Введение: Обзор Kia Sorento II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данное руководство написано в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данной статьи опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Для выполнения операций используйте домкрат или подъемник. Очистите все снятые детали. Проведите визуальный контроль.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССС, когда они требуются, и соблюдайте рабочие процедуры должным образом. Список ССТС и SSM находится в соответствующем разделе " Подготовка " статьи.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ представлены в тексте статьи жирным шрифтом. Также технические характеристики можно найти в соответствующем разделе " Сервисные спецификации " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены единицы из метрической и английской систем. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 дюйм * лбф)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА трансмиссия Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссия - на корпус или коробку передач, как показано на иллюстрации.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Сборочные узлы, устанавливаемые с помощью предохранительных колец. При демонтаже и монтаже станка необходимо предусмотреть установку замков и хомутов. В комплект поставки входят следующие компоненты: фланцевые соединения (см. рис.), резьбовые соединения (см.) и крепежные элементы (См.). Для демонтажа и демонтажа СТАНКА.
2. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, установленные на передней панели. Sr area. Если передняя часть сиденья не установлена, установите передний ремень безопасности. Необходимо установить переднюю панель безопасности. В случае неисправности или повреждения задней части ремня безопасности (см. (Рис. 1).
3. Не допускайте попадания на клеммы ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ или УСТАНОВКИ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Перед выполнением электронных работ отсоедините кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключите выключатель зажигания и выключатель светорегулятора головного света и полностью ослабьте гайку кабеля.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков радиоэлектронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и сенсоров см. в разделе о соответствующих компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов насколько возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования от антенны и наоборот.
8. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты скачка искры. Проводите тест скачка зажигания только тогда, когда это абсолютно необходимо. При тестировании никогда не гоняйте двигатель.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместите трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Используйте упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ передних колес. Передние колеса и стойки безопасности перед задними колесами, только для того, чтобы работать на ровной поверхности. Всегда используйте колодки задних колес. Используйте стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Установите домкрат и стойку безопасности точно под указанные места на транспортном средстве. Не работайте или не выходите из транспортного средства, поддерживаемого только домкратом. Обязательно поддерживайте транспортное средство с помощью подставок безопасности. При подъеме автомобиля сначала отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач на N.
4. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Используйте поворотные рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположите транспортное средство так, чтобы его центр тяжести был центрирован на подъемнике. Убедитесь, что резиновые подушки или качающиеся рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними молдингами. обязательно заблокируйте поворотные кронштейны перед тем, как поднимать транспортное средство (если они оборудованы).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМА ТИПА ПЛАСТИНЫ Затем выполните процедуры безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации подъемника. Используйте приспособления для подъема пластин (резиновые подъемные блоки) на верхней части пластин. Обязательно установите автомобиль в указанное положение, описанное на следующей схеме и показанное на следующем рисунке. ПОДСКАЗКА: правое и левое установочное положение Центрируйте транспортное средство на подъемнике. Переднее и заднее установленное положение Выровняйте концы подушки с нижними концами приспособлений (A и C). Выровните верхний конец выступа фланцевых креплений.

Общая информация

1. В SCION tc используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM Обратитесь к ручному кабелю Technstream на echagx0, включите выключатель зажигания и попытайтесь использовать Tech Stream. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, есть проблема либо с транспортным средством, либо с Tekstream. Если связь нормальная, когда Tectream подключен к другому транспортному средству, проверьте инструкцию DLC3 оригинального транспортного средства. DLC3

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Выполните проверку расшифровка кода ошибки, чтобы определить неполадку в следующей цепи. Перейдите к выводу неисправности на следующем этапе: неисправность.повторите вывод неисправности в соответствии с приведенными ниже процедурами. Проверьте следующие процедуры устранения неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем приступать к устранению неисправности. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ ДАЛЕЕ: перейдите к следующему этапу АНАЛИЗ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде при возникновении проблемы. СЛЕДУЮЩИЙ: переходите к следующему шагу проверить напряжение от 11 до 14 V
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. Отказ Do. Проверьте состояние системы управления и диагностики, чтобы убедиться в том, что неполадка Dc: неисправность DOS (см. раздел " Диагностика состояния) или неисправность TCO (см. Раздел " Система технического обслуживания и диагностические данные "). Выполните следующее: Проверка состояния системы аварийного останова - необходимо проверить систему аварийного останова на наличие неисправностей. 2AZ U241E
4. SUMT. Неисправность, вызванная неисправностью: сбой в работе системы отопления. Неполадка или неисправность может привести к повреждению нагревателя. Возможно, неисправность связана с неисправностью датчика температуры. При обнаружении неисправности система обогрева не срабатывает. Необходимо провести тщательный анализ неисправностей. Если проблема возникла на транспортном средстве, неисправность должна быть устранена. Независимо от того, насколько квалифицировано техническое обслуживание и какие-либо ошибки могут привести к серьезным ремонтам. Например, неполадки возникают только при движении транспортного средства
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов таблицы ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, используйте таблицу " Симптомы проблемы ". Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Проверенные подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что возникла неполадка.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины, чтобы освободить замок, а затем нажмите на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверьте, нет ли деформированных, поврежденных, ослабленных или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверьте разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверьте его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при отсоединении разъема: Сожмите разъем вместе, чтобы подтвердить, что они полностью соединены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверьте, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверьте наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставьте его в розеточную клемму и проверьте достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, очистите место контакта с помощью пневматического пистолета или тряпки. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, замените розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), используйте позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), используйте посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или подверженные коррозии клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЖГУТОМ ПРОВОДОВ При снятии жгута проводов проверьте проводку и зажим перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с высокотемпературной деталью, или вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями деталями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. Если он разрезан или сломан, замените его или отремонтируйте виниловой лентой.
2. Проверить Для ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - Разъем клеммы 1, расположенный под контактом массы. Коннектор для подключения клеммной колодки с разъемом 1, расположен между контактным разъемом и клеммой 3. (См. (Рис. 2). Проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отсоедините соединители A и C и измерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление (см. 2) Тестер Соединение Указанное состояние Разъем 1 - Соединитель с клеммой 1 10 к Ом или выше
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Если кабельный жгут заземлен, разъем клеммы 2 соответствует соединителю клеммной колодки 1 (см. (Рис. 5), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью массы корпуса. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (См. 6) Тестер Подключение в соответствии с указанным состоянием Соединитель А клемма 1 - Корпус Заземлен, если кабель находится под напряжением 1 ом.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ. Последнее замечание: разъем не должен быть отсоединен от ЭСУ. Проведите осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполните проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверьте, что разъемы полностью посажены. Убедитесь в отсутствии свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Сокращения, используемые в статьях