Введение: Обзор Kia Soul I рестайлинг

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная сервисная информация пишется в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Следующие процедуры опущены в данной сервисной информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Для выполнения операций используйте домкрат или подъемник. Очистите все снятые детали. Проведите визуальную проверку.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдайте рабочие процедуры должным образом. Перечень ССТ- и SSM находится в соответствующей статье ПОДГОТОВКИ.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Технические характеристики также находятся в соответствующей статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСЛУГАМ.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной служебной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (СИ). Также предусмотрены единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке и сертификационной табличке, как показано на иллюстрациях.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА трансмиссия Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссия - на корпус, как показано на иллюстрациях. C50 U341E

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ОСНОВНЫЕ ВИДЫ РАБОТ. Проверьте исправность замковых соединений, убедитесь в том, что у вас есть контактные зажимы. См.:, ). -...? *! .???. )???.?? (?)? ).для РЕМЛ.?.
2. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ Системы безопасности в сборе. Sr arag. Не допускается использование пневматических датчиков, установленных на подушке безопасности. Если установлена пневматическая система безопасности, то необходимо установить пневматическую систему. При установке и демонтаже пневматической системы (см. (Рис. 1).
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ. Не допускается подключение к разъему для подключения кабелей питания. При этом необходимо отключить питание от клемм датчика или отсоединить кабели питания. Если нет, то отключите кабель питания. После отключения кабеля питания выполните повторную установку. Навигационный приемник (система навигации HDD) записывает различные типы памяти и настроек. В результате после выключения выключателя питания обязательно подождите по крайней мере 60 секунд перед тем, как отсоединить кабель от клеммы питания.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем поблизости сварочных аппаратов, шлифовальных машинок, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как там будут собираться пары топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовьте огнетушитель перед началом работы. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод между устройством смены топлива и транспортным средством и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ в этой зоне, так как поверхность пола станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка для хомута * 2 Хомут пружинного типа Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было снова установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, толкая их в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установите антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭМУ и сенсора обратитесь к статье на соответствующих компонентах. Держите антенны и фидеры правильно отделенными от другой проводки, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием от антенн и наоборот.
8. ОСМОТР ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР Когда переключатель светорегулятора головного света в сборе установлен на голову, не прикасайтесь к зоне высоковольтной розетки разрядной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении осмотра или технического обслуживания необходимо соблюдать меры предосторожности для разрядных фар. Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Освещение в течение не менее 3 минут запрещено, если ОХВАЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕМ: так как внешний рассеиватель головной фары выполнен из смолы, то возникающее тепло может образовываться при длительном периоде.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ (Tr (A) C) И СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА При испытании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер скоростемера, комбинированного спидометра и тормозного стенда или динамометра шасси, либо при подъеме передних колес и повороте колес выполните следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и отключить систему управления сцеплением (А) С и VSC. (ref-511473-S29634496612012102600000)
10. Тормозная система, приводящая в движение транспортное средство, может привести к повреждению транспортного средства. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или трансмиссией, используйте метод 1 (бортовой водитель). ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте любой другой способ буксировки, кроме тех, которые указаны выше. При отсутствии эвакуатора автомобиль может быть временно отбуксирован с помощью троса или цепи, прикрепленной к люльке аварийной буксировки (s).
11. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдайте следующие меры предосторожности: Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или используйте домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте процедурам безопасности, изложенным в инструкции по подъему информации. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить свободную колесную балку от повреждения шин или колес.
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ передних колес И БЕЗОПАСНОСТИ. Используйте передние колеса только для того, чтобы работать с передними колесами. Работайте на задних колесах перед тем, как заднее колесо: поднимите задние колеса. Установите задние колеса в указанные места. При подъеме транспортного средства сначала отпустите стояночный тормоз и переместите рычаг переключения передач в положение N. Когда подъём всего транспортного средства: сначала поднимите передние колеса.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА ТИП ПОДЪЕМНИКА Соблюдайте меры безопасности, изложенные в его инструкции. Используйте качающийся рычаг, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедитесь, что транспортное средство стабилизировано так, чтобы оно не наклонялось во время работы. Стабилизируйте транспортное средство путем регулировки длины рычагов подъемника и положения транспортного средства. Когда используется подъемник, его центр должен быть как можно ближе к центру тяжести транспортного средства (длина " L " на рисунке).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в инструкции. Используйте приспособления для подъема пластин (резиновые подъемные блоки) на верхней части поверхности пластины. Обратитесь к иллюстрации ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ПОДСКАЗКА: правое и левое установочное положение Поместите транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Установите приспособления на концах поверхности резиновой пластины под подушкой подъемника транспортного средства (выемка и С ка на иллюстрации). Слегка поднимите пластину и переставьте фланец так, чтобы автомобиль

