Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Проверить топливо CUT-OFF обороты в минуту Увеличьте частоту вращения двигателя по крайней мере до 3 500 об / мин. Используйте звуковую область для проверки рабочих звуков форсунки. Проверьте, чтобы рабочие звуки форсунки прекратились на мгновение, а затем возобновите работу после отпускания педали акселератора.
- ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Проверьте отсутствие трещин, протечек или царапин на шлангах, соединениях или прокладках. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие указателя уровня масла, колпака масляного фильтра или шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может привести к неисправности или срыву работы двигателя. Разъединения, неплотности или трещины в деталях системы впуска воздуха между впускной системой и головкой цилиндров позволят всасывать воздух и вызвать неправильную работу двигателя. Если результат не указан, замените необходимые детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ И РАЗЪЕМЫ Визуально проверьте наличие ослабленных соединений, резких изгибов и повреждений.
- ПРОВЕРКА СБОРКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверьте отсутствие деформации, трещин и подтекания топлива.
- ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК И ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ЛИНИЮ. Не допускайте, чтобы выпускная линия герметично закрывала топливную пробку. Плавно подсоедините манометр к выпускной линии. Немедленно приложите давление 4 КП а (0,04 кгс / см 2, 30 мм.рт.ст.) к вентиляционной линии топливного бака. СОВЕТ: Проведите эту проверку с заполненным топливным баком менее чем на 90%. Когда топливный бак заполнен, клапан отсечки топлива закрывается, и давление сбрасывается через отверстие 1,5 мм. В результате при проверке топливной пробки давление не снижается.
- ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоедините шланг линии впуска воздуха от канистры. Проверьте, чтобы воздух свободно поступал во входную воздушную магистраль. ПОДСКАЗКА: Если воздух не поступает свободно во входную воздушную магистраль, отремонтируйте или замените его. Подсоедините шланг линии впуска воздуха к контейнеру.