Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Капот двигателя/дверь: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Капот двигателя/дверь: Регулировки Kia Sorento I

Наружные кузовные панели 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать капот двигателя/дверь: регулировки

HINT

  1. Центрирующие болты используются для установки шарнира капота и замка капота. Замок капота не может быть отрегулирован с помощью центрирующих болтов. Замените центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  2. Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (СМ. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-224752-S14773050932006031100000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНИК КАПОТА Проверьте, что размеры зазора в зонах от A до C находятся в пределах стандартного диапазона. Стандарт: ИЗМЕРЕНИЕ ЗАЗОРА СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПО ЗОНАМ Измерение площади А (только центр капота) 4,5 + / - 1,5 мм (0 177 + / -0.059 дюйма) C 0,0 + / --1,5 мм (0.000 + / минус 0 059 дюймов) B 3,8 + / -1 = 1,5 мм.
  2. РЕГУЛИРОВКА КАПОТА.в СБОРЕ Плавно отрегулируйте положение фиксатора капота. Ослабьте болты шарнира 0.059 капота и настройте зазор между капотом и передним крылом. Убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандарт (B): 3,8 + / - 1,5 мм (0 150 + / -,059 дюйма) Затяните болты петли капота после регулировки. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгсм, высота 10 фут.)
Схема №8

HINT

Схема №9
  1. Перед регулировкой положения двери для транспортных средств, оборудованных боковыми подушками безопасности и защитными оболочками занавеса, обязательно отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. После регулировки осмотрите сигнальную лампу SRS, систему боковых подушек безопасности и систему защитных оболочек занавеса на предмет нормальной работы (СМ. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-224757-S22788829722006031100000)
  2. Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
  3. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  4. Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузову автомобиля и двери. Дверь не может быть отрегулирована с помощью центрирующих болтов на. Замените центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  5. Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (СМ. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-224752-S14773050932006031100000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить передний дверь Панель SUB-ASSY Lh Проверьте, что размеры зазора в областях от A до G находятся в пределах стандартного диапазона. Стандарт: ИЗМЕРЕНИЯ ЗАЗОРА СТАНДАРТНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ 1,5 + / - 1,5 мм (0 000 + / -0.059 дюйм) E 0,0 + / --1,5 мм (0.000 + / 0.59 дюйм) B 4.3 + / + -1,5 мм. (0.169 + - 0.57 дюйм) F 4,3 + 1.5 / 1c.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.ВЫПОЛНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА БОЛТАХ КРЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ.LH ОТКРУТИТЕ КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ 26 ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ, ПОВЕРНУВ ЗАМОК НАВЕСКИ (см. (Рис. 15). (ref-224757-S22788829722006031100000)(ref-224750-S01740283982006031100000)(ref-224791-S06581408992006031100000)(ref-224795-S20748498362006031100000)

HINT

Схема №14
  1. Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузову автомобиля и двери. Дверь не может быть отрегулирована с помощью центрирующих болтов на. Замените центрирующие винты стандартными болтами (с шайбами) при выполнении регулировок.
  2. Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (СМ. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-224752-S14773050932006031100000)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ОСМОТРИТЕ ЗАДНЮЮ ДВЕРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД-В СБОРЕ Проверьте, чтобы размеры зазора зон от А до Е находились в пределах стандартного диапазона. Стандарт: ИЗМЕРЕНИЯ ЗАЗОРОВ СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Площадь Измерение зоны A 7.0 + / - 2.0 мм (0.276 + / -.079 дюйм) D 4.8 + / --1,5 мм (0 189 + / + -0.059 дюйм) B 1.0 + / 2,0 мм (0 039 + / 0 079 дюйма) e 5.2 + / 0.5-1.5 мм.
  2. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД-УЗЕЛ Отрегулируйте положение двери. Ослабьте болты навески двери и отрегулируете положение двери 23.закрутите после регулировки винты навешивания двери. Крутящий момент: 19,5 Н.м (199 кгс.см, 14 фт.лбф) Отрегулировать ударник. С помощью отвертки отсоединить 4 клыка и снять финишную панель. Отстройте положение бойка путем небольшого ослабления крепежных винтов ударника и удара по нему пластиком.

Другие статьи — Капот двигателя/дверь