Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Круиз-контроль: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Круиз-контроль: Обзор Kia Soul II рестайлинг

Система круиз-контроля 20 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание системы

  1. Круиз-контроль система Эта система управляется переключателем управления сцеплением, и активируется датчиком положения педали и двигателем. блок управления двигателем получает следующие функции: ON-OFF, - (COAST) / SET, + (ACCEL) или RES (RESUME).
  2. LIMIT управление низкий скорость limit Нижний предел диапазона установки скорости установлен на уровне приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже нижнего предела скорости. Операция круис-контроля будет автоматически отменена, но сохраненная скорость транспортного средства будет сохраняться при падении скорости автомобиля ниже нижнего ограничения скорости на уровне 40 км в час (25 мили в минуту) во время работы системы круиз управления. высокий скорость ограничение наивысшей возможной скорости нельзя установить, когда диапазон установки скорости составляет приблизительно 200 км / ч. (125 миль в секунду).
  3. Режим управления круиз-контроль. Управление поворотом и переключением скорости (при остановленном режиме), а также выключение системы управления торможением (при включенном режиме). Переключение с постоянной скоростью на постоянную скорость (при отключенном состоянии).
  4. AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического отключения (отказоустойчивая) (см. " Схема отказобезопасности ").

Описание круиза-контроля: обзора

См. расшифровка кода ошибки P0500 " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " A " ". P0500 (/kia/soul/ii-2016-2019/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#2az-fe-sistema-upravleniia-dvigatelem)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается на 0 14 секунд или более во время работы круиз-контроля.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измеритель блок управления двигателем Жгут или разъем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости автомобиля во время работы круиз-контроляДатчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измеритель блок управления двигателем Жгут или разъем

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал на ЭСУД. Когда блок управления двигателем получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Условие компенсации возникает, когда напряжение подается на вывод STP. Когда тормоз включен, напряжение обычно подается на клемму STP блок управления двигателем через предохранитель STOP SW и выключатель стоп-сигнала, и блок управления двигателем выключает круиз-контроль.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571При напряжении на клемме STP и ST1-клемме блок управления двигателем менее 1 В в течение 0 5 секунд или болееВыключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов предохранитель блок управления двигателем (STOP, IGN)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверить FUSES (STOP и IGN) Извлеките предохранители STOP- и IGN- из клеммной колодки приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение Условие Указанное условие СТОП Предохранитель Всегда ниже 1 ом Взрыватель Всегда внизу 1 ом Переустановить положение СТОПОРА ОР и взрывателя IGН.
  2. READ VALUE USING INTELLIGENT TESTER OR TECHSTREAM С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА ИЛИ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ ВЫКЛЮЧЕН ИНДИКАТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА Выключен, см. список данных. блок управления двигателем (круиз-контроль): DATA LIST Item Measurement item / дисплей (диапазон) Нормальное состояние диагностического индикатора Sw M СТОП-СИГНАЛА М ВКЛЮЧЕНИЯ (основного процессора) / вкл. (/kia/soul/ii-2016-2019/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#2az-fe-sistema-upravleniia-dvigatelem)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала А1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Переключатель подключения тестера Условие A1-2 - Масса кузова Всегда 11 до 14 В А1- 3 - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14в Повторно подсоедините соединитель выключателя света Нг: СЛЕДУЮЩИЙ шаг РЕМОНТА или РЕМОНТ:
  4. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала (см. " СНЯТИЕ ").измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Менее 1 ом 3-4 Контакт выключателя не нажал 10 к Ом или выше 1 - контакт выключателя толкнул 10 К ключу или выше 3-4шип выключателя нажат ниже 1 Ом снова установить на место выключатель (см. шаг останова).
  5. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - STOP фонарь выключатель) Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала A1. Разъединить A36 коннектор ECM4. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие А1-1 - хтагс1-36 (STP) Всегда ниже 1 Ом А1- 1 - масса A36 A36 ST1- (/kia/soul/ii-2016-2019/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#2az-fe-sistema-upravleniia-dvigatelem)

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575При выполнении обоих следующих условий сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП ЕСМ и ECU управления, различаются в течение 0 15 секунд или более после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STР) вводится в ЕSM.ECM

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

HINT

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается расшифровка кода ошибки P0575, ECU управления скольжением очищает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круис-контроля. В то же время мигает индикатор основного индикатора CRUISE, чтобы сообщить водителю о неисправности. Когда этот код неисправности обнаружен, отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока выключатель двигателя не будет выключен.

