неисправность переключателя положения холостого хода
Если при переключении рычага селектора из диапазона N в диапазон R при работе двигателя на холостом ходу возникают аномальные толчки или задержка во времени в 2 секунды или более, причиной, вероятно, является ненормальное давление сцепления заднего хода или низкое и обратное тормозное давление, или неисправность муфты заднего хода, тормоза низкого и заднего хода, корпуса клапана или переключателя положения холостого хода.Ненормальное обратное давление сцепления Ненормальное низкое и обратное тормозное давление Неисправность соленоидного клапана низкого и заднего хода Неисправность муфты заднего хода Неисправность тормоза низкого и заднего хода Неисправность корпуса клапана Неисправность переключателя положения холостого хода
Если при переключении рычага селектора из диапазона N в диапазон D и из диапазона N в диапазон R на холостом ходу двигателя возникают аномальные удары или задержка во времени 2 секунды или более, вероятно, причиной является ненормальное давление в трубопроводе или неисправность масляного насоса или корпуса клапана.Аномальное давление в трубопроводе Неисправность масляного насоса Неисправность корпуса клапана
Неисправность при переключенииУдары и разгон Если удары возникают при движении из-за переключения вверх или вниз, и скорость передачи становится выше, чем скорость двигателя, причиной, вероятно, является ненормальное давление в линии или неисправность соленоидного клапана, масляного насоса, корпуса клапана или тормоза или сцепления.Ненормальное давление в магистрали Неисправность каждого электромагнитного клапана Неисправность масляного насоса Неисправность корпуса клапана Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
Смещенные точки переключенияВсе точки Если все точки переключения смещены во время движения, причиной, вероятно, является неисправность датчика частоты вращения выходного вала, датчик положения дроссельной заслонки или электромагнитного клапана.Неисправность датчика частоты вращения выходного вала Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Неисправность каждого электромагнитного клапана Ненормальное линейное давление Неисправность корпуса клапана Неисправность ТСМ (РСМ)
Некоторые моменты Если некоторые из точек переключения смещаются во время движения, причиной, вероятно, является неисправность корпуса клапана, или она связана с управлением и не является ненормальной.Неисправность корпуса клапана
Не сдвигаетсяНет диагностических кодов Если переключение передач не происходит во время движения и не выводятся диагностические коды, причиной, вероятно, является неисправность переключателя диапазона трансмиссии или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Неисправность трансмиссии Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Неисправность во время движенияЕсли ускорение плохое, даже если переключение вниз происходит во время движения, причиной, вероятно, является неисправность системы двигателя или тормоза или сцепления.Неисправность системы двигателя Неисправность тормоза или сцепления
Неисправность во время движенияВибрация Если вибрация возникает при движении с постоянной скоростью или при ускорении и замедлении в верхнем диапазоне, причиной, вероятно, является ненормальное давление в демпфирующем сцеплении или неисправность системы двигателя, электромагнитного клапана управления демпфирующим сцеплением, гидротрансформатора или корпуса клапана.Ненормальное давление в демпфере сцепления Неисправность системы двигателя Неисправность электромагнитного клапана управления демпфером сцепления Неисправность гидротрансформатора Неисправность корпуса клапана
Система переключения диапазона трансмиссия Причиной, вероятно, является неисправность цепи переключателя ингибитора, цепи переключателя зажигания или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).Неисправность переключателя диапазонов работы трансмиссии Неисправность переключателя зажигания Неисправность соединителя Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Система переключателя холостого положения Причиной, вероятно, является неисправная цепь переключателя холостого положения или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).Неисправность тройного реле давления Неисправность соединителя Неисправность ТСМ (МУП)
Тройная система реле давления Причиной, вероятно, является неисправная схема двойного реле давления или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).Неисправность тройного реле давления Неисправность соединителя Неисправность системы кондиционирования Неисправность ТСМ (МУП)
Причиной, вероятно, является неисправная цепь датчика скорости транспортного средства или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).Неисправность датчика скорости транспортного средства Неисправность соединителя Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Функция инструмента сканирования

Средство сканирования предлагает следующие функциональные возможности:

Коды неисправностей (DTC)

Данные стоп-кадра

Текущие данные

Проверка срабатывания

Список служебных данных (со сканирующим устройством)

Нет.НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯUNITDATAОписание данныхНеудача
1ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯRPM700 ОБ/МИНТекущие обороты двигателя0 ОБ/МИН
2СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАКм/ч0 км/чТекущая скорость транспортного средства0 км/ч
3ДРОССЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ%12.5%Текущий угол открытия TPS0%
4СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ (PG-A)RPM700 ОБ/МИНВходная скорость обороты в минуту. Всегда выводите обороты в минуту при включении запуска0 ОБ/МИН
5ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ (PG-B)RPM0 ОБ/МИНВыходная скорость обороты в минуту. Всегда выводите обороты в минуту при движении0 ОБ/МИН
6РЕЖИМ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА КЛС (ШТС)%0%Управление 0% --> 100% при работе демпфирующей муфты
7ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ МУФТЫ ДЕМПФЕРАRPM260 об / минТекущий коэффициент проскальзывания сцепления демпфера0 ОБ/МИН
8РЕЖИМ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА НР%100%Контроль 100% --> 0% при работающем тормозе0%
9НАГРУЗКА СОЛЕНОИДА UD%100%Управление 100% --> 0% при работе сцепления0%
102ND ЭЛЕКТРОМАГНИТА%100%Управление 100% --> 0% при работе сцепления0%
11НАГРУЗКА СОЛЕНОИДА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА%100%Управление 100% --> 0% при работе сцепления0%
12ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА° C40 ° CТекущая температура масла80°C
13ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯN, P, REV / 1st G /... / 5th GDТекущее положение переключенияP, N
14ПО трансмиссия диапазонП, Н / Р / Д / СПОРТDТекущее положение рычага переключения передачP, N
15ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КондиционерВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPPOFF
16IDLE STATUS (МАЛЫЙ ГАЗ)ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPPONНа холостом ходу ВКЛ.
17Выключатель тормозаВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPPONПри торможении ВКЛ.
18ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЕЙСЕРСКИЙВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP
19ПО ВЫБОРА СПОРТИВНОГО РЕЖИМАВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPPONПри выборе спортивного режима включить
20ПО SPORT MODE UPВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPPONПри выборе режима Sport up, ON
21ПО SPORT MODE DOWNВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPPONПри выборе спортивного режима вниз, ВКЛ.
22НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АКППV12.9V0V
23КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ%20%
24РЕЖИМ HIVECA / B / C / D / - / FFA/B/C/D - режим управления, F - режим сбросаF

СПИСОК СЛУЖЕБНЫХ ДАННЫХ (СО СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ)

Как осмотреть привод

NOНАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯПривод приводаСостояние
1СОЛЕНОИД НР (SCSV A)Электромагнитный клапан с приводом на 5 сек.IG ключ ON Inhibitor SW normal P диапазон Vehicle скорость 0km/h Останов двигателя No отказ датчик положения дроссельной заслонки <1V
2UD СОЛЕНОИД (SCSV B)
32ND СОЛЕНОИД (SCSV C)
4СОЛЕНОИД НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА (SCSV D)
5ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
6РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АКППВыключено на 3 сек.
7ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ЗАПРЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯЗапретить до выключения IG
8ОЧЕВИДНАЯ ЦЕННОСТЬ ОБУЧЕНИЯ

