Диагностика - FA4A-EL: Диагностика Kia Spectra I

Поиск диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что зажигание находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, рядом с центральной консолью. (Таблица 1) Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверить наличие хранящихся данных. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " (ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ). Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Переведвыключите выключатель зажигания в положение OFF.

Схема №64

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что зажигание находится в выключенном положении. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели, около центральной консоли. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей. Запустить и прогрейте двигатель. Запустить двигатель на 2000 об / мин в течение 3 минут. Убедиться, что нет дополнительных коды неисправностей.

Диагностические тесты

Процедура диагностики

Проверить кабельные разъемы и проводку между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие неисправностей. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, заменить блок управления трансмиссией.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Отсоединить разъем переключателя Tr. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и разъемом жгута переключателя Tr. Клемма № 5 (желтый провод). Если напряжение батареи отсутствует, проверить цепь предохранителя METER (10-ампер). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться в том, что все соответствующие соединения находятся в чистоте и плотном состоянии. При необходимости восстановить положение переключателя зажигания " 0 " + " 36 ". С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной подачи между указанными клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. См. таблицу " блок управления трансмиссией напряжение Выход проверка ". Если все напряжения находятся в пределах спецификации, перейдите к шагу 7, если напряжение присутствует на клеммах 8, 36, 37 или 47, если селектор находится в положении " All Other Positions ", перейдите к шагу 5.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем переключателя Tr. Проверить целостность внутренних цепей переключателя Tr. См. " трансмиссия Переключатель диапазона " в разделе COMPONENT тесты. Заменить при необходимости. Если переключатель Tr в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить целостность цепей между выключателем Tr и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте.
5. Отсоединить разъем выключателя Tr и измерить напряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 8, 36, 37 или 47, когда переключатель передач находится в положении " All Other Positions ". См. таблицу " блок управления трансмиссией напряжение Выход проверка ". Если напряжение падает до нуля на всех клеммах, заменить выключатель Tr. При наличии напряжения на любой клемме устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи между блок управления трансмиссией и выключателем Tr. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ".
6. Отключить выключатель Tr и снова измерить напряжение на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 18. Если напряжение теперь соответствует спецификации, заменить выключатель Tr. Если напряжение остается на нуле, устраните замыкание на массу в поврежденной цепи между выключателем Tr и блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ".
7. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Дорожно-испытательное транспортное средство. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0705 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0705 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 21 (зеленый / желтый провод) и № 22 (зеленый / черный провод). (Таблица 2) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА TFT ". Если сопротивление находится в пределах технических требований для соответствующего температурного диапазона, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не находится в пределах технических требований для соответствующего температурного диапазона, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить целостность цепей между датчиком TFT и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить 9-контактный разъем трансмиссия. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема трансмиссия № 5 (зеленый / черный провод) и № 8 (зеленый / желтый провод). (Таблица 3) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА TFT ". Если сопротивление находится в пределах спецификации для соответствующего температурного диапазона, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации для соответствующего температурного диапазона, заменить датчик TFT.
4. Подключить все разъемы кабеля. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на дороге. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0712 или расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0712 или расшифровка кода ошибки P0713 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Исправьте по мере необходимости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА TFT

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем подпружинивания между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 16 (желтый / синий провод) и № 44 (желтый / зеленый провод). ( 2) Напряжение должно быть около 2,3 вольта при включенном выключателе зажигания, и около 2,5 вольта при работающем двигателе и переключателе передач в положение " P " или " N " перейти в положение, если шаг напряжения не указан следующим.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 16 (желтый / синий провод) и № 44 (желтый / зеленый провод). Если сопротивление составляет 300-400 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 300-400 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить входной датчик / датчик частоты вращения турбины. Измерить с помощью DVOM сопротивление между входными клеммами / клеммами датчика частоты вращения турбины. Если сопротивление составляет 300-400 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 300-400 Ом, заменить входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
5. Проверить целостность цепей между входом / датчиком частоты вращения турбины и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Повторно подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления двигателем. НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной связи между клеммой 47 разъема жгута блок управления двигателем (желтый / белый провод) и землей. Напряжение должно быть 8,0 вольт при работе двигателя в положении " P " или " N ". Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить разъемы на блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить проводку между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0726 или P0727, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0726 или P0727 нет, проблема возникает периодически, и требуется дальнейшее расследование.

