Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/E351 трансмиссия с ручным управлением: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

E351 трансмиссия с ручным управлением: Снятие и установка Kia Soul II рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 321 иллюстрация ~46 мин чтения

Как установить E351 трансмиссию с ручного управлением: снятия и установки

  1. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите кабель управления коробкой передач в сборе с 2-мя гайками и болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установите трос управления трансмиссией в сборе на кронштейн троса с двумя новыми зажимами. Установите тросик управления передачей в сборе к трансаксу с помощью 2 зажимов. Соедините трос фиксатором рычага переключения. ВНИМАНИЕ: выступающая часть внешней части троса должна быть обращена наружу при подсоединенном рычаге переключения после его установки.
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289741-S09014772952008070700000)
  3. МОНТАЖ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ КИП и А (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289737-S37172951702008070700000)
  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-289737-S37172951702008070700000)
  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289737-S37172951702008070700000)
  6. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ЧИСТОВОГО ЦЕНТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289737-S37172951702008070700000)
  7. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-289737-S37172951702008070700000)
  8. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО ПОЛА № 1 Установить теплоизолятор переднего пола № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  9. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289761-S17702063602008070700000)
  10. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289761-S17702063602008070700000)
  11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S34345291602008070700000)
  12. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289767-S21379361372008070700000)
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289767-S21379361372008070700000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  5. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  6. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  7. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  8. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  9. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ трансмиссия Снимите заливную пробку и прокладку. Удалите сливную пробки и прокладки, а затем слейте ручное масло из трансмиссия. Установите новую прокладку и дренажную пробку. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  10. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОЛПАКА
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  12. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  13. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  14. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  15. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  16. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  17. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  18. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  20. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S30892603852008070700000)
  21. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА
  22. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  23. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  24. СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  25. СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Отверните 4 болта и выньте держатель аккумулятора.
  26. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289758-S20808064752008070700000)
  27. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289758-S20642934812008070700000)
  28. ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ Отверните 2 болта и отсоедините гибкую шланговую трубку.
  29. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снимите 2 зажима и 2 шайбы, а затем отсоедините 2 кабеля от коробки передач. Снимите два зажима, отсоедините два кабеля от кронштейна троса управления. Отверните болт и отсоедините кронштейн троса.
  30. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Снимите 3 болта и кронштейн троса.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ
  32. РАЗЪЕМ РАЗЪЕДИНЕНИЯ Отсоедините разъем выключателя резервного света.
  33. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289757-S11032955632008070700000)
  34. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289768-S04859016202008070700000)
  35. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  36. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289768-S04859016202008070700000)
  37. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  38. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289768-S04859016202008070700000)
  39. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  40. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ, ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289766-S05566956112008070700000)
  41. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  42. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289769-S40700526812008070700000)
  43. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  44. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289770-S10254188082008070700000)
  45. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289770-S10254188082008070700000)
  47. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289770-S10254188082008070700000)
  48. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески в правильном направлении. Прикрепить цепную таль двигателя к подвескам ВНИМАНИЕ: не пытайтесь повесить двигатель, зацепив цепь за какую-либо другую деталь Детали № СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ Артикул деталей № 1 Подвеска двигателя 12281-28010 № 2 Подвески двигателей 12282-28010 Болт 90105-C0076 Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * см).
  49. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S08838745462008070700000)
  50. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ УСИЛЕНИЯ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  51. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S08838745462008070700000)
  52. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и гайку.
  54. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Снимите 4 болта и переднюю поперечину.
  55. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S08838745462008070700000)
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и гайку, а также отделите задний монтажный изолятор двигателя.
  57. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите передний монтажный кронштейн двигателя.
  58. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите задний кронштейн крепления двигателя.
  59. ОПОРА РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ
  60. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните 4 болта, снимите болт и гайку и отделите левый монтажный изолятор двигателя.
  61. ДЕМОНТИРОВАТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отверните 3 болта и снимите монтажный кронштейн двигателя левый.
  62. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снимите 10 болтов и ручную трансаксаль.
Схема №20
Схема №21
  1. УСТАНОВИТЬ ВРУЧНУЮ трансмиссия В СБОРЕ Установите ручной трансаксель с 10 болтами. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт) для болта A 46 N * m (469 кгс * см., 34 фут. * фунт-сила) для болтового соединения B 44 Н · м (449 кгс * км, 33 фут)
  2. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Установите монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Установите 4 болта. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установите монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с болтом и гайкой. Вращающий момент: 56 Н · м (571 кгс * км, 41 фут • фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите задний кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установите передний монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установите задний монтажный изолятор двигателя с болтом и гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S42549422312008070700000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ В СБОРЕ Установите 4 болта и переднюю поперечину с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установите передний монтажный изолятор двигателя с болтом и гайкой. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S42549422312008070700000)
  11. Установить передний подвеска MEMBER задний BRACE RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (См. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S42549422312008070700000)
  13. УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289770-S07894037082008070700000)
  15. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289770-S07894037082008070700000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289770-S07894037082008070700000)
  17. Установить передний AXLE сборка Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  18. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289769-S30519544772008070700000)
  19. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  20. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289766-S07081454722008070700000)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  22. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289768-S12922655822008070700000)
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289768-S12922655822008070700000)
  25. Установить передний датчик скорости RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  26. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВУЮ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289768-S12922655822008070700000)
  27. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  28. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289757-S42874960752008070700000)
  29. РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Подключите разъем выключателя резервного освещения.
  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ
  31. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Установите кронштейн троса 3-мя болтами. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт)
  32. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Соедините кабель управления болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт) Присоедините 2 конца кабеля и установите 2 шайбы и 2 зажима. Установите 2 новых зажима на кронштейн троса управления.
  33. ПОДКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ Подсоедините гибкую шланговую трубку с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) для болта A 12 Н • м (122 кгс * км, 9 футов * фунт-сила) для винта B
  34. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S40909646042008070700000)
  35. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289758-S27388609972008070700000)
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Установите держатель батареи с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (189 кгс * см, 14 футов * фунт)
  37. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  38. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  39. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  40. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА
  41. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S34345291602008070700000)
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  43. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  44. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  45. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  46. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  47. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  48. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  49. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  50. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  51. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ КОЛПАКА
  52. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289765-S03061414782008070700000)
  53. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289765-S03061414782008070700000)
  54. ДОБАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  55. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289741-S04960680092008070700000)
  56. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УСТАНОВИТЕ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  57. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  58. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  59. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  60. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  61. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289767-S16623782372008070700000)
  62. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289767-S16623782372008070700000)
  63. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  64. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-289772-S04232788892008070700000)
  65. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289769-S01710981402008070700000)
  66. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА ИЗ ТРАНСАКСЕЛЯ
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Снимите болт и крышку отверстия. Извлеките уплотнительное кольцо из крышки отверстия.
