Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul I рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измерительная система (диагностические коды и тесты симптом…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измерительная система (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Kia Soul I рестайлинг

Приборы и панель приборов 38 иллюстраций ~15 мин чтения
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ПРОВЕРКА СКОРОСТЕМЕРА Проверьте работу. Используя прибор для измерения скорости, измеряющий скорость в диапазоне от 150 ч до 140 ч (калиброванный динамометр ходовой части), произведите проверку спидометра и убедитесь в том, что показания этого прибора находятся в пределах допустимого диапазона.
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте форму сигнала на выходе. Извлеките комбинированный измеритель, но не отсоединяйте разъем. Запустите двигатель. Проверка формы сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. Пункт Условие Клеммное соединение F1-17 (+ S) - Корпус масса Инструмент настройка 5 V / DIV, 20 мсек / ДИВ Состояние сигнала автомобиля Движение по циклу приблизительно при 20 км / ч (12,4 миль в час) OK Форма сигнала E.
  3. ПРОВЕРЬ ТАХОМЕТР 5 Проверить работу. Подключить Techstream к xtagx7 800 000 об / мин, Запустить двигатель. Включить систему управления 700 в соответствии с дисплеем и выбрать " Data List " (список данных). См. " DATA LIST / активно проверка ". КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Показать элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Примечания по диагностике Частота вращения двигателя Мин.: 0 Макс. 12, Приблизительно соответствует фактической частоте вращения двигателя. DLC3 (ref-511622-S24497115112012102600000)
  4. Проверить топливо RECEIVER Указатель Отсоедините разъем датчика топлива L7. Проверьте работу датчика топливоприемника при включенном выключателе зажигания. Мигает сегмент ОК № 1. Подключите клеммы 2 и 3 на боковом разъеме электрожгута датчика топлива. Проверяйте работу датчика топлива при переключении переключателя зажигания из положения " включено " в положение " ВКЛ ".все сегменты, с № 1 по № 8, засветьте. Снова подсоедините разъем датчиков топлива.
  5. Проверить топливо LEVEL предупреждение фонарь Отсоедините разъем датчика уровня топлива L7. Включите выключатель зажигания и проверьте, что датчик топливоприемника сегмента № 1 мигает, когда объем топлива меньше 6,3 литра (менее 15% от общей емкости топливного бака) OK Volume Flashing скорость (Interval) 6,3 литров (Менее 15% общей емкости топливных баков) Вспышки медленно (1,2 секунды) 4,2 литра (меньше 10% от полной емкости бака) Быстро мигают
  6. Проверить тормоз предупреждение фонарь Осмотрите сигнальную лампу стояночного тормоза. Отсоедините разъем переключателя стояночных тормозов F23. Включите выключатель зажигания. Заземлите клемму бокового разъема жгута проводов, затем проверьте световую лампу предупреждения об уровне в стояночном тормозе. Загорается сигнальная лампа уровня в тормозной системе. Пересоедините сигнальный индикатор уровня тормозной жидкости. Разъедините соединитель сигнализатора уровня тормозных жидкостей А8. Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите к другой клемме разъема сигнальной лампы бокового кабеля
  7. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Отрегулируйте выключатель зажигания. Снимите колпачок наполнителя резервуара и сетчатый фильтр. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости A8. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: поплавок расположен внутри резервуара. Его положение можно изменить, увеличив или уменьшив уровень тормозной текучей среды. Стандартное сопротивление Тестер Соединительный переключатель Условие Указанное состояние поплавка 1-2 Выключатель Выкл. (вверх) 10 мс или выше 1 Oн.
  8. Проверить масло давление предупреждение фонарь Отсоедините разъем сигнализатора давления масла в двигателе C16 и включите выключатель зажигания. Заземлите клемму бокового разъема электрожгута, после чего проверьте световой сигнал предупреждения о давлении масла двигателя OK Загорается световой сигнал оповещения о давлении топлива.
  9. Проверить двигатель охлаждающая жидкость предупреждение фонарь (FOR HOT INDICATOR) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C18. Включите выключатель зажигания. Подсоедините клемму к другой клемме бокового разъема жгута проводов, затем проверьте световой сигнал предупреждения о температуре охлаждающей жидкости в двигателе. OK Загорается световой сигнал оповещения о температуре хладагента в двигателе. Повторно подключите соединитель датчика температуры хладагента двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно установка коды неисправностей. Проверьте и устраните все установленные неисправности.
  10. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ ИНДИКАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C18. Включите выключатель зажигания. OK Загорается индикатор температуры охлаждающей воды двигателя. Снова подключите соединитель датчика температуры хладагента двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: возможно, были установлены коды неисправностей. Проверьте наличие коды неисправностей и очистите все установленные.

