Система запуска двигателя: Диагностика Kia Sportage II

Пусковые испытания

Рекомендуемая процедура

1. Используйте тестер стартерной системы.
2. Подключите и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
3. Тестирование и устранение неполадок в соответствии с описанием.

Альтернативная процедура

1. Используйте следующее оборудование: Амперметр, 0 ~ 400A Вольтметр; 0 ~ хтагx1 (с точностью в пределах 0,1 вольта) Тахометр, от 0 ~ 1 до 200 об / мин 20V
2. Подсоедините вольтметр и амперметр, как показано на рисунке.

Проверьте зацепление стартера

1. Извлеките предохранитель блок управления двигателем (B +) из блока предохранителей / реле.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III) при рычаге переключения передач в положении N или P (A / T) или при нажатой педали сцепления (M / Т). Стартер должен провернуть двигатель. Если стартер не проворачивает двигатель, переходите к шагу 3. При неустойчивом или слишком медленном проворачивании двигателя перейдите к " " ПРОВЕРКА НА ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЕ " ". (ref-273954-S17772009622007121300000)
3. Проверьте батарею, положительный кабель батареи, масса, реле отключения стартера и соединения проводов на наличие ослабления и коррозии. Повторите тест. Если стартер все еще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините разъем от стартера.
5. Подсоедините перемычку от положительной (+) клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Стартер должен проворачивать двигатель. Если стартер все же не проворачивает двигатель, снимите его, и диагностируйте его внутреннюю проблему. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6.
6. Проверьте выключатель зажигания.
7. Проверьте реле стартера (см. " РЕЛЕ СТАРТЕРА "). (ref-273954-S11293127242007121300000)
8. Проверьте переключатель положения коробки передач АКПП (АКПП) или переключатель блокировки сцепления (МКПП).
9. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между выключателем зажигания и стартером.

Осмотреть щетку стартера

Щетки, которые изношены, или пропитаны маслом, следует заменить.

Схема №2

Войти

Испытание щеткодержателя стартера

Проверьте отсутствие непрерывности между (+) держателем щетки (A) и (-) держателем щетки (B). При отсутствии сплошности замените щеткодержатель в сборе.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Сдвиньте обгонную муфту по валу. Замените его, если не скользит плавно.
2. Вращайте обгонную муфту (A) в обе стороны. Она блокируется в одном направлении и плавно вращается в обратном? Если она не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, замените ее.
3. При износе или повреждении ведущей шестерни стартера (В) замените обгонную муфту в сборе: отдельно шестерня отсутствует. Проверьте состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите крышку блока предохранителей.
2. Снимите реле стартера (А).
3. Осмотрите целостность реле. С помощью омметра проверьте наличие целостности между клеммами 85 и 86. При отсутствии целостности замените реле. Проверьте отсутствие целостности между клеммами 30 и 87. При наличии целостности замените реле.
4. Проверьте работу реле. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы 85 и 86. С помощью омметра проверьте наличие прозвонки между клеммами 30 и 87. При отсутствии прозвонки замените реле.
5. Установите реле стартера.
6. Установите крышку блока предохранителей.