- Выбрать «Кодирование вариантов EPS».
- Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоединить звено стабилизатора от передней стойки в сборе после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Отсоединить конец тяги с кулаком с помощью SST (09568-2J100).
- Ослабить болт, а затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни коробки рулевого механизма. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Соблюдать нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Снять поперечину с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Снять рулевой редуктор с поперечины, ослабив болты крепления кронштейна Момент затяжки: 58 ~ 78,5 Н.м (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.