Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul III (2019-2024)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (служебная информация)
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (служебная информация) Kia Soul III

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 42 иллюстрации ~4 мин чтения
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. СНИМИТЕ КАНИСТРУ Отсоедините вытяжной шланг от вентиляционной трубки. Отсоединить шланг для впуска воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением работ удалите грязь и посторонние предметы из штуцера шланга для привода воздуха. Не допускайте попадания каких-либо царапин или посторонних предметов на детали при отключении, так как в штуцере воздухозаборника имеется уплотнительное кольцо, которое уплотняет трубу. Выполняйте работы вручную. Запрещается использовать какие-либо инструменты. Принудительно сгибать, выкручивать или поворачивать нейлоновую трубку.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверьте, что отверстие для впуска воздуха не соответствует отверстию для выпуска воздуха 2. Установите вентиляционное отверстие на 0.0kg. Убедитесь в том, что не установлено отверстие для подачи воздуха 3. Проверьте наличие отверстия для выпуска газа 4. Включите продувочное отверстие на 1.4kp. И выполните следующее: Проверьте герметичность отверстия для впука воздуха 1 (см. (Рис. 2). Если вакуумное отверстие установлено, то необходимо установить отверстие для удаления воздуха 0,42 к Па (см. 0 004 мм рт.ст. / см) в выпускном отверстии.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ КАНИСТРУ Перед выполнением работ соедините баллон с 2-мя болтами и гайкой. Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Установите электрожгут Подсоедините штуцер. Присоедините вентиляционный шланг топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие царапин или посторонних предметов на отсоединенных частях вентиляционного штуцера топливного бака и трубопровода. После подсоединения к топливному баку обратите внимание на то, что вентиляционный рукав топливного бака надежно соединен путем натягивания быстроразъемного штуцера.
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМНЫЙ № 1 В СБОРЕ отсоединить штуцер узла клапана переключения вакуумного № 1. Вывести из зацепления хомут электрожгута. Отсоединить шланг подачи паров топлива № 1.отключить рукав подачи паров горючего № 2. Демонтировать узел клапана переключения вакуума № 1 со шланга воздухоочистителя № 1,
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ОСМОТР ПРОДУВКИ ВСВ Проверьте сопротивление. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 23 до 26 Ом 1 - Корпус Всегда 10 Ом или выше 2 - корпус Если сопротивление не соответствует указанному, замените вакуумный переключающий клапан № 1 в сборе. Проверьте работу. Убедитесь, что воздух не течет из порта E к порту F Проверить Напряжение на аккумуляторной батарее.

Как установить систему ограничений выброса (служебной информация)

  1. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ Установите узел вакуумного переключающего клапана № 1 на шланг воздухоочистителя № 1. Подсоедините шланг подачи паров топлива № 2. Присоедините рукав подвода паров топлива № 1. Зацепите зажим электрожгута. Соедините штуцер вакуумного коммутационного клапана № 1.
Схема №26
  1. ОСМОТРИТЕ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Проверьте отсутствие деформации и повреждений колпачка или прокладки топливного бака, при необходимости замените колпачок топливного бака.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  3. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-511385-S14279380582012102600000)
  4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ СБОРКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Отверните 4 болта и 2 пружины сжатия и извлеките переднюю сборку выхлопной трубы. Удалите прокладки для 2 выхлопных труб из передней сборки выпускной трубы и подузла преобразователя выпускного коллектора.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт и гайку, снять стойку коллектора. Вывернуть винт с гайкой и вынуть № 2 из стойки коллектора. Отвинтить 5 гаек и извлечь подузел преобразователя выхлопного коллектора. Вынуть прокладку от выпускного коллектора к головке из подузла головки цилиндров. Отверните 4 болта и выньте изолятор преобразователя впускной коллектор № 1. ОТВЕРНУТЬ 2 болты и снимите теплоизолятор выхлопного трубопровода № 2.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. УСТАНОВИТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР № 3, гайка 44 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 2 с 2 болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Установить изолятор вентильного блока № 1 с 4 болтами Вращающий момент: 12n * m (122 кгф * см., 9 футов * лб) Поставить новый выпускной коллектор к прокладке головки Установить болт выпускного впускной коллектор 5 гаек в порядке, указанном на рис.
  2. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ 2 С помощью нониусного суппорта сжатия измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 41,5 мм (1 634 дюйма) Если длина не соответствует указанной, то установить пружину сжатия. Используя пластмассовый молоток и деревянный блок, постукивать по новой прокладке выхлопной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с подузлом преобразователя выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: установить прокладку выхлопной трубки в правильном направлении. Не повреждать наружную прокладку прокладки выпускной трубы.
  3. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-511385-S20636574452012102600000)
  4. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
  5. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - Шаг 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН ПКВ Отсоединить шланг вентиляции № 2. С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм снять клапан ПК.
Схема №42
Схема №43
  1. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Установить чистый шланг, как показано на рисунке. Продуть воздух в сторону головки цилиндра и убедиться, что воздух проходит свободно. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через клапан принудительная вентиляция картера.Н ефтегазовые вещества внутри клапана являются вредными. Выдуйте воздух во впускной коллектор и проверьте, чтобы воздух не проходил свободно. Если работа не такая, как указано, то замените клапан РСВ.
Схема №44
  1. УСТАНОВКА КЛАПАНА ПКВ Нанесите клей на 2 или 3 нити вентиля ПКВ.К лейкий подлинный клей Тойота 1324, Три связки 1324 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм установите клапан ПКВ. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Подсоедините вентиляционный шланг № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511385-S27801980002012102600000)