1. Проверить уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверить давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнить тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0731 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0731 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее расследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверить уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверить давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнить тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0732 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0732 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее расследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверить уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверить давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнить тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0733 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0733 больше не присутствует, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее исследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверить уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверить давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнить тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0734 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0734 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее расследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверить уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверить давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следовать рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Следовать рекомендациям по ремонту, если работа клапана неисправна. Если клапан в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить давление в передней камере гидротрансформатора. См. " Давление в передней камере гидротрансформатора " в разделе " Испытания компонентов ". Если давление в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Очистить расшифровка кода ошибки. Получить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0740 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0740 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием муфта блокировки гидротрансформатора. Может потребоваться дальнейшее расследование.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной прокачки между клеммой № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (синий / зеленый провод) и землей. ( 2) Испытайте дорожное транспортное средство, чтобы соленоид муфта блокировки гидротрансформатора был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора (активирован), а нулевое напряжение - при отключенном соленоиде, если напряжение указано как переход на следующий шаг.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (синий / зеленый провод). ( 2) Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 9-контактный разъем трансакселя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 2 разъема трансакселя (синий / зеленый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, заменить электромагнитный клапан ШТК.
5. Убедиться, что проводка между электромагнитным клапаном блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и муфта блокировки гидротрансформатора в порядке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0743 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0743 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Получить доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединять разъём. С помощью DVOM измерить напряжение путём подпружинивания между клеммой № 5 разъёма жгута блок управления трансмиссией (Зелёный / Коричневый провод) и землёй. ( 2) Напряжение должно быть 4,8 вольт при работе двигателя на холостом ходу, а нулевое напряжение при остановленном двигателе и включённом выключателе зажигания. Если напряжение как указано, перейти к шагу 6. Если напряжение не указано, перейти к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (зеленый / коричневый провод). Если сопротивление составляет 4,1-5,1 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 4,1-5,1 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить 9-контактный разъем трансакселя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 3 разъема трансакселя (Зеленый / Коричневый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление 4,1-5,1 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 4,1-5,1 Ом, заменить линейный электромагнитный клапан.
5. Убедиться, что проводка между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным электромагнитным клапаном в порядке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0748 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной подачи между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 30 (светло-зеленый / черный провод) и землей. ( 2) Автомобиль для дорожных испытаний, чтобы соленоид переключения " А " был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде переключения " А " (активирован), А нулевое напряжение с соленоидом переключения на шаг " А ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 30 разъема жгута блок управления трансмиссией (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить 9-контактный разъем трансакселя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема трансакселя (светло-зеленый / черный провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, заменить электромагнит переключения " А ".
5. Проверить целостность цепи между соленоидом переключения " A " и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0753 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной подачи между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 33 (светло-зеленый / красный провод) и землей. ( 2) Автомобиль для дорожных испытаний, чтобы соленоид переключения " B " был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде переключения " B " (активирован), а нулевое напряжение с соленоидом переключения на шаг " B ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 33 разъема жгута блок управления трансмиссией (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 9-контактный разъем трансакселя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 4 (светло-зеленый / красный провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, заменить электромагнит переключения " В ".
5. Проверить целостность цепи между соленоидом переключения " B " и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0758 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной подачи между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 32 (светло-зеленый / желтый провод) и землей. ( 2) Автомобиль для дорожных испытаний, чтобы соленоид переключения " C " был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде переключения " C " (активирован), а нулевое напряжение с соленоидом переключения на шаг " C ".
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 32 разъема жгута блок управления трансмиссией (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить 9-контактный разъем трансмиссия. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 7 разъема трансмиссия (светло-зеленый / желтый провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, заменить электромагнит переключения " С ".
5. Проверить целостность цепи между соленоидом переключения передач " C " и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0763 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0763 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1115 все еще присутствует, требуется дальнейшее расследование. См. Соответствующую статью о тестировании системы и компонентов в разделе " Характеристики двигателя ".

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерить сопротивление между обоими разъемами жгута блок управления двигателем и блок управления трансмиссией, клеммы № 38 (светло-зеленый / желтый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет один Ом или более, восстановить цепь по мере необходимости.
2. Оставьте блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединенными. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой № 38 разъема блок управления двигателем и землей. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Проблема может быть вызвана плохим подключением. Проверить наличие повреждений на разъемах блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытайте дорожное транспортное средство. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1121 все еще присутствует, требуется дальнейшее расследование.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной связи между клеммой № 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (оранжевый / черный провод) и землей. ( 2) Напряжение батареи должно присутствовать при остановленном транспортном средстве. Испытайте транспортное средство так, чтобы сработал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Напряжение должно колебаться от нуля вольт до напряжения батареи во время движения. Если напряжение указано, перейдите к шагу 4.
3. Проверить проводку между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и спидометром. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1500 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1500 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерить напряжение путем обратной прокачки между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 45 (зеленый / белый провод) и землей. ( 2) Напряжение аккумулятора должно присутствовать при отпускании выключателя O / D OFF и нулевом напряжении при нажатии выключателя O / D OFF. Если напряжение указано, перейдите к шагу 5, если напряжение не указано, перейдите к шагу 5.
3. Доступ к разъему выключателя O / D OFF. НЕ отсоединяйте разъем. Используя DVOM, измерить напряжение путем обратной связи между клеммами выключателя O / D OFF № 3 (зеленый / белый провод) и № 6 (черный провод). Нулевое напряжение должно присутствовать при нажатом выключателе O / D (отключено O / D), напряжение батареи должно присутствовать при отключенном выключателе O / D (включено O / D). Если напряжение указано, заменить O на следующий шаг.
4. Проверить проводку между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем O / D. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1700 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1700 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедиться, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему ТСМ. Отсоединение разъёма ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Измерить с помощью DVOM напряжение путём подпружинивания между клеммой No41 разъёма жгута ТСМ (Жёлтый / Синий провод) и землёй. Напряжение должно быть 1,5-1,8 вольт при работе двигателя на холостом ходу. Если напряжение как указано, переходите к шагу 4. Если напряжение не как указано, переходите к следующему шагу.
3. Проверить целостность цепи между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Снова подключить все разъемы жгута. Очистить расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1800 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1800 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.