Проверка цепи выключателя сцепления необходима для транспортных средств с ручным управлением.

При отпускании педали сцепления блок управления двигателем получает положительное (+) напряжение аккумулятора через предохранитель ECU-IG. Нажимая на педаль сцепления, выключатель сцепления подает сигнал на клемму D блок управления двигателем.Э лектронный блок управления отменяет привод круиз-контроля при получении сигнала клеммой D.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проверить блок управления двигателем Отсоедините разъем B33 ЕСМ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Заданное состояние Условие хтагс1-56 (D) - корпус Масса Нажатие педали сцепления Ниже 1 В Отпущенная педаль сцепления от 11 до 14 В Ng: Перейти к шагу 2 OK " СИМПТОМЫ СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ". B33
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя сцепления А3. Снять выключатель сцепления. (См. " СНЯТИЕ ") Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указано условие 1-2 Свободен штырь переключателя (Педаль сцепления нажата) 10 к Ом или выше Штырь выключателя вдвинут (Переключатель сцепления отпущен) Ниже ено 1ОМ Установить выключатель повторно.
  3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - CLUTCH выключатель) Отсоединить разъем B33 аккумуляторной батареи reconnect. Разъединить или отремонтировать разъем переключателя сцепления A3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условие подключения Указано Состояние соединения B33-56 (D) - А3-2 Всегда ниже 1 Ом подключить соединитель хтаг2-56 с заземлением. B33

Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP и отмена. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в направлении каждой стрелки и выключается после ее отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение напряжения, которое было изменено операцией переключения для управления SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и отмена.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. READ ЗНАЧЕНИЕ Выключен Выключатель ACCESTER (вкл. / выкл.переключатель) Основной переключатель включения и выключения питания: Выключение выключателя ACC (вкл.-перекл / выкл.) Выключено (вкл. / вык.) Выключатель включения и отключения питания: Включение и выключение- REM (откл.
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снять главный выключатель круиз-контроля 93 (см. " КРУИЗ КОНТРОЛЬ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 6 "). Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 21s в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Переключатель подключения тестера Условие указано условие А-1 (CCS) - A-3 (ECC) Нейтраль 10 ом или выше (CCS) - А + 3 (A)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Отсоедините разъем от спирального кабеля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указанного состояния А-1-3 Всегда Ниже 1 Ом A-3-4 Всегда Внизу 1 Омм Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ АНГА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральный кабель является важной частью системы со спиральной подушкой безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирального кабеля может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте статью, показанную в скобах. ПОДСКАЗКА: Демонтаж (см. " УДАЛЕНИЕ ") Монтаж (см. " УСТАНОВКА ". Извлеките спиральный кабель. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА (/kia/soul/ii-2016-2019/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)(/kia/soul/ii-2016-2019/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)(/kia/soul/ii-2016-2019/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - ECNG и кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) удаления, приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие C9-1 - A36-40 (CCS) Всегда ниже 1 ом хтагкс1-10 (CCS) - Корпус всегда ремонтируйте: Koh10 или выше Eh - заменяйте заземляющий разъем всегда см. A36 (/kia/soul/ii-2016-2019/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#2az-fe-sistema-upravleniia-dvigatelem)
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через CAN. Затем загорается главный индикатор CRUISE.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN для связи. Если в этой цепи есть неисправность, проверьте наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой схеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.

Схема №16

HINT

Когда мигает каждая сигнальная лампа, возникает подозрение на короткое замыкание на массу в сигнале предупреждения клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткозамкнутое масса в каждом ЭБУ.

Схема №17
  1. Проверить жгут и разъём (DLC3 - блок управления двигателем и кузов масса) Proceed the A36 разъём from the блок управления двигателем. repair the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние хтагх2-27 (Tc) - Хтагх 3-13 (ТК) Xtag 4-4-5 (Cg - ALWAYS) A36 C14 C14 C14
Схема №18
Схема №19
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.
  2. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/soul/ii-2016-2019/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  3. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоедините разъем. Отверните 2 винта и снимите главный выключатель круиз-контроля.
Схема №20
  1. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION 16CONFICATED CONDITION Тестер Подключение Переключатель состояния указано Условие 3 (CCS) - 1 (ECC) Нейтраль10 к Ом или выше 3 (CCS) + RES (RESUME / ACCEL) от 216 до 264 Oh3k (CUT) -67 (set (CET) = 1 (CAST)) если установлен на E- 1

Примечание

Другие статьи — Круиз-контроль