Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает
- Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Поместить датчик в нагретый контейнер с водой. С помощью омметра измерить сопротивление от клеммы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя до корпуса датчика. Сопротивление должно быть 180-200 Ом при 50°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
- Переустановите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снять приборную коробку и отсоединить 14-контактный разъем " А " приборной коробки. Измерить сопротивление между землей и 14-контактным разъемом " А " приборной коробки. При отсутствии сопротивления устраните короткое замыкание на массу в коричневом / желтом проводе между 14-контактным разъемом " А " приборной коробки и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если сопротивление соответствует указанному в шаге 1), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному в предыдущем шаге, проверить на предмет наличия короткого замыкания на коричневый или коричневый.
- Измерить сопротивление между желтым проводом, черным проводом и коричневым / желтым проводом в комбинации приборов. Если сопротивление существует, система в порядке. Если сопротивление не существует, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Манометр топлива не работает
- Снять подушку заднего сиденья. Снять крышку доступа к топливному насосу / блоку отправки. Отсоединить разъем жгута топливного насоса / блока отправки. ( 2) С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами блока отправки № 1 (Белый / Зеленый провод) и № 5 (Черный провод). Сопротивление должно быть 4 Ом при полном баке и 97 Ом при пустом баке. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки. Если сопротивление в порядке, перейти к следующему шагу.
- Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 14-контактный разъем приборной панели " А ". (Рисунок 3) Использовать омметр для измерения сопротивления между клеммой № 4 (Белый / Зеленый провод) и землей. Сопротивление должно быть примерно таким же, как в шаге 1). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте. Если сопротивление соответствует указанному, снова подсоединить 14-контактный разъем приборной панели и перейдите к следующему шагу.
- С помощью омметра, обратного кабеля приборной панели 14-контактный разъем между клеммами № 3 (черный провод) и № 10 (желтый провод), к клемме № 4 (белый / зеленый провод). Оба показания должны показать примерно одинаковое сопротивление. Если показания не соответствуют указанным или указывают на обрыв или короткое замыкание, заменить топливомер.
Схема №4
Схема №5
Тахометр не работает
Найдите желтый / белый провод между модулем управления трансмиссия и тахометром. Использовать омметр, чтобы проверить обрыв или короткое замыкание в подозрительном проводе. Восстановить подозрительный провод по мере необходимости. Если провод в порядке, проверить работу тахометра.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Отсоединить разъем блока отправки датчика температуры. Используя плавкий соединительный провод, заземлите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя коричневый / желтый провод. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает горячий, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не показывает горячий, проверить короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Поместить датчик в нагретый контейнер с водой. С помощью омметра измерить сопротивление от клеммы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя до корпуса датчика. Сопротивление должно быть 180-200 Ом при 50°C. Если сопротивление неправильное, заменить датчик.
Узел отправки топливомера
- Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки, расположенный на крышке доступа к топливному баку. С помощью плавкой перемычки заземлите зеленый / белый провод. Включить зажигание. Топливомер должен быть считан полностью. Если топливомер не считывает полностью, проверить наличие открытого или короткого замыкания в жгуте проводки блока отправки топливомера. Если топливомер считывает полностью, перейдите к следующему шагу.
- Снять крышку доступа к топливному баку. Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки от топливного насоса / блока отправки. Измерить сопротивление между зеленым / белым проводом и клеммами черного провода, перемещая поплавок топливного рычага от полного до пустого. (Рисунок 4) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки топливного манометра.
Схема №6
Указатель давления масла
- Отсоединить разъем датчика давления масла. С помощью соединительного провода заземлите разъем давления масла. Зажать зеленый / желтый провод. Включить зажигание. См. " электросхемы ". Индикатор низкого давления масла должен гореть. Если индикатор низкого давления масла не горит, проверить лампочку индикатора и / или жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. Если индикатор низкого давления масла горит, переходите к следующему шагу.
- Убедиться, что давление масла в норме. Проверить целостность клеммы блока передачи давления масла на массу. Целостность должна существовать при остановленном двигателе. При работающем двигателе целостность не должна существовать. Если целостность не соответствует указанному, заменить блок передачи давления масла.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), расположенный в трансмиссия. Проверить ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. Заменить по мере необходимости. Убедиться, что датчик скорости автомобиля вращается свободно от руки. Переустановите датчик скорости автомобиля. Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на проводе датчик скорости автомобиля Green / Orange с помощью обратной поддержки. Попросите помощника вращать одно ведущее колесо. Вольтметр должен считывать 1-10 вольт, если напряжение не указано как датчик скорости автомобиля.