ОСМОТР ПРИВОДА

Дорожное испытание

Нет.СостояниеОперацияОценочное значениеПункт проверки
1Выключатель зажигания: ВЫКЛ.Выключатель зажигания ВКЛ.Напряжение батареи (мВ)Реле управления
2Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Положение рычага селектора: ППоложение рычага селектора (1) P, (2) R, (3) N, (4) D(1) P, (2) R, (3) N, (4) DПереключатель диапазона трансмиссия
Педаль акселератора отпущена наполовину нажата нажата400 ~ 1000 mv Постепенно поднимается от (1) 4 500 ~ 5000 mvДатчик положения дроссельной заслонки
Нажатие на педаль тормозаВКЛ. ОТКЛ.Выключатель тормоза
3Выключатель зажигания: ST Двигатель: ОстановленСтартовый тест с рычагом P или N диапазонаЗапуск должен быть возможенЗапуск возможен или невозможен
4РазогревПривод в течение 15 минут или более, так что автоматическая температура жидкости становится 70 ~ 90 ° C (158 ~ 90°C)Постепенно поднимается до 70 ~ 90 ° C (158 ~ 90°C)Датчик температуры масла
5Двигатель: Холостой ход Положение рычага селектора: НВыключатель кондиционер ON OFF (ВКЛ.ВКЛ. ОТКЛ.Тройной сигнализатор давления
Педаль акселератора отпущена наполовину нажатаВКЛ. ОТКЛ.Выключатель холостого хода
600 ~ 900 обороты в минуту Постепенно поднимается от (1)
Изменения данныхСвязь с двигателем-КРД
Положение рычага селектора N --> D N --> RНе должно быть аномальных толчков переключения Время запаздывания должно быть в пределах 2 секундНеисправность при запуске
6Положение рычага селектора: N (Проводить по ровной и прямой дороге)Положение рычага селектора и скорость автомобиля Холостой ход на 1-й передаче (транспортное средство остановлено) Движение с постоянной скоростью 20 км / ч (12 миль / ч) на 1-й передаче Движение с постоянной скоростью 30 км / ч (19 миль / ч) на 2-й передаче Движение с 50 км / ч (31 миль / ч) на 3-й передаче с полностью закрытым акселератором Движение с постоянной скоростью 50 км / ч (31 миль / ч) на 4-й передаче(2) 1-й, (4) 3-й, (3) 2-й, (5) 4-йСостояние переключения
(2) 0%, (4) 100%, (3) 100%, (5) 100%Электромагнитный клапан низкого и обратного направления
(2) 0%, (4) 0%, (3) 0%Электромагнитный клапан под приводом
(1) 100%, (2) 0%, (3) 100%Второй электромагнитный клапан
(2) 100%, (3) 100%, (4) 0%Электромагнитный клапан овердрайва
(1) 0км/ч (4) 50км/чДатчик скорости автомобиля (VSS)
(4) 1800 ~ 2100 об/минДатчик частоты вращения входного вала
(4) 1800 ~ 2100 об/минДатчик частоты вращения выходного вала
7Положение рычага селектора: D (Проводить по ровной и прямой дороге)((((( (( ((( ( ) (( ( ( (( ))) ( ))) ((((((( ) ((((( ((((( ( (( ))) ((((((((((((( ((( ((((((( )))))))))))))))) (( (((( (((((((( (((( ((((( ((((((((не ((((( ) (( (не (((((((((((( ((((( (не (Для (1), (2) и (3) показание должно быть таким же, как указанный крутящий момент выходного вала, и не должно происходить никаких ненормальных ударов. Для (4), (5) и (6) переключение на более низкую передачу должно происходить сразу после выполнения операции переключения.Неисправность при переключении
Смещенные точки переключения
Не сдвигается
Не сдвигается с 1 на 2 или 2 на 1
Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2
Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3
8Положение рычага селектора: N (Проводить по ровной и прямой дороге)Переведите рычаг селектора на привод диапазона R при постоянной скорости 10 км / ч (6 миль / ч)Соотношение между данными датчиков частоты вращения входного и выходного валов должно быть таким же, как и передаточное число при реверсировании.Не сдвигается

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЯХ

Стандартное гидравлическое испытание под давлением

Условие измеренияСтандартное гидравлическое давление кПа (фунт/кв. дюйм)
Положение рычага селектораПоложение переключенияЧастота вращения двигателя (об / мин)Под давлением сцепления приводаОбратное давление сцепленияДавление муфты с повышающей передачейНизкое и обратное тормозное давлениеВторое тормозное давлениеДавление в гидротрансформаторе
P2,500310-390 (45-56)250-350 (36-56)
RЗадний ход2,5001 270-1 770 (185-256)1 270-1 770 (185-256)500-700 (185-256
N2,500310-390 (45-56)250-390 (36-56)
D1-я передача2,5001 010-1 050 (146-152)1 010-1 050 (146-152)500-700 (73-101)
2-я передача2,5001 010-1 050 (146-152)1 010-1 050 (146-152)500-700 (73-101)
3-я передача2,500590-690 (85-100)590-690 (85-100)450-650 (65-94)
4-я передача2,500590-690 (85-100)590-690 (85-100)450-650 (65-94)
Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или состоянием транспортного средства

СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Схема №48

Таблица диагностики гидравлических испытаний

Симптом неисправностиВероятная причина
Все гидравлические давления являются высокимиНеправильная регулировка троса управления коробкой передач
Неисправность клапана регулятора
Все гидравлические давления низкиеНеправильная регулировка троса управления коробкой передач
Неисправность масляного насоса
Засорение масляного фильтра
Засорение маслоохладителя
Неисправность клапана регулятора
Неисправность предохранительного клапана
Неправильная установка корпуса клапана
Гидравлическое давление не в норме только в диапазоне «R»Неисправность клапана регулятора
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Гидравлическое давление не соответствует норме только в диапазоне «3» или «4»Неисправность клапана регулятора
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
Неисправность регулирующего клапана избыточного давления
Неисправность клапана регулятора
Неисправность клапана переключения
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление под приводомНеисправность масляного уплотнения K
Неисправность масляного уплотнения L
Неисправность масляного уплотнения М
Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
Неисправность клапана регулирования давления под приводом
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормально только гидравлическое давление сцепления заднего ходаНеисправность масляного уплотнения А
Неисправность масляного уплотнения B
Неисправность масляного уплотнения C
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только избыточное гидравлическое давлениеНеисправность масляного уплотнения D
Неисправность масляного уплотнения E
Неисправность масляного уплотнения F
Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
Неисправность регулирующего клапана избыточного давления
Шарик проверки неисправности
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Только низкое и обратное гидравлическое давление является ненормальнымНеисправность масляного уплотнения I
Неисправность масляного уплотнения J
Неисправность электромагнитного клапана низкого и обратного хода
Неисправность регулирующего клапана низкого и обратного давления
Неисправность клапана переключения
Неисправность отказоустойчивого клапана А
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только второе гидравлическое давлениеНеисправность масляного уплотнения G
Неисправность масляного уплотнения H
Неисправность масляного уплотнения О
Неисправность второго электромагнитного клапана
Неисправность второго клапана регулирования давления
Неисправность отказоустойчивого клапана B
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормально только гидравлическое давление сцепления заднего ходаНеисправность маслоохладителя
Неисправность масляного уплотнения N
Неисправность электромагнитного клапана управления демпфирующей муфтой
Неисправность клапана управления демпфирующей муфтой
Неисправность клапана регулирования давления гидротрансформатора
Засорение диафрагмы
Давление, приложенное к нерабочему элементуНеправильная установка корпуса клапана
Неправильная регулировка троса управления коробкой передач
Неисправность ручного клапана
Неисправность контрольного шарика
Неправильная установка корпуса клапана

СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ДИАГНОСТИКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Схема №49
  1. Управляйте автомобилем, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 70 ~ 80 ° C (158 ~ 80°C).
  2. Поместить транспортное средство на ровную поверхность.
  3. Переместить рычаг селектора через все положения передачи. Это заполнит гидротрансформатор и гидравлическую систему жидкостью и переведет рычаг селектора в положение " N " (нейтраль) или " P " (парковка).
  4. Перед снятием указателя уровня масла протереть все загрязнения вокруг указателя уровня масла. Затем вынуть указатель уровня масла и проверить состояние жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если жидкость пахнет так, как будто она горит, это означает, что жидкость была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов, может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.
  5. По-
  6. Надежно вставить указатель уровня масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда новая, жидкость автоматической коробки передач должна быть красного цвета. Красный краситель добавляется, чтобы сборочная установка могла идентифицировать его как трансмиссионную жидкость и отличать от моторного масла или антифриза. Красный краситель, который не является показателем качества жидкости, не является постоянным. По мере движения транспортного средства трансмиссионная жидкость начнет выглядеть темнее. Цвет может со временем показаться светло-коричневым.