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ СЕЛЕКТИРУЮЩЕГО РЫЧАГА Снимите 2 болта и селектирующий рычаг с коробки передач. Снимите переключатель и выберите втулку рычага из селектирующего рычага.
  3. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отвинтите гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка выбейте штифт блокировки внешнего рычага переключения передач. Выньте рычаг переключения передач управления.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Отверните 4 болта, снимите крышку переключения передач и прокладку с картера трансмиссии.
  5. ФИКСАЦИЯ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Поместите трансаксел на деревянные блоки.
  6. СНЯТЬ № 1 СТОПОРНЫЙ ШАРИК В СБОРЕ Вынуть стопорный шарик из корпуса трансакселя.
  7. ВЫНУТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть штифт и прокладку затвора переключения.
  8. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА ВАЛА В СБОРЕ Снимите переключатель передач и выберите вал рычага из корпуса трансмиссии.
  9. Снять-BACK-UP фонарь выключатель сборка Снимите выключатель резервного освещения и прокладку с коробки передач.
  10. СНЯТЬ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте пробку заливной горловины и прокладку из картера трансмиссии.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Снимите сливную пробку и прокладку с коробки передач.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Снимите 10 болтов и крышку коробки передач с коробки передач.
  13. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО РУЧНОГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА ТРАНСАКСЕЛЯ Включить 2 шестерни одновременно для блокировки трансаксаля. С помощью SST и молотка открепить заднюю установочную гайку.SST 09930-00010 При помощи ССТ отвинтить гайку заднего набора вала от выходного вала.9229-55010 Вывести из зацепления 2 шестерен.
  14. ОСМОТР 5TH ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор осевого напора. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,65 мм (от 0,0039 до 0,0256 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансоси № 3, 5-ю шестерню или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  15. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерьте радиальный зазор. Стандартный зазор: от 0 009 до 0 050 мм (от 0,0004 до 0,0020 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените 5-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 5-й передачи или входной вал.
  16. СНЯТЬ № 3 СТУПИЦУ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЯ 09057 С помощью 2 отверток и молотка 09010 выстучать из входного вала стопорное кольцо вала муфты сцепления трансакселя № 3 909-13 ПОДСКАЗКА: накрыть куском ткани для предохранения от отлетания стопорного кольца Снимите болт набора вилки переключения передач № 3. При помощи ССТ вывернуть втулку муфты сцепления трансмиссии № 3, муфту коробки № 3 трансаксела 910 и вилку переключения передач 0903 со входного вала 30050-SST.
  17. СНЯТЬ 5TH ШЕСТЕРНЮ Снять 5-ю шестерню с входного вала.
  18. Снять 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликовый подшипник с входного вала.
  19. СНЯТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ Используя SST, снять 5-ю ведомую шестерню с выходного вала. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09957-04010), 09950-60010 (09951-00180, 09955-03011), 09950-50013
  20. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Используя гнездо T45 " TORX ", вывернуть винты 7 " ТОРКС " и фиксатор подшипника из картера трансмиссии.
  21. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снимите прокладку заднего подшипника с выходного вала.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО НЕСУЩЕГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо вала с входного вала.
  23. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью 2 отверток и молотка, постучать по стопорному кольцу вала от вала вилки переключения передач № 1. ПОДСКАЗКА: накрыть куском ткани для предотвращения отлета стопорного кольца. Используя 2 отвертки и молоток, постукнуть по стопорным кольцам вала от вал вилки переключений передач № 2.
  24. СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять болт и прокладку вала паразитной шестерни заднего хода.
  25. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ Снимите болт и кронштейн трубки сцепления.
  26. СНЯТЬ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отверните 3 болта со стороны картера трансмиссии. Выверните 14 болтов со стороны чехла трансакселя. Снимите картер трансаксела, постукивая по нему молотком с пластиковой поверхностью.
  27. СНИМИТЕ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Выньте болт и трубу маслоприемника из картера трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  28. СНИМИТЕ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Выньте болт и трубу маслоприемника из картера трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  29. ИЗВЛЕКИТЕ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 6 мм выньте пробойник ограничительного штифта из корпуса трансмиссия. Используя 5-миллиметровый пуансон и молоток, выбейте шлицевой штифт. Снимите болт, отбойную перегородку трансмиссионного масла и задний ограничительный палец.
  30. Снять трансмиссия MAGNET Извлеките магнит из корпуса коробки передач.
  31. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снимите паразитную шестерню заднего хода с валом паразитной шестерни заднего хода из картера трансмиссии, снимите паразитную шестерню заднего хода и упорную шайбу холостого хода с вала зубчатой передачи.
  32. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Выньте 2 болта и кронштейн рычага из коробки передач.
  33. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Выверните болт набора вилок переключения из вилки переключения передач № 1. Вытяните вильчатый вал переключения передачи № 1, в то время как вилкообразный переключатель передач № 3 будет подтягиваться вверх. Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорное кольцо вала вилки переключений из вала вилочного переключателя передач № 1.ЗНАЧЕНИЕ: Накройте куском ткани для удержания стопорного кольца от отлетания.
  34. СНЯТЬ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью магнитного пальца снимите ролик вилки переключения заднего хода с вилки переключения заднего хода.
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Вывернуть болт набора вилок переключения и болт комплекта головок переключений из вилки переключения передачи № 2 и головки переключения передач № 1. Снять с картера трансакселя головку вильчатого вала переключения передач № 2 и № 1.
  36. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять вилку переключения передач № 1 с выходного вала.
  37. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Выньте вильчатый вал переключения передач № 3 из картера трансакселя. Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорные кольца вилочного вала переключения передач 2 с вильчатого вала переключения передачи № 3. ПОДСКАЗКА: Прикройте куском ткани для предохранения от отлетания стопорного кольца. Снимите вилку переключения заднего хода с вильчатым валом переключения передач № 3.
  38. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Снять вилку переключения передач № 2 с входного вала.
  39. СНЯТЬ СБОРКУ ВХОДНОГО ВАЛА Наклоните выходной вал, затем снимите входной вал с картера трансмиссии.
  40. СНЯТЬ УЗЕЛ ВЫХОДНОГО ВАЛА Слегка приподнимите корпус дифференциала с выходным валом под углом. Выньте выходной вал из картера трансмиссии.
  41. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите картер дифференциала с картера трансмиссии.
  42. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 3 болта и приемник с коробки передач.
  43. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST, снимите передний подшипник ведущего вала (наружное кольцо) с картера коробки передач.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение из картера трансакселя. SSТ 09612-65014 (09612- 01040, 096250-)
  45. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний подшипник (наружное кольцо) из картера коробки передач. SSD 09387-00041 (09387- 02020, 0937- 02010)
  46. СНЯТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Снимите крышку выходного вала с картера трансмиссии.
