Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Эти процедуры используются для устранения неполадок в системе освещения.
- *: Используйте Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- СМ. ТАБЛИЦУ " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ Результат Перейти к Отказ не указан в таблице симптомов проблемы А Неисправность указана в таблице признаков проблемы B B -- > Перейдите к шагу 5 5 A: Переход к следующему шагу (ref-511436-S09711483722012102600000)
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных / активный тест. Обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ТЕСТУ ". Клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-511436-S22311146802012102600000)(ref-511436-S16914002802012102600000)
- Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
HINT
Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Одна боковая фара Lo-beam не горит | Предохранитель H-Lp Rh Lo (ОБОГРЕВ ЛЕВ. | |
| Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фары левого и правого LO-лучей не горят | H-Lp ГЛАВНЫЙ предохранитель | |
| Реле H-Lp | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фара с одной стороны HI-луча не горит | Предохранитель H-Lp Rh HI (ОБОГРЕВ ЛЕВ. | |
| Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фары как левого, так и правого HI-луча не горят | H-Lp ГЛАВНЫЙ предохранитель | |
| Реле ДИММЕР | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фара " высокий Flash " не светится (функция Passing) | Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Жгут или соединитель | ||
| Фары Lo-диапазона или фары HI-диапазона не гаснут | Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Жгут или соединитель |
ФАРА (без управления дневным ходовым огнем)
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Одна боковая фара Lo-beam не горит | Предохранитель H-Lp Rh Lo (ОБОГРЕВ ЛЕВ. | |
| Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фары левого и правого LO-лучей не горят | H-Lp ГЛАВНЫЙ предохранитель | |
| Реле H-Lp | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фара с одной стороны HI-луча не горит | Предохранитель H-Lp Rh HI (ОБОГРЕВ ЛЕВ. | |
| Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Жгут или соединитель | ||
| Фары как левого, так и правого HI-луча не горят | Схема выключателя управления светом | См. раздел Схема выключателя управления освещением |
| Цепь фар (HI-BEAM) | См. раздел Схема фар (HI-BEAM) | |
| Реле ходового огня | ||
| Фара " высокий Flash " не светится (функция Passing) | Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Жгут или соединитель | ||
| Фары Lo-диапазона или фары HI-диапазона не гаснут | Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Жгут или соединитель |
ФАРА (С УПРАВЛЕНИЕМ ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЕМ)
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Не горит передний стояночный огонь | Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА |
| Жгут или соединитель | ||
| Индикатор маркера на передней стороне не горит | Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА |
| Жгут или соединитель | ||
| Задний фонарь не горит | Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель | ||
| Не горит индикатор номерного знака | Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель | ||
| Все источники света не горят | Предохранитель ХВОСТОВОЙ | |
| Реле Т-Лп | ||
| Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель |
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ (без управления дневным ходовым огнем)
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Не горит передний стояночный огонь | Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА |
| Жгут или соединитель | ||
| Индикатор маркера на передней стороне не горит | Лампочка | См. раздел РАЗБОРКА |
| Жгут или соединитель | ||
| Задний фонарь не горит | Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель | ||
| Не горит индикатор номерного знака | Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель | ||
| Все источники света не горят | Схема выключателя управления светом | См. раздел Схема выключателя управления освещением |
| Цепь реле заднего фонаря | См. раздел Схема реле заднего освещения | |
| Реле ходового огня |
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ (С УПРАВЛЕНИЕМ ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЕМ)
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Не работает управление дневным ходовым светом (Фары и задние фонари в норме). | Схема выключателя управления светом | См. раздел Схема выключателя управления освещением |
| Цепь выключателя стояночного тормоза | См. Цепь переключателя стояночного тормоза | |
| Цепь сигнала генератора | См. раздел Цепь сигнала генератора | |
| Схема источника питания | См. раздел Схема источника питания | |
| Цепь фар (HI-BEAM) | См. раздел Схема фар (HI-BEAM) | |
| Цепь реле заднего фонаря | См. раздел Схема реле заднего освещения | |
| Реле ходового огня |
УПРАВЛЕНИЕ ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЕМ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Не горит один боковой стоп-сигнал | Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель | ||
| Не горит индикатор центрального упора | Центральный стоп-сигнал в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель | ||
| Не работают все источники света | Предохранитель СТОП | |
| Выключатель стоп-сигнала в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель |
СТОП-СИГНАЛ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Сигнальные огни опасности не работают (световые сигналы поворота в норме) | Предохранитель TURN-HAZ | |
| Сигнализатор опасности в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Реле мигающего сигнала поворота | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Жгут или соединитель | ||
| Световые сигналы поворота не работают (аварийные огни в норме) | ECU-IG № 2 предохранителя | |
| Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Реле мигающего сигнала поворота | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Жгут или соединитель | ||
| Не работают аварийная сигнализация и сигналы поворота | Предохранитель TURN-HAZ, ECU-IG № 2 | |
| Реле мигающего сигнала поворота | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Жгут или соединитель | ||
| Светофоры поворота не работают в одном направлении | Выключатель светорегулятора фар в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Реле мигающего сигнала поворота | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Жгут или соединитель | ||
| Не работает передняя фара поворотника | Лампа (передний поворотник) | См. раздел РАЗБОРКА |
| Жгут или соединитель | ||
| Не работает светофор бокового разворота | Светофор боковой поворотный в сборе | См. раздел ОСМОТР |
| Внешнее зеркало заднего вида в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель | ||
| Не работает задний светофор поворота | Лампа (задний поворотник) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Жгут или соединитель |
СИГНАЛ ПОВОРОТА И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ОГОНЬ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Резервная лампа не горит | ECU-IG № 2 предохранителя | |
| Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Стояночный / нейтральный переключатель в сборе (для автоматической коробки передач) | См. раздел ОСМОТР | |
| Переключатель резервного освещения в сборе (для ручной трансмиссии) | ||
| Жгут или соединитель |
РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК СВЕТА
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Свет карты не загорается | Предохранитель КУПОЛ | |
| Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сборка света карты | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель |
ОСВЕЩЕНИЕ КАРТЫ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Не включается светильник в помещении № 1 | Предохранитель КУПОЛ | |
| Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| № 1 комнатный светильник в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель |
№ 1 ОСВЕЩЕНИЕ ПОМЕЩЕНИЯ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| № 2 комнатная световая сборка не включается | Предохранитель КУПОЛ | |
| Лампочка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| № 2 комнатный светильник в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Жгут или соединитель |
№ 2 ОСВЕЩЕНИЕ ПОМЕЩЕНИЯ
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Система входа с подсветкой не работает нормально | Предохранитель КУПОЛ | |
| Цепь выключателя двери вежливости | Обратитесь к разделу Переключающая цепь дверного замка | |
| Цепь положения замка двери | Обратитесь к разделу Схема положения дверного замка | |
| Схема освещения | См. раздел Схема освещения | |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) |
СИСТЕМА ВВОДА С ПОДСВЕТКОЙ.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Индикатор дальнего света фар не загорается. | Цепь индикатора | См. раздел Индикаторная цепь |
| Реле ходового огня |
ИНДИКАТОР ФАР.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Световое реле - Корпус Xt, Корпус x B, Панель управления - Масса Выключатель Подсветка: (4) Питание: (3) Освещение:: (5) ОБОГРЕВ КОРПУСА: (6) Свет на массу: (8) Управление светом: (7) Фон: / (14) Обогрев: (9) Обогрев р.фара: (11) Привод: Световая сигнализация: (13) Световые индикаторы: (15-1) C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52 C52
