Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Kia Sorento IV

Процедура систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Result Результат Переход к DCC не выводится A DCTCP0500 is Выход B B -- > См. шаг 3 A - > См. этап 2
2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ [07 / 2013 -]
3. ПЕРЕЙТИ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки P0500. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход Подключить xtstream к DLC3. Включить выключатель розжига12, включить Techstream-- См. другие меню: Трансмиссия / круиз-контроль / коды неисправностей.прочитать коды неисправностей. Результат Result Перейти к расшифровка кода ошибки U0073, xtangx2, agtags3, xtaг4, xxx5, agxtext6 или U0101 U0122 U0155 U0402 U0416 U0423 U0073 U0101 U0122 U0155 U0402 U0416 U0423
2. GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [07 / 2013-12 / 2013]
3. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [07 / 2013 -]

1. Проверить блок управления двигателем (клемма напряжение) Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A33-15 (CLSW) - Корпус Масса Педаль сцепления нажата Ниже 1 В Отпущена педаль сцепления от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенной кабельной проводкой Ng -- > См. шаг 2 4 -- См.
2. Проверить CLUTCH выключатель сборка Осмотреть выключатель сцепления в сборе. См. " ПРОВЕРКА [07 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-612360-S38342908562014042900000)
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - CLUTCH выключатель сборка) Отсоединить разъем выключателя сцепления в сборе. Разъединить соединитель Xm или произвести ремонт сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Состояние соединения Указанное условие A33-15 (CLSW) - хтагх1-2 Всегда ниже 1 Ом Стандартное условие подключения кабеля (проверить на короткое замыкание) A21 A33 A21
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Цепь источника питания ЕСМ

1. Проверить блок управления двигателем (клемма напряжение) Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A33-7 (STP) - Основание кузова Педаль тормоза отпущена от 11 до 14 В Тормозная педаль нажата Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенной кабельной проводкой (ЕСМ) Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить блок управления двигателем (клемма напряжение) Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A33-3 (ST1-) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В Тормозная педаль отпущена Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенной кабельной проводкой Нг -- > См. шаг 6 OK -- См.
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие A22-3 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ На иллюстрации * Вид спереди разъема жгута проводов (для выключения выключателя света в сборе) Ng -- > см. шаг 17 OK Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - STOP фонарь выключатель сборка) Отсоединить соединитель ЕСМ. Отстыковать разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние A33-7 (STP) - A22-4 Всегда Ниже 1 Ом стандартное сопротивление кабеля (Проверка на короткое замыкание) A33 A22
5. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ПРОВЕРКА [07 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 16 OK -- > Смотрите шаг 18 (ref-612383-S33059866662014042900000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие A22-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ На иллюстрации * Вид спереди разъема жгута проводов (чтобы остановить выключатель света в сборе) Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - STOP фонарь выключатель сборка) Отсоединить разъем блок управления двигателем.11 Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние A33-3 (ST1-) - хтагх2-2 Всегда ниже 1 Ом Стандартное значение сопротивления (Проверка на короткое замыкание) шаг Всегда ание - см. выше (Тест-3: A22 A33 ST1- A22
8. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ПРОВЕРКА [07 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 16 OK -- > Смотрите шаг 18 (ref-612383-S33059866662014042900000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФИЛЬТР ШУМА - СТОП-СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Разъединить соединитель фильтра шума. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие, указанное условие A22-1 - A13-2 Всегда ниже 1 Ом Стандартный жгут (проверка на короткое замыкание) Соединение, состояние, заданное условие: Перейти xag3 или более высокое A22 A13
10. Проверить NOISE FILTER Осмотреть шумовой фильтр. См. " ОСМОТР [07 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 15 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ШУМОВОЙ ФИЛЬТР - АККУМУЛЯТОР) (ref-612401-S05578547972014042900000)
11. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель OK сборка - NOISE FILTER) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Разъедините соединитель шумового фильтра. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Условие, указанное условием: A22-2 - A13-1 Всегда ниже 1 Ом стандартным сопротивлением кабеля (проверить на короткое замыкание) Ремонт ание соединения состояние Всегда, заданное условие: X3 или более высокое A22 A13
12. Проверить NOISE FILTER Проверить фильтр шума. См. " ПРОВЕРКА [07 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-612401-S05578547972014042900000)
13. Проверить жгут и разъём (ECNG - NOISE FILTER) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Разъединить соединитель шумового фильтра. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние A33-3 (ST1-) - A13-4 Всегда Ниже 1 Ом стандартное сопротивление кабеля (проверить на короткое замыкание) Подключение ателя X3 см. A33 ST1- A13
14. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -]
15. ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР ШУМА. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
16. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
17. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Цепь источника питания ЕСМ
18. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел УДАЛЕНИЕ [07 / 2013-12 / 2013]

1. RES VALUE ON TECHSTREAM отмена (ВЫКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕН) - выключатель питания включен, переключатель режима " ВКЛЮЧЕНО / отключено " установлен в положение ВКЛ.: выключатель режима " выключено / выключено "; выключатель режима " Питание / круиз-контроль / список данных "; проверка списка данных для подтверждения надлежащего функционирования главного переключателя режима " ВКЛЮЧЕНИЕ / отключение "; * b - / SET * c + / RES * управление круиз-контроль DLC3
2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель сборка Осмотреть главный выключатель круиз-контроля в сборе. См. " ОСМОТР [07 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-612402-S29852987342014042900000)
3. Проверить круиз-контроль ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОВОД Отсоединить разъем главного выключателя круиз-контроля. Разъединить спиральный кабель с разъемом подсборки датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние Боковой соединитель основного выключателя круизного управления 3 (R) - z5-4 Ниже 1 ом Боковая клемма главного переключателя круизного контроля 1 (B)
4. ОСМОТР СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА Осмотрите спиральный кабель с подузлом датчика. См. " ОСМОТР [07 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-612230-S28155911032014042900000)
5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE с датчик SUB-сборка - Xm И ЗЕМЛЯ) Всегда отсоединяйте разъем блок управления двигателем. Отсоедините спиральный кабель с разъемом для подсборки датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Указано состояние A33-30 (CCS) - x1-11 (C D51 A33 D51 A33 D51 A33 D51
6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С УЗЛОМ ДАТЧИКА. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013]
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел УДАЛЕНИЕ [07 / 2013-12 / 2013]
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -]

1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREOK (ПРОВЕДИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ) 2 Подключите устройство Tech Stream к DLC3. Включите желтый выключатель зажигания или выключите систему Technstream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проверьте индикатор круиз-контроля путем выполнения активного теста.
2. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -]

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включайте Tekstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проверьте индикатор SET круиз-контроля, выполнив активный тест.
2. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -]