Введение (общая информация): Обзор Kia Soul II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная сервисная информация пишется в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Следующие процедуры опущены в данной сервисной информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Для выполнения операций используйте домкрат или подъемник. Очистите все снятые детали. Проведите визуальную проверку.
2. ИНДЕКС В конце служебной информации приводится раздел алфавитный УКАЗАТЕЛЬ, служащий справкой, помогающей найти подлежащий ремонту товар.
3. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных инструментов обслуживания (SST) и специальных материалов обслуживания (SDM). Убедитесь, что вы используете SST и SSM тогда, когда они требуются, и соблюдайте рабочие процедуры должным образом. Список SST- и SSМ находится в разделе " Подготовка " этой служебной информации.
4. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей сервисной информации. Спецификации также находятся в разделе " Технические характеристики услуг " для справки.
6. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
7. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной служебной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (СИ). Также предусмотрены единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационные номера транспортных средств проставляются на кузове транспортного средства и на сертификационной этикетке, как показано на иллюстрациях.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ На блоке цилиндров двигателя проставлен серийный номер двигателя, а на корпусе - серийный номер трансаксиля, как показано на иллюстрациях. E351 U241E

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ИСПРАВЬТЕ детали. Проверьте, пожалуйста, убедитесь в том, что у них есть запасные части. См.: ).?,... -! ). ),????.?).??)??.? )?.?)? (?),??.
2. Sr s системы безопасности. Srag, чтобы устранить неполадки в сборе с воздухом. SRB. Не допускается установка пневматических датчиков на месте. Если установлены аккумуляторные батареи, то необходимо установить систему аварийного отключения (SRAG). Установите пневматические датчики.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Не допускается использование сенсоров для измерения температуры, если они не подключены к источнику питания. При этом необходимо отсоединить сенсоры от источника питания. В случае отсутствия контакта с сенсорным устройством следует использовать сенсорные разъемы для подключения сенсорного устройства (-).
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы они могут повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГОВ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было снова установить в то же самое положение. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Clamp Track * b Зажим пружинного типа Замените любые деформированные или вдавленные хомуты новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке хомутного пути шланга. Для хомута рессорного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язки, нажимая в направлении стрелок, показанных на рисунке.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков электрических систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и сенсоров см. в разделе соответствующих компонентов. Держите антенну и фидер правильно отделенными от другой проводки насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования, влияющие на оборудование транспортного средства и наоборот.
8. ПРИ ОСМОТРЕ ФАР Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Освещение в течение трех или более минут запрещено, если они покрыты ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку внешняя линза фар изготовлена из смолы, возникающее тепло, создаваемое при покрытии фар в течение длительного периода времени, может деформировать фару.
9. Для транспортных средств, оснащенных окончательной системой стабилизации VSC, инструкции по снятию системы VSCC могут быть не нужны при использовании динамометра Перед началом тестирования отключите VCC. Чтобы отключить VCS, выключите выключатель зажигания и подключите SST к клеммам 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3. SSD: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что сигнальная лампа VSK включается, когда система безопасности будет перезагружена.
10. Буксировка транспортного средства может привести к повреждению тормозной системы. Если транспортное средство находится в транспортном положении, при повороте с места на место может произойти аварийное торможение или опрокидывание транспортного средства. Для трогания с места могут быть использованы следующие методы торможения: задний тормоз, передний тормоз и передняя тяга. Следует использовать один из следующих методов буксировки транспортного средства (если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом). ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте какой-либо другой метод буксировки, кроме указанных выше.
11. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты скачка искры. Проводите тест скачка зажигания только тогда, когда это абсолютно необходимо. При тестировании никогда не гоняйте двигатель.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или используйте домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в инструкции по обслуживанию лифта. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой.
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ домкрата И БЕЗОПАСНОСТИ. Используйте передние колеса только для того, чтобы работать с передними колесами. Работайте на задних колесах перед подъемом передних колес. РАБОТАЙТЕ только с задними колёсами. При повороте транспортного средства используйте подушки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Резиновые крепления Установите домкрат и стойки безопасности точно в указанные места автомобиля. Когда поднимая транспортное средство, сначала отпустите стояночный тормоз и переместите все передние колеса.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЫЧАГА КАЧАНИЯ ТИП ПОДЪЕМА Соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Используйте рычаг качания, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедитесь, что транспортное средство стабилизировано так, чтобы оно не наклонялось во время работы. Стабилизируйте транспортное средство путем регулировки длины рычага и положения автомобиля. Когда используется подъемник, его центр должен быть максимально приближен к центру тяжести транспортного средства (длина " L " на рисунке).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдайте процедуры безопасности, изложенные в его инструкции по эксплуатации. Используйте крепления пластинчатого подъемника (резиновые подъемные блоки) сверху поверхности пластины. Обратитесь к иллюстрации ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ПОДСКАЗКА: правое и левое установленное положение Поместите транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Установите приспособления на концах поверхности резиновой пластины, под подушкой подъемника транспортного средства (надрез А и С на иллюстрации) Поднимите слегка коромысло и переставьте фланец так, чтобы автомобиль