- Корпус с заземлением Передняя часть корпуса Lxv - задняя часть корпуса 1шт Вход на корпус 3шт. (2шт) Корпус задней части корпуса 4шт (2ш) Привод передней части корпуса 3шт у (2в) Коробка управления Выключатель переднего привода 1штк Корпус заднего привода 1ш (2з-2, 2ш-3, 3ш) Панель управления 1шд (2п-4, 5шт-1, 2ш. 2A C41 2A C45 2A GND1 GND1 C45 C45 C45
Список данных/активные испытания
- Сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ: ВЫКЛЮЧЕН ДВЕРЦА ЗАДНЕГО ВИДА Выключатель на стороне розжига: ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ВЫКЛЮЧЕНА Переключатель " ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНО " Включение и ВЫКЛЮЧЕНИЕ Дверцы - Выключение задней двери: Выключено. DLC3
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ СОВЕТ: Использование корпуса Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. Подключите Tech Stream к xtag0. Включите выключатель DLC3
Процедура проверки
ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
- СМ. БЛОК РЕЛЕ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ 1 Вынуть предохранитель Н-Lp Fh Lo и предохранитель H-LDR lo из блока реле машинного отделения. Заменить напряжение между загрузочным гнездом каждого предохранителя и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние H - Ld LH Зажим предохранителя 1 - корпус Масса Выключатель управления светом выкл. - > Выключатель питания ниже 1 V - 11
- Проверить HEADLIGHT реле (H-Lp) Вынуть реле Н-Лп из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не приложено 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторной батарей, приложенное к клеммам 1 и 2 Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (реле н-Нл) Nг -- заменить > Ч
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ H-Lp) Измерить напряжение на стороне блока реле в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние состояние Клемма реле головного света 1 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Контакт реле головного освещения 5 - Масса корпуса ОБЯЗАТЕЛЬНО От 11 до 14в ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Машинное отделение Блок реле * а Н-Лп Зажим Реле Для замены Ngg или РЕМОНТА >
- Проверить жгут и разъём (H-Lp реле клемма OK - предохранитель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие замены указано Состояние Н-Лп релейная клемма 3 - Ч-Л Лг Клемма предохранителя 1 Всегда ниже 1 Ом Релейная зажим Н - Н R
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ H-Lp - РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ) Отсоединить разъем C52 реле ходовой фары в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие Клемма реле Н-Лп 2 - хтагх1-4 (Н -лз) Всегда Ниже 1 ОМ х тхаг2-4 или заземлить выше Шаг к заземлению > 10 C52 C52
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №132
Схема №133
- Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снимите реле светорегулятора головного света с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не приложено 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумуляторного реле, приложенное к клеммам 1 и 2 Ниже + 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (реле диммера) Dng -- заменить > go
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДИММЕРА ФАРЫ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указанное состояние состояния реле светорегулятора фар клемма 2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Зажим реле фары 3 - масса корпуса Обязательно от 11до 14в ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельный блок реле машинного отделения * a Клемма реле диммера Перейти или отремонтировать >
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР - РЕЛЕ ХОДОВОЙ ЛАМПЫ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель узла реле ходовой лампы C52. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 Реле светорегулятора фары - C52-13 (DIOK) Всегда под кабелем 1 Ом тхаг2-13 или шаг массы Всегда - перейти на более высокий C52
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - клемма реле светорегулятора 2 Всегда отсоединять A26 блок фар Lh или xtag 1 ПРАВЫЙ разъем блока фар. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрожгута (к блоку фары Lh-) * b Вид сбоку разъема электрического жгута (для блока фары RHS) * C Клемма реле света - измерьте сопротивление в соответствии со стандартным значением A25 A26 A25
- Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - RUNNING фонарь реле В СБОРЕ) Отсоедините разъем A25 или коннектор реле ходовой фары. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано Условие: A26-1 - хтагх2-10 (DRL) Всегда ниже 1 ом A26-1 -1- масса корпуса Всегда всегда 10 кохм или выше 4-1 C52 C52 A25 C52
