Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ЗАМЕНА - шаг 2
- СЛЕЙТЕ МАСЛО трансмиссия ВРУЧНУЮ (для трансмиссия с ручным управлением). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка освободить застопоренную часть гайки ступицы моста.SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить в паз ПВД плоской поверхностью вверх. Не повреждать наконечник ПНТ при помощи шлифовальных машин. Полностью расклеить заштрихованную часть перед снятием гайки ступице оси. Резьбу вала привода не повредить, используя торцовый ключ на 30 мм, снять гайку ступицы оси.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Выньте болт и отделите датчик скорости от гибкого шланга. Снимите болт, отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите наконечник датчика скорости и установочную часть свободными от посторонних веществ. Извлекайте датчик скорости, не поворачивая его с первоначального угла установки.
- ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Отверните гайку и отделите звено стабилизатора от амортизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте торцевой шестигранный ключ 6 для удержания шпильки.
- ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ Снять указанный шплинт и контргайку. Установить SST (проставка В) на резьбовой участок конца тяги. SST: 09960-20010 09961-02060 ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что верхние концы резьбового участка конца тяги и SСТ (простановка Б) совмещены. С помощью SSTОТДЕЛИТЬ конец тяги 910 от переднего моста.
- ОТДЕЛЬНО ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА Снять указанную скобу и контргайку. Установить SST (проставка B) на резьбовой участок нижнего шарового шарнира пылезащитное соединение. SST: 09960-20010 09961-02060 ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что верхние концы резьбового участка нижнего шарикового шарнира и SSТ (распорка Б) совмещены с Помощью St произвести отделение переднего нижнего рычага подвески от передней оси в сборе.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ Используя пластиковый молоток, постучите по концу приводного вала и выведите фитинг из зацепления между приводным валом и передней осью. ПОДСКАЗКА: При затрудненном расцеплении фитинга постукивайте латунной планкой и молотком по концу ведущего вала. Вытолкните переднюю ось из автомобиля, чтобы снять ведущий вал с переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте переднюю ось дальше от транспортного средства, чем это необходимо. Не повреждайте забортный соединительный кожух Не повредите датчик скорости вращения или подвесить привод.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Используя SST, демонтировать приводной вал. SSD: 09520-01010 SSM: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать сальниковое уплотнение. Не повредить кожух внутреннего сочленения; не ронять ведущий вал.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ С помощью отвертки и молотка снимите приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение. Не повредите вкладной пыльник шарнира, не роняйте ведущий вал.
- ФИКСАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ SST: 09608-16042 09606-02021 09609-02041 ПОДСКАЗКА. Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию полного веса транспортного средства, например, при перемещении транспортного средства со снятым приводным валом. Если абсолютно необходимо разместить полный вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SSST.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 ВСТРОЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ С помощью отвертки освободить застегнутую часть зажима багажника и отделить зажим багажника.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки освободите застегнутую часть зажима багажника и отделите зажим багажника.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний шарнир от втулки внутреннего шарнира.
- СНЯТЬ ВКЛАДНОЙ БАШМАК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ Удалить старую смазку с внутреннего стыка. Установить метки на внутренний стык и вал наружного стыка молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить никаких повреждений при установке меток. Демонтировать внутренний шарнир из вала забортного сочленения. Закрепить вал забортного стыка в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. Примечание: не чрезмерно затягивать тиски. Используя защелкивающее кольцо расширить, удалить следы от стопорного кольца.
- СНЯТЬ ВТУЛКУ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снимите втулку внутреннего шарнира с внутренней втулки.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правого борта) С помощью игольчато-носовых клещей выведите крюк из зацепления и снимите зажим демпфера.
- СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правого борта)
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 С помощью отвертки освободите застегнутую часть зажима багажника и снимите зажим багажника.
- СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки освободите застегнутую часть зажима багажника и снимите зажим багажника.
- СНЯТЬ ЗАБОРТНЫЙ пыльников ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снимите забортный пыльников с вала забортного сочленения, удалите старую смазку из забортного стыка.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо.
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снимите пылезащитную крышку.9950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте внутреннее соединение.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку во внутреннее соединение до тех пор, пока она не окажется заподлицо с торцом. SSD: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте пылезащитный чехол в правильной ориентации. Не деформируйте пылезащитное покрытие.
- УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите новое стопорное кольцо.
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Обернуть шлиц вала забортного сочленения защитной лентой. Установить новые детали на вал забортного стыка в следующем порядке. 1. Хомут багажника подвесного соединения передней оси № 2. Накладка багажника навесного соединения переднего моста 3. Защелкнуть часть вала забортного стыка и пыльников забортового стыка смазкой Стандартное количество от 135 до 145 г (4,8-5,1 унта) Установите подвесного соединительного узла на паз свободного соединения: смазку.
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КРОМКУ No2 ПРЯЖКИ ВНЕШНЕЙ ОСИ. Обратите внимание: наденьте защитные перчатки, чтобы избежать травм ваших рук. Установите зажим багажника на внешнюю соединительную крышку и предварительно откиньте рычаг назад. ПРИМЕЧАНИЕ: правильно установите рычаг в направляющую канавку и установите хомут как можно дальше во внутреннюю сторону транспортного средства. Проверьте ленту и рычаг на наличие деформации перед откидыванием рычага. Наклоните свой вес на руку и поверните соединение вперед при нажатии на внешний соединительный элемент.
- УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ДЛЯ НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте защитные перчатки, чтобы избежать травм рук. Установите зажим на наружное соединение и предварительно отогните рычаг назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг в направляющую канавку правильно. Проверьте бандаж и рычаг на любую деформацию перед откидыванием рычага. С помощью плоскогубцев водяного насоса защемите зажим ботинка для его временной фиксации. Используя пластиковый молоток обратите внимание на то, что пряжка должна быть повреждена при регулировке зазора между рычагом и пазом.
- УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) Установить демпфер приводного вала на размер (А), показанный на иллюстрации. Размер (A) 436,5-440,5 мм (17,2-17,3 дюйма)
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) Используя щипцы с игольчатым носком, совместите вогнутую часть с выступом на новом зажиме демпфера, чтобы зафиксировать его.
- УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРОКЛАДКУ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите новую внутреннюю прокладку соединения в канавку внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно вставьте выступ на внутренней прокладке соединения во внутреннюю канавку соединения.
- УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА6.5 Установить новые детали на наружный соединительный вал в следующем порядке. 1. внутреннее соединение передней оси с латунным зажимом 2. Внутреннее соединительное устройство передней оси 3. Внутренняя соединительная муфта передней оси № 2. Зафиксировать наружный соединительный валик в зажимах между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать зажимное приспособление. Снять защитную ленту. Выровнять контактные метки и установить резьбовое соединение штатива на наружном соединении вала. Примечание:
- УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите внутренний соединительный кожух в канавки втулки внутреннего соединения и вала наружного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания смазки в канавки.
- УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЗАЖИМ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. ВНИМАНИЕ! Наденьте защитные перчатки, чтобы избежать травм рук. Установите зажим замка на внутренний замок и предварительно отогните рычаг назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг в направляющую канавку правильно. Проверьте ремень и рычаг на наличие деформации перед откидыванием рычага. С помощью плоскогубцев водяного насоса защемите зажим пояса для его временной фиксации. При помощи пластикового молотка обратите внимание на то, что пряжка должна быть повреждена во время регулировки зазора между рычагом и пазом.
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ № 2 ОСЕВОЕ ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ И ЗАЖИМ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ РЫЧАГА ОТКИДЫВАЙТЕСЬ ВПЕРЕД, ЧТОБЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ НЕ МОГ ОТКЛОНЯТЬСЯ В СТОРОНУ ОТ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА. При ЭТОМ ПРИКЛЕЙТЕ ЗАЖИМНУЮ СКОБУ МЕЖДУ РЫЧАГОМ С НАКИДНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ. ЗАФИКСИРУЙТЕ РАЗМЕР (А) ДО ДОСТИЖЕНИЯ ЗАДАННОЙ УКАЗАННОЙ ДЛИНЫ ВЫСОТЫ.
- ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Проверьте наличие заметного ослабления при повороте соединения вверх и вниз, влево и вправо, а также в направлении тяги. Проверьте отсутствие трещин, повреждений и утечки смазки на соединении багажника. ПРИМЕЧАНИЕ: во время его перемещения поддерживайте уровень приводного вала.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Lh Покройте шлиц внутреннего соединения трансмиссионным маслом. Выровняйте шлицы внутреннего соединения и установите ведущий вал отверткой с молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте лицевой стороной вниз область среза стопорного кольца отверстия переднего приводного вала. Не повреждайте масляное уплотнение.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Вытолкните переднюю ось из транспортного средства, чтобы совместить шлиц приводного вала с передней осью и вставить переднюю ось. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выталкивайте переднюю ось дальше от автомобиля, чем это необходимо. Не повреждайте багажник забортного сочленения. Проверьте наличие посторонних веществ на роторе датчика скорости и вставной части.
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ Установите нижний рычаг на поворотный кулак с новой контргайкой. Крутящий момент: 98 Н * м (1000 кгс * см, 72 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под зажим не совмещены, затяните гайку дальнейшим поворотом до 60 °. Установите новый зажим.
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ТЯГИ Установите конец тяги на поворотный кулак с новой контргайкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под зажим не совмещены, затяните гайку дальнейшим поворотом до 60 °.установите новый шплинт.
- УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установите звено стабилизатора с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки используйте торцевой шестигранный ключ 6.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Установите датчик скорости на поворотный кулак с болтом. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие посторонних веществ в наконечнике датчика скорости и установочной части. Устанавливайте датчик скорости, не поворачивая его от первоначального угла установки. Установите гибкий шланг и датчик скорости с болтами. Вращающий момент: 29 N * m (300 кгс * мм, 22 фут * фунт-сила) Обратите внимание:
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Очистить резьбовые детали на приводном валу и гайке ступицы моста с помощью не оставляющего остатков растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить данную работу для нового приводного вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. Используя торцовый ключ 30 мм, установить новую гайку ступицы оси. Крутящий момент: 216 Н * м (2203 кгс * см, 160 фут * фунт) При помощи зубила и молотка замазать гайку втулки моста.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ADD АКПП FLUID (для автоматического трансакселя)
- ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- ОСМОТРИТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия (для автоматического трансмиссия)
- ADD МКПП масло (для ручной коробки передач)
- ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Для ручной коробки передач). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (для ручной коробки передач)
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. РЕГУЛИРОВКА
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
- Проверить VSC датчик GUINT (ПРОВЕРЬ ПОДСКАЗКУ ПО СИГНАЛУ ДАТЧИКА КПУ): см. проверка MODE PROCEDURE