Общая информация [11 / 2013 -]

В SCION xb используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР

Схема №38

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. ОПИСАНИЕ Системные данные и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте интеллектуальный тестер или Techstream * для проверки неисправности и выполнения ремонта. ПОДСКАЗКА: *: Tech Stream - это имя диагностического тестера в Северной Америке.
3. ШИНА ДАННЫХ Разъем 3 (DLC3) с высоким уровнем зажигания. Возможно ли подключение к шине питания 4???, Если на транспортном средстве установлен автоматический выключатель зажигания 2?? -?? или?? -6??)?? то?? Система управления подключена к шинопроводу?? (DLC3?). J1962 DLC3 DLC3 DLC3

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Проверьте, что НЕИСПРАВНОСТЬ: неисправна ли цепь расшифровка кода ошибки. Перейдите к выводу неисправности в соответствии с приведенными ниже процедурами. Далее приводится описание основных процедур устранения неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неисправностей для цепи, над которой вы работаете, прежде чем начинать устранение неполадок. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу ЗАКАЗЧИК АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ от 11 до 14 В
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. Вывод информации Do: Отказ системы управления - Неисправность или выход из строя Система контроля и диагностики - Сбой в системе DOS - Неполадка в системе управления системой - Ошибка В системе управления Неисправность- Отказ в системе.при неисправности Система управления системой (Отказ) Неисправна. 2AZ U241E
4. SUMP SIMULATION. Неисправность, вызванная неисправностью системы отопления, может привести к тому, что в случае неисправности или неполадки в системе обогрева могут возникнуть проблемы с системой вентиляции.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов таблицы ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда код " Нормальный " выводится во время проверки расшифровка кода ошибки, но проблема все еще возникает, используйте Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (схемы или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов диаграммы ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных областей каждой проверки цепи приведено ниже. Описание позиции: Неисправный корпус, разъемы, отсоединенные датчики поясняется основная роль, работа схемы и ее составных частей. Номер расшифровка кода ошибки, состояние обнаружения DCC, зона неисправности Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения диагностических кодов неисправностей и зоны неисправности. Схема электропроводки Это показывает электросхему схемы. Используйте эту схему вместе с электрической схемой для того чтобы полностью понять цепь.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Масса и зажим. Не допускается контакт с разъемом для подключения кабеля. При отсутствии контакта с контактом (см., (Рис. 2). Проверьте контакт с контактным разъемом. Если нет, нажмите на клеммную колодку с резьбой, нажмите кнопку.
2. Проверить ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - имеется 1 клеммный разъем, расположенный между контактным разъемом 1 и контактом массы ( 1). Проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление ( 2) Тестер Подключение Указанное состояние Разъем 1 - Соединитель С клемма 1 10 к Ом или выше
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 1. Если кабельный жгут заземлен, разъем клеммы 2 соответствует соединителю клеммной колодки с контактом ( b 5), найдите секцию, проведя проверку сопротивления массы корпуса (ниже). Проверьте сопротивление массы корпуса. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) Тестер Подключение в указанном состоянии Соединитель А клемма 1 - Корпус заземляется между корпусом 1 Ом Разъем A - слегка измерить сопротивление провода 10 мс или выше:
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ECU. Вид передней клеммы массы на ЭКУ. (Разъем не должен быть отсоединен от кабеля ЭБУ. Выполните осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда симптомы измерения не указаны, выполните осмотр при остановленном двигателе и включенном зажигании * Проверьте, что разъемы полностью установлены. Проверьте наличие свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, восстановите ее.

Сокращения, используемые в служебной информации [11 / 2013 -]