Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV (2020-2024)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (служебная информация)/Удаление [07 / 2013 -] — часть 1

Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель механический (служебная информация)

Схемы — часть 1

Схемы — часть 2

Удаление [07 / 2013 -] — часть 1

Удаление [07 / 2013 -] — часть 2

Удаление [07 / 2013 -] — часть 3

Все разделы

Удаление [07 / 2013 -] — часть 1 Kia Sorento IV

Двигатель механический (служебная информация) 100 иллюстраций ~12 мин чтения

Удаление [07 / 2013 -]

Предупреждение

Выпускной клапан инкапсулирован металлическим натрием. Металлический натрий является сильнощелочным и может вызвать серьезную химическую реакцию. Поэтому при обращении с выпускным клапаном или его утилизации требуется дополнительная осторожность. Никогда не разбирайте выпускной клапан. При попадании в глаза металлический натрий может привести к слепоте, ожогам или химическим реакциям, приводящим к возгоранию, если он соприкасается с кожей или любым источником тепла. Если выхлопной клапан поврежден, после удаления клапана необходимо выполнить обработку " Подготовка для утилизации " и удаление перчаток ".

ПримечаниеКогда определено, что процедура удаления растворяется, это может быть выполнено.

HINT

Схема №203

Выпускной клапан инкапсулирован металлическим натрием. Это безопасно, если он не соприкасается с воздухом.
Выпускной клапан, в котором инкапсулирован металлический натрий, можно идентифицировать по тисненой метке.
Демонтаж выпускного клапана см. в разделе " РАЗБОРКА [07 / 2013 -] ". (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
Утилизацию выпускного клапана см. на шаге 6.

* а	Тиснение (E2h для FA20 двигатель)

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Снимите болт и подвеску двигателя.
СНЯТЬ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
СНЯТЬ КРЫШКУ РЕМЕННОГО ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
СНИМИТЕ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 4
СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отверните 2 болта и снимите генератор в сборе.
ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 14
ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 15
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 16
ДЕМОНТАЖ КОМПРЕССОРА С МАГНИТНОЙ МУФТОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 8
СНЯТЬ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА (для блока 2) Отверните два болта и снимите крышку инжектора.
СНЯТЬ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА (для банка 1) Отверните 2 болта и снимите крышку инжектора.
СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА Отверните болт и отсоедините подузел трубопровода подвода топлива. Отсоедините шланг подачи паров топлива № 2. Снимите накидной болт с прокладкой, отстыкуйте подузл трубопровода отвода топлива.
ОТДЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 12
СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить штуцер узла корпуса дроссельной заслонки. Отстыковать 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя в сборе. Разъединить разъем вакуумного датчика. Расстыкуйте соединитель узла клапана переключения вакуума № 1. Расцепите 2 зажима и отсоедините 4 разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 2 * б для банка 1 Отсоедините электрожгут. Отсоединив разъем топливного насоса. Отвернуть 6 болтов, впускной коллектор и 2 прокладки.
ДЕМОНТИРУЙТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 2
ДЕМОНТИРУЙТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 3
ДЕМОНТИРУЙТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 4
ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 5
ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 6
СНИМИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 7
ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [07 / 2013 -] - Шаг 4
СНЯТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 5
СНЯТЬ КОРПУС ПРИВОДА НАСОСА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 6
СНИМИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отверните 2 болта и отсоедините заземляющий электрожгут, отстыкуйте каждый разъем и хомут, снимите провод двигателя.
СНИМИТЕ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоедините шланг вентиляции № 2.
СНЯТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 2 Отсоединить рукав перепуска воды № 2.
СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 3 (для автоматической коробки передач) Отсоединить шланг охладителя трансмиссионного масла № 3.
СНЯТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 (для механической коробки передач) Ослабьте хомут шланга и отсоедините обводной рукав воды, отверните 2 болта и снимите обводную трубу № 1.
СНЯТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 (для автоматической коробки передач) Ослабьте 2 зажима шланга и отсоедините 2 обводных шланга, отверните 2 болта и снимите обводную трубу № 1.
СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Снимите 4 болта и 4 катушки зажигания в сборе.

Схема №220

Рис. 220: РАЗБОРКА [07 / 2013 -]. Kia Sorento IV

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ В СБОРЕ Снимите узел колпачка масляного наполнителя.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Используя SST, снять подузел масляного фильтра.SST: 09228-22020
СНЯТЬ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите штуцер масляного фильтра.
СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ E.f.i. Используя ключ с накидной гайкой 19 мм, снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя EEFI.
СНЯТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Снимите 2 болта и 2 датчика контроля детонации.
СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Снимите болт и датчик положения кривошипа.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ВВТ Выньте болт и датчик ВВЦ (для входной стороны блока 1). Извлеките уплотнительное кольцо из датчика ВВЦН. Выверните болт с датчиком ВВТ- (для выхлопной стороны блока 2). Снимите О-образное кольцо с чувствительного элемента Vvt. Демонтируйте болт, а также сенсор ВВТС (для впускной стороны группы 2).снимите кольцевое кольцо с датчика ВО.
УБЕРИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ 2-мя фазами газораспределения вала Вынуть 2 болта и золотниковый клапан управления синхронизацией распределительного вала (для впускной стороны блока 1). Снять уплотнительное кольцо с масляного управляющего клапана синхронизации распределительного вала.удалить защитное кольцо из масляного регулирующего клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо * 2 Защитное кольцо Снимите 2 болты и масляный клапан управления коробкой передач (для выпускной стороны блока 1м).
ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите датчик температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ткань или что-либо подобное, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 19 мм глубокий торцевой ключ
СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите блок реле давления моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: для предотвращения разбрызгивания машинного масла используйте тряпку или тому подобное. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 торцевой ключ глубиной 24 мм.
СНИМИТЕ ШТУЦЕР ШЛАНГА ПКВ Отверните 3 болта и штуцер шланга ПК в, ослабьте 2 зажима и снимите обводной шланг № 2 воды со штуцера шланга КПП.
ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО НАСОСА В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 3
СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для механической коробки передач) Отверните 3 болта и снимите пластину задней головки цилиндров.
СНИМИТЕ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Отсоедините шланг перепуска воды № 3. Отверните 4 болта и патрубок впуска воды. Снимите 2 уплотнительных кольца с блока цилиндров.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА ПКВ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите подузел клапана ПК.
ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 Вывернуть болт, сборочный узел холостого шкива № 1 и крышку холостого ролика.
ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 1 Вывернуть болт, сборочный узел холостого шкива № 1 и крышку холостого ролика.
СНИМИТЕ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживайте шкив водяного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Удалите 3 болта и шкив водного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания SSP во время работы.
СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 5 болтов, узел водяного насоса двигателя и прокладку.
ДЕМОНТАЖ ВОДОВЫПУСКА Отверните 2 болта и снимите водовыпуск.
СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ Выньте термостат. Извлеките прокладку из термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания SST во время работы.
СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 279 Установить на шкив коленчатого вала 0901SST.901. SST: 09210-80010 90179-10016 09213-08010 Шкив КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 2шт 2шт 2шп А 2ошт 3шт 1шт 0шт 4шт 5шт 1 *.задать шкив SST: расположить выступы на SSВ направлении, как показано на иллюстрации для предотвращения отделения SSОТ шкива коленчатого двигателя 8шт.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ РЕМНЯ При помощи отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, вытяните цепь ГРД или масляное уплотнение крышки ремня. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверьте коленчатый вал на наличие повреждений. Если он поврежден, разровняйте поверхность наждачной бумагой с 400-твердыми частицами.
СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ В СБОРЕ Отверните 32 болта. Используя отвертку с наконечником, завернутым в защитную ленту, снимите подсборку цепи ГРД или крышки ремня путем прокола между цепью ГРП или крышкой ремня в сборе и головкой цилиндра или блоком цилиндров Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента - - ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндра, блока цилиндров или крышки цепи. Снимите 4 уплотнительных кольца.
ОТВИНТИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ с хвостовиком (для банка 1). Временно установите болт шкива коленчатого вала на коленчатый вал. Слегка поверните коленчатый валик и выровняйте метки центровки зубчатого колеса или звездочки цепи, кулачкового вала в сборе впускной шестерни Rh и распределительного вала в собранном состоянии.