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №134
Схема №135
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM В СБОРЕ (ОСВЕЩЕННАЯ СИСТЕМА ВВОДА) Подсоединить Technstream к echtagx0. Выключить выключатель зажигания. Включить TECH-поток. Повернуть переключатель освещения помещения в положение дверь. Все двери закрыты (дверные переключатели включены). Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Согласно индикатору на приборе Tпотока, выполнить активную проверку системы управления. DLC3
- Проверить № 1 ROOM фонарь сборка снять the No.1 room фонарь сборка. Refer to " снятие ". Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартный тестер сопротивления * Состояние переключателя указано Условие 1 - Клемма лампы Всегда ниже 1 ом 2 - Световая шина 3 - Лампа Шина ВЫКЛ 10 к ом или выше 2 - Лампа шиной двери освещения ниже 1 ом 3 (ref-511401-S36389383702012102600000)
- Проверить жгут и разъём (BATTER - ROOM фонарь сборка и MAIN кузов TEXT ECU) Отсоединить кабель 2k главного корпуса Разъем ЭБУ для ремонта. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие 2k-1 (GND1) - корпус Масса Выключатель освещения помещения во включенном положении от 11 до 14 V 2k фонарь-2 (ILE) - вид двери кузова
- ЗАМЕНИТЕ СВЕТИЛЬНИК В ПОМЕЩЕНИИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511401-S36389383702012102600000)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №136
Схема №137
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение between the loading slot of the Задний габарит предохранитель и кузов масса. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Convition Conder Условие клемма предохранителя хвостовой панели - масса хвостовой части выключено -- > хвостовая часть светильника выключатель управления освещением под напряжением ниже 1 В > 11 до 14 В текст НА НА иллюстрации * 1 А * 1 клемма соединительная панель приборной колодка
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель C52 реле ходовой фары в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие C52-14 (ХВОСТ) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подсоединенным жгутом (реле ходовая фара в сборе) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ПЕРЕХОД: ЗАМЕНА
- Проверить RUNNING фонарь реле сборка Повторно подсоедините разъем C52 для сборки реле ходового огня. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: C52-14 (Задний габарит) - кузов масса Выключатель управления светильником ВЫКЛЮЧЕН -- > TAKE 11 to 14 V -- > Below 1 V TEXT OK на иллюстрации * компонент с подключенным кабелем (замена реле ходного огня) > см шаг 4
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №138
Схема №139
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоедините разъем комбинированного измерительного узла C36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие C36-14 (+) - масса кузова фара дальнего света ВКЛ от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя проводного кабеля (к комбинированному измерительному узлу) Nительный узел > GO заменить or HAR
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ) Отсоединить разъем C52 узла реле ходовой фары. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагс1-12 (-) - хт Агс2-17 (Н-ВКЛ) Всегда Ниже 1 ОМ Шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ 3-12 ИЛИ ВЫШЕ > KOHNG > C36 C52 C36
- Проверить COMBINATION METER сборка Повторно подсоедините разъем комбинированного измерительного прибора C36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения > Указанное условие C36-12 (-) - Масса корпуса Выключатель диммера ВЫКЛ 11 до 14 В xtag 2-12 [-] - масса корпуса Переключатель управления подсветкой в HEAD и переключателем диммера в положении высокий от 11 до 14в ТЕКСТ НА РИСУНКЕ 5 (-шт) * а C36
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511398-S03938641392012102600000)
ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №140
Схема №141
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ) Отсоедините разъем C52 реле ходовой фары в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие хтагх1-1 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В xтагх 2-12 (IG) - Корпус Заземляющий кабель Выключатель НА от 11 к 14 V Вид спереди для ремонта * C52 C52
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние C52-11 (E) - Масса кузова Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрожгута (на реле ходовой фары в сборе) Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или соединителя OK 3 см. шаг
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