Как проверить компонент

  1. Подключить модуль scantool к разъему канала передачи данных.
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Контролировать " расшифровка кода ошибки ".
  4. Отображается ли расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S01848231082010012500000)(ref-355495-S01848231082010012500000)
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Подключить средство сканирования и выбрать режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  3. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  4. Используя " SCAN TOOL ", выполнить команду " LEARNING " Reset.
  5. Выполнить " LEARNING "
  6. IG OFF < -- > IG ON (Повторить 2 ~ 3 раза), а затем проконтролировать " расшифровка кода ошибки "
  7. А. (ref-355495-S27155070742010012500000)(ref-355495-S22172501172010012500000)

Как осмотреть клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-355495-S07546282842010012500000)(ref-355495-S33457291922010012500000)
Схема №50
  1. Зажигание " ВКЛ ". И " ВЫКЛ ".
  2. Отсоединить разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ".
  3. Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: 0V
  4. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить наличие короткого замыкания для питания цепи в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S18361632522010012500000)(ref-355495-S07546282842010012500000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. (((((((( ) ( ( (( ) ((((( ) ((( )) (( ) (((((( ))) (((( ( ) (((((((((( ))) ((((((( ((( ((( ))) )) ( ) ( ((( ((((((( ((((((((( ))) ((((( )))))) )) ((((((((((((((( )) (((( )))) ( ) ((((( )))))))) (ref-355495-S07546282842010012500000)
  2. Отрегулировать " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " Зазор. Зажигание " ВЫКЛ ". Переустановить " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Отрегулировать " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " Зазор. Технические характеристики: 0,9 мм (0,04 дюйма) После регулировки, Проблема решена? ДА Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, произвести ремонт блок управления трансмиссией. (ref-355495-S07546282842010012500000)(ref-355495-S07546282842010012500000)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0703 тормоз S / W неисправность ". (ref-355495-S31723651862010012500000)

Схема №54
  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ДИАПАЗОН Отключить разъем " трансмиссия Переключатель диапазона ". Зажигание " ON " и Двигатель " OFF ".измерить напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей шасси. Спецификация: прибл. B + Находится ли напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить, что предохранитель 24-10A установлен или не перегорел. Проверить обрыв в процессе ремонта жгута по мере необходимости. (ref-355495-S24066414682010012500000)(ref-355495-S21932654272010012500000)

Как проверить сигнальный цепь

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
  3. Измерить сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), как показано ниже.

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА расшифровка кода ошибки P0707 трансмиссия - низкий ". (ref-355495-S22008874252010012500000)

Схема №55
  1. Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель».
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно B +
  4. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355495-S42420952812010012500000)(ref-355495-S07665986762010012500000)
Схема №56
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
  3. Измерить сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
  4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S13689796642010012500000)(ref-355495-S07665986762010012500000)

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА расшифровка кода ошибки P0707 трансмиссия - низкий ". (ref-355495-S22008874252010012500000)

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S02697137752010012500000)(ref-355495-S07891722902010012500000)
Схема №57
Схема №58
  1. По- (ref-355495-S06773108962010012500000)(ref-355495-S02697137752010012500000)
  2. А также 5V (ref-355495-S02697137752010012500000)(ref-355495-S02697137752010012500000)

См. " РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-355495-S39104983362010012500000)

Схема №59
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V
  4. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355495-S39119689812010012500000)(ref-355495-S10824037982010012500000)
Схема №60
  1. По- (ref-355495-S12876208142010012500000)(ref-355495-S10824037982010012500000)
  2. А также 5V (ref-355495-S10824037982010012500000)(ref-355495-S10824037982010012500000)

См. " РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-355495-S39104983362010012500000)

См. " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) расшифровка кода ошибки P0712 - НИЗКАЯ ". (ref-355495-S29725281652010012500000)

Схема №61
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 2 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить, нет ли открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S26409946692010012500000)(ref-355495-S26938285322010012500000)

См. " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) расшифровка кода ошибки P0712 - НИЗКАЯ ". (ref-355495-S29725281652010012500000)

  1. Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-355495-S31734567712010012500000)(ref-355495-S13686203302010012500000)
Схема №62
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута вход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
  4. Напряжение соответствует спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S27059368312010012500000)(ref-355495-S31734567712010012500000)(ref-355495-S15828460722010012500000)
Схема №63
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута вход датчик скорости (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
  4. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверить на наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S19774952122010012500000)(ref-355495-S31734567712010012500000)
Схема №64
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить, не разомкнут ли жгут. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S15828460722010012500000)(ref-355495-S31734567712010012500000)(ref-355495-S15828460722010012500000)
Схема №65
Схема №66
  1. Изд. (ref-355495-S31926065392010012500000)(ref-355495-S31734567712010012500000)
  2. А. (ref-355495-S31734567712010012500000)(ref-355495-S31734567712010012500000)

Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0715 ". (ref-355495-S26637422472010012500000)

Схема №67
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута вход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
  4. Напряжение соответствует спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S23388708242010012500000)(ref-355495-S26819636842010012500000)(ref-355495-S19131288052010012500000)
Схема №68
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута вход датчик скорости (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
  4. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверить на наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S28767364542010012500000)(ref-355495-S26819636842010012500000)
Схема №69
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «вход датчик скорости».
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить, не разомкнут ли жгут. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S19131288052010012500000)(ref-355495-S26819636842010012500000)(ref-355495-S19131288052010012500000)
Схема №70
  1. Изд. (ref-355495-S13449577912010012500000)(ref-355495-S26819636842010012500000)
  2. А. (ref-355495-S26819636842010012500000)(ref-355495-S26819636842010012500000)

Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0715 ". (ref-355495-S26637422472010012500000)

Схема №71
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута Выход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
  4. Напряжение соответствует спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S24497547072010012500000)(ref-355495-S27042539292010012500000)(ref-355495-S21633448132010012500000)
Схема №72
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
  4. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверить на наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S24471453672010012500000)(ref-355495-S27042539292010012500000)
Схема №73
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить, не разомкнут ли жгут. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S21633448132010012500000)(ref-355495-S27042539292010012500000)(ref-355495-S21633448132010012500000)
Схема №74
Схема №75
  1. И (ref-355495-S23521854912010012500000)(ref-355495-S27042539292010012500000)
  2. А. (ref-355495-S27042539292010012500000)(ref-355495-S27042539292010012500000)

Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0715 ". (ref-355495-S26637422472010012500000)

Схема №76
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута Выход датчик скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V
  4. Напряжение соответствует спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S20195806192010012500000)(ref-355495-S29875171522010012500000)(ref-355495-S11448080742010012500000)
Схема №77
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
  4. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверить на наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S15963627532010012500000)(ref-355495-S29875171522010012500000)
Схема №78
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «выход датчик скорости».
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить, не разомкнут ли жгут. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к " " 2 " " процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-355495-S11448080742010012500000)(ref-355495-S29875171522010012500000)(ref-355495-S11448080742010012500000)
Схема №79
Схема №80
  1. По- (ref-355495-S24104816112010012500000)(ref-355495-S29875171522010012500000)
  2. А. (ref-355495-S29875171522010012500000)(ref-355495-S29875171522010012500000)

Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0715 ". (ref-355495-S26637422472010012500000)

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-355495-S31616600282010012500000)

Как проверить цепь питания

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-355495-S31616600282010012500000)

Как проверить цепь заземления

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-355495-S31616600282010012500000)

Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-355495-S31616600282010012500000)

См. " расшифровка кода ошибки P0741 ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЗАКЛИНИВАНИЕ ". (ref-355495-S18711080082010012500000)

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-355495-S11813766682010012500000)(ref-355495-S41222323132010012500000)
Схема №81
  1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  2. Измерить напряжение между клеммой " 10 " разъема жгута датчика и землей шасси.
  3. Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Спецификация: 12 В измеряется только в течение примерно 0,5 сек.
  4. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S29765828412010012500000)(ref-355495-S11813766682010012500000)
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить обрыв сигнальной цепи. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ВЕРИФИКАЦИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА A / T " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 7 " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 15 / 35 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Спецификация: прибл. 0 ом - Это сопротивление в пределах спецификаций? да Ремонт Перейти к " 2 ". (ref-355495-S11813766682010012500000)
  2. Проверка цепи сигнала короткого замыкания Осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Измерить сопротивление между клеммой " 7 " жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечное Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на короткое замыкание на массу в жгуте ремонта по мере необходимости и Перейти " к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО. (ref-355495-S02521648412010012500000)(ref-355495-S11813766682010012500000)
Схема №84
  1. Реле Реле Реле Факизолятменю Меню Реле Залежи (ref-355495-S11813766682010012500000)
  2. А. 1V (ref-355495-S11813766682010012500000)(ref-355495-S11813766682010012500000)