Описание измерительной системы (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топлива.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500Когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топливаЖгут проводов Комбинированный измерительный узел Датчик топлива в сборе
Схема №11
Схема №12
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Датчик уровня топлива Указатель) Подключить датчик температуры к DLC3. Включить выключатель зажигания 7.2 Включить сигнализатор максимальной температуры. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Согласно отображению на датчике температуры, прочитать список данных. КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Показания датчика давления топлива Ititem / диапазон Normal Diagnaggostic Minin.
  2. Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка снять the топливо датчик assemble сборка. Refer to " снятие ". TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на датчик топлива в сборе) - - проверьте, чтобы поплавок плавно перемещался между E и F. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Соединение поплавка Уровень поплавок в положении (мм (дюйм) от 1-16,28 ° до 146,2,3 см. (ref-511584-S32036971832012102600000)
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - ЖГУТ ДАТЧИКА В СБОРЕ) Передняя соединительная муфта датчика расхода топлива > Отсоединить соединитель измерительного прибора комбинированного типа F2. Разъединить датчик расхода топлива L7 в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние указано как условие F3-9 (L) -l5-2 (Fs) Всегда ниже 1 ohms F4-9
  4. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511584-S32036971832012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)

Узел комбинированного измерителя и ЕСМ обмениваются сигналами через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0100При обнаружении любого из следующих условий: Скорость транспортного средства 5 км / ч (3,1 миль в час) или более и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с ЕСМ или блоком управления скольжением ECU продолжает работу в течение 60 секунд и более)Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №13

Узел комбинированного счетчика принимает сигнал от ECU управления салазками через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0129При обнаружении одного из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 15 секунд и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с ECU управления скольжением не продолжается в течение 3 секунд или более (Нет связи c блок управления двигателем или ECU- контроль скольжения продолжаются в течение 60 секунд и более)Система связи ABS и тягового привода (блок управления ECU) CAN
Схема №14

Эта схема является цепью источника питания для комбинированного измерителя. Эта цепь обеспечивает два типа источников питания; один источник постоянного питания, в основном используемый как резервный источник питания, а другой источник питания в основном используется для передачи сигнала. Постоянный источник питания главным образом используется в качестве резервного источника питания счетчика ЦП, однако он также используется для связи. Если напряжение 12 В не подается на клемму IG2 при включении выключателя зажигания, индикатор не будет работать.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить FUSES (MET, ECU-B, AM2) Вынуть предохранитель MIT из главного корпуса ЭБУ. Вынимать предохранители ЕСУ-В и хтагх1 из релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Измеритель Предохранитель Всегда ниже Шаг 1 ohms Предохранитель ЭКБ Всегда находится ниже 1 ом. AM2 AM2
  2. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 (IG2 реле) Снимите интеграционное реле с блока реле машинного отделения. См. " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление до значения (-ий) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие 1b-1-1б-4 Всегда 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 1в-2 и 1в-3 Ниже 1 Ом Переустановите интегрирующее реле. Ng -- > см. шаг 5. (ref-511576-S41781552932012102600000)
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора F1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие F1-2 (ECUB) - Корпус заземлен Всегда от 11 до 14 В F1-1 (IG2) - Основание Выключатель зажигания должен быть подключен на расстоянии от 11 к 14 в таблице измерения сопротивления.
  4. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  5. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ

ЭБУ измерителя получает сигналы скорости транспортного средства от ЭСУ управления скольжением по линиям связи CAN. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. ECU управления скольжение подает питание на датчик скорости автомобиля. ЭКУ управления скольжения обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

Узел комбинированного измерителя управляет тахометром в соответствии с сигналами скорости двигателя от ЕСМ через систему связи CAN.

Комбинированный измерительный узел управляет датчиком топливоприемника в соответствии с сопротивлением датчика топлива, которое изменяется в зависимости от количества топлива, остающегося в топливном баке.

Блок управления двигателем посылает сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измерительный узел через CAN-коммуникацию. Затем комбинированный расходомер показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе.

Комбинированный измерительный узел управляет зуммерами в соответствии с сигналами от центрального узла датчика подушки безопасности, ЭБУ основного корпуса и реле заднего фонаря.

