Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Обзор Kia Spectra I рестайлинг 2

Полуоси 11 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Слегка ослабьте гайки колес.
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите его стойками безопасности в надлежащем месте.
  3. Снимите переднее колесо и шину.
  4. Снимите сливную пробку (А). Слейте масло из трансакселя. Подложите под трансаксель баллон с маслом для зубчатой передачи. Снимите сливную пробку (А) и шайбу (В) в нижней части трансакселя (С).
  5. Выньте из передней ступицы (D) под действием тормоза разрезной штифт (A), контргайку (B) и шайбу (C).
  6. С помощью специального инструмента (09568-34000) отсоедините концевой шаровой шарнир соединительной тяги (A) от цапфы (B), предварительно сняв шплинт и контргайку.
  7. Снимите датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б).
  8. Отсоедините верхние крепежные болты (А) стойки.
  9. С помощью пластикового молотка (А) отсоедините приводной вал (В) от ступицы оси (С).
  10. Вытолкнуть ступицу оси (С) наружу и отделить ведущий вал (В) от ступицы оси (С).
  11. Вставьте пруток (А) между картером коробки передач (В) и корпусом сочленения (С), отделите приводной вал от картера коробки (B). ВНИМАНИЕ: Используйте пруток (A) с осторожностью, чтобы не повредить коробку передач и сочленение. Не вставляйте пруток подшипника (а) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения. [макс. глубина: 7 мм (0,28 дюйма)] Не тянуть приводной шток чрезмерным усилием внутрь шарнира.
  12. Извлеките приводной вал (F) из картера (B). ВНИМАНИЕ: Заглушите отверстие картера коробки передач крышкой масляного уплотнения для предотвращения загрязнения. Поддерживайте приводной вал должным образом. Замените стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал извлекается из картера коробки передач.
Схема №10
Схема №11
  1. Смажьте шлицы приводного вала (А) и контактирующую поверхность масляного уплотнения картера дифференциала (В) трансмиссионным маслом.
  2. Перед установкой приводного вала (C) установите открывающуюся сторону зажима (D), обращенную вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно вставьте полуось во избежание повреждения масляного уплотнения трансмиссии.
  3. После установки проверьте, чтобы вал привода нельзя было снять рукой.
  4. Установите приводной вал в кулак. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог.
  5. Установите поворотный кулак в стойку с моментом затяжки 130 ~ 150 Нм (1300 ~ 1500 кгсм, 94 ~ 108 фунт-фут).
  6. Установите датчик частоты вращения колеса в кулак с моментом затяжки 8 ~ 10Nm (80 ~ 100 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут).
  7. Установите концевое шаровое соединение соединительной тяги в шарнир с моментом затяжки 16 ~ 34 Нм (160 ~ 340 кгсм, 12 ~ 25 фунт-сила / фут)
  8. После установки шайбы (В) выпуклой поверхностью наружу установите контргайку (А) и шплинт (С).
  9. Установите колесо и шину.

Другие статьи — Полуоси - передние