  47. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, выбить задний подшипник из картера коробки передач (наружная обойма).SST 09950-60010 (09951-00680), 09950- 70010
  48. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, высечь сальниковое уплотнение из картера трансмиссия. SST 09308-00010
  49. УДАЛИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Используя отвертку, вытяните масляное уплотнение крышки. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием во избежание повреждения.
  50. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью латунной планки и молотка постучите по переднему коническому роликовому подшипнику (наружному кольцу) из картера трансмиссия. Используя SST, выньте передний конический роликовый подшипник картера из корпуса переднего дифференциала.SST 09950-00020, 09 950-00030, 09 900 50-40011 (09957-04010), 09 90 50-60010 (099 51-0060)
  51. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью SST и молотка 0949отстучите задний конический роликовый подшипник (наружная обойма) и заднюю регулировочную прокладку из картера трансакселя. SST 09950-60020 (09951-00790), 09950- 70010 (0951- 07100) Используя SSTM, снимите задний конической роликовой подшипник (внутренняя обойма 930) из кожуха переднего дифференциала.
  52. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСАКСА № 3 Снять втулку ступицы трансакса № 3 со ступицы муфты трансакселя № 3.
  53. СНЯТЬ № 3 ПРУЖИНУ КЛЮЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СИНХРОНИЗАТОРА Снимите 2 пружины ключа переключения синхронизатора № 3 и комплект кольца синхронизатора со ступицы сцепления трансакса № 3, нажимая при этом на пружину ключа переключения синхронизации № 3.
  54. СНЯТЬ ВЫТЯЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо вытяжного кольца синхронизатора Выньте вытяжное кольцо синхронизатора, № 5 кольцевое наружное, № 5синхронизаторное внутреннее и № 5 кольцевой средний.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ОСМОТРИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЕДУКТОР ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ С помощью калибра-суппорта измерьте внутренний диаметр промежуточного редуктора заднего хода. Стандартный внутренний диаметр: от 20 056 до 200 074 мм (от 0,7896 до 0,7903 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 20 014 (0,7325 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, то замените промежуточную шестерню обратного хода. При помощи микрометра измерьте диаметр вала заднего хода на расстоянии не менее 0 984 мм. Стандартный диаметр от 19 984 до 0,87 мм до 0,78 мм.
  2. ОСМОТР № 3 СТУПИЦА МУФТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ Проверьте состояние скольжения между ступицей муфты трансакселя № 3 и втулкой втулки трансаксела № 3. Осмотрите наконечник шлицевого зубчатого колеса на втулке ступицы трансаксиля № 3 на предмет износа.
  3. ОСМОТР № 3 ВТУЛКА СТУПИЦЫ ТРАНСАКСЕЛЯ С помощью штангенциркуля замерьте ширину паза втулки (А) ступицы трансакселя № 3 и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 3 (В), рассчитайте зазор Стандартный зазор: А - В = от 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма) Если зазор выходит за пределы технических условий, то втулки трансаксела № 3 заменить втулкой и вилкой нового переключения шестерен № 3.
  4. Проверить 5TH передача С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр 5-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 34 981 до 34 997мм (от 1,3772 до 1,3778 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 34,.997 мм (1,3778дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените 5-ю передачу.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. УСТАНОВИТЬ ТЯГОВОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА Установите середину кольца синхронизатора № 5, наружное кольцо синхронизации № 5 и тяговое кольцо синхронизатора на внутреннее кольцо синхронизаторов № 5. С помощью отвертки зафиксируйте их по месту стопорным кольцом тягового кольца синхронизатор.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 5 ПОСЕРЕДИНЕ Проверить плавность вращения середины кольца синхронизатора № 5. Убедиться, что середина кольца синхронизаторов № 5 не вращается во время проталкивания к ступице сцепления № 3.
  3. УСТАНОВИТЬ № 3 СИНХРОНИЗАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ШПОНОЧНОЙ ПРУЖИНЫ Установите синхронизатор № 3 переключения шпоночной пружины на ступицу муфты трансакселя № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить выступ пружины переключателя с отверстием ступицы муфты № 3 и установить его. Установить комплект колец синхронизатора и синхронизатор № 3 переключения шлицевую пружину к ступице муфты трансмиссии № 3.ПРИМЕЧАНИЕ: Ввести в зацепление выступ пружины переключения шпонки с центром зубьев кольца синхронизатора № 3 Выровнять отверстие кулачка пружины механизма переключения шпонок по центру зубьев синхронизатора.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, метчик в новой передней крышке картера трансаксела масляное уплотнение. SSD 09316-20011, 09950-60020 (09951-00910), 0995-70010 (0991-07150) Стандартная глубина: от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнения консистентной смазкой Mp.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Передний конический роликовый подшипник С помощью SST и молотка 0906-, метчик в переднем коническом роликовом подшипнике (наружная обойма) к переднему картеру дифференциала. SST 09950-60020 (09951-00910), 09900-70010 (0991-07100, 0995-07150) Используя SST- и пресс, прижим в передней конической роликовой опоре (внутренней обойме) 909-1050 дифференциал-ССТ.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить заднюю прокладку. С помощью SST и молотка выполнить метчик в заднем коническом роликоподшипнике (наружная обойма).SST 09950-60020 (09951-00890), 09950- 70010 (0951- 07100) Используя SSТ и пресс, запрессовать задний конический роликоподдержатель (внутренняя обойма 910).
  7. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Используя SST и молоток, приклейте новое масляное уплотнение к корпусу трансмиссия. SSТ 09608-32010, 09950-70010 (09951-07150) Стандартная глубина: от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 158 дюйма) покройте кромку сальника смазкой Mp.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и молотка, метчик в заднем подшипнике (наружное кольцо) к картеру трансактора. SSD 09950-60020 (09951-00680), 09950- 70010 (095110-07100) Стандартный зазор: 3,8 до 4,4 мм (0 150 до 0 173 дюйма)
  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Покройте крышку вала смазкой Мр, и установите ее на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ выходного вала с пазом трансаксела и установите его.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и молотка, метчик в переднем подшипнике (наружная обойма).SST 09950-60020 (09951-00730), 09950- 70010 (0951- 07100)
  11. Регулировка ВЫХОДНОГО ВАЛА 0,95дюймассадавлящихсяотмятычаша190 мм (изм. + 5 см) вып. + 25 мм + 50 мм + 60 мм + 75 мм + 59 мм + 64 (изд. + 65 мм + 55 мм + 20 мм + 40 мм + 51 мм + 52 мм + 54 мм + 15 мм + 49 мм + 30 мм + 70 мм + 27 мм + 90 мм + 85 мм + (изг.) Выд. T45 T45
  12. ПОВОРОТНЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 560.75 + 0,85 мм + 505мм + 606мм + 905мм - Изм. + 95мм -265 мм (Изл. + 50,8мм + 0,7мм - отм. = 0,05мм) Изг. + 165мм-Изд. + 155мм (Вып. + 605мм = 0,4мм - Обр. + 5,5см - изм. - изб. + 0,25мм - 0,5мм. + 5мм Л черт. + + 0,5см) -5 (изл. = 0,55мм: Излит. + 105см. + 2,5мм? 0,5хл) + 3 На л. + 3 болт. + 3 (изд.
