Цилиндр замка люка
- Открыть люк и с помощью плосколопастной отвертки повернуть защелку люка в сборе (по часовой стрелке) в положение фиксации (Рис. 1) Снять лючок, расположенный у центра люка. (Рис. 2)
- Обратить внимание, какой конец тяги управления соединен с цилиндровым замком, а какой - с защелкой. Извлечь тягу управления. Повернуть рычаг управления цилиндром замка в открытое положение (против часовой стрелки). Войдите в грузовой отсек и закрыть люк. Вставить конец тяги управления защелкой в рычаг управления защелкой.
- Повернуть рычаг управления цилиндром замка против часовой стрелки так, чтобы кулачок (белый пластик) не соприкасался с металлическим язычком микропереключателя. (Рисунок 3) Вращайте рычаг управления цилиндра замка по часовой стрелке, слушая микровыключатель на щелчок. Продолжайте поворачивать рычаг управления цилиндров замка приблизительно на 1 / 4 " (6,35 мм) мимо точки щелчка микроперецепа.
- Убедиться, что шток управления может быть установлен в рычаг управления цилиндра замка без принуждения. Если шток управления не может быть установлен, отрегулировать шток управления до нужной длины.
- Чтобы укоротить тягу управления, удерживайте тягу управления так, как она была бы установлена в транспортном средстве (с концом цилиндра замка в левой руке и концом защелки в правой руке). (Рисунок 4) Поместить соединительный конец тяги управления защелкой на стенд. Согните центр тяги управления.
- Для удлинения тяги управления необходимо снять изгиб с середины тяги управления, при необходимости большей длины - снять изгиб с защелкивающегося конца тяги управления.
- Переустановите тягу управления и проверить правильность регулировки тяги. Повернуть рычаг управления цилиндра замка по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки. Если замки силовой двери не отпираются, регулировка тяги управления правильная. Если замки силовой двери отпираются, отрегулировать тягу управления.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Предварительные испытания
Проверить следующие компоненты перед испытанием автомобиля. Если какой-либо предохранитель открыт, найдите и отремонтируйте симптом по мере необходимости.
Проверить исправность работы замков дверей с силовым приводом. Проверить работу предохранителей ROOM (10-ампер), дверь замок (30-амп) и TURN (30а). Предохранители расположены в коробке плавких вставок пассажирского салона. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Убедиться в правильной работе системы сирены. Смотрите статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. (ref-4301-S14756739902000061900000)
Противоугонная система не активируется
- Снять микровыключатель люка, см. раздел " МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Открыть пассажирские двери и перейдите к следующему шагу. (ref-4301-S02277463512000061900000)
- Проверить с помощью DVOM наличие напряжения на клемме № 1 разъема микропереключателя люка (зеленый / оранжевый провод), если напряжение около 4 вольт - переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 4 В, устраните короткое замыкание или обрыв в зеленом / оранжевом проводе между клеммой № 1 разъёма микровыключателя лючка и клеммой 7 разъема модуля электронного времени и управления сигнализацией.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 3 разъема микровыключателя люка (черный провод) и землей. Если целостность выходит, переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в черном проводе. См. раздел " электросхемы ". (ref-4301-S41466775902000061900000)
- Проверить с помощью омметра целостность между клеммами микровыключателя люка, при выходе целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить микропереключатель.
- Нажать на микровыключатель и проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами микропереключателя люка, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу, а при наличии целостности заменить микровычислитель.
- Проверить правильную работу контактного переключателя цилиндра замка передней двери. См. " КОНТАКТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если контактный переключатель цилиндра замка фронтальной двери в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-4301-S05075954442000061900000)
- Убедиться, что пассажирские двери открыты. Снять переключатель капота. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме № 2 разъема переключателя капота (белый / синий провод). Если напряжение составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-4301-S17944607412000061900000)
- С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема выключателя капота (черный провод) и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в черном проводе.
- С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателя капота. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности заменить выключатель колпака.
- Нажать на выключатель капота. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателя колпака. Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности заменить выключатель капот.
- Снять выключатель дверного косяка. Установить переключатель купольного освещения в положение ВЫКЛ. Закрыть все остальные двери. С помощью DVOM проверить напряжение на разъеме переключателя дверного хомута желтый / зеленый провод. При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить наличие разомкнутого в желтом / зеленом проводе провода между разъемом выключателя дверного джамба и клеммой № 1 разъема купольного света.
- Установить переключатель купольного освещения в положение дверь обрыв (ОТКРЫТО). С помощью DVOM проверить напряжение на разъеме дверного косяка желтый / зеленый провод. Если напряжение 12 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 12 вольтов проверить наличие разомкнутого желтого / зеленого провода между разъемом переключателя дверного джамба и клеммой № 1 разъема купольного света.
- Переустановите выключатель дверного косяка. С помощью омметра проверить целостность цепи между корпусом выключателя и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности отремонтируйте плохое масса или заменить выключатель дверной косяк.