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-355495-S16960811152010012500000)

Схема №85
  1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  2. Измерить напряжение между клеммой " 10 " разъема жгута датчика и землей шасси.
  3. Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Технические характеристики: 12 В измеряется только в течение приблизительно 0,5 сек.
  4. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S15441241512010012500000)(ref-355495-S33488375132010012500000)
Схема №86
Схема №87
  1. Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ".измерить сопротивление между клеммой " 6 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН АТМ и клеммой " 12 / 38 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) Спецификация: прибл. 0 Ом Есть сопротивление в пределах спецификаций? ДА Ремонт Перейти к процедуре " 2 ". Провести проверку на обрыв жгута ". (ref-355495-S33488375132010012500000)
  2. Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 6 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечное Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие короткого замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите процедуру " ВЕР. (ref-355495-S16454413412010012500000)(ref-355495-S33488375132010012500000)
Схема №88
  1. Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T электромагнитный клапан " разъём. Measure resistance between клемма " 6 " и termine " 10 " of the ATM соленоидный клапан жгута connection. характеристика: Ориентировочно 2.7 ~ 3.4 Ом [20°C] Is resistency within характеристика? YES GO Перейти к " 2 ". NO заменить Vс процедурой " ПРОВЕРКИ ALOR АВТОМОБИЛЯ Lпо мере необходимости ремонта ". (ref-355495-S33488375132010012500000)
  2. Изд. 1V (ref-355495-S33488375132010012500000)(ref-355495-S33488375132010012500000)

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-355495-S16960811152010012500000)

Схема №89
  1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  2. Измерить напряжение между клеммой " 9 " разъема жгута датчика и землей шасси.
  3. Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Спецификация: 12 В измеряется только в течение примерно 0,5 сек.
  4. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S04386233312010012500000)(ref-355495-S11723274472010012500000)
Схема №90
Схема №91
  1. Факфак (ref-355495-S11723274472010012500000)
  2. @unk@ e@unk@ eeeeee@unk@ @unk@ e@unk@ e@unk@ @unk@ @unk@ eуд@unk@ e@unk@ уд@unk@ @unk@ @unk@ e@unk@ eeeудe@unk@ eeуд@unk@ eуд@unk@ @unk@ @unk@ @unk@ уд@unk@ уд@unk@ e@unk@ @unk@ @unk@ eeeee@unk@ удe@unk@ @unk@ eeeee@unk@ @unk@ eудудeeудeудeуд@unk@ eудeeeeeeeeeeeeee@unk@ удee@unk@ eeee@unk@ eудe@unk@ удe@unk@ eee@unk@ удeудeeудe@unk@ @unk@ ee@unk@ e@unk@ eeee@unk@ eeуд@unk@ eудудeудeeудee@unk@ e@unk@ @unk@ e@unk@ удудe@unk@ @unk@ eуд@unk@ @unk@ eee@unk@ eeудeудуд@unk@ e@unk@ @unk@ eeудудe@unk@ @unk@ a@unk@ eферac@unk@ уд@unk@ @unk@ удудфер@unk@ @unk@ удфер@unk@ удудe@unk@ eуд@unk@ удaуд@unk@ @unk@ фер@unk@ @unk@ ceудcферуд@unk@ удe@unk@ удуд@unk@ удeee@unk@ cуд@unk@ c@unk@ eудудe@unk@ уд@unk@ @unk@ @unk@ eeудудуд (ref-355495-S42315821372010012500000)(ref-355495-S11723274472010012500000)
Схема №92
  1. Ферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферферфер (ref-355495-S11723274472010012500000)
  2. А. 1V (ref-355495-S11723274472010012500000)(ref-355495-S11723274472010012500000)

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-355495-S16960811152010012500000)