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению к корпусу трансакселя. SSТ 09950-60010 (09951-00420), 09950- 70010 / 09951- 07150) Стандартное расстояние: от 1 до 2 мм (0 039 до 0 079 дюйма) покройте губку масляного уплотнения смазкой Mp.
  14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Покройте передний подшипник входного вала трансмиссионным маслом и, используя SST, приклейте его к картеру коробки передач. SSТ 09950-60010 (09951-00570), 09950- 70010 / 09951- 07150) Стандартное расстояние: 4,28-4,60 мм (0,1685-0,1811 дюйма)
  15. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите коробку передач на 3 болта. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Покройте конический роликовый подшипник картера дифференциала трансмиссионным маслом и установите картер дифференциала на картер трансмиссии.
  17. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанесите трансмиссионное масло на каждую скользящую часть выходного вала. Слегка приподнимите корпус дифференциала под углом, и установите выходной вал на картер трансмиссии.
  18. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Смажьте трансмиссионным маслом каждую скользящую часть входного вала. Устанавливайте входной вал на картер трансмиссии при наклоне выходного вала.
  19. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Покройте вилку переключения передач № 2 трансмиссионным маслом, и установите ее на входной вал в сборе.
  20. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Установите вилку заднего хода на вильчатый вал переключения передач № 3. С помощью латунной планки и молотка произведите постукивание в защелкивающихся кольцах вала вилки 2-х переключений к валу вилки переключения передач № 3. Смажьте трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вильчатого вала переключения передачи № 3, а затем установите его на картер трансаксиала.
  21. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Смажьте трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вилки переключения передач № 1, и установите ее на выходной вал в сборе.
  22. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Смажьте трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вала вилки переключения передач № 2 и головку переключения передач № 1, а также установите их в картер трансмиссии. Болт комплекта вилок переключений передач и болт комплекта головок переключателей передач присоедините к головке переключения передач No1 и вилке переключения передачи № 2. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью магнитного пальца установите ролик вилки переключения заднего хода на вилку переключения заднего хода.
  24. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 С помощью латунной планки и молотка приклейте стопорное кольцо вала к вильчатому валу переключения передач № 1. Установите вильчатый вал переключения передач No1 в картер трансмиссии. Болт комплекта переключений передач установите на вилку переключения передач № 1. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установите кронштейн рычага переключения передач заднего хода на коробку коробки передач с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт)
  26. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Промазать промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу трансмиссионным маслом, установив их на вал промежуточного механизма заднего хода. Установить промежуточное зубчатое колесо заднего хода с валом промежуточного механизма обратного хода в картер трансакселя. ПОДСКАЗКА: совместить метку вала промежуточной шестерни обратного хода с отверстием болтов.
  27. Установить трансмиссия MAGNET Очистите магнит и установите его в картер.
  28. УСТАНОВКА ОБРАТНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО ПАЛЬЦА В СБОРЕ 133 Установить отбойник трансмиссионного масла и обратный ограничительный палец с болтом. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) Установить задний ограничительный штифт на картер трансмиссии. Используя 5-мм пробойник и молоток, постучать по шлицевому пружинному пальцу. Стандартный зазор: от 12,5 до 13,5 мм (0 492-0 531 дюйма) Покрыть корпус обратного ограничительного пальца клеем вручную при помощи шестигранного ключа диаметром 6 мм.
  29. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установите трубу маслоприемника на картер трансакселя с болтом Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  30. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установите трубу маслоприемника на картер трансакселя болтом Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  31. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ Наложить уплотнение 13f на корпус коробки передач в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деталь в течение 10 минут после нанесения упаковочного материала. Установите картер коробки передач к картеру коробки передач 14 болтами. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * лбф) Нанесите адгезив 3 болта со стороной * и установите на них.
  32. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ Установите кронштейн трубки сцепления с болтом. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Нанесите клей на болт вала паразитной шестерни заднего хода и установите новую прокладку вала паразитного зубчатого колеса заднего хода, а также болт оси паразитной зубчатой передачи заднего хода в картер трансмиссии. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Адгезив: Toyota Genuine Adhesive 1344, три бонда 1344 или аналог
  34. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью латунной планки и молотка постукивайте в стопорном кольце вала к валу вилки переключения передач № 1. Используя латунную планку и молоток, постучите по стопорному кольцу вала на вал вилки переключений передач № 2.
  35. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО НЕСУЩЕГО ВАЛА ВХОДНОГО ВАЛ С помощью расширителя стопорного кольца установите стопорное кольцо вала.
  36. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Установить прокладку заднего подшипника выходного вала на выходной вал.
  37. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ПОДШИПНИКА Покройте 7 болтов клеем. Используя гнездо T45 " TORX ", установите фиксатор подшипника с болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) Клей: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналог
  38. УСТАНОВИТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST установить на выходной вал 5-ю ведомую шестерню. 09309-12020 из нержавеющей стали
  39. Установить 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник трансмиссионным маслом и установите его на входной вал.
  40. УСТАНОВИТЬ 5TH ШЕСТЕРНЮ Покрыть 5-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  41. УСТАНОВИТЕ № 3 + 0.08 мм + 0 008 мм + 20 мм + 005 мм + 50 мм + 30 мм + 60 мм + 25 мм + 70 мм + 40 мм + 27 мм + 75 мм + 90 мм + 80 мм + 01 мм - 0,15 мм + 85 мм - 0 068 мм - 0,05 мм -5 мм - до 0 045 мм (+ 50 см - 0 065 мм) - До 0,1 мм - 0 007 мм - 1,0 мм - 0,2 мм - 0,3 мм - 1,20 мм - 0,01 мм - 1 мм - 0,5 мм - 2 см - Установить - 0,10 мм - 4 мм - 0,6 см -
  42. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерьте радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор: от 0 009 до 0 050 мм (от 0,0004 до 0,0020 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, замените 5-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 5-ой шестерни или входной вал.
  43. ОСМОТР 5TH ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор упора 5-й передачи. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,65 мм (от 0,0039 до 0,0260 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакселя № 3, 5-ю шестерню или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  44. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ УСТАНОВОЧНУЮ ГАЙКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА трансмиссия Включить 2 шестерни одновременно для блокировки коробки передач. Установить новую заднюю установочную гайку выходного вала трансмиссия. Крутящий момент: 123 Н * м (1254 кгс * см, 90 фут * фунт) С помощью долота и молотка поставить на кол заднюю установленную гайку. Вывести из зацепления две шестерни.
  45. УСТАНОВИТЬ ВРУЧНУЮ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Наложить уплотнительную прокладку на крышку корпуса трансаксела, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установите деталь в течение 10 минут после нанесения упаковочного материала. Установите крышку корпуса трансмиссии на корпус трансакселя с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ПОДУЗЕЛ Установите новую прокладку и сливную пробку на корпус трансакселя. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  47. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите новую прокладку и наливную заглушку на картер трансмиссии. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА В СБОРЕ Покройте вал рычага переключения передач маслом для зубчатых колес, а затем установите его на картер трансмиссии.
  49. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Покройте 4 болта клеем, и установите новую прокладку и крышку вала управления с помощью 4 болтов. Клей: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  50. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ Установите новую прокладку и выключатель резервного освещения на корпус ручной коробки передач. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  51. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ШИБЕРА Установите новую прокладку и переместите штифт затвора в корпус. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ШАРИК № 1 В СБОРЕ Установите блокировочный шарик No1 на картер коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Установите рычаг переключения управления со штифтом блокировки внешнего рычага переключения в переключатель и выберите вал рычага. Установите пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 дюйм * фунт)
  54. УСТАНОВКА СЕЛЕКТИРУЮЩЕГО РЫЧАГА В СБОРЕ Установите переключатель и выберите втулку рычага на селекторный рычаг. Покройте 2 болта клеем, а также установите селектирующий рычаг к коробке коробки передач с помощью болтов. Клей: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ОТ СПИДОМЕТРА Установите новое уплотнительное кольцо на крышку отверстия. Установите крышку отверстия на коробку коробки передач при помощи болта. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 фут * фунт)
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. ОСМОТР 4TH ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерьте щупом зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,57 мм (от 0,0039 до 0,0224 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакселя № 2, 4-ю шестерню или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  2. ОСМОТР 3RD ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакселя № 2, 3-ю шестерню или входной вал.
  3. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА Подшипник Заданное состояние КОЙО изготовлено от 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) НСК изготовлено 0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, замените 4-ю шестерню, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  4. ОСМОТР 3RD РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор зубчатого колеса Стандартный зазор ПОДШИПНИК ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА Заданное состояние КОЙО изготовлено 0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма) НСК изготовлено от 0 009 до 0 051 мм (от 0,0004 до 0,0020 дюйма) Если зазор выходит за пределы технических характеристик, замените 3-е зубчатое колесо, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  5. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4TH Удерживайте узел входного вала в тисках с мягкими губками. При помощи 2 отверток и молотка выбейте из входного вала стопорное кольцо заднего несущего вала ПОДСКАЗКА: накройте куском ткани, чтобы не допустить отлетания стопорного кольца. Используя SST и пресс, выпрессуйте задний подшипник входного вала и 4-ю шестерню. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: не чрезмерно затягивать SSТ.
  6. Снять 4TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликовый подшипник с входного вала.
  7. ВЫНУТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Снять внешнее кольцо синхронизатора № 4 со ступицы муфты трансактора № 2.
  8. Снять 4TH передача BUSH Снять втулку 4-й передачи со ступицы муфты трансакселя № 2.
  9. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3RD Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу вала установки ступицы сцепления № 2 от входного вала. ПОДСКАЗКА: накройте куском ткани для предохранения стопорного кольца от отлетания. С помощью SST и пресса отжмите ступицу муфты сцепления трансакселя № 2 и 3-ю передачу от входного ВАЛА.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перетяжку SSТ.
  10. Снять 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликовый подшипник с входного вала.
  11. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Снять с 3-й передачи кольцо синхронизатора № 3.
  12. СНЯТЬ ВТУЛКУ ВТУЛКИ ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Снимите втулку втулки трансаксела № 2, 3 ключа переключения синхронизатора № 2 и 3 пружины переключения ключа синхронизатора № 2 со ступицы муфты сцепления трансакселя № 2. ПОДСКАЗКА: Прикройте куском ткани, чтобы удерживать ключ переключения и пружину переключения ключа от отлетания.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST и пресс, выпрессуйте передний подшипник ведущего вала (внутреннее кольцо) из входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SSТ.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, запрессовать в передний подшипник (внутреннее кольцо).SST 09608-00071
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ВТУЛКИ ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Покрыть муфту втулки трансаксела № 2 трансмиссионным маслом, и установить ее на ступицу муфты трансакселя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите в правильной ориентации втулку втулки муфты трансмиссии № 2 и втулку муфты трансосела № 2.при помощи отвертки установите 3 синхронизированные шпоночные пружины с 3 синхронизированными переключательными шпонками на ступице муфты трансакса № 2;
  3. УСТАНОВИТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покрыть маслом 3-й передачи и установить на входной вал.
  4. УСТАНОВИТЬ 3RD ШЕСТЕРНЮ Покрыть 3-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте зубчатым маслом кольцо синхронизатора № 3, и установите его на 3-ю передачу.
  6. № 2 КП осн Ступица сцепления 0.05 мм. + 20 0.08 мм. С помощью SST и прижима толщиной 2.46 9.90 мм Установить муфту сцепления № 2 на входной вал. SST 09316-60011 (09316- 00041) ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить клешню муфты № 2 с насечкой кольца № 3 и установить ее. Убедиться в том, что 3-я шестерня может вращаться. Выбрать регулировочное кольцо вала № 2
  7. Установить 4TH передача BUSH Покройте трансмиссионным маслом втулку 4-й передачи и установите ее на входной вал.
  8. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте наружное кольцо синхронизатора № 4 зубчатым маслом, и установите его на ступицу сцепления трансакса № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите клешню ступицы сцепления № 2 с насечкой наружного кольца синхронизатора № 4 и установите ее.
  9. Установить 4TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник трансмиссионным маслом и установите его на входной вал.
  10. УСТАНОВИТЬ 4TH ШЕСТЕРНЮ Покрыть 4-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  11. От 2.05 мм до 200.75 мм до 0,50 мм. От 0 020 мм до 2,45 мм (от 0,25 мм до 1,05 мм) От 0,40 мм до 0 060 мм до 0,05 мм. От 0,01 мм до 0 003 мм (0,65 мм до 0,25 мм от 0,85 мм до 0,5 мм) Для уменьшения зазора между задним радиальным шарикоподшипником и задним подшипниковым кольцом установите подшипник со своей канавкой, обращенной вверх.
  12. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE Замерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор ГРАФИК ТОЛЩИНЫ Подшипник Заданное состояние KOYO составляет от 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) NSK составляет 0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, замените 3-ю шестерню, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  13. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА Подшипник Заданное состояние КОЙО изготовлено от 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) НСК изготовлено 0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор выходит за пределы спецификации, замените 4-ю шестерню, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  14. ОСМОТР 3RD ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакселя № 2, 3-ю шестерню или входной вал.
  15. ОСМОТР 4TH ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерьте щупом зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,57 мм (от 0,0039 до 0,0224 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакселя № 2, 4-ю шестерню или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА. 3557 Используя V-образные блоки и циферблатный индикатор, измерьте вал на биение. Максимальное биение: 0,03 мм (2712 дюйма) Если биения больше максимального, замените входной вал. С помощью микрометра измерьте диаметр поверхности шейки входного вала. Стандартный диаметр СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Положение шейки Указанное условие A от 35 984 до 36 000 мм (от 1,4167 до 1,4473 мин.
  2. Проверить 4TH передача Используя цилиндрический манометр, измерьте внутренний диаметр 4-й передачи. Стандартный внутренний диаметр: от 42 009 до 42 025 мм (от 1,6539 до 1,6545 дюйма) Максимальный внутренний диаметра: 42 025 мм (1,6545дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените 4-ю передачу.
  3. Проверить 3RD передача Используя цилиндрический калибр, измерьте внутренний диаметр. Стандартный внутренний диаметр: от 43 009 до 43 025 мм (от 1,6933 до 1.6939 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 43 025 мм (1,6993дюйм) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените 3-ю передачу.
  4. ОСМОТРИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте конус 4-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните наружное кольцо синхронизатора № 4 в одном направлении, прижимая его к конусу 4-ой шестерни. Проверьте фиксацию кольца. Если внешнее кольцо синхронизатор № 4 не застопорилось, замените кольцо или 4-ю шестерню. При помощи щупа измерьте зазор между внешним кольцом синхронизаторов № 4 обратно и торцом шлица 4-той передачи. Стандартный зазор: от 0,7 до 1,45 мм (от 0,0276 до 0,0571 дюйма).
  5. ОСМОТРИТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте конус 3-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните кольцо синхронизатора № 3 в одном направлении, прижимая его к конусу 3-ей шестерни. Проверьте фиксацию кольца. Если кольцо синхронизатор № 3 не застопорилось, замените кольцо или 3-ю шестерню. Измерьте щупом зазор между торцом спинки кольца синхронизатора No3 и шлицем 3й передачи. Стандартный зазор: от 0,65 до 1,75 мм (от 0,0256 до 0,0689 дюйма). При отсутствии зазора произведите синхронизатор.
  6. ОСМОТРЕТЬ № 2 ВТУЛКА ВТУЛКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Осмотреть состояние скольжения между втулкой ступицы трансактора № 2 0,0 и ступицей муфты трансаксела № 2 0 011 мм Осмотрите наконечник шлицевой шестерни на втулке втулки трансакселя № 2 на износ. При обнаружении каких-либо дефектов заменить втулку втулки трансмиссии или ступицу муфты трансакса С помощью штангенциркуля замерить ширину канавки (А) втулки трансакля № 2 69 и толщину кулачковой части В зазоре вилки на зазор № 2:
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE Измерьте щупом зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,25 до 0,40 мм (от 0,0098 до 0,0157 дюйма) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 1-ю передачу или ступицу муфты трансакселя № 1.
  2. ОСМОТР 2ND ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакса № 1, 2-ю передачу или 3-ю ведомую шестерню.
  3. ОСМОТР 1ST ЗУБЧАТОГО РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ Подшипник Заданное состояние KOYO сделал 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) НСК сделал 0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор выходит за рамки технических условий, замените 1-ю шестерню и игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи.
  4. ОСМОТР 2ND РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор Стандартный зазор ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ Подшипник Заданное состояние КОЙО составил от 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) НСК сделал от 0 009- до 0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 2-е зубчатое колесо, 2-ю втулку зубчатого колеса и 2-й игольчатый роликовый подшипник.
  5. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 4TH С помощью ППС и пресса выпрессовать задний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) и 4-ю ведомую шестерню. SST 09950-00020
  6. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять проставку выходной шестерни с выходного вала.
  7. СНЯТЬ 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, выпрессовать с выходного вала 3-ю ведомую шестерню и 2-ую передачу.SST 09950-00020
  8. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Снять комплект кольца синхронизатора № 2 со ступицы муфты трансакселя № 1.
  9. Снять 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник с выходного вала.
  10. Снять 2ND передача Подшипник SPACER Снять проставку подшипника с выходного вала.
  11. Снять 2ND передача BUSH Снять втулку с выходного вала.
  12. Снять 2ND передача BUSH BALL Используя магнитный палец, снимите шарик втулки с выходного вала.
  13. Снять 1ST передача Используя SST и пресс, снимите ступицу муфты трансакселя № 1 и 1-ю передачу с выходного вала. SSТ 09950-00020
  14. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Снимите с 1-й передачи комплект кольца синхронизатора № 1.
  15. Снять 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Снять игольчатый роликоподшипник с выходного вала.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и пресса выпрессовать из выходного вала передний подшипник (внутреннее кольцо).SST 09950-00020, 09950- 60010 (09951-00320), 099950- 70010 / 09951- 07150 / ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перетяжки ССТ.
  17. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Снимите с передачи заднего хода ступицу сцепления трансакселя № 1, 3 синхронных ключа переключения № 1 и 3 синхронизированных пружины переключения ключей № 1.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. УСТАНОВИТЬ РЕВЕРС-РЕДУКТОР Покрыть зубчатую передачу заднего хода трансмиссионным маслом. Установить на шестерню заднего хода синхронизатор 3 № 1, переключающий шпоночные пружины, и ступицу сцепления трансакселя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать в нужном направлении шестернь заднего хода и втулку сцепления трансмиссии № 1.при помощи отвертки установите синхронизатор переключения 3 № 1к шестерне заднего хода.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, прижать в переднем подшипнике (внутреннее кольцо) к выходному валу.SST 09950-60010 (09951-00430), 09950- 70010
  3. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покройте зубчатым маслом комплект колец синхронизатора № 1, и установите его на 1-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите клешню комплекта колец синхронизаторов № 1 (среднюю) с отверстием 1-й передачи и установите ее.
  4. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник трансмиссионным маслом и установите его на выходной вал.
