Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 90 ~ 110 Н.м (9 ~ 11 Кгс.м, 65 ~ 80 фунт-футов) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (A).
- Снять кронштейн крепления тормозного шланга (А).
- Снять болты крепления тормозного суппорта (A), а затем поместить тормозной суппорт в сборе (B) с проволокой. Момент затяжки: 90 ~ 110 Н.м (9 ~ 11 кгс.м, 65 ~ 80 фунт-фут)
- Ослабить крепежные винты переднего тормозного диска, а затем снять передний тормозной диск (A).
- Снять шаровой шарнир конца тяги с кулака, вынуть шплинт (А). Отвернуть контргайку (Б).отсоединить шариковый шарнир (В) от кулака при помощи специального инструмента (09568-4A000 или 09568- хтагх1).момент затяжки: 16 ~ 34 Н.м (1,6 ~ 3,4 Кгс.м, 12 ~ 25 лб.фт) 2J100
- Снять гайку карданного вала (А) с передней ступицы, приложив к ней разрыв. Момент затяжки: 240,2 ~ 269,6 Н.м (24,5 ~ 27,5 Кгс.м, 177,2 ~ 197,9 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Стопорную гайку приводного вала следует заменить на новую. После установки контргайки ведущего вала застопорить ее зубилом и молотком
- Снять нижний рычаг (А) с кулака. Момент затяжки: 60 ~ 72 Н.м (6 ~ 7,2 Кгс.м, 43 ~ 52 фунт-фут)
- Ослабить установочный болт, а затем снять датчик скорости колеса (B) с кулака (A).
- Отсоединить карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
- Вставить пруток (A) между картером коробки передач и картером сочленения и отделите приводной вал (B) от картера коробки передач.
- Установка в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Использовать прижимную планку (A), соблюдая осторожность, чтобы не повредить трансаксель и сочленение. Не вставляйте прижимную планку (A) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения. Не тяните приводной вал чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри комплекта сочленения, что приведет к разрыву чехла или повреждению подшипника. Заглушите отверстие корпуса трансакселя крышкой масляного уплотнения, чтобы предотвратить загрязнение.