УДАЛИТЬ ЦЕПЬ ПОДСТАНЦИЯ (для банка 2). Поверните коленчатый вал и поместите каждую метку выравнивания на зубчатом колесе или звездочке коленчатого вала, поверните кулачковый вал в сборе. Не поворачивайте кулачковый валик в сборе: Поверньте кулачковый хвостовик в сборе 1. Установите кулачковый цилиндр в положение " вывинтить болт " в сборе с зубчатым колесом в сборе как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ * 1 ключ * 2 Выравнивание Отметьте натяжное устройство цепи и снимите плунжер через проволоку.
ПОВОРОТ КОЛЕНЧАТОГО И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛОВ См. шаг 29
СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снимите зубчатое колесо или звездочку механизма газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Убедитесь в направлении вперед-назад и при необходимости сделайте отметку для установки.
ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ПРАВ. См. шаг 31
ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ПРАВ. См. шаг 32
ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 33
ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 34
СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снимите 4 свечи зажигания.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПРИВОДА ИНЖЕКТОРА Снимите 2 болта и кронштейн привода инжектора.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Эксплуатировать стойку двигателя так, чтобы сторона банка 1 была обращена вверх. Отвернуть 8 болтов. С помощью отвертки своим наконечником, завернутым в защитную ленту, снять подузел крышки головки цилиндров ПРАВ.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать подузл корпуса распределительного вала ПРАВ, колпачки кулачков и подузла крышки головок цилиндров ПРАВ. Удалить прокладку крышки головки цилиндра, удалив 2 уплотнительную пробку ПЛАШКА ЛЕВОЙ ПРИМЕЧАНИЕ ПРИ:
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДШПИНДЕЛЬ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦИЛИНДРА в СБОРЕ Rh ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимать сначала впускной и выпускной кулачковые валы, так как это может вызвать деформацию подузла головки цилиндров. Ослабьте 9 болтов в порядке, показанном на иллюстрации, и снимите их. Используя отвертку с наконечником, обернутым защитной лентой, извлеките подузел корпуса распределительного вала в сборе Rh.п римечание № 1 Не повреждать подшпульный узел головки блока Rн и корпус R2.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Эксплуатировать стойку двигателя так, чтобы боковина блока 2 была обращена вверх. Отвернуть 8 болтов С помощью отвертки своим наконечником, завернутым в защитную ленту, снять подузел крышки головки цилиндров Lh ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подузл корпуса распределительного вала, колпачки кулачков и подузла крышки головки цилиндра Lh.п лить прокладку крышки головки блока цилиндров, сняв специальным образом крышку свечи зажигания AFS на левой прокладке СОБЛЮДИТЕ:
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДШПИНДЕЛЬ УКАЗАТЬ МЕСТА ПОДСБОРКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh ПРИМЕЧАНИЕ: не снимать сначала впускной и выпускной распределительные валы No., так как это может вызвать деформацию подузла корпуса распределительного вала Lh1. Ослабить 9 болтов в порядке, показанном на иллюстрации, и снять их. Используя отвертку с ее наконечником, обернутым защитной лентой, вынуть подузел головки цилиндра LCH в сборе.
СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 5)
СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 6
СНИМИТЕ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 Выверните из блока цилиндров (для банка 1) 2 болта и подвеску двигателя № 2.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Снять сливную пробку и прокладку. Отвернуть 11 болтов. С помощью резака для уплотнения масляного поддона удалить подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактную поверхность и фланцевую часть подузла масляного картера № 2.снимите 2 уплотнительных кольца из подузлов масляных поддонов № 2
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снимите 2 болта и подузел масляного фильтра, удалите уплотнительное кольцо.
ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отверните 13 болтов. Используя отвертку с наконечником, завернутым в защитную ленту, снимите подузел масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте блок цилиндров и подузл масляного противня. Извлеките 3 уплотнительных кольца из блока цилиндров. Выньте 4 болта и отбойный щиток из подузла масляного картера. Удалите 2 шпильки из подагрегата масляного картер.
СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для группы 1) См. шаг 44
Снять распределительный вал (для банка 1) См. шаг 45
Снять масло управление клапан FILTER (для блока 1) Снимите 2 фильтра масляных регулирующих клапанов с подузла правого корпуса распределительного вала.
Снять масло SPACER Rh (УБЕРИТЕ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЬ ПРАВ) Отверните 2 болта и снимите маслозаправщик правый.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для автоматической коробки передач) Снять 2 накидных болта, болт, подузел маслоподающей трубы распределительного вала и 2 прокладки с подузла корпуса распредвала Rh.
Снять HOLE PLUG (для ручной коробки передач) Извлеките пробку отверстия и прокладку из подузла корпуса распределительного вала правого.
СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 46
Снять распределительный вал (для банка 2) См. шаг 47
Снять масло управление клапан FILTER (для блока 2) Снимите два фильтра масляного регулирующего клапана с левого подузла корпуса распределительного вала.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНУЮ ПРОСТАВКУ ЛЕВУЮ Отвернуть 2 болта и снять масляную проставку левую.