  5. УСТАНОВИТЬ 1ST ШЕСТЕРНЮ Покрыть 1-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 С помощью КНТ и пресса, прижать ступицу муфты трансакселя № 1 к выходному валу SST 09316-60011 (09316- 00031), 09950-6001 (09951-00320), 09 950-70010 (0951- 07100) ПРИМЕЧАНИЕ: совместить клешень комплекта колец синхронизатора № 1 (наружные) с отверстием оси № 1.
  7. Установить 2ND передача BUSH BALL Покройте шарик втулки смазкой Mp и установите его на выходной вал.
  8. Установить 2ND передача BUSH Покройте втулку трансмиссионным маслом и установите ее на выходной вал.
  9. Установить 2ND передача Подшипник SPACER Покройте проставку подшипника трансмиссионным маслом и установите его на выходной вал.
  10. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник трансмиссионным маслом и установите его на выходной вал.
  11. УСТАНОВИТЕ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Покройте комплект колец синхронизатора № 2 трансмиссионным маслом, и установите его на ступицу муфты трансакселя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите шпоночную канавку на комплекте колец синхронизаторов № 2 с ключом переключения синхромешей № 1
  12. УСТАНОВИТЬ 2ND ШЕСТЕРНЮ Покрыть 2-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 3RD С помощью ПКС и пресса, прижать 3-ю ведомую шестерню к выходному валу.ПСК 09608-00071, 09950-60010 (09951-00320), 09550- 70010 [09951- 07100]
  14. Установить Выход передача SPACER Установить проставку выходной шестерни на выходной вал.
  15. УСТАНОВИТЬ 4TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ Используя SST и пресс, прижать 4-ю ведомую шестерню к выходному валу.SST 09608-00071, 09950-60010 (09951-00320), 09550- 70010
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, прижмите в заднем подшипнике (внутренняя обойма) к выходному валу.SST 09506-30012, 09950-60010 (09951-00320), 099950- 70010 / 09951- 07100
  17. ОСМОТР 2ND РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор Стандартный зазор ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ Подшипник Заданное состояние КОЙО составил от 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) НСК сделал от 0 009- до 0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 2-е зубчатое колесо, 2-ю втулку зубчатого колеса и 2-й игольчатый роликовый подшипник.
  18. ОСМОТР 1ST ЗУБЧАТОГО РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ Подшипник Заданное состояние KOYO сделал 0 009 до 0 053 мм (от 0,0004 до 0,0021 дюйма) НСК сделал 0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма) Если зазор выходит за рамки технических условий, замените 1-ю шестерню и игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи.
  19. ОСМОТР 2ND ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления трансакса № 1, 2-ю передачу или 3-ю ведомую шестерню.
  20. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE Измерьте щупом зазор тяги. Стандартный зазор: от 0,25 до 0,40 мм (от 0,0098 до 0,0157 дюйма) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 1-ю передачу или ступицу муфты трансакселя № 1.
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1.002 Используя V-образные блоки и циферблатный индикатор, измерьте вал на биение. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения больше максимального, замените выходной вал. С помощью микрометра измерьте диаметр поверхности шейки выходного вала.стандартный диаметр СПЕЦИФИКАЦИЯ Положение шейки Указанное условие A от 32 010 до 32 026 мм (от 1,2602 до 1.2609 минимального in.) B От от 1,4984 до 45 000 мм.
  2. Проверить 2ND передача Используя цилиндрический манометр, измерьте внутренний диаметр. Стандартный внутренний диаметр: от 50 009 до 50 025 мм (от 1,9689 до 1.9695 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 50 025 мм (1,9655дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените 2-ю передачу.
  3. Проверить 1ST передача Используя цилиндрический манометр, измерьте внутренний диаметр. Стандартный внутренний диаметр: от 51 009 до 51 025 мм (от 2,0082 до 2,0089 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 51 025 мм (2,0089дюйм) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените 1-ю передачу.
  4. ОСМОТРИТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Нанесите на конус 2-й передачи трансмиссионное масло. Поверните кольцо синхронизатора № 2, установленное в одном направлении, прижимая его к кольцу синхронизатора № 2. Проверьте блокировку кольца. Если комплект колец синхронизатора No2 не запирается, замените кольцо синхронизатор или 2-ю передачу. Проконтролируйте зазор между комплектом колец синхронизаторов No.2 и 2-ой передачей, прижав 2-ус кольцом синхронизатора Ø Стандартный зазор: от 0,70 до 1,45 мм (при зазоре 0 075 мм).
  5. ОСМОТРИТЕ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покройте конус 1-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните комплект колец синхронизатора № 1 в одном направлении, прижимая его к конусу 1-ой шестерни. Проверьте блокировку кольца. Если комплект колец синхронизации № 1 не запирается, замените его на новый. Проконтролируйте зазор между комплектом колец синхронизаторов № 1 и 1-ей передачей, прижав 1-ю конусом комплекта колец синхронизатор № 1. Стандартный клиренс: от 0,70 до 1,45 мм (от 0,0276 до 0,0576).
  6. ОСМОТР ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерьте ширину канавки шестерни заднего хода (А) и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 1 (Б), и рассчитайте зазор Стандартный зазор: А - В = от 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма) Если зазор выходит за пределы технических условий, замените шестерню заднего хода и передачу № 1 вилкой новой.
  7. ОСМОТР № 1 СТУПИЦА МУФТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ Проверьте состояние скольжения между ступицей муфты трансакселя № 1 и шестерней заднего хода. Проверьте наконечник шлицевой передачи на втулке шестерни заднего хода на предмет износа. Если обнаружены какие-либо дефекты, замените шестерню заднего хода или ступицу муфты трансмиссии № 1.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. СНЯТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА Снимите втулку с кривошипа выбора № 2.
  2. СНЯТЬ № 1, ВЫБИРАЯ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА Снимите пылезащитную крышку с рычага отбора № 2.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА Снимите гайку, волнообразную шайбу и шайбу № 2 селекторной пластины с валика селектирующего рычага № 2. Снимите опору селекторного рычага с валка № 2
  4. СНЯТЬ № 2, ВЫБИРАЯ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА Снимите пылезащитную крышку с селекторного рычага No2.
  5. СНЯТЬ № 2 ВЫБОР ВТУЛКИ РЫЧАГА Снимите втулки с рычага выбора № 2.
  6. СНЯТЬ № 2 РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННИЙ Выбор смещения и выбрать вал рычага в тисках с мягкими губками ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить смещение и выбрать рычаг. Используя 5 мм штифт и молоток, постучите по 2 шлицевым штифтам. Приложите усилие к № 2 выберите возвратную пружину сжатия, затем при помощи 2 отверток и молотка вырежьте кольцо вала гнезда пружины из смещения и снимите вал рычага.
  7. ВЫНУТЬ № 1 ВЫБРАТЬ ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ Снять узел пластины блокировки переключения, рычажный переключатель в сборе, № 1 подобрать возвратную пружину сжатия и № 1 отобрать из переключателя седло пружины и выбрать вал рычага.
  8. Снять переключение INTER замок PLATE крышка Снять крышку пластины блокировки переключения с пластины блокировки переключения.
  9. ВЫНУТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 ВНУТРЕННИЙ Снять рычаг переключения № 1 внутренним с пластины блокировки переключателя.
  10. СНЯТЬ № 1 ВЫБРАТЬ ПРУЖИННОЕ СЕДЛО СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу.
  11. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОРА ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЯ Снимите пылеуловитель с крышки вала управления.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА управления С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение из крышки вала управления. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерты, чтобы избежать повреждения.
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и молоток, постучите в новом масляном уплотнении крышки вала управления к крышке вала управления. SSТ 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] Стандартная глубина: от 28 до 29 мм (от 1,1024 до 1,1417 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ И ВЫБРАТЬ ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ ВАЛА РЫЧАГА Установите переключатель и выбрать пылеуловитель вала рычага на крышке вала управления. ПОДСКАЗКА: Допустимо, чтобы пыльник был наклонен от + 15 ° до -15 °.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫБРАТЬ ПРУЖИННОЕ СЕДЛО СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя латунную штангу и молоток, постучите по стопорному кольцу вала.
  4. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 Внутренний покройте смазкой ДИ внутреннюю часть рычага переключения № 1 и планку блокировки переключения передач, а также установите их.
  5. Установить переключение INTER замок PLATE крышка Установить крышку пластины блокировки переключения на пластину блокировки переключения.
  6. УСТАНОВИТЕ № 1 ВЫБЕРИТЕ ПРУЖИННОЕ СЕДЛО Покройте гнездо пружины No1 смазкой Мр и установите его. Установите пружину сжатия No1выберите возвратную и переведите узел блокировки между пластинами в положение переключения передач и выберите вал рычага.
  7. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 2.07 ВНУТРЕННИЙ Установите рычаг переключения № 2 внутренний и № 2 выберите возвратную пружину сжатия 0.0.01 к переключению и выберите вал рычага Нанесите на выбранное гнездо пружины № 2 смазку Мр, а для переключения - установите его на вал рычага. С помощью латунной планки и молотка нажмите в № 2 на защелкивающееся кольцо вала пружины, чтобы переключить и выбрать вал рычага Удерживайте переключение и выбирайте вал рычага в тисках с мягкими губками. Используя ка 5 мм пробивает и ударник молотком 69.
  8. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СЕЛЕКТИРУЮЩЕЙ КАЧАЛКИ № 2 Покрыть втулки смазкой Мр, и установить их на кривошип селектирующей качалки № 2.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА № 2 Покрыть пылезащитную крышку смазкой СД и установить ее на селекторный рычаг No2.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА Установите опору селекторного рычага на селекторный рычаг № 2. Установите пластинчатую шайбу, волнистую шайбу и гайку селектирующего рычага № 2. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ № 1. ВЫБОР ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ РЫЧАГА Установите пылезащитную крышку на рычаг выбора № 2.
  12. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА Установите втулку на рычаг отбора № 2.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Снять SPEEDOMETER привод передача Снять ведущую шестерню с картера переднего дифференциала.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки на кольцевой шестерне и корпусе дифференциала. Отверните 16 болтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, коснитесь корпуса дифференциала снаружи.
  3. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню дифференциала со стороны корпуса переднего дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт боковой передачи дифференциала Стандартный люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфты не соответствуют техническим требованиям, установите надлежащие упорные шайбы боковых шестерен.
  4. ИЗВЛЕКИТЕ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, снимите стопорящуюся часть картера дифференциала. SSD 09930-00010 Используя пробойник с молотком, выстучите прямой штифт из картера дифференциального механизма.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть из картера дифференциала вал дифференциала № 1.
  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте 2 сателлита дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитной шестерни, 2 боковые шестерни дифференциала и 2 упорных шайбы боковой шестерни № 1 дифференциала из картера дифференциала. ПОДСКАЗКА: Снимите 2 упорными шайбами сателлит и упорную шайбу боковых шестерен при повороте ведущей шестерни дифференциального механизма.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающиеся поверхности боковых шестерен дифференциала трансмиссионным маслом. Установите 2 упорные шайбы боковой шестерни дифференциала на 2 боковые шестерни дифференциального механизма, установите в картер дифференциала 2 боковые зубчатые передачи дифференциала, 2 сателлиты и 2 упорных шайбы боковых шестерней дифференциала. ПОДСКАЗКА: при повороте ведущей шестерни производите установку 2-х сателлит дифференциала с упорными шайбами.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающуюся поверхность вала шестерни дифференциала № 1 маслом для зубчатой передачи. Установите вал шестерни дифференциального механизма № 1 в картер дифференциала так, чтобы отверстие под прямой палец вала сателлита было совмещено с отверстием в картере дифференциала.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник и молоток, добейтесь врезания прямого штифта вала дифференциала в картер дифференциала. С помощью долота и молотка поставьте шип на отверстие картера дифференциал.
  4. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню дифференциала со стороны картера дифференциала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора боковой зазор между ними. Стандартный люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфты выходят за пределы спецификации, выберите соответствующую упорную шайбу боковой передачи дифференциала и отрегулируйте люфт Стандартная толщина упорной шайбы THICKNESS CHART Part No Mark Thickness 41361-28230 1 1,00 мм (0 094 дюйм) 1 010-2810-283 мм
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистите контактную поверхность картера дифференциала и коронной шестерни дифференциала. С помощью нагревателя нагрейте коронную шестерню дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). После того, как влага на коронной передаче полностью испарится, быстро установите коронную передачу дифференциала в картер дифференциала, совместив метки соответствия, быстро установить коронную шестерню переднего дифференциала к картеру дифференциала 16 болтами. Крутящий момент: 106 н * м (1080 кгс * см, 78 фут * лбнб)
  6. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА Установите ведущую шестерню на картер дифференциала.
Схема №320
Схема №321
  1. ОСМОТРИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерьте с помощью микрометра толщину упорной шайбы. Минимальная толщина: 0,9 мм (0 035 дюйма) Если толщина меньше минимальной, замените упорную шайбу.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Измерьте с помощью микрометра наружный диаметр. Минимальный диаметр: 17 975 мм (0,7077 дюйма) Если наружный диаметр меньше минимального, замените вал дифференциала № 1.

Другие статьи — E351 трансмиссия с ручным управлением