Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Коробка передач с ручным управлением (служебная информация)/Установка [11 / 2013 -] — часть 4
Содержание Электросхемы Раздел: Коробка передач с ручным управлением (служебная информация) Все разделы

Установка [11 / 2013 -] — часть 4 Kia Soul II

Коробка передач с ручным управлением (служебная информация) 22 иллюстрации ~4 мин чтения
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и молотка, постучите по новому масляному уплотнению крышки вала управления к крышке вала управления. SST: 09950-60010 09951-00280 SST- 09 950-70010 09 91-07100 Стандартная глубина от 28 до 29 мм (от 1,1024 до 1,1417 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ И ВЫБРАТЬ ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ ВАЛА РЫЧАГА Установите переключатель и выбрать пылеуловитель вала рычага на крышке вала управления. ПОДСКАЗКА: Допустимо, чтобы пыльник был наклонен от + 15 ° до -15 °.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫБРАТЬ ПРУЖИННОЕ СЕДЛО СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Используя латунную штангу и молоток, постучите по стопорному кольцу вала.
  4. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 Внутренний покройте смазкой ДИ внутреннюю часть рычага переключения № 1 и планку блокировки переключения передач, а также установите их.
  5. Установить переключение INTER замок PLATE крышка Установить крышку пластины блокировки переключения на пластину блокировки переключения.
  6. УСТАНОВИТЕ № 1 ВЫБЕРИТЕ ПРУЖИННОЕ СЕДЛО Покройте гнездо пружины No1 смазкой Мр и установите его. Установите пружину сжатия No1выберите возвратную и переведите узел блокировки между пластинами в положение переключения передач и выберите вал рычага.
  7. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 2.07 ВНУТРЕННИЙ Установите рычажок переключения № 2 внутренний и № 2 выберите возвратную пружину сжатия 0.0.7 к переключению и выберите вал рычага. Покрыть выбранное гнездо пружины № 2 смазкой Мр, а для переключения установить его на вал рычага - с помощью латунной планки и молотка постучать в шип вала рессоры переключения и выбрать вал рычага Удерживайте переключение и выберите валик рычага в тисках с мягкими губками. Используя ку 5 мм пробить палец и молоток 69.
  8. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СЕЛЕКТИРУЮЩЕЙ КАЧАЛКИ № 2 Покрыть втулки смазкой Мр, и установить их на кривошип селектирующей качалки № 2.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА № 2 Покрыть пылезащитную крышку смазкой СД и установить ее на селекторный рычаг No2.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА Установите опору селекторного рычага на селекторный рычаг № 2. Установите пластинчатую шайбу, волнистую шайбу и гайку селектирующего рычага № 2. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ № 1. ВЫБОР ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ РЫЧАГА Установите пылезащитную крышку на рычаг выбора № 2.
  12. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА Установите втулку на рычаг отбора № 2.
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Снять SPEEDOMETER привод передача Снять ведущую шестерню с картера переднего дифференциала.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки на кольцевой шестерне и корпусе дифференциала. Отверните 16 болтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, коснитесь корпуса дифференциала снаружи.
  3. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню дифференциала со стороны корпуса переднего дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт боковой передачи дифференциала Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфты не соответствуют техническим требованиям, установите надлежащие упорные шайбы боковых шестерен.
  4. ИЗВЛЕКИТЕ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка снимите стопорящуюся часть картера дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя пробойник штифта и молоток, выстучите прямой штифт из картера дифференциального механизма.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть из картера дифференциала вал дифференциала № 1.
  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте 2 сателлита дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитной шестерни, 2 боковые шестерни дифференциала и 2 упорных шайбы боковой шестерни № 1 дифференциала из картера дифференциала. ПОДСКАЗКА: Снимите 2 упорными шайбами сателлит и упорную шайбу боковых шестерен при повороте ведущей шестерни дифференциального механизма.
Схема №365
Схема №366
  1. ОСМОТРИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерьте с помощью микрометра толщину упорной шайбы. Минимальная толщина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если толщина меньше минимальной, замените упорную шайбу.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Измерьте с помощью микрометра наружный диаметр. Минимальный диаметр 17 975 мм (0,7077 дюйма) Если наружный диаметр меньше минимального, замените вал дифференциала № 1.
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающиеся поверхности боковых шестерен дифференциала трансмиссионным маслом. Установите 2 упорные шайбы боковой шестерни дифференциала на 2 боковые шестерни дифференциального механизма, установите в картер дифференциала 2 боковые зубчатые передачи дифференциала, 2 сателлиты и 2 упорных шайбы боковых шестерней дифференциала. ПОДСКАЗКА: при повороте ведущей шестерни производите установку 2-х сателлит дифференциала с упорными шайбами.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающуюся поверхность вала шестерни дифференциала № 1 маслом для зубчатой передачи. Установите вал шестерни дифференциального механизма № 1 в картер дифференциала так, чтобы отверстие под прямой палец вала сателлита было совмещено с отверстием в картере дифференциала.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник и молоток, добейтесь врезания прямого штифта вала дифференциала в картер дифференциала. С помощью долота и молотка поставьте шип на отверстие картера дифференциал.
  4. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню дифференциала со стороны корпуса дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерьте боковой зазор дифференциала Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфты выходят за пределы спецификации, выберите соответствующую упорную шайбу боковой передачи дифференциала и отрегулируйте люфт. Стандартная толщина упорной шайбы Деталь № Марка Толщина 41361-28330 1 1,00 мм (0 394 дюйм-28233 мм) 1,40-1,42 мм (0 043 мм) 2,02 мм 1,00 мм.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистите контактную поверхность картера дифференциала и коронной шестерни дифференциала. С помощью нагревателя нагрейте коронную шестерню дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). После того, как влага на коронной передаче полностью испарится, быстро установите коронную передачу дифференциала в картер дифференциала, совместив метки соответствия, быстро установить коронную шестерню переднего дифференциала к картеру дифференциала 16 болтами. Крутящий момент: 106 н * м (1080 кгс * см, 78 фут * лбнб)
  6. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА Установите ведущую шестерню на картер дифференциала.

Примечание