Комбинация приборов
| Номер вывода | Соединитель А | Соединитель Б | Соединитель C |
|---|---|---|---|
| 1 | Стопор | Питание масса | O/D ВЫКЛ. |
| 2 | ILL + | Диагностика TPMS | |
| 3 | Заряд аккумулятора | ПРОТЕКТОР TPMS | |
| 4 | Давление масла | Фара (низкая) | EPS |
| 5 | Проверить двигатель | Хвостовая лампа включена | Шайба низкая |
| 6 | Р тормоз | Ремень безопасности | Иммобилайзер |
| 7 | Ввод подушки безопасности | Передний туман | Багажник открыт |
| 8 | Подушка безопасности + | Дверь открыта | |
| 9 | Вход дальнего света + | Круиз | P |
| 10 | Дальний свет масса | Поворотник L | R |
| 11 | ILL | Топливо | PWM |
| 12 | Диагностика | Сигнал масса | D |
| 13 | Спидометр | CAN высокий | N |
| 14 | Скорость | Низкий уровень CAN | ABS / EBD |
| 15 | Сброс / режим | Аккумулятор | ESC OFF (ESC выключен) |
| 16 | Топливомер | IGN 1 | ESC |
| 17 | Датчик температуры | ||
| 18 | Превышение скорости | ||
| 19 | Поворотник R | ||
| 20 | Установить (крейсерский режим) |
Система управления ECO
Эта система призвана стимулировать экологичное вождение, обеспечивая обратную связь с водителем в режиме реального времени.
Индикатор ECO помогает управлять автомобилем наиболее экономичным способом.
Зеленый индикатор загорается, когда вы едете с высокой топливной эффективностью.
Топливная эффективность зависит от водительской привычки и состояния дороги.
Система прекращает работу, когда трансмиссия находится в положении P, R, N или спортивном режиме, или выбран режим мгновенного расхода топлива.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Удалить панель приборной панели кластера (A). (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ ") (ref-537227-S36224571332013032200000)
- Извлечь панель управления кластера (A) из корпуса после удаления 4 винтов.
- Отсоединить соединители панелей кластера (A), а затем удалить кластер.
Спидометр
- Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установить тахометр.
- При запущенном двигателе сравнить показания тестера с показаниями тахометра ±. Заменить тахометр, если допуск превышен. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометров приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. Снимая или устанавливая тахометры, будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. Обороты (об / мин) 1 000 2 000 3 000 4 000 Допуск (оборотов в минуту) ± 100 ± 125 ± 150 ± 150 Оборот 5 000, 6 000, 7 000 (об.
Схема №99
- Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключить тестовую лампочку 3,4 Вт, 12V к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №100
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.
- Также проверить плавность изменения сопротивления при переводе поплавка с " E " на " F ".положение Сопротивление (Ом) E 184 ± 1ом Предупреждающая лампа 170 ± 1ом 1 / 2 66,2 ± 1ом Датчик (F) 15 ± 1ом
- Если высотное сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак.
Схема №101
- Отсоединить разъем электропроводки (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
- Подключить испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между клеммой 2 разъема стороны жгута и землей.
- Включить выключатель зажигания.
- Убедиться, что контрольная лампочка мигает и индикатор перемещается в положение HOT (ГОР). Если работа не соответствует указанной, заменить кластер (Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя). Затем перепроверьте систему.
Схема №102
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
- Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, заменить датчик температуры. Температура ° F (° C) 140 (60) 185 (85) 230 (110) 257 (125) Сопротивление (Ом) 161 58 26 17
Схема №103
- Проверить целостность соединения между клеммой реле давления масла и землей при выключенном двигателе.
- Проверить, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
- Если работа не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №104
- Отсоединить разъем от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
- Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверить колбу или осмотреть жгут проводов.
Схема №105
- Снять соединитель (А) с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
- Убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) вниз с помощью стержня.
Выключатель стояночного тормоза
Выключатель стояночного тормоза - тягового типа. Расположен сбоку от рычага стояночного тормоза.
Схема №106
- Проверить целостность соединения между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (A).
- Проверить отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель или проверить его масса.
Дверной выключатель
Снять дверной выключатель и проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Снять разъем с выключателя.
- Проверка непрерывности между клеммами. Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (бесконечно) Не пристегнутый Проводящий (Ом)
Сигнальная лампа ремня безопасности
При включенном выключателе зажигания убедиться, что лампа светится.
| Состояние ремня безопасности | Сигнальная лампа |
|---|---|
| Закрепленный | OFF |
| Не закреплен | ON |
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Удалить кластер (A). (См. раздел " " Аварийная панель " ") (ref-537227-S36224571332013032200000)
- Снять разъем расцепителя (A) с основной аварийной площадки.
- Снять выключатель (А).
- Проверить целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.