Схема №276

Рис. 276: ИНСПЕКЦИЯ [07 / 2013 -]. Kia Sorento IV

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверьте плавность перемещения ролика, вращая его рукой. Замените подузел коромысла клапана № 1, если ролик вращается не плавно.
ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ Проверьте узел цепи на наличие деформации, трещин или других повреждений. Если у узла цепи есть какие-либо дефекты, замените его.
ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Проверьте зубья зубчатого колеса механизма газораспределения на предмет ненормального износа и царапин. Если зубчатое колесо механизма газификации имеет какие-либо дефекты, замените его.
ОСМОТРИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверьте зубчатое колесо механизма газораспределения коленчатого вала или зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин. При необходимости замените его. Проверьте, нет ли люфта между зубчатым колесом механизма ГАЗГРМ коленвала или звездочкой и шпонкой. В случае необходимости замените шестерню или звездочку механизма картера либо шпонку.
Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Проверьте натяжитель цепи на наличие деформации, трещин или других повреждений.
ОСМОТРИТЕ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Проверьте гаситель колебаний цепи № 1 на наличие деформации, трещин или других повреждений.
ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить узел натяжителя цепи на наличие деформации, трещин или других повреждений и убедиться в плавности хода плунжера при его расстопорении. Если плунжер движется не плавно - заменить узел натяжения цепи, а при застопоренном - не двигаться.
ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Визуально проверьте фильтры масляного регулирующего клапана, и при обнаружении засорения замените их на новые. Проверьте шейки подузла корпуса распределительного вала на предмет повреждений и износа. В случае необходимости замените подузел корпуса распредвала.
Изм. + 0,75 ° Изд. + 1,85 мм Изб. - см. рис. 1, 5 мм (см. 3.46) Изл. - См. - мин. - макс. 4.03 Для измерения высоты кулачка - см. - ст. 4.68. Изз. - м.: макс. - вып. - изд. 400 с помощью шлифовальной насадки. Установить кулачок на V-образных блоках - макс. обр. круга - 20 мм
ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении распределительного вала взад-вперед. Стандартный зазор тяги от 0,0068 до 0,1160 мм (от 0,00027 до 0,00457 дюйма) Если зазор не соответствует указанному или обнаружен неравномерный износ, замените каждый колпачок распредвала и корпус распредштока как комплект. В случае необходимости замените распределительный вал. СОВЕТ: Измерение следует проводить при температуре 20 ° C (установите на индикаторе кулачкового вала 20°C).
ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Крышка масляного ЗАЗОРА ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ ВАЛОВ полностью. 0,2шт вала впуска, изд. 0,4шт, изм. 0,6шт ВАЛК а, изл. 2, изб. 4, изл.запор вала выпуска в сборе, изл. цокол вала впрыска в сборе * цокаж вала впуск, изм. цокр. 1шп.