- При помощи омметра проверить целостность цепи между корпусом выключателя косяка двери и клеммой. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности заменить выключатель косяка дверцы.
- Нажать на выключатель дверного косяка. С помощью омметра проверить целостность цепи между корпусом выключателя и клеммой. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности заменить выключатель дверной косяк.
- Проверить все другие выключатели дверного косяка, используя шаги 11-15. Если все переключатели дверных косяков в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что соединительные клеммы электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) надежно закреплены и чисты. Если с соединительными клеммами ETAC все в порядке, перейдите к разделу " ВХОДНЫЕ ТЕСТЫ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-4301-S12759781892000061900000)
Противоугонная система не деактивируется
- Проверить правильность работы контактного переключателя цилиндра замка передней двери. См. " КОНТАКТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если контактный переключатель цилиндра замка фронтальной двери исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-4301-S05075954442000061900000)
- Снять микровыключатель люка. (Острие2) Открыть пассажирские двери, проверить с помощью DVOM напряжение на клемме № 1 разъема жгута микропереключателя люка (зеленый / оранжевый провод) и при наличии напряжения перейти к следующему шагу, при отсутствии напряжения отремонтировать короткое замыкание или обрыв в зеленом / оранжевом проводе между клеммой № 1 разъёма микровыступа люка и клеммой No7 модуля управления электронным временем и аварийной сигнализацией.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 3 разъема микровыключателя люка (черный провод) и землей, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности устраните разрыв черного провода.
- Проверить с помощью омметра целостность между клеммами микропереключателя люка, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить микровыключатель.
- Нажать на микровыключатель и проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами микропереключателя люка, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу, а при наличии целостности заменить микровычислитель.
- Убедиться, что соединительные клеммы электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) надежно закреплены и чисты. Если с соединительными клеммами ETAC все в порядке, перейдите к разделу " ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ " под заголовком " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". ЕСЛИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КЛЕММЫ ETA НЕ ИСПРАВНЫ, отремонтируйте или заменить клеммы по мере необходимости. (ref-4301-S12759781892000061900000)
Входные испытания электронного модуля контроля времени и аварийной сигнализации
Проверить электронные разъемы модуля управления временем и аварийной сигнализацией C259 и C279 на наличие незакрепленных, сломанных или корродированных клемм или проводов. При необходимости отремонтируйте (Таблица 5) Если все значения входного напряжения соответствуют указанным, заменить электронный модуль времени и аварийной сигнализации.
Схема №6
| Номер терминала (Цвет провода) | Схема | Условия проведения испытаний | Характеристика |
|---|---|---|---|
| 1 (белый / черный) | Реле звукового сигнала | Все условия | Напряжение батареи |
| 2 (синий / красный) | Обогрев заднего стекла | Включение размораживателя | 0 Вольт |
| Выключение размораживателя | Напряжение батареи | ||
| 3 (зеленый) | Закрепить индикатор ремней | Пристегнутый ремень безопасности | 0 Вольт |
| Ремень безопасности расстегнут | Напряжение батареи | ||
| 4 (красный) | Вход переключателя размораживателя заднего окна | Выключатель размораживателя вкл. | 0,4 Вольт |
| Выключатель размораживателя выключен | 0,4 Вольт | ||
| 5 (желтый / зеленый) | Входной сигнал открытия двери | Дверь открыта | 0 Вольт |
| Дверь закрыта | 1 Вольт | ||
| Дверь заблокирована | 4 вольта | ||
| Дверь разблокирована | 4 вольта | ||
| 6 (синий / черный) | Вход переключателя блокировки дверей | Замок | 4,3 Вольт |
| Открыть | 0 Вольт | ||
| 7 (зеленый / оранжевый) | Задний выключатель люка | Люк открыт | 0 Вольт |
| Люк закрыт | 0,4 Вольт | ||
| 8 (красный / черный) | Выключатель ремня безопасности | Пристегнутый ремень | 0 Вольт |
| Ремень расстегнутый | 4 вольта | ||
| 9 (синий / желтый) | Вход переключателя освещения | Переключатель в положении HEAD или PARK | Напряжение батареи |
| Световой выключатель ВЫКЛ. | 0 Вольт | ||
| 10 (синий) | Предохранитель TURN | Зажигание в положении ON (вкл) или START (пуск) | Напряжение батареи |
| Зажигание выключено | 0 Вольт | ||
| 11 (синий / белый) | Аварийные огни | Включение аварийных огней | 0 Вольт |
| Аварийные огни ВЫКЛЮЧЕНЫ | Напряжение батареи | ||
| 13 (белый / красный) | Переключатель цилиндра дверного замка | Замок с ключом | 4 вольта |
| Разблокировать с помощью ключа | 0,4 Вольт | ||
| 13 (белый / красный) | Реле блокировки двери питания | Выключатель блокировки дверцы питания ВКЛ. | 0 Вольт |
| Выключатель блокировки двери питания ВЫКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 14 (красный / зеленый) | Реле блокировки двери питания | Выключатель блокировки дверцы питания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| Выключатель блокировки двери питания ВЫКЛ. | 0 Вольт | ||
| 15 (белый/синий) | Выключатель капота | Открытый колпак | 0 Вольт |
