Как отрегулировать углы установки передних колес
| Внимание | При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности с передними колесами, обращенными прямо вперед. Перед проверкой убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №4
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №5
- Ослабить контргайку конца тяги.
- Снять зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Отрегулировать носок, завинчивая или отвинчивая поперечную рулевую тягу. Регулировка носка должна быть сделана путем поворота правой и левой поперечных рулевых тяг на одинаковую величину.
- По завершении регулировки носка установить сильфонный зажим и затянуть стопорную гайку конца соединительной тяги с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут)
- После регулировки положения колес компенсируйте показания датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EPS "). (ref-537243-S13420033322013032200000)
Углы установки задних колес
| Внимание | При использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедиться, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №6
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Носок предварительно установлен на заводе, поэтому его не нужно регулировать. Если носок не находится в пределах стандартного значения, заменить или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверить.
Схождение (колес)
Всего: 0.4 ° ± 0.2 °
Индивидуальные: 0.2 ° ± 0.1 °