Без запуска кнопки
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается клеммой B + на пусковой соленоид, пусковое реле предохранителя и релейной коробки E / R и выключатель зажигания.
Повернуть переключатель зажигания в положение START (пуск), когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (выключатель P / N включен) и педаль тормоза нажата для транспортного средства A / T, а также при нажатой педали сцепления для автомобиля M / T.
И ИКМ принимают сигнал стартовой мощности, а затем на основе этого сигнала производят масса контакта катушки (-) пускового реле с помощью ИКM.
Когда катушка пускового реле (-) заземлена, пусковое реле срабатывает, и ток, подаваемый на клемму пускового двигателя ST клеммой переключателя пусковых реле намагничивает соленоид так, что при вытягивании магнитного выключателя и рычага Шестерня и зубчатый венец находятся в зацеплении, а контакт магнитный выключатель замкнут таким образом, чтобы большой ток B + вращал двигатель для привода двигателя.
При отпускании выключателя зажигания после начала работы двигателя происходит перебег муфты ведущей шестерни для предотвращения повреждений от чрезмерных оборотов якоря.
С пуском кнопки
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается клеммой B + на пусковой соленоид, пусковое реле предохранителя и релейной коробки E / R.
Нажать КНОПКУ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, чтобы запустить двигатель с рычагом переключения в положение P или N (переключатель P / N включен) и нажатой педалью тормоза.
PDM принимает сигнал кнопки пуска / останова и посылает сигнал через предохранитель СТАРТ 7.5а в ИПМ на МУП. По этому сигналу катушка пускового реле (-) заземляется МУПР.
Поскольку катушка пускового реле (-) заземлена с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM), пусковое реле приводится в действие, и ток, подаваемый на клемму пускового двигателя ST с помощью клеммы переключателя пусковых реле, намагничивает соленоид так, что при вытягивании магнитного выключателя и рычага Шестерня и зубчатый венец находятся в зацеплении, а магнитный переключающий контакт замкнут таким образом, чтобы большой ток B + вращал двигатель для привода двигателя.
После того, как двигатель начинает работать, муфта сателлитов перестает работать для предотвращения повреждений от чрезмерных оборотов якоря.
Как очистить систему запуска - 3,5 л: прочее
- Не погружайте детали в чистящий растворитель. Погружение ярма в сборе и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Протереть эти части только тканью.
- Не погружайте привод в чистящий растворитель. Муфта свободного хода предварительно смазывается на заводе и растворитель будет смывать смазку из муфты.
- Привод можно чистить щеткой, смоченной чистящим растворителем, и протирать насухо тряпкой.
Схема №86
Схема №87
- Снять крышку блока предохранителей.
- Снять реле стартера (А).
- С помощью омметра проверить наличие непрерывности между каждой клеммой. КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ Непрерывность выводов 30-87 НЕТ 85-86 ДА
- Подайте 12 В на клемму 85 и заземлите клемму 86. Проверить целостность соединения между клеммами 30 и 87.
- При отсутствии непрерывности заменить реле стартера.
- Установить реле стартера.
- Установить крышку блока предохранителей.