| Закрытый колпак | 4 вольта | ||
| 16 (коричневый / черный) | Блокировка входа | Замок | 4 вольта |
| Открыть | 0 Вольт | ||
| 17 (зеленый / желтый) | Вход грузовой фары | Грузовой фонарь выключен | 0 Вольт |
| Грузовой фонарь включен | 0,1 Вольт | ||
| 19 (светло-зеленый / черный) | Ввод ключа в зажигание | Ключ в зажигании | Напряжение батареи |
| Ключ не зажигается | 0 Вольт) | ||
| 20 (светло-зеленый) | Комнатный предохранитель | Все условия | Напряжение батареи |
ЭЛЕКТРОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (РАЗЪЕМ C259)
| Номер терминала (Цвет провода) | Схема | Условия проведения испытаний | Характеристика |
|---|---|---|---|
| 2 (черный) | Масса | Все условия | 0 Вольт |
| 3 (черный / красный) | Управление замком двери | Блокировка входа | Напряжение батареи |
| 6 (зеленый / синий) | Предохранитель дверного замка | Все условия | Напряжение батареи |
| 7 (зеленый) | Управление замком двери | Блокировка входа | Мгновенный импульс 0,4 В |
| Разблокировать ввод | Кратковременный импульс 12 В | ||
ЭЛЕКТРОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (РАЗЪЕМ C279)
Контактный выключатель цилиндра замка передней двери
- Снять контактный выключатель цилиндра замка передней двери. См. " КОНТАКТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, проверить напряжение на разъеме контактного выключателя цилиндра замка белый / красный провод и красный / зеленый провод. Если напряжение составляет 4,0 вольта, перейдите к шагу 3). (ref-4301-S24055999402000061900000)
- Если напряжение не равно 4,0 вольт, устраните короткое замыкание или обрыв в красном / зеленом проводе и белом / красном проводе между соединителем жгута контактного переключателя и клеммами 13 и 14 разъема электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM).
- Полностью повернуть квадратную часть контактного переключателя цилиндра замка передней двери против часовой стрелки. Используя DVOM, проверить целостность между белым / красным проводом и черным проводом. Проверить целостность между красным / зеленым проводами и черными проводами. Если существует целостность между белыми / красными проводами, а также не существует между красной / зеленой проволокой и черной проволоке, перейдите к следующему шагу.
- Полностью повернуть квадратную часть контактного переключателя цилиндра замка передней двери по часовой стрелке. Используя DVOM, проверить целостность между белым / красным проводом и черным проводом. Проверить целостность между красным / зеленым и черным проволокой. Если целостность не существует между белыми / красными проводами и черными проводами, а также между красными / зелеными проводами.
Выключатель капота
- Снять переключатель капота. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Закрыть все двери. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме № 2 разъема переключателя капота (белый / синий провод) при нажатом переключателе капота, если напряжение составляет приблизительно 4,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не существует, устраните короткое замыкание или обрыв в белом / синем проводе между клеммой № 2 разъема выключателя капота и электронной шкалой времени и модулем управления аварийной сигнализацией клеммы № 15. (ref-4301-S17944607412000061900000)
- С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема переключателя капота (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв черного провода на массу.
- Используя DVOM, проверить непрерывность между клеммами переключения капота. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, заменить переключатель капота.
- Нажать переключатель капота. Проверить целостность цепи между клеммами переключателя капота. Если целостность цепи не существует, переключатель в порядке. Если целостность цепи существует, заменить переключатель капота.
Испытания на транспортном средстве
Открыть люк. Демонтировать лючок люка, войти в грузовой отсек и закрыть люк. Повернуть рукоятку управления цилиндром замка по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки, прилагая жесткое давление. (Рулетка 3) Если замки силовых створок не отпираются, то регулировка тяги управления правильная. При отпирании замков силовой створки отрегулировать тягу управления см. " ЦИЛИНДР ЗАМКА ЛЮКА " под надписью РЕГУЛИРОВКИ. (ref-4301-S41130440902000061900000)
Испытания вне транспортного средства
- Снять микровыключатель люка, см. " МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Закрыть все двери. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме № 1 разъема микропереключателя люка (зеленый / оранжевый провод). Напряжение должно быть примерно 0,4 вольта. Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте короткое замыкание или разомкнутое в зеленом / оранжевом проводе между клеммой № 1 разъёма микровыступа люка и клеммой № 7 разъема электронного модуля контроля времени. (ref-4301-S02277463512000061900000)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой 3 разъема микропереключателя люка (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв черного провода на массу.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами микровыключателя, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить микровыключатель.
- Нажать на микровыключатель, проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами микровыключателя, если целостность цепи отсутствует, выключатель исправен, если целостность цепи существует, заменить микровыключатель.