Общая информация

В SCION xd используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для поиска и устранения неисправностей. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно, чтобы выполнить эффективное устранение неполадок, точную диагностику и необходимый ремонт.

Схема №38

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР
2. ОПИСАНИЕ Системные данные и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream * для проверки неисправности и выполнения ремонта. ПОДСКАЗКА: *: Tech Stream - это название диагностического тестера в Северной Америке.
3. ШИНА ДАННЫХ Разъем 3 (DLC3), как указано выше. Шина может быть подключена к шине 4 или переключателю питания двигателя с высоким уровнем. Если на транспортном средстве установлен аварийный сигнал, можно отключить питание от шины 2, то это означает, что шина 1 соответствует стандарту SAE xtang2 и соответствует стандарту ISO 15765-4. DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Проверка РАБОТОСПОСОБНОСТИ: Выполните проверку неисправностей в соответствии с процедурами, приведенными ниже. Проверьте работоспособность системы и исправность оборудования. Перейдите к разделу " НЕПОЛАДКА ". Убедитесь в том, что на экране отображается сообщение о неисправности расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку " НЕИСПРАВНОСТЬ " или нажмите кнопку " Неполадка " для получения информации о неполадках и неисправностях.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. Неисправность системы аварийного останова (DOS). Отказ системы автоматического управления - Сбой системы технического обслуживания и диагностики - Неполадка в системе аварийного останова: Неполадки с системой аварийного останова, неполадка с системой контроля состояния - Неполададки в системе автоматического останова - Отказ в системе автоматизированного управления - Ошибка в системе.передача в систему аварийного останова - Неисправность неисправна. 2ZR U341E
4. Неисправность теплового насоса. Возможно, что неисправна система обогрева. Неисправность: сбой в работе системы отопления. Неполадка или нарушение нормальной работы. Отказ системы вентиляции. НЕИСПРАВНОСТЬ: Неисправность в системе кондиционирования воздуха. Срабатывание системы обогрева и неисправность системы обогревания. Неисправности системы Обогрев системы обогрев. Не допускается. При наличии проблем с системой обогрева или неисправностей необходимо провести тщательный анализ неисправностей.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей изделия. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы приведено ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код " Normal ", но проблема все еще возникает, используйте Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок диаграммы приведено ниже. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных областей каждой проверки цепи приведено ниже. Описание позиции: Неисправный корпус, разъемы, отсоединенные датчики поясняется основная роль, работа схемы и ее составных частей. Номер расшифровка кода ошибки, состояние обнаружения DCC, зона неисправности Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения диагностических кодов неисправностей и зоны неисправности. Схема электропроводки Это показывает электросхему схемы. Используйте эту схему вместе с электрической схемой для того чтобы полностью понять цепь.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР. При повреждении кабеля. Проверьте контакт с заземляющим контактом. Не используйте зажим, если это необходимо. Нажмите на контактный разъем для подключения к разъему. Никогда не подключайте клеммы для подключения провода. Установите контакт для подключения кабеля. Убедитесь в том, что у вас нет контакта со шлангом.
2. Проверить Для ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - Имеется 1 клеммный разъем (см. Разъемы для подключения к разъему 1 и 2). Для соединения с клеммой массы, обозначенной позицией 1. (См. B 1). Проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отключите соединители A и C, а также измерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление (Рис. 2)выше). Тестер Указанное соединение соединитель A клемма 1 - Разъем C 1 10 м или выше.
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ - Если кабельный жгут заземлен, разъем клеммы 2 выше. ( B 5) выше), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверьте сопротивление массы корпуса. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) выше.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ. Последнее замечание: разъем не должен быть отсоединен от ЭСУ. Проведите осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполните осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверьте, что разъемы полностью посажены. Проверить наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Сокращения, используемые в настоящей служебной информации