Как снять полуось: снятия и установки
- Поднять переднюю часть шасси и поддержите его стойками безопасности.
- Слить трансмиссионную жидкость. (Таблица 5)
- Снять переднее колесо и шину в сборе.
- Снять шплинт полуоси, контргайку и шайбу с передней ступицы.
- Отвернуть гайку тяги и отсоединить конец тяги от кулака.
- Снять датчик частоты вращения колеса с кулака. (Рисунок 7)
- Отвернуть болты крепления стойки. (Место 8)
- Пластиковым молотком отсоединить полуось от ступицы. (Рисунок 9)
- Потянуть ступицу моста наружу и отделите полуось от ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать поводок для извлечения оси из узла трансмиссия. Не вставляйте поводковый стержень слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения. Максимальная глубина не должна превышать 0,28 " (7 мм). Запрещается тянуть полуось с чрезмерным усилием, поскольку это может вызвать смещение компонентов внутри соединений Bj или Tji, что приведет к разрыву багажника или повреждению подшипника.
- Снять полуось в сборе с картера коробки передач. (Выпуск 10)
- Снять полуось в сборе с автомобиля и выбросьте стопорное кольцо корпуса штатива.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Как установить полуось: снятия и установки
- Смазать корпус штатива и уплотнение коробки передач трансмиссионным маслом и установить отверстие стопорного кольца вниз. (Рисунок 32) ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно вставить полуось во избежание повреждения масляного уплотнения коробки передач.
- Установить корпус штатива в трансмиссия. После установки слегка потянуть за полуось, чтобы убедиться, что зажим корпуса штатива правильно установлен в трансмиссия.
- Смазать торец Bj полуоси консистентной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить полуось осторожно, чтобы предотвратить повреждение сальника ступицы колеса.
- Вставить узел Bj в ступицу колеса.
- Установить шайбу полуоси выпуклой поверхностью наружу. (Поз.33)
- Навернуть контргайку на полуось. (Рисунок 33) В это время не затягивать.
- Установить болты крепления стойки и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. (Таблица 8)
- Установить датчик частоты вращения колеса на кулак и затянуть болт в соответствии со спецификацией. (Рисунок 7)
- Установить конец стяжной тяги на кулак, наверните гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
- Затянуть контргайку полуоси на заданный момент и установить шплинт. (Таблица 33) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".ПРИМЕЧАНИЕ: После монтажа проверить возможность плавного проворачивания ступицы колеса от руки.
- Установить переднее колесо и затянуть гайки проушин в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
- Заправить трансмиссию указанным сортаментом и количеством жидкости для трансмиссии. Для автоматической трансмиссии использовать Sk ATF SP-III или Diamond ATF.P uid capacity 8.2 Qts. (7.8L).для ручной трансмиссии пользуйтесь маслом SAE 75W-90 API обслуживание Gl-4. Емкость по жидкости - 2.3 Qtc. (2.2L).
Схема №13
Схема №14