Схема №93
  1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  2. Измерить напряжение между клеммой " 9 " разъема жгута датчика и землей шасси.
  3. Выключить выключатель зажигания --> ВКЛ. Спецификация: 12 В измеряется только в течение примерно 0,5 сек.
  4. Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S15702504962010012500000)(ref-355495-S03553065412010012500000)
Схема №94
Схема №95
  1. Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ".отключить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " верификация и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Измерить сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута СОЛЕНОИД КЛАПАНА АТМ и клеммой " 16 / 39 " соединителя жгута TSM (РСМ) Спецификация: прибл. 0 Ом Есть сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к " 2 ". НЕТ Проверка необходимо для того, чтобы открыть жгут и произвести ремонт. (ref-355495-S03553065412010012500000)
  2. Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ".измерить сопротивление между клеммой " 4 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечное Есть ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к " верификации ". (ref-355495-S01942843482010012500000)(ref-355495-S03553065412010012500000)
Схема №96
  1. (((( ))), (((( ((( ((( ((((((((((( )) ((((((( (((( (((((( ))))) ((((((((( (((( ( ( (((((((((((((( )))), ((((( ) (((((((, ( ( ))), ((((( (, (((, , ((( (((((, (,)))), (,, ((((((, (, ((другой) другой, (другой другой) другой) (другой другой (( ) другой),,,, ) (ref-355495-S03553065412010012500000)
  2. А. 1V (ref-355495-S03553065412010012500000)(ref-355495-S03553065412010012500000)

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-355495-S16960811152010012500000)

Схема №97
  1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  2. Измерить напряжение между клеммой " 9 " разъема жгута датчика и землей шасси.
  3. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ. Технические условия: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек. Напряжение в пределах технических условий? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытого состояния жгута. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-355495-S38164647192010012500000)(ref-355495-S05605633112010012500000)
Схема №98
Схема №99
  1. Факфак (ref-355495-S05605633112010012500000)
  2. Проверить цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ " и двигателя " ОТКЛ. отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 5 " и клемма " 9 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ. Технические условия: Бесконечно ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверки замыкание на массу в жгуте ремонта " по мере необходимости и перехода к ремонту автомобиля. (ref-355495-S36745632102010012500000)(ref-355495-S05605633112010012500000)
Схема №100
  1. (( ), ((( ), (,,,,,,,,,,, ((,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (,,,,,,,,,,,, ((((((((, (,, ((,,,,,, (,,,, (((,,, (, ((,),, (((,) (,,), не, не))),)) (,)) не),)),,)), (((,), , ((,) (( (((, ((((не)), ),), не,, ) (((, не, ((не) не (, ))) не )) не (не,,,, не,,,, ((((( (,,,,,,,,,,,,,,,,, не не не (ref-355495-S05605633112010012500000)
  2. А. 1V (ref-355495-S05605633112010012500000)(ref-355495-S05605633112010012500000)

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-355495-S16960811152010012500000)

Схема №101
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем «РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВП».
  3. Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема кабеля " A / T управление реле " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
  4. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S30124711062010012500000)(ref-355495-S00376158142010012500000)
Схема №102
Схема №103
  1. А. 12V (ref-355495-S00376158142010012500000)(ref-355495-S00376158142010012500000)
  2. А. JC104/ JC04 (ref-355495-S40526762282010012500000)(ref-355495-S00376158142010012500000)
Схема №104
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Подсоединить разъем «АКПП управление реле».
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 2 " разъема кабеля " A / T управление реле " и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить на предмет открытия жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S24797218122010012500000)(ref-355495-S00376158142010012500000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Снять " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Вп "
  3. Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: Показано ниже ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Пункт Клемма № Сопротивление 1 (красный) - 3 (розовый) INFINITE 2 (черный) - 4 (розовый) питание (B +) на номер 4 и питание (B-) на номер 2,1 (красный) - 3 (розовый) 0 Ом
  4. Есть ли сопротивление в спецификации? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить реле управления ATM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S00376158142010012500000)(ref-355495-S00376158142010012500000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. И перейдите к процедуре ремонта " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-355495-S39174441212010012500000)(ref-355495-S38539195922010012500000)
Схема №105
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
  3. Измерить сопротивление между клеммами " 3 " и " 4 " разъема жгута " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Технические характеристики: прибл. 60 Ом
  4. Измеряется ли сопротивление в соответствии с техническими условиями? ДА Заменить заведомо исправным блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверять разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение блок управления двигателем. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355495-S39174441212010012500000)(ref-355495-S39174441212010012500000)

Другие статьи — Автоматическая трансаксельная система.