Характеристика
| Пункт | M5GF1 | |
|---|---|---|
| TYPE | Вперед 5 скорость Назад 1 скорость | |
| Двигатель | 2,0 л GSL | |
| Передаточное число | 1-й | 3.636 |
| 2-й | 2.056 | |
| 3-й | 1.333 | |
| 4-й | 1.061 | |
| 5-й | 0.821 | |
| Задний ход | 3.455 | |
| Конечное передаточное число редуктора | 4.533 | |
Характеристика
СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
| Нормативное значение | Мм (дюймы) |
|---|---|
| Люфт торца бокового подшипника дифференциала | 0,05T-0,10T (0,0019T-0,0039T) |
| Люфт шестерни в дифференциале | 0 025L-0 150L (0,00095L-0,0057L) |
| Люфт торца входного упорного кольца переднего подшипника | 0,01 L-0,12L (0,00038L-0,0045L) |
| Люфт торца опорного кольца входного заднего подшипника | 0,01 L-0,12L (0,00038L-0,0045L) |
| Люфт торца выходного упорного кольца переднего подшипника | 0,01 L-0,12L (0,00038L-0,0045L) |
| Люфт на конце заднего опорного кольца | 0,01 L-0,09L (0,00038L-0,00342L) |
| 5TH люфт конца стопорного кольца входного зубчатого колеса | 0,01 L-0,05L (0,00038L-0,0019L) |
| 3RD люфт конца стопорного кольца выходной шестерни | 0,01 L-0,05L (0,00038L-0,0019L) |
СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
| Пункт | Нм | Kgf.cm |
|---|---|---|
| Рукоятка выбора рычага | 4,5 ~ 7,5 | 45 ~ 75 |
| Верхняя крышка консоли | 9~14 | 90 ~ 140 |
| Монтаж кронштейна бордюрного камня | 9~14 | 90 ~ 140 |
| Крепление кронштейна Facia 2 | 7~11 | 70 ~ 110 |
| Трос переключения передач | 8~12 | 80~120 |
| Опорный кронштейн трансмиссия | 60~80 | 600 ~ 800 |
| Датчик скорости на входе | 10~12 | 100 ~ 120 |
| Датчик скорости на выходе | 10~12 | 100 ~ 120 |
| Переключатель рычагов переключения передач | 10~12 | 100 ~ 120 |
| Рычаг переключения передач | 20 ~ 27 | 200 ~ 270 |
| Рычаг выбора | 20 ~ 27 | 200 ~ 270 |
| Болт расширителя | 43~55 | 430 ~ 550 |
| Болт боковой крышки | 10~12 | 100 ~ 120 |
| Снятие крепления втулки подшипника | 6~8 | 60~80 |
| Болт шестерни привода дифференциала (4WD) | 130 ~ 140 | 1300 ~ 1400 |
| Болт привода дифференциала (LSD) | 130 ~ 140 | 1300 ~ 1400 |
| Снятие крепления рычага вильчатого вала | 27 ~ 40 | 270 ~ 400 |
| Монтаж подвески коробки передач | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 |
| Цилиндр и шланг в сборе | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 |
| Переключатель 1-й передачи | 13 | 130 |
| Выключатель резервной лампы | 30~35 | 300 ~ 350 |
| Монтаж шпильки коробки передач | 15~20 | 150 ~ 200 |
| Пробка для слива масла | 30~35 | 300 ~ 350 |
| Заливная пробка | 35~45 | 350 ~ 450 |
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
СМАЗКИ
| Пункт | Смазка | Количество |
|---|---|---|
| Трансмиссионное масло | ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ HYUNDAI MTF SAE 75W / 85 (API-GL4) | 2,1 л (2.2US qt, 1.8imp qt) |
| Поперечный шлиц входного вала | CASMOLY-L9508 | По мере необходимости |
| Втулка вала вилки выключения сцепления | CASMOLY-L9508 | 1г |
| Масло заднего моста | SAE 80W / 90 (API-GL5) - ОБОЛОЧКА SPIRAX ИЛИ АНАЛОГ | 0,75 л (0,79 US gt, 0,66 Imp qt) |
| Раздаточная коробка | SAE 80W / 90 (API-GL5) - ОБОЛОЧКА SPIRAX ИЛИ АНАЛОГ | 0,8л (0,85 US qt, 0,7 Imp qt) |
СМАЗКИ