HINT

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы от узла датчика центральной подушки безопасности и передает их в узел комбинированного измерителя.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Включить зуммеры (РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАДНИЙ ФОНАРЬ НАПОМИНАНИЯ О СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 3.1) Проверить наличие звука на ремне безопасности, заднем фонаре и сигнальном устройстве стояночного тормоза.4 Результат Перейти к зуммеру предупреждения ремня безопасности не звучит (если он оборудован системой предупреждения о ремнях безопасности) Предупреждающий зуммер предупреждения о задних фонарях (индикатор освещенности в норме) B Звуковой сигнал оповещения об остановочных тормозах C нет Звуковая подсказка:
  2. ПОДТВЕРДИТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки 19 (CAN COMMUNICATION система) Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Tech-stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите любые коды, которые выводятся. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Очистите DECTС. См. раздел " Контроль / сброс Detc ". Перепроверьте систему на предмет того, что РТС следующий этап проверки / сброса TTS не может привести к результату системы. (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  3. ПОДТВЕРДИТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ) Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Tech-поток. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите любые коды, которые выводятся. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Очистите DCTC. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДПТС ".повторная проверка не приводит к результату коды неисправностей. См. раздел " проверка / СБРОС результатов Проверки РТС ". (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  4. ПОДТВЕРДИТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА) Подключите выход SRECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите TECHSTREAM. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратите внимание на любые коды, которые выводятся. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС ". Очистите РЦУ. См. раздел " Проверка / очистка РСУ ". Повторная проверка для получения результата РСС см. в разделе " Контроль ДПТЦ / СБРОС. (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  5. CONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (OCCUPANT CLASSIFICATION система) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-stream > Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и отметить любые коды, которые выводятся. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Очистить d (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  6. ПОДТВЕРДИТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система). Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Tech-поток. Проверьте наличие 22 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите любые коды, которые выводятся. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Очистите DCTC. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Перепроверьте отсутствие результатов см. в разделе " Проверка ДПТС / очистка системы ". (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  7. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний дверь COORDINITIVE фонарь выключатель (водитель сторона)) Подключить TECH stream к DLC3. Выключить выключатель зажигания на стороне водителя - Включить t
  8. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора F2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: F2- 7 (ILL +) - масса корпуса Переключатель светорегулятора фар Положение задних габаритов или головки от 11 до 14 В Повторно подключите разъем комбинационного измерительного узла. Ng -- > см. шаг 9 OK -- > См этап 23
  9. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - MAIN b
  10. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Отсоедините разъем Lh выключателя освещения передней двери L4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Переключатель Условие Указанное условие L4- Не толкаемое масса кузова (ВКЛЮЧЕНО) Ниже 1 Ом L4,1- Выталкиваемое освещение кузова (ВЫКЛ) 10 кохм или выше Повторно подсоединить выключатель освещения передней дверцы см. шаг Lh25.
  11. Проверить жгут и разъём (передний дверь COURTESS фонарь выключатель - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем Kh4 передней двери CORRED. Разъединить 4A главного корпуса ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие L4-1-4A-21 (courtight фонарь выключатель) Всегда ниже 1 ом L4- Заменить 2-1 или Tx. 4A
  12. ПОДТВЕРДИТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Tech Stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и отметьте любые коды, которые выводятся. См. " Проверка / очистка DCC ". Очистить DCTC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ".повторная проверка не может привести к результату DTS. (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  13. ПОДТВЕРДИТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ). Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Tech-поток. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите любые коды, которые выводятся. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА d (ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)(ref-511622-S27132427592012102600000)
  14. READ VALUE USING TECHSTREAM (стояночный тормоз OK выключатель) Подключить тормозную систему к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включите систему Technstream 15. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Согласно отображению на системе TECH, прочитать список данных. ОСНОВНОЙ КОРПУС ТЕСТЕР Дисплей Сигнал измерения Пункт / диапазон Нормальное состояние диагностическое Примечание отключено стояночный тормоз
  15. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Снимите выключатель стояночного тормоза. См. " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 - Корпус Масса Включенный переключатель стояночных тормозов (контакт выключателя отпущен) Менее 1 Ом Выключение выключателя стояночный тормоз (нажат контакта выключателя) 10 к Ом или выше Переустановите выключатель стоянного тормоза. Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу (ref-511623-S00868414142012102600000)
  16. Проверить жгут и разъём (стояночный тормоз выключатель - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза F23 или разъединить разъем 4c главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-1-4с -2 (Pkb) Всегда подключайте выключатель ниже 1 ohms xtag2-1 или 4c -10 F23 F23
  17. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  18. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  20. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  21. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  22. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  23. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  24. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ПОДСВЕТКА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  25. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  26. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  27. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  28. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  29. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511623-S00868414142012102600000)
  30. ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Узел комбинированного измерителя управляет освещением комбинационного измерителя в соответствии с сигналом управления светом от реостата управления светом.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (RHEOSTAT) Переключатель задней подсветки может быть установлен в положение " 0 ". Включите выключатель зажигания. Включить панель управления. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Согласно отображению на панели управления, прочитайте список данных. DLC3
  2. Проверить предохранитель (PANEL1) Извлеките предохранитель PANEL1 из основного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Предохранитель хтагх2 Всегда меньше 1 Ом Переустановить плавкий элемент PANEL1. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу PANEL1
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (PANEL1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоедините разъем реостата управления светом xtigx1. Измерьте напряжение в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие F28-5 (T) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ., переключатель управления светом включен (ХВОСТОВОЙ ИЛИ ГОЛОВНОЙ) от 11 до 14 V Повторно Подключите блок управления следующим шагом Rдля ремонта > F28
  4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - высокий REHT5) или KOHX8 (фонарь управление RHEOSTAT). Всегда отсоединять разъем комбинированного измерительного прибора F2. Отсоединять разъем реостата xt0. Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение Указанное условие F28-5 (T) - F2- 7-2 (Alalways ниже 1 O F28 F28 F28 F28 F28 F28
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Снять реостат управления светом, но не отсоединяя разъем. Включить выключатель зажигания 8 - с помощью осциллографа проверить форму сигнала реостата управления светом. Пункт Содержание Клеммное соединение F28-2 (Rv) - Корпус масса Настройка инструмента хтагкс1 / ДИВ, 50 мс / ДИК Состояние выключателя зажигания Режим работы Переключатель включения света на ОК изменяется так же, как показано на иллюстрации. 5V
  6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S23258590662012102600000)
  8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)

ЦПУ измерителя принимает сигналы скорости транспортного средства от этой цепи. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. ECU управления скольжением подает питание на датчик скорости автомобиля. Электронный блок управления скольжения обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения. ЭБУ управления скольжение передает сигналы скорости транспортных средств как импульсы на ЦСУ измерительного прибора. Напряжение 12 В выводится из узла комбинированного измерителя и затем вводится в ЭКУ управления салазками. Сигнал меняется на импульсную комбинацию.

Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ или реле и затем вводится в комбинированный измерительный узел.

Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.

HINT

Эта схема используется для другой системы и не используется для работы комбинированного измерительного прибора.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ) Снимите комбинированный измеритель в сборе, но не отсоединяйте разъем. Подключите осциллограф к клемме F1-17 (+ S) и земле кузова. Переведите рычаг селектора коробки передач в нейтральное положение. Установите домкрат транспортного средства. Включите выключатель зажигания. Медленно поверните колесо. Проверьте форму сигнала согласно условию в таблице ниже. Состояние цикла: Диапазон работы тестера показан на шаге xtagx / DIV. 5V
  2. ПРОВЕРКА УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините разъем узла комбинированного измерителя F1. Измерьте напряжение в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие F1-17 (+ S) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 14 В ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из экусов, указанных на электросхеме, подает питание к комбинированному измерителю, то комбинированный измеритель выдаст форму сигнала. Повторно подключите соединитель узла комбинационного измерителя 5 см.
  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините разъем A15 ABS и тягового привода (управление скольжением ECU). Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения хтагх1-11 (SP1) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В Снова подключите АБС и привод тяги (управление салазками ECУ) коннектор 8 Шаг: Перейти > A15
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ВХОДНАЯ ФОРМА СИГНАЛА). Повторно подключите разъем A15 ABS и тяговый привод (управление скольжением ECU). Извлеките комбинированный измеритель в сборе, но не отсоединяйте соединитель. Подсоедините осциллограф к клемме F1-18 (SI) и земле кузова. Переведите рычаг селектора коробки передач в нейтральное положение. Поднимите транспортное средство. Включите выключатель зажигания. Медленно поверните колесо. 5V
  5. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - MAIN b
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ШИНЫ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ F1 в СБОРЕ - НЕИСПРАВЕН ECU) всегда отсоединяйте разъем комбинированного измерителя F1, устанавливаемый на корпус A21 блок управления двигателем, коннектор радиоприемника F12 или коннектор ECU2 для измерения давления в шине. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное состояние Ohf i-17 (+ S) -5 F26 A21 F12 F26 A21 F12 F26
  7. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - НЕИСПРАВНОСТЬ4 корпус-2 корпус-1 корпус-всегда масса или KOHX8 корпус-3 корпус-1шт-4d корпус-4 Корпус-2шт либо Ohx корпус - всегда Заземляющий разъем-3шт-6 корпус-4x- 4д Корпус Корпус - всегда устанавливайте разъемы 4b-блок управления двигателем, разъем Xtm0 радиоприемник x1 или разъем xt F12. измерительный разъем для шины Xta-2 шина-2 с индикатором-2. Измерение Acgc. измерить сопротивление в соответствии со значением сопротивления согласно приведенным состоянием состояния: A21 F26 A21 F12 F26 A21 F12 F26
  8. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - SKID управление ECU) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора F1. Разъединить A15 ABS и соединитель тягового привода (управление скольжением с помощью ЭБУ). Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: F1-18 (SI) - A15-11 (x2) Всегда см. SP1 A15 SP1
  9. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)
  10. ЗАМЕНИТЬ АБС И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  11. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511593-S14758314812012102600000)

Другие статьи — Измерительная система (диагностические